Introducción al estudio del instrumental, clasificación de los instrumentos. Distribución normalizada del instrumental

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1 FUERZA AÉREA ARGENTINA INSTITUTO UNIVERSITARIO AERONÁUTICO FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE ASIGNATURA CARRERA/AS: INGENIERÍA AERONÁUTICA AÑO ACADÉMICO: 2011 ASIGNATURA: SISTEMAS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS E INSTRUMENTAL DE A BORDO COD: DPTO: E ÁREA: SISTEMAS DE NAVEGACIÓN BLOQUE: TECNOLOGÍAS APLICADAS HORAS TOTALES: 72 CURSO: V SEM: SEGUNDO Semanas de Clase: Para primer año 1er. Semestre se consideran en el cálculo 15 semanas mientras que para los restantes años y semestres, las semanas de clase consideradas son 16 OBJETIVOS Generar en el alumno la capacidad para: Comprender el funcionamiento de los diferentes sistemas eléctricos, electrónicos e instrumental a bordo de aeronaves. Ser capaz de: Efectuar los esquemas, diagramas en bloques correspondientes, y explicar sobre estos su funcionamiento y principios teóricos relacionados. Realizar ensayos de unidades Aplicar los conocimientos teóricos y prácticos a los fines de resolver problemas de su mantenimiento, participar en proyectos de equipamiento, diseño y/o modificación de estos sistemas. Efectuar informes relacionados con la aplicación de los conocimientos adquiridos Valorar la importancia de la aplicación referida, en su implicancia con la seguridad del vuelo y el cumplimiento de su objetivo TEMA I INTRODUCCIÓN Problemas especiales en aplicación de la electricidad en el avión. Vibraciones. Densidad. Temperatura. Humedad. Etc. Corriente continua y alterna en aviones Desarrollo actual y tendencia para el futuro II PANELES DE INSTRUMENTOS Introducción al estudio del instrumental, clasificación de los instrumentos. Distribución normalizada del instrumental III MATERIALES Y ELEMENTOS EMPLEADOS Materiales conductores y aislantes. Elementos auxiliares: Conectores, fichas, identificación y selección Cables. Normas MIL. Tecnología de la instalación Cálculos y ábacos en la selección de cables IV SISTEMAS PARA LA MEDICIÓN DE DATOS DE AIRE Circuitos de presiones estática y dinámica Altímetros Variómetros Velocímetros, Machmetros Computadoras centrales de datos de aire

2 TEMA V CONTROL Y PROTECCIÓN DE LOS CIRCUITOS Elementos protectores, fusibles e interruptores térmicos. Interruptores llave Interruptores de sobre corriente, instantáneo y retardo inverso. Laves y relays VI INSTRUMENTOS DE MOTORES Taquímetros Flujómetros Indicadores de empuje Medidores de Temperatura Medidores de torque VII BATERIAS Características eléctricas y constructivas de las baterías aeronáuticas, ácidas y alcalinas. Instalación en el avión. Circuitos típicos. Determinación de la capacidad VIII INSTRUMENTOS DE CONTROL Sistemas indicadores de la cantidad de combustible. Indicadores de posición a distancia. Termómetros Medidores de presión IX GENERADORES DE C.C. Y C.A. ELEMENTOS DE REGULACIÓN Y CONTROL Características eléctricas y constructivas de los generadores aeronáuticos. Instalación en el avión. Circuitos típicos. Características eléctricas y constructivas de los alternadores mono y trifásicos aeronáuticos Alternadores sin escobillas. Unidades de velocidad constante. Instalación sobre el avión. Circuitos típicos. Reguladores a pila de carbón y de estado sólido. Regulación de tensión en generadores y alternadores. Funcionamiento en paralelo de generadores y alternadores Circuitos típicos de regulación y control. X INSTRUMENTAL GIROSCÓPICO Propiedades giroscópicas aplicadas al instrumental aeronáutico. Indicadores de virajes. Horizonte artificial. Giróscopo direccional. XI MOTORES DE C.C. Y C.A. ACCIONAMIENTOS ELÉCTRICOS Y CIRCUITOS TÍPICOS Características eléctricas y constructivas de los motores de C.C. aeronáuticos. Frenos y embragues magnéticos. Motores de C.A. Características eléctricas y constructivas. Accionamientos reversibles. Circuitos típicos de tren de aterrizaje, control eléctrico de hélice, puesta en bandera de hélice, faros retractiles, estabilizadores.

3 TEMA XII Iluminación interior y exterior. Criterios. Atenuación de luces. Circuitos de arranque de plantas motrices. Arrancadores y dinamoarrancadores. SISTEMAS INDICADORES DE ACTITUD Sistema indicador de actitud en dos ejes Sistema de compás giroscópico autocorregido. Sistema indicador de actitud en tres ejes y toda actitud. XIII INTRODUCCIÓN A LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS, COMPONENTES BÁSICOS, PROPAGACIÓN DE LA ONDA ELECTROMAGNÉTICA Componentes básicos de circuitos. Circuitos elementales. Onda electromagnética. Propagación. XIV DIRECTORES DE VUELO Indicador Director de Actitud, Indicador de Situación Horizontal. Computadora, selector de modos, control de altura. Operación en los diferentes modos. Diagrama de flujo de señales. XV SISTEMAS DE COMUNICACIONES Comunicaciones internas. Intercomunicadores. Comunicaciones HF: BLU y AM Comunicaciones VHF: AM y FM Comunicaciones UHF XVI CONTROL AUTOMÁTICO DE VUELO Piloto automático con plataforma giroscópica móvil y servomotores de C.A.. Piloto automático con plataforma giroscópica fija y servomotores de C.C. Control de vuelo electrónico con bastón de comando y servomotores hidráulicos. XVII SISTEMAS DE RADIONAVEGACIÓN Sistema ADF Sistema VOR Sistema GPS XVIII NAVEGADORES INERCIALES Plataforma inercial, Procesador, control, funciones. Modos de operación. XIX SISTEMAS DE APROXIMACIÓN, ATERRIZAJE Y CONTROL DEL TRÁFICO AÉREO Sistema ILS. Localizador, Glide Slope y Marker. Sistema MLS Sistema Transponder

4 TEMA XX EQUIPOS DE OXÍGENO DE A BORDO Equipos de oxígeno gaseoso Equipos de oxígeno Líquido. Equipos de generación de oxígeno de a bordo. XXI SISTEMAS TELEMÉTRICOS Sistema DME. Sistema Radio Altímetro. Sistema Radar Meteorológico. XXII EQUIPOS DE CLIMATIZACIÓN Refrigeradores de ciclo cerrado. Máquinas de ciclo de aire. Control de temperatura. XXIII OTROS SISTEMAS Sistemas de navegación por Áreas Sistemas TCAS-ACAS. Sistema Windshear. Sistema GPWS XXIV EQUIPAMIENTO DE PRESURIZACIÓN Sistema de presurización, fases de operación. Regulación de presión de cabina. XXV SISTEMAS OPERACIONALES Aproximación CAT I, II y III Separación Vertical Reducida (RVSM) Perfomance de Navegación Requerida (RNP) XXVI SISTEMAS DE PRESENTACIÓN ELECTRÓNICA DE INSTRUMENTOS Sistema integrado de instrumentos de vuelo con presentación electrónica. Sistema de presentación electrónica de instrumentos de motor y advertencia para la tripulación. BIBLIOGRAFÍA BÁSICA LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS EN AVIACIÓN Pallet E. H. J. - Paraninfo. RADIOSISTEMAS DEL AVIÓN Powell J. - Paraninfo. INSTRUMENTOS DEL AVIÓN Pallet E. H. J. - Paraninfo. SISTEMAS DE AERONAVES Rosario A. - Pilot s S. A. BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA CONTROL AUTOMÁTICO DE VUELO Pallet E. H. J. - Paraninfo. INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE A BORDO Lamarque G. A - IUA.

5 LA DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD CURRICULAR Actividades que desarrollará el docente : Dictar las clases teóricas, y prácticas de laboratorios. Atender al alumno ante consultas propias de la asignatura, así también las de relación docente-alumno. Preparar clases teóricas y/o prácticas de laboratorio. Organizar las clases de laboratorio. Asistir periódicamente a reuniones de cátedra. Preparar evaluaciones y actividades de seguimiento del alumno. Confeccionar, revisar y actualizar el programa de la asignatura a su cargo. Confeccionar, revisar y actualizar las guías de laboratorios y/o prácticos. Revisar y actualizar la bibliografía y material didáctico. Cumplir además con toda otra función que surja de su tarea para garantizar el correcto desarrollo de la carrera. Actividades que desarrollará el alumno : Asistir a clases teóricas, prácticas de laboratorio y evaluaciones requeridas Efectuar consultas. Realizar los trabajos prácticos de laboratorio que sean requeridos. Confeccionar los informes de trabajos de laboratorio exigidos. METODOLOGÍA DE ENSEÑANZA Los aspectos teóricos de la asignatura son tratados mediante exposiciones dialogadas, con auxilio de técnicas visuales y debate colectivo, conduciendo al alumno hacia un interés propio por los temas y a una valoración positiva respecto al aprendizaje de los mismos, al tomar conocimiento de la importancia y aplicación de los mismos, en su futura profesión. Los prácticos de laboratorio se realizan sobre unidades de a bordo actualmente utilizadas, mostrando sus aspectos constructivos y sus partes, ligando esto con los conocimientos teóricos obtenidos. Asimismo se efectúan ensayos de funcionamiento en bancos de prueba que simulan su uso sobre la aeronave, demostrando al alumno su funcionamiento sobre el avión y detectando este las novedades de funcionamiento. Por medio de un informe escrito los alumnos hacen mención al resultado obtenido y a su correlación con los conceptos teóricos. También se emplean demostraciones de uso, con simuladores de vuelo en computadora personal. CRITERIOS Y FORMAS DE EVALUACIÓN Los criterios de evaluación quedan comprendidas en : Cantidad y calidad de los conocimientos teóricos y prácticos adquiridos por el alumno. Manejo fluido de la información y del vocabulario técnico. Afirmación de criterios técnicos propios frente a determinadas situaciones y problemas. Desarrollo de capacidad, habilidad y destreza para el planteo y solución de problemas y para la aplicación de métodos de solución. Orden, claridad y calidad de las presentaciones, escritas u orales. Actitud de valoración positiva a la actividad desarrollada y la importancia en su futura aplicación profesional. CRITERIOS Y FORMAS DE EVALUACIÓN Las condiciones para obtener la regularidad son las siguientes : Cumplir con el porcentaje de asistencia a clases que establece la Facultad. Aprobar 2 (dos) Exámenes Parciales con una nota mínima de 4 (cuatro) puntos. Un único examen parcial puede ser reprobado y posteriormente recuperado. La recuperación se hará en base a los temas originalmente asignados para el examen reprobado.

6 CRITERIOS Y FORMAS DE EVALUACIÓN Poseer en carácter de Aprobado los informes de trabajos prácticos de laboratorio, que se establezcan como de presentación obligatoria. Las formas de evaluación son las siguientes : El examen parcial es escrito y de carácter teórico y/o práctico. El examen final de la materia es una evaluación oral con uso de pizarrón, de carácter teórico-práctico y en un mismo acto. La modalidad es a libro cerrado La nota mínima de 4 puntos, se logra acreditando la capacidad suficiente para cumplir con el objetivo de la asignatura. Los exámenes escritos, quedan archivados en la Facultad de Ingeniería, y el alumno tiene derecho a acceder a ellos y a consultar con el docente la corrección correspondiente.