Rescate en Vehículos Híbridos. Parte I. La Sustitución del Miedo por el Conocimiento. Por Ron Shaw

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1 Rescate en Vehículos Híbridos. Parte I. La Sustitución del Miedo por el Conocimiento. Por Ron Shaw Explicación de la Seguridad de los Vehículos Híbridos. Imnovación de Vehículos, a qué se refiere? Tal vez, algo nuevo son los vehículos híbridos. Pero para la industria del automóvil se trata de la tecnología de un banco de baterías como fuente de corriente principal y que reemplaza al combustible. Qué significa esto para los servicios de emergencias? Hay una brecha información entre las distintas industrias del automóvil moderno y la conciencia de la respuesta en emergencia. Sin embargo, esta brecha información del pasado se está reduciendo debido a la mayor virtud permanente de las necesidades de respuesta y cooperación conjunta. Qué es un vehículo híbrido? 1 / 5

2 Un vehículo híbrido por definición es cualquier vehículo motor (de calle) con dos motores. En general, consideramos un híbrido cuando un motor es alimentado en parte por un paquete de baterías de alto voltaje y en parte por gasolina almacenados en un pequeño depósito de combustible. El vehículo híbrido consta de los siguientes componentes: - Combustión interna del motor. - Motor-generador (recarga de batería de alta tensión y la unidad de alimentación). - Uno o más motor de tracción eléctrica. Los híbridos pueden operar sólo eléctricamente, sólo por gasolina o por una combinación de ambos. El modo de funcionamiento por lo general se determina por la computadora del híbrido basado en la condiciones de conducción. Sin embargo, los últimos modelos de híbridos puede ser un vehículo eléctrico (EV), modo que puede el conductor cambiar por medio de un pulsador. Recarga. Los híbridos actuales no requieren recarga de una fuente de alimentación externa. Esto puede cambiar en el futuro con la introducción de híbridos enchufables (Plug-in). Estos híbridos tienen una mayor capacidad de batería de alta tensión para una mayor durabilidad. El Plug-in de los híbridos, como su nombre lo indica, tendrán la capacidad de carga tanto durante la operación, como en el exterior al conectarse a una unidad de recarga o receptor eléctrico. Frenado regenerativo. La tracción eléctrica también tiene la capacidad para convertir la energía cinética (cubierto durante el frenado y otros períodos de desaceleración) en energía eléctrica para recargar el paquete de baterías de alta tensión. Esta magnética conversión eléctrica se llama frenado regenerativo. Respondiendo al miedo. Cuando los híbridos se introdujeron por primera vez en Norteamérica, los responsables de la formación se vieron desbordados con las preocupaciones del híbrido. Esta formación no disponía de información adecuada y que no podían responder con las respuestas adecuadas. Esto propago un fenómeno que yo llamo "El miedo de la respuesta". El significado de temer a 2 / 5

3 esta respuesta es que no saben. La desinformación y la conjetura son a menudo aceptadas debido a la falta de información concreta y la formación adecuada. No es una cura, pero, el miedo a lo desconocido es fácilmente sustituido por el conocimiento mediante la educación adecuada. Cuando los fabricantes empezaron a publicar Guías de Respuestas a Emergencias conocidas con las siglas ERG para educar a las respuestas, las preocupaciones cayeron drásticamente. Estas ERG han permitido a los desarrolladores de programas de entrenamientos, a los instructores y a formadores de organismos formular respuestas definitivas a las preocupaciones de la respuesta a emergencias. Los desarrolladores de programas de entrenamiento ahora tienen la información para desarrollar nuevos programas de rescate vehicular o, simplemente, presentar actualización en la formación de un programa existente. Guía de Respuesta en Emergencia. La Guía de Respuestas en Emergencias conocidas como ERG, no es nueva para los servicios de emergencia. Las ERG de vehículos convencionales (no híbridos) fueron introducidas primero por la Vo1kswagen y Audi hace más de diez años. Hoy en día todos los fabricantes de vehículos híbridos publican su ERG específica en base a la marca y modelo. Por qué hay tantos ERG híbridos? Cada fabricante híbrido ha desarrollado y adoptado uno o varios sistemas hibrido en base a sus modelos. Cada sistema híbrido puede variar de un modelo a otro en cuanto a las configuraciones, parada de emergencia, procedimientos y tensión. Tal vez hasta que alguna vez exista un sistema de propulsión híbrida universal, pueda ser creada un ERG específica para diversos sistemas híbridos. Hay tres (3) tareas esenciales genéricos para todos los rescate de vehículos: - Inmovilizar. - Estabilizar. - Desactivar. Las tres tareas no fueron desarrollados específicamente para el rescate de vehículos híbridos. Son tareas que han estado en vigencia durante décadas mucho más allá de la existencia de los híbridos. Estos protocolos de tareas son esenciales para el rescate de vehículos híbridos. Inmovilizando un Vehículo. 3 / 5

4 Es la necesidad de prevenir que el vehículo circule o vaya hacia abajo por la gravedad. Para inmovilizar un vehículo, el socorrista debe hacer las siguientes tareas: - Bloquear las ruedas. - Poner el freno de mano. - Mover la palanca de cambios en P (parking). Accidente de vehículo convencional. En un choque que involucre un vehículo convencional, cuando la respuesta llega a la escena y el vehículo está en silencio, este silencio podría indicar que ha ocurrido los siguientes: - El motor de combustión interna se estancó y no se reiniciará por sí solo. - El encendido quedo en OFF dejando apagado y que no volverá a encender por su cuenta. - El SRS ha absorbido toda la energía eléctrica de la bomba de combustible, que es esencialmente necesario para alimentar el motor y que no se reiniciará. Accidente de Vehículo Híbrido. Ofrece una situación única que no se asocia con un choque de vehículo convencional. Cuando un vehículo híbrido está involucrado en un accidente y los sensores de impacto no se han activado (híbridos y SRS) el envío de un impulso al equipo híbrido para cerrar circuito, el vehículo híbrido puede seguir funcionando en silencio. Por qué los híbridos funcionan en silencio? Los híbridos se han diseñado para ser eficientes, la computadora híbrida abordo está programada para optimizar el mejor uso de potencia y ahorrar y conservar energía potencial de los componentes durante largos periodos cuando esta inmóvil. Por ejemplo, cuando el vehículo se detiene en el tráfico y se queda inmóvil por un período extendido, la computadora comienza a apagar la energía de alta potencia híbrida con todos los 4 / 5

5 componentes. Tales como los motores eléctricos para conservar la alta tensión. Y, la combustión interna del motor para ahorrar combustible y reducir las emisiones de gases cuando son más grandes en la marcha lenta. El vehículo está ahora en silencio, pero en funcionamiento. Cuando el operador presione el pedal de aceleración electrónica, el vehículo arranca y se mueven con insistencia, sin dudarlo, arrancando con normalidad el motor para iniciar la marcha. Por qué es importante que un socorrista entienda que un híbrido puede permanecer en silencio y aún estar en funcionamiento? Si el accidente es menor o la colisión no ha activado ningún mecanismo de seguridad automática (sensores de colisión), el equipo híbrido no interpreta un accidente y por tanto no se apagara el sistema híbrido. En su lugar, vuelve a su modo inmóvil para conservar la energía, y seguir en funcionamiento. Por lo tanto, es esencial que los socorristas bloqueen las ruedas del vehículo para evitar que circule o baje por la gravedad. Próximo Parte II: Estabilización y Desactivación. Volver a Inicio. 5 / 5