TECMASERM TECHNOLOGY, MACHINERY & SERVICES. Pave-IR Scan. Sistema de calidad en la pavimentación. MOBA Mobile Automation AG

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Felipe Rojo Toledo
hace 8 años
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1 TECMASERM TECHNOLOGY, MACHINERY & SERVICES Pave-IR Scan Sistema de calidad en la pavimentación MOBA Mobile Automation AG

2 Sistemas de calidad en la pavimentación - Por qué? Datos interesantes sobre las carreteras de asfalto Más del 90% de las carreteras de todo el mundo tiene una superficie de asfalto Más de plantas de producción sólo en Europa empresas están involucradas en el negocio de asfalto Red de carreteras Lugar, país, Estado Red de carreteras en Km Europa Estados Unidos India China Francia Alemania Resto del Mundo > *numbers from 2008 (research project ASPHALT) El asfalto es necesario en todo el mundo! Nuevos proyectos de infraestructuras Siempre existen carreteras que deben ser reparadas 2

000 plantas de producción sólo en Europa - 10.

Sistemas de calidad en la pavimentación - Por qué? Mejorar la calidad de las carreteras gran ahorro de costes y tiempo Potencial ahorro de costes de aprox.

3 Sistemas de calidad en la pavimentación - Por qué? Mejorar la calidad de las carreteras gran ahorro de costes y tiempo Potencial ahorro de costes de aprox. 4,5 mil millones de euros si la calidad de la carretera se puede aumentar en un 10% (@ red de carreteras en todo el mundo de aproximadamente km) Enormes ventajas si la carretera durara sólo un año más (piense en atascos de tráfico, coste secundario y el ahorro de energía por el consumo de combustible, la contaminación, etc) Disminución de los costes de mantenimiento, reparaciones o posibles reconstrucciones hoyos fisuras ondas surcos Aumentar la calidad de carreteras = mejorar los procesos de construcción 3

000 km) Enormes ventajas si la carretera durara sólo un año más (piense en atascos de tráfico, coste secundario y el ahorro de energía por el consumo de combustible, la

4 Sistemas de calidad en la pavimentación - Por qué? Mejora de los procesos de construcción de carreteras Camión de asfalto Planta de asfalto Extendedora Compactador Camiones de asfalto delante de la extendedora Optimización de toda la cadena de proceso (logística y flujo de trabajo) Material Transporte Extendido Compactación 4

asfalto Extendedora Compactador Camiones de asfalto delante de la extendedora

5 Aspecto de calidad - Segregación térmica La segregación térmica del material significa que este no es homegéneo Partículas / Betún Cavidades y puede reducir la vida de servicio hasta en un 40%! Docenas de estudios han llegado a la conclusión de que la segregación térmica del material es una causa principal en el deterioro prematuro de las carreteras de asfalto. Incluso las diferencias de temperatura de poco más de 14 C ya causan una vida útil reducida. Los problemas que conducen a la segregación térmica en el proceso de pavimentación son... La espera de asfalto / Muchos camiones de una vez Paradas de la extendedora Variaciones de velocidad de la extendedora Malas condiciones ambientales INVESTIGACIONES Y ESTUDIOS 1996 University of Washington Construction Related Temperature Differential Damage in Asphalt Pavements 2000 US Transportation Research Board, National Research Council Segregation in Hot-Mix Asphalt Pavements 2002 Texas A&M University, Texas Transportation Institute Using Infrared Imaging and Ground-Penetrating Radar to Detect Segregation in Hot-Mix Overlays 2005 Texas A&M Universtiy, Texas Transportation Institute New Infared Imaging and Radar Systems for Detecting Segregation in HMA Overlays 2005 Colorado Dept. of Transportation Research Branch Thermal Segregation 2006 Clemson University Labratory and Field Investigation of Temprature Differental in HMA Mixtures Using an Infrared Camera Para luchar contra la segregación térmica usted tiene que saber qué la provocó! 5

Incluso las diferencias de temperatura de poco más de 14 C ya causan una vida útil reducida. Los problemas que conducen a la segregación térmica en el proceso de pavimentación son.

6 Aspecto de calidad - Segregación térmica QUÉ SE NECESITA? Herramienta sencilla de documentación del trabajo Perfil térmico completo de la capa Visualización en tiempo real del proceso Introducción de datos ambientales y temperaturas para. Sea consciente de los cambios de temperatura Reaccionar ante las circunstancias Aprender y mejorar el proceso Combinar datos de máquina y sensores Obtenga una prueba válida de la calidad del trabajo Realizado con PAVE-IR TM 6

del proceso Introducción de datos ambientales y temperaturas para.

7 Pave-IR TM Scan Que es Pave-IR TM Scan? Herramienta de medición de calidad para extendedoras de asfalto Medición del perfil térmico de la capa de asfalto Visualizar y registrar datos con información adicional del proyecto La transferencia de datos y análisis con el software de oficina Sistema instalable en extendedoras ya en el mercado, así como de interés para los fabricantes 7

la capa de asfalto Visualizar y registrar datos con información adicional del proyecto La

8 Pave-IR TM Barra Investigaciones realizadas con la Universidad de Texas Pave-IR con barra de sensores 6 sensores-ir analógicos individuales situados en una barra de 2m Extensible hasta 4 barras (8 m) 8

9 Pave-IR TM Barra 9

Pave-IR TM Scan - Visión general Ordenador WIN CE Muestra la imagen térmica en tiempo real Antena GPS Posición absoluta Velocidad Extendedora Distancia Estación metereológica Velocidad del viento

10 Pave-IR TM Scan - Visión general Ordenador WIN CE Muestra la imagen térmica en tiempo real Antena GPS Posición absoluta Velocidad Extendedora Distancia Estación metereológica Velocidad del viento Temperatura ambiente Presión barométrica Humedad Flash Drive Datos para posterior procesamiento en PC IR-Scanner Temperatura de la superficie de la capa de asfalto Sensor-IR individual Temperatura de la superficie Temperatura del material (tolva) Temperatura del material (Sinfín) Sensor Start/Stop Mejora la distancia 10

Datos para posterior procesamiento en PC IR-Scanner Temperatura de la superficie de la capa de asfalto Sensor-IR individual

11 Pave-IR TM Scan Sistema Flash Drive Software de oficina Posición GPS Información de distancia Ordenador embarcado IR-Scanner IR-Spots Estación metereológica 11

12 Pave-IR TM Scan Operación 12

13 Pave-IR TM Scan Impresiones Trabajando de noche con el sistema de scaner 13

14 Pave-IR TM Scan Impresiones Estación metereológica, antena GNSS y Scaner 14

15 Pave-IR TM Scan Impresiones Operand montado en cabina 15

16 Pave-IR TM Scan Impresiones Sensor de temperatura individual adicional 16

17 Pave-IR TM Scan Impresiones Test en USA 17

Pave-IR TM Scan Operand (Ordenador embarcado) Características Técnicas: Rango voltage operación Consumo de corriente del Display 8 30 V DC 1,5 A 7 Color TFT Display, 800 x 480 pixel, 15:9, 600 cd/m²,

18 Pave-IR TM Scan Operand (Ordenador embarcado) Características Técnicas: Rango voltage operación Consumo de corriente del Display 8 30 V DC 1,5 A 7 Color TFT Display, 800 x 480 pixel, 15:9, 600 cd/m², Iluminación de fondo ajustable. Sensor de luz ambiental. Interface del operador Teclado de membrana iluninado. Pantalla táctil. Altavoz. Procesador/RAM Alternativa Interfaces externas: Rango de temperatura de operación Rango de temperatura de amacenaje Protección de blindaje Peso Marvell XScale PXA320 con 806 MHz DDRAM 128 MB, 8 kb FRAM, NOR flash 32 MB, Microsoft Windows Embedded CE 5.x Marvell PXA168 with 1.1GHz, DDR2-RAM MB, 8 kb FRAM, NAND Flash MB, Microsoft Windows Embedded Compact 7 CAN, RS 232 with power, USB Host, GSM, Bluetooth, WLAN -30 C bis +70 C -40 C bis +70 C IP 66 1,5 kg 18

Procesador/RAM Alternativa Interfaces externas: Rango de temperatura de operación Rango de temperatura de amacenaje Protección de blindaje Peso Marvell XScale PXA320 con 806 MHz DDRAM 128 MB, 8 kb

Pave-IR TM Scan MTPS-100 (IR-Scanner) Características Técnicas: Rango voltage operación Consumo de corriente Rango de medición de temperatura Altura de montaje Angulo de medición Velocidad de Escaneo

19 Pave-IR TM Scan MTPS-100 (IR-Scanner) Características Técnicas: Rango voltage operación Consumo de corriente Rango de medición de temperatura Altura de montaje Angulo de medición Velocidad de Escaneo (2) Puntos de medición Resolución Resolución óptica Precisión Medición del punto de 3m Régimen óptico Señal de salida (3) Rango de temperatura de operación Rango de temperatura de amacenaje Protección de blindaje Peso 9 28 V DC 3 A C 1,5 4 Metros ±60 ancho de trabajo de hasta 13 m (con altura de trabajo de 4 m) ~25ms/spot dependiendo de rango y altura operación e.j. altura 2,5m/ancho 4m= tiempo escaneo 690ms e.j. altura 2,5m/ancho 8m= tiempo escaneo 1147ms C 33:1 ±3 C 10 cm 8 14µm CAN ISO , CANopen C C IP 67 3,9 kg 19

temperatura de amacenaje Protección de blindaje Peso 9 28 V DC 3 A 0 280 C 1,5 4 Metros ±60 ancho de trabajo de hasta 13 m (con altura de trabajo de 4 m) ~25ms/spot dependiendo de rango y

20 ..... ~ --- ~ MOllLE AUTOMATI ON ~ Pave-IR TM Scan MTPS-100 (IR-Scanner) Working height ms Sean time Working width 20

Iniciar recopilación de datos cuando comienza el asfaltado Parar recopilación de datos cuando termina el asfaltado El archivo del

21 Pave-IR TM Scan Como trabajar con el sistema Crear nuevo archivo de proyecto Nombre del operador Punto de partida o localización Identificación de la carretera Altura Espesor Anchura de extendido Rango de temperatura mínimo y máximo Comentarios. Iniciar recopilación de datos cuando comienza el asfaltado Parar recopilación de datos cuando termina el asfaltado El archivo del proyecto se guarda en el ordenador Transferir a través de memoria Flash Drive a PC de la Oficina Analizar con el software MOBA Pave Project Manager 21

22 Pave-IR TM Scan - Pave Project Manager Software de Windows para analizar archivos de registro Pave-IR Perfil Térmico Puntos de temperatura Posición GPS Datos del proyecto Histórico de tiempo Datos de velocidad Histórico de temperatura Diagrama de temperaturas Datos metereológicos Localización (OpenStreetMap) Histórico de puntos IR-Spots Creación de informes definidos 22

23 Pave-IR TM Scan - Sumario Beneficios para las empresas constructoras Posibilidad de detectar la segregación térmica durante el proceso de pavimentación Realizar modificaciones y abordar el problema en cuanto es detectado Una vez que se han tomado medidas, el monitoreo continuo puede confirmar el éxito o dictar más modificaciones Demostrar que durante la pavimentación no han habido diferencias significativas de temperatura La temperatura del material ha cumplido con las especificaciones a lo largo de todo el proyecto de pavimentación Beneficios para las agencias y las autoridades públicas Evidencia de garantía de calidad Perfil térmico completo de la capa (incluyendo condiciones adicionales / condiciones ambientales) Los datos pueden ser vistos y examinados para identificar las áreas donde se puede producir un fallo prematuro Las áreas en las que se identifica la segregación son fácilmente localizables mediante coordenadas GPS Posible bonificación basada en el uso de herramientas que garantízan la calidad y ofrecen pruebas de dicha calidad de las carreteras 23

24 Pave-IR TM Scan - Valoraciones recibidas Operadores / Empresas constructoras Fácil montaje No retrasa el trabajo diario Útil para conocer / mejorar uno mismo Obtener más conocimientos sobre el proceso Un paso importante para un mayor control de trabajo en la obra Muestra la innovación y el conocimiento técnico 24

25 Pave-IR TM Scan - Valoraciones recibidas Autoridades / Agencias Documentación continua Rápida y sencilla herramienta para analizar la calidad Datos sostenibles (e.j., la comprobación de la carretera después de años) Muestra el impuldo de los lugares de trabajo innovadores y de calidad Las bonificaciones tienen sentido cuando la calidad del trabajo esta probada 25

26 Pave-IR TM Scan - Implementación en las solicitudes Authorities 26

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