Priorización del peatón frente al vehículo - Eje 1 -

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1 Priorización del peatón frente al vehículo - Eje 1 - I. CONTROL ACCESOS CASCO VIEJO V. PEATONALIZACIÓN SAN FRANCISCO Y ANSOLEAGA 1. CONTROL MEDIANTE CÁMARAS DE LA ENTRADA A CASCO VIEJO Lectura de matrículas con sistema informático. Permisos especiales con tiempo limitado y controlado 2. SEÑALIZACIÓN ACCESOS AL BARRIO 7. ELIMINAR ACERAS C/ SAN FRANCISCO Y ANSOLEAGA Poner todo a mismo nivel y convertirla en calle de prioridad peatonal. Eliminar plazas aparcamiento calle Ansoleaga garantizando más plazas para residentes en otras zonas. Señalización clara y visible en cada entrada al Casco Viejo. (con luces, fotoluminiscentes ) II. ESTACIONAMIENTOS INDEBIDOS DE VEHÍCULOS VI. NO PEATONALIZACIÓN INTEGRAL PASEO SARASATE 3. EVITAR ESTACIONAMIENTOS INDEBIDOS DE VEHÍCULOS Sobre todo en calles estrechas y cuando obstaculicen portales. (por ejemplo, estacionamientos en la calle Nueva, en calle Mayor durante el horario de carga y descarga ) 8. NO PEATONALIZACIÓN DE SARASATE No peatonalizar íntegramente el Paseo Sarasate. Reducir el tráfico a carga y descarga y al transporte urbano. III. VELOCIDAD VII. DIVERSIDAD FUNCIONAL 4. CONTROLAR VELOCIDAD DE LOS COCHES Y BICIS 5. REDUCIR VELOCIDAD A 20KM/H 9. CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA SOBRE PLAZAS DE APARCAMIENTO PARA PERSONAS CON DIVERSIDAD FUNCIONAL IV. INFORME DE IMPACTO SOBRE PEATONALIZACIÓN 6. INFORME DE IMPACTO SOBRE ESTAS MEDIDAS DE PEATONALIZACIÓN O REDUCCIÓN DEL TRÁFICO

2 ACCESOS Y CONEXIONES - Eje 2 - I. PARADAS TRANSPORTE URBANO V. APARCAMIENTO RESIDENTES CASCO VIEJO 10. REGULAR ACCESO AUTOBUSES FRENTE HOTEL CATEDRAL 11. ACERCAR EL TRANSPORTE URBANO A NAVAS DE TOLOSA 12. NO ELIMINAR PARADAS DE AUTOBUSES DEL PASEO DE SARASATE (PARADA SAN NICOLÁS) II. ACCESO BICICLETAS 13. CREAR UNA RED DE CARRIL BICI PERIMETRAL AL CASCO VIEJO QUE POSIBILITE CONEXIÓN DESDE DIFERENTES BARRIOS III. TAXI 14. AUMENTAR PLAZAS EN TAXIS PARA PERSONAS CON DIVERSIDAD FUNCIONAL IV. ASCENSOR DESCALZOS 15. ESTABLECER CRITERIOS DEL USO DEL ASCENSOR No prohibir el acceso de bicicletas 16. REVISIÓN CONCESIONES PARKING SUBTERRÁNEOS Garantizar que todos los concesionarios de las plazas de parking siguen siendo residentes del Casco Viejo. 17. PARKING SUBTERRÁNEO EDUCACIÓN Parking subterráneo en educación. Más plazas para aparcar residentes. VI. APARCAMIENTOS CONSUMIDORES CASCO VIEJO 18. PARKINGS CONECTADOS CON EL CENTRO MEDIANTE MICROBUSES Parkings en zonas perimetrales al Casco Viejo y conectados con el Casco Viejo mediante microbuses eléctricos y gratuitos. 19. CONVENIO CON LOS COMERCIANTES PARA FAVORECER APARCAMIENTO EN SUBTERRANEO Igualar costo de la zona azul a parking subterráneo para evitar vehículos en zona azul. VII. INTERSECCIÓN BOSQUECILLO-C/ MAYOR-TACONERA 20. SOLUCIONAR INTERSECCIÓN BOSQUECILLO, C/MAYOR, AVDA GIPUZKOA

3 CARGA Y DESCARGA - Eje 3 - I. TIEMPO ESTANCIA 21. NO LIMITAR TIEMPO DE ESTANCIA CARGA Y DESCARGA A TRANSPORTISTAS Siempre dentro del horario Carga y Descarga 22. CONTROLAR TIEMPO ESTANCIA DE VECINOS/AS Y GREMIOS Permisos especiales puntuales (mediante las cámaras) 27. CAMBIAR EL LADO ESTACIONAMIENTO CARGA Y DESCARGA Turnarse el lado de la calle donde se aparca. Forma de turnarse que se decida por técnicos de las instituciones V. DIMENSIONES Y PESO CAMIONES 28. MISMAS DIMENSIONES Y MÁS PESO EN CAMIONES DE CARGA Y DESCARGA II. PLATAFORMAS LOGÍSTICAS 23. CREACIÓN PLATAFORMAS LOGÍSTICAS PARA LA CARGA Y DESCARGA Puntos de almacenamiento fuera del Casco Viejo desde donde gestionar el reparto de mercancías III. MÁS ZONAS Carga y Descarga VI. OBSTÁCULOS CARGA Y DESCARGA 29. QUITAR BARRICAS Y MESAS ALTAS, TOLDOS ETC. DURANTE CARGA Y DESCARGA VII. PARADA PARA LOS AUTOBUSES TURÍSTICOS EN LABRIT 24. MÁS ZONAS ESPECIALES Y PERIMETRALES DE CARGA Y DESCARGA Recuperar las zonas de carga/descarga especiales y perimetrales que se eliminaron en el anterior equipo de gobierno municipal (Ejem. calle Ciudadela) IV. ORGANIZACIÓN 30. PARADA PARA LOS AUTOBUSES TURÍSTICOS EN LABRIT VIII. RECOGIDA VIDRIO 31. EVITAR RUIDO RECOGIDA VIDRIO SUSTITUYENDO CONTENEDORES LLENOS POR VACÍOS 25. ABRIR CUESTA CURTIDORES EN HORARIO CARGA Y DESCARGA 26. PROMOVER EMPRESAS TRANSPORTE SOSTENIBLE PARA LA CARGA Y DESCARGA

4 CONVIVENCIA PEATÓN - BICIBLETA - EJE 4 - I. EDUCACIÓN VIAL III. CARRIL BICI Y ORGANIZACIÓN DE ESPACIOS 32. NORMAS PARA EL USO DE LAS BICICLETAS + CAMPAÑAS DE CONCIENCIACIÓN 33. BICICLETAS MÁS DESPACIO 34. CICLISTAS ANDANDO SI HAY MUCHO VIANDANTE II. APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS 35. APARCAMIETOS MUNICIPALES DE BICICLETAS EN BAJERAS Un servicio de aparcamientos de carácter municipal que tengan un precio asequible para los usuarios en bajeras desocupadas de propiedad municipal 36.APARCAMIENTO DE BICIS SEGURO Y CERRADO 40. NO A CARRIL BICI EN EL CASCO VIEJO 41. BICICLETAS POR EL CENTRO DE LA CALLE 42. PASO DE BICI PARA CRUZAR C/ CORTES DE NAVARRA (HACIA CARLOS III) 43. NO SE CONTEMPLAN PONER SEÑALES PARA ORGANIZAR LA CONVIVENCIA PEATÓN BICICLETA Sustituir señales por campañas de concienciación 44. CONVIVENCIA ENTRE PEATÓN BICICLETA AL CIRCULAR Se considera innecesario el marcar una línea separando la zona del peatón y la bicicleta en zonas peatonales. 45. CIRCULACIÓN BICICLETAS SANTO DOMINGO: POR LA CALZADA Y EN EL SENTIDO DE LA MARCHA Aparcamiento de bicis seguro, cerrado y con detector de localización y video-vigilancia, seguro-robo. 37. MÁS LUGARES DONDE APARCAR LAS BICIS 38. APARCAMIENTO BICIS VECINOS EN PARKINGS SUBTERRÁNEOS 39. APARCAMIENTOS VECINALES DE BICICLETAS EN LAS ZONAS COMUNES DE VIVIENDA (PATIOS INTERIORES)

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