Puerto de la Bahía de Cádiz. Cádiz, 16 de junio de 2008

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1 Puerto de la Bahía de Cádiz Cádiz, 16 de junio de 2008

2 Situación actual

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4 Dársena de Cádiz

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7 Fortalezas Soporta la mitad del tráfico portuario de la Bahía Acoge la totalidad del tráfico Ro-Ro Recibe prácticamente el cien por cien de los cruceros Destacable actividad pesquera. Tercer puerto pesquero (junto con El Puerto) a nivel nacional Importante actividad económica Desarrollo náutico-deportivo Industria naval (Navantia)

8 Debilidades No separación de pasajeros y mercancías Inexistencia de hinterland Cercanía del muelle con el centro de la ciudad Accesos terrestres mejorables

9 Muelle de la Zona Franca

10

11

12 Muelle de La Cabezuela-Puerto Real

13

14

15 Fortalezas Importante actividad portuaria relacionada con el tráfico de graneles sólidos y líquidos Incremento del 350% tráfico GS entre 1998 y 2007 Apuesta del sector privado Inversión en 4 grúas móviles de última generación. (12 millones de ) Desarrollo de metros cuadrados de naves cubiertas para almacenamiento de mercancías. (25 millones de ) Capacidad de almacenamiento cubierto de mercancía de 1,7 millones de toneladas Disponibilidad de suelo para implantación de empresas Industria. Dragados Off-Shore y Navantia

16 Debilidades Falta de acceso ferroviario Descarga de graneles sólidos a cielo abierto Imposibilidad de ampliar muelle

17 Dársena de El Puerto de Santa María

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20 Fortalezas Nuevo recinto pesquero Superficie de metros cuadrados Lonja Mercado mayorista Casetas exportadores (grandes y pequeños) Casetas congelados Edificio de servicios Urbanización del entorno 15,5 Millones de de inversión Referente andaluz Tercer puerto pesquero de España Disponibilidad de suelo para desarrollo industrial Desarrollo industrial ligado a la pesca Implantación de empresas como Romerijo, Fitoplancton, Caladero.

21 Oportunidades Tramitación nuevos proyectos industriales relacionados con la pesca Criadero de atunes y piscifactoría Tecnología Influencia en la recuperación del caladero Creación de empleo y riqueza Actividades complementarias en antiguo recinto pesquero Desarrollo náutico-deportivo en margen derecha y antiguo recinto pesquero Zona de reserva industrial y comercial

22 Puerto Sherry

23

24 Tráficos

25 % x Gr. líquidos Gr. sólidos ,9 Mercancía gral ,3 Pesca fresca Contenedore s (Teus) ,6 Ro-ro (tn) Nº cruceros ,2 Nº cruceristas ,3 Total tráfico ,1 Ingresos de explotación ( ) ,8 Ingresos por Dom. Púb. ( ) ,0

26 Vilagarcía Melilla Ranking estatal de tráfico portuario º Barcelona Bilbao Tarragona Las Palmas Cartagena Huelva Gijón Santa Cruz de Tenerife Baleares A Coruña Castellón Ferrol Bahía de Cádiz Almería Málaga Santander Avilés Vigo Pasajes Sevilla Alicante Motril Ceuta Marín Bahía de Algeciras Valencia Toneladas (x 1000)

27 Impacto económico

28 Más de puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos (0,76% del empleo conjunto de Andalucía). Más de empleos directos. 4 empleos por cada tn. movidas. El conjunto de actividades económicas dependientes del Puerto suponen el 0,88% del VAB andaluz, el 6,10% del VAB provincial y el 15,84 por ciento del VAB comarcal

29 Perspectivas de futuro

30 Retos de futuro Consolidar y desarrollar los tráficos y concesiones actuales y captar nuevas líneas de negocio. Impulsar la inversión privada. Aprovechar la sinergia con grandes empresas como Dragados Off- Shore, Airbus, Navantia Fomentar la competencia y mejorar la prestación de servicios. Conseguir la excelencia en materia de seguridad, protección y medio ambiente. Búsqueda de nuevos espacios de expansión. Mejorar relaciones puerto-ciudad. Generación y puesta en valor del suelo de Las Aletas.

31 Oportunidades de desarrollo en la dársena de Cádiz

32

33 Oportunidades (I) Puesta en servicio de la nueva terminal para tráfico Ro-Ro del muelle Marqués de Comillas. (22 M de, 570 m, m 2 ) Primer paso para separar tráfico de pasajeros y mercancías. Incremento seguridad Alejar los remolques de la ciudad. Mejora relaciones puerto-ciudad Aumentar la competitividad del puerto. Incremento eficiencia

34

35 Oportunidades (II) Nueva terminal (38 Ha de superficie; m lineales de muelle). Consecuencias: Consolidación del puerto como motor socioeconómico (4 empleos/1.000 tn) (creación empleo estimada: puestos de trabajo) Reordenación de los tráficos portuarios. Separación de pasajeros y mercancía Recuperación ambiental de la Bahía I+D+i: creación de empresas de base tecnológica

36

37 Oportunidades (III) Tráfico de pasajeros Terminal de Cruceros + actividades complementarias del crucero y náutico deportivas: Muelle Reina Sofía Pasajeros-polivalente: Muelle Ciudad Tráfico marítimo de la Bahía: Muelle Reina Victoria

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41 Oportunidades de desarrollo en La Cabezuela-Puerto Real

42 Oportunidades Acceso ferroviario Incremento de tn/año Creación estimada puestos de trabajo Puesta en marcha de Las Aletas Implantación de nuevas industrias Planta biodiésel + depósitos aceite vegetal Creación de empleo Impulso energías renovables Segundo puente. Eliminada amenaza proyecto inicial

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44

45 Oportunidades de desarrollo en El Puerto de Santa María

46 Puerto de Santa María

47 Creer posible algo, es hacerlo cierto Friedrich Hebbel Gracias por vuestra atención

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