Portal web de seguridad viaria y visor móvil de accidentalidad

Transcripción

1 Portal web de seguridad viaria y visor móvil de accidentalidad D. Enrique Villalonga Bautista Director Área de Transportes y Seguridad Vial Demarcación de Carreteras del

2 DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LA COMUNIDAD VALENCIANA ENFOQUE INTEGRAL DE LA SEGURIDAD VIARIA Gestión centralizada de bases de datos Optimización de los recursos. Gestión más eficiente de la Seguridad Viaria. Colaboración de todos los agentes implicados

3 SEGURIDAD VIARIA EN LA DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LA C.V. Redacción de Estudios y Proyectos de Seguridad Vial en la Demarcación de Carreteras del Trabajos Recogidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares del contrato. Estudio de Tramos de Concentración de Accidentes y Propuestas. Estudio de Actuaciones Preventivas y Propuestas. Estudio de Accidentalidad Mortal. Propuestas. Informes, Seguimiento y Eficacia. Estudios Específicos e Informática. Propuestas de Orden de Estudio y Redacción de Proyectos (70 %)

4 DESARROLLO Software Promovido y Coordinado por MINISTERIO DE FOMENTO. DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS. Diseñado expresamente para Seguridad Viaria DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL Explotación ESTADO de datos EN LA COMUNIDAD VALENCIANA Ayuda a la toma de decisiones Optimización de recursos

5 DESARROLLO FUNCIONALIDADES Consulta de las bases de datos relacionadas con la seguridad viaria, para obtener una radiografía de la seguridad en una red de carreteras. Conocer la accidentalidad de un tramo concreto y representarla en un mapa gracias al proceso de georreferenciación. Detectar los tramos más conflictivos de la red con datos actualizados. Estudiar estos tramos con herramientas de análisis avanzado de la accidentalidad, que permiten identificar las causas de los accidentes y las deficiencias en la red. Contribuir a la elaboración de diagnósticos de seguridad viaria ajustados a los problemas detectados en los análisis. Llevar un registro de las medidas propuestas de mejora de la seguridad de la red. Establecer prioridades en el orden de actuaciones a llevar a cabo, en función de la asignación presupuestaria y la eficacia esperada de la misma. Esto permite optimizar los recursos disponibles actuando en aquellos tramos que realmente lo requieren. Generar informes automáticos.

6 BASES DE DATOS INCORPORADAS DESDE DISTINTAS FUENTES Inventario visual Tráfico Accidentes

7 BASES DE DATOS INCORPORADAS. CONSULTA DE ACCIDENTES Consulta de datos depurados de accidentes Filtros de búsqueda avanzada Acceso al cuestionario estadístico del accidente

8 BASES DE DATOS INCORPORADAS. CONSULTA DE ACCIDENTES Georreferenciación de accidentes Consulta exportable a hoja de cálculo

9 BASES DE DATOS INCORPORADAS. CONSULTA AVANZADA DE ACCIDENTES Consulta de accidentes mediante selección de región en el mapa, identificando vías interceptadas y seleccionando período de consulta

10 BASES DE DATOS INCORPORADAS. CONSULTA PUNTUAL DE IMD Datos extraídos de los Mapas de Tráfico oficiales Ubicación en el mapa del punto consultado

11 BASES DE DATOS INCORPORADAS. CONSULTA DE RED VIARIA Mapas de carreteras Consulta de toda la información de la red viaria Tramificación y clasificación de la red según distintos criterios

12 BASES DE DATOS INCORPORADAS. CONSULTA DE CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Base de datos de geometría Georreferenciación Representación de diagramas y perfiles longitudinales

13 BASE DE DATOS ELABORACIÓN PROPIA: CONSULTA DE ACTUACIONES DE LA DEMARCACIÓN Base de datos de actuaciones ejecutadas y previstas de la Demarcación Consulta con diferentes filtros Posibilidad de añadir nuevos registros a la base de datos

14 BASE DE DATOS ELABORACIÓN PROPIA: CONSULTA DE ACTUACIONES DE LA DEMARCACIÓN Representación de las actuaciones consultadas en el mapa

15 VISOR DE BASES DE DATOS INTEGRADAS Red Viaria / Geometría Georreferenciación Accidentalidad Integración en Google Maps Tráfico Actuaciones

16 HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS DE LA ACCIDENTALIDAD y para cualquier período de tiempo Cálculo de índices de accidentalidad para cualquier grupo de carreteras o tramo concreto de la red Posibilidad de comparar con diferentes grupos de carreteras según distintos criterios

17 HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS DE LA ACCIDENTALIDAD Elaboración de histogramas de accidentalidad específicos con leyendas configurables Colisiones de vehículos por tipos Salidas de vía según el estado de la calzada

18 HERRAMIENTAS DE ANÁLISIS DE LA ACCIDENTALIDAD Evolución de índices de accidentalidad El 80 % de accidentes se concentra en un 30 % de la red Diagramas, gráficos de evolución, etc. Evolución del número de accidentes

19 HERRAMIENTAS DE DETECCIÓN DE TRAMOS CONFLICTIVOS Contador de nº de accidentes en tramos de longitud L en un itinerario, para un período T Representación de los tramos en un mapa

20 HERRAMIENTAS DE DETECCIÓN DE CURVAS CONFLICTIVAS curva de radio 460 m; longitud 490 m: nº acidentes: 30; nº salidas de vía: 22 Contador de nº de accidentes en tramos curvos clasificados según el valor del radio, para un período T Acceso a entorno particularizado para cada tramo

21 HERRAMIENTAS DE DETECCIÓN DE TRAMOS DE CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES El tramo se va deslizando a lo largo de la carretera (carro deslizante), delimitando la longitud total de cada TCA Comprobación de las condiciones y criterios que definen el TCA para cada tramo de carretera según definición anterior al Real Decreto 345/2011 Los parámetros P y N utilizados son los que proporciona el Ministerio de Fomento para cada período

22 HERRAMIENTAS PARA EL TRATAMIENTO DE TRAMOS SINGULARES DE LA RED Registro de tramos singulares de la red viaria: TCA, Puntos Negros, etc. Posibilidad de añadir nuevas listas de tramos singulares Tramos de accidentes con implicación de ciclistas Tramos que reciben especial atención por la prensa, etc. Acceso a entorno particularizado para el análisis detallado de cada tramo

23 HERRAMIENTAS PARA EL TRATAMIENTO DE MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL Registro de problemáticas identificadas en la red Registro de propuestas de actuación de seguridad vial asociadas a cada problemática Introducción de nuevas problemáticas / propuestas Documentación gráfica adjunta

24 HERRAMIENTAS PARA EL CÁLCULO DE EFICIENCIAS DE PROPUESTAS Implementación de fórmulas para el cálculo de la eficiencia: Coste de la actuación Reducción estimada de accidentes Establecimiento de prioridades en el orden de actuación según el valor de la eficiencia A cada actuación se le asignan distintos valores de eficiencia según el período considerado Paneles direccionales con leds en curva peligrosa EFICIENCIA: ALTA

25 GENERACIÓN DE INFORMES AUTOMÁTICOS Relación de actuaciones propuestas de seguridad viaria por itinerario Informes de Tramos de Concentración de Accidentes Relación de actuaciones propuestas de seguridad viaria clasificadas por tipo Informes de Accidentes mortales a 24 h

26 DESARROLLO DE APLICACIONES PARA DISPOSITIVOS MÓVILES. VISOR MOVIL DE ACCIDENTALIDAD: VIMA APP Promovida y Coordinada por MINISTERIO DE FOMENTO. DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN LA COMUNIDAD VALENCIANA Detección inmediata de puntos conflictivos Interfaz optimizada para uso en ruta Ayuda a la toma de decisiones Optimización de recursos

27 VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Sistema Operativo: Android 2.1 o superior. Pantalla: optimizado para 7 o superior. Procesador: mínimo 1 GHz. Memoria: 512 MB. No necesita 3G / wifi. La información y los mapas se almacenan en tarjeta SD

28 VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES FUNCIONALIDADES EN RUTA Visualización de datos de accidentes, tráfico y geometría, desarrollado para dispositivo móvil (TABLETA). Actualización de la información en pantalla conforme se recorre la carretera, gracias al posicionamiento a través de GPS. Cálculo de datos de accidentes para períodos de tiempo y longitudes de tramo configurados en oficina por el usuario. Detección de tramos conflictivos de un itinerario en el momento en que se recorre. Avisos sonoros y leyendas de colores según los niveles de accidentalidad configurados Visualización de mensajes de alerta en tramos con frecuencia elevada de accidentes del mismo tipo. Avisos de llegada a Tramo de Concentración de Accidentes y de ubicación de radares. Posibilidad de almacenar puntos de interés durante el recorrido para su posterior análisis en oficina.

29 VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES FUNCIONALIDADES EN OFICINA Navegación intuitiva por el mapa. Opciones de configuración para la visualización de datos de accidentes: longitud de tramos y período de tiempo. Opciones de configuración de colores y avisos sonoros para los distintos niveles de accidentalidad en un tramo. Activación de capas de información en el mapa sobre obras en ejecución y accidentes Recuperación de puntos de interés guardados durante el recorrido, para su análisis apoyado en el portal web de seguridad viaria

30 VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES % Accidentes de igual tipo TRÁFICO Accidentalidad en próximos tramos AVISO TCA Punto de interés guardado SITUACIÓN ACTUAL GEOMETRÍA Accidentalidad en el tramo actual ZOOM AJUSTES

31 VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES Activación de capas de obras y/o accidentes Configuración de parámetros Configuración de avisos y alertas Siempre en el lado del pasajero!!

32 VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES Los puntos de interés registrados durante el recorrido, se guardan en un archivo de la tarjeta de memoria Después en la oficina, cada archivo es un vínculo directo a las herramientas del Portal Web

33 PORTAL WEB Y VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES RD 345/2011 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD EN LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS EN LA RCE. FASE PLANIFICACIÓN: Evaluaciones de Impacto de las Infraestructuras Viarias en la Seguridad FASE DISEÑO: Auditorías en fase anteproyecto, proyecto de trazado, proyecto de construcción, previa a la puesta en servicio y en la fase inicial en servicio. Portal Web Recopilación de datos de tráfico, accidentes, TCA, etc. en las carreteras de la red viaria afectada. Cálculo de parámetros estadísticos de accidentalidad en las carreteras de la red viaria afectada. Análisis avanzado de la accidentalidad.

34 PORTAL WEB Y VISOR MÓVIL DE ACCIDENTES RD 345/2011 GESTIÓN DE LA SEGURIDAD EN LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS EN LA RCE. FASE EN SERVICIO: Tramos de Concentración de Accidentes (TCA) y Tramos de Alto Potencial de Mejora de la seguridad (TAPM). Inspecciones de Seguridad Viaria. Portal Web Recopilación de datos de red viaria, tráfico, accidentes y geometría. Detección y tratamiento particularizado de TCA y TAPM. Cálculo de parámetros estadísticos de accidentalidad en la red viaria estudiada. Análisis avanzado de la accidentalidad. Seguimiento. Ayuda a la elaboración de diagnósticos de Seguridad Viaria. Priorización de actuaciones según criterios de eficiencia VIMA Realización de Inspecciones con dispositivo móvil. Identificación y registro in situ de tramos conflictivos.

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