Panel: Comercio Exterior Los Freight Forwarders (FF) y su Contribución a la Competitividad Global

Transcripción

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2 Panel: Comercio Exterior Los Freight Forwarders (FF) y su Contribución a la Competitividad Global Ernesto Arévalo Schoedl 17 de abril del 2013 México D.F.

3 Objetivo Analizar la forma en que los Agentes de Carga (Freight Forwarders) contribuyen a la competitividad de las empresas, convirtiéndose en verdaderos asesores y GESTORES de la cadena de comercio internacional.

4 Contenido 1. Tendencias y comercio exterior 2. El papel del Agente de Carga (Freight Forwarders) 3. La competitividad en los mercados globales 4. Contribución del Agente de Carga a la competitividad del comercio y la industria

5 Tendencias del Transporte Crecimiento de la demanda a pesar de la crisis Expansión de la infraestructura principalmente en los países en Vías de Desarrollo Mercados más exigentes Carrera para la reducción de costos Redes logísticas globales China nuevo eje mundial de comercio (BRIC S + México) Alianzas entre transportistas y clientes Trasformación de agentes tradicionales de carga y aduanales en auténticos asesores e integradores de servicios logísticos

6 Panorama Mundial del Comercio Exterior En los últimos 15 años el comercio exterior a nivel mundial creció porcentualmente a más del doble que su Producto Interno Bruto

7 La contribución económica del transporte y la logística al Producto Interno Bruto de México Año PIB Total 1,033,175 1,091, ,101 1,032,553 1,150,731 Transporte, Almacenamiento y 94,375 97,006 81,033 96, ,792 Comunicaciones Porcentaje 9.1% 8.8% 9.2% 9.3% 9.1% Millones de dólares TOTAL TRANSPORTE ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe

8 Contenido 1. Tendencias y comercio exterior 2. La competitividad en los mercados globales 3. El papel del Agente de Carga (Freight Forwarder) 4. Contribución del Agente de Carga a la competitividad del comercio y la industria

9 Transformación del Eje de la Competitividad La competitividad pasó de los procesos de producción a los de distribución. La competencia ya no se da entre empresas individuales, sino entre cadenas de producción y de distribución a nivel planetario. ZONA DE PRODUCCIÓN ZONA DE DISTRIBUCIÓN

10 La logística en la competitividad internacional Existe una relación directa entre logística y competitividad que en el plano internacional puede apreciarse en las estadísticas mundiales. 2 índices distintos: Global Ranking Competitiviness Report 2012 Global Ranking Logistics Performance Index 2012 Existe una concordancia entre los países que ocupan los primeros lugares de la estadística de competitividad y los que muestran una adecuada integración de servicios logísticos.

11 Global Ranking Logistics Performance Index 2012 Fuente: Banco Mundial

12 Global Ranking Competitiviness Report 2012 Países que se encuentran en los primeros 20 sitios de Logistics Performance Index El caso de México: Global Ranking Logistics Performance Index 2012 Puesto 47 Global Ranking Competitiviness Report 2012 Puesto 53 Fuente: Foro Económico Mundial

13 Contenido 1. Tendencias y comercio exterior 2. La competitividad en los mercados globales 3. El papel del Agente de Carga (Freight Forwarders) 4. Contribución del Agente de Carga a la competitividad del comercio y la industria

14 Un ejemplo perfecto de Consolidación!!!

15 El Agente de Carga Internacional y el Negocio del Transporte Gestión del Transporte Internacional Agente Gestiona el proceso logístico No emite documento de transporte contractual (sí de control) Negocia costo con proveedor Principal Emite Documento de Transporte Responsabilidad civil (Liability) Compra y vende

16 Contribuciones del Freight Forwarder (FF) a la Industria Optimización a través de la estandarización del transporte. Tener acceso a un mayor número de servicios que los ofrecidos por los transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de la competencia directa de éstos. Tener mayores opciones que si se contrata directamente con las líneas de transporte, ya que no se depende exclusivamente de una de ellas. Tener oportunidad de negociar mejores tarifas a las publicadas por las empresas de transporte. Dar acceso a pequeñas y medianas empresas tarifas de mayoreo de volumen y de peso.

17 Contribuciones del Freight Forwarder (FF) a la Industria Al consolidar la carga de uno o varios clientes se puede optimizar el costo y el Manejo. Se integran los procesos y los costos, generando mayor competitividad. Se incrementa la competitividad pues el Agente de carga no tiene interés en orígenes, rutas y destinos específicos. Alineación al cumplimiento de la Normatividad Nacional e Internacional. Generación de documentos conforme a Normas Bancarias y otras Instituciones Privadas.

18 Operadores Logísticos y Third Party Logistic Otra manera de visualizar la aportación de los Freight Forwarders es revisar su nivel de involucramiento con el cliente: 1 PL El cliente opera su propia logística 2 PL Reductor de costos Proveedor de uno de los servicios logísticos 3 PL Proveedor de varios servicios logísticos básicos Algunos servicios de manejo de información Alta cobertura geográfica 4 PL a 7 PL!!! Partner de la cadena de abastecimiento Alto conocimiento del negocio del cliente Capacidad de innovación

19 Contenido 1. Tendencias y comercio exterior 2. La competitividad en los mercados globales 3. El papel del Agente de Carga (Freight Forwarders) 4. Contribución del Agente de Carga a la competitividad del comercio y la industria

20 Contribución del Freight Forwarder a la Competitividad 1. Permite que la industria y el comercio se dediquen a su core bussiness. 2. Genera economías de escala al contratar servicios de transporte de terceros con mayor volumen. 3. Permite una mejor visualización de lo límites de responsabilidad de los diversos actores en las cadenas de suministro y distribución. 4. Diseña cadenas que permiten optimizar las ventajas de cada medio de transporte. Mejor aún cuando el cliente acepta la forma intermodal. 5. Cuenta con conocimientos, metodología y capacitación suficiente para enfrentar problemas que surgen en la compleja ejecución del transporte y la distribución.