USO SEGURO DE EQUIPOS DE ELEVACIÓN

Transcripción

1 USO SEGURO DE EQUIPOS DE ELEVACIÓN Los equipos de elevación como Grúas o guinches son elementos que día a día facilitan el trabajo del hombre, evitando grandes esfuerzos y accidentes, a la vez que ahorran muchas horas de trabajo. Esto es verdad siempre y cuando este al igual que cualquier otro equipo o maquinaria cumpla con las condiciones necesarias para un funcionamiento seguro. Algunas de estas condiciones son: Mantener en condiciones seguras de uso cada parte constitutiva del equipo. Conocer acerca del correcto funcionamiento de la máquina. Operar la grúa con la precaución correspondiente, sin confiarse en la experiencia adquirida en su manejo. Respetar y hacer respetar las normas de seguridad durante la manipulación de cargas y traslado de la grúa. Quienes operan maquinaria pesada como camiones, grúas de elevación, etc., poseen generalmente suficiente experiencia como para conocer los riesgos a los que se encuentran expuestos tanto ellos como sus maquinarias. Es así como los grueros saben cual deberá ser la elevación máxima de la pluma, dependiendo de la carga, la altura de elevación de la misma y la velocidad y sentido del viento en ese momento, cual debe ser la velocidad de traslado como así también a que distancia deben mantenerse los demás operarios. tras día. El dominio de estas y muchas otras técnicas son indispensables para realizar el trabajo en forma segura día Sin embargo, los accidentes no solo dependen de nuestro conocimiento. Es más. Muchos accidentes han tenido como protagonistas a personas de mucha experiencia y con probados conocimientos sobre su trabajo. Es por ello que consideramos necesario refrescar algunas pautas sobre seguridad laboral, especialmente vistas desde el lado de afuera de la cabina de mando. Trabajando en la obra En un sector donde equipos y personas se encuentran trabajando al mismo tiempo, ocurren una serie de sucesos que no siempre pueden ser visualizados. Cuando esto ocurre, un accidente ronda la obra. Es por lo tanto necesario que en todo momento la operación de las maquinas de gran porte pueda ser vista y oída, ya que si bien casi todos los operarios que se encuentran trabajando se hallan habituados al ambiente de trabajo, esto no ha sido impedimento para que muchos de ellos resultaran dañados o perdieran la vida durante la jornada laboral. No es por lo tanto suficiente que el operador de la maquinaria pueda ver su entorno para luego realizar la maniobra, sino que es además necesario que el entorno pueda reconocer los riesgos que genera la maquinaria para protegerse de ellos, si bien, normalmente se han tomado ya los recaudos para lograr un ambiente de trabajo seguro. Por ello, el operador de la grúa es el responsable de evitar que las personas circulen en el sector donde se está realizando la maniobra o manipulen la carga en forma riesgosa. Es muy probable que quien se encuentre ocupado realizando su tarea o simplemente ensimismado en algún pensamiento, no se percate del retroceso de una maquina o camión que se encuentra haciendo maniobras. Si a su vez, esta persona se encuentra en la zona oscura del espejo de la maquinaria que se encuentra operando en ese momento, se habrán unido dos factores de riesgo que podrán desencadenar el accidente. 1

2 Estos últimos, los accidentes, ocurren la mayoría de las veces por la concurrencia de al menos dos condiciones o actitudes inseguras, como podrían ser, siguiendo el ejemplo dado, la distracción del trabajador que se encuentra en terreno y el mal o el no funcionamiento de la alarma de retroceso de la maquinaria. Por ello, podemos destacar como uno de los puntos de suma importancia el permanente control del correcto funcionamiento de los elementos de seguridad del equipo que se está utilizando. Cuando nos referimos a control del equipamiento, nos referimos a tomar conocimiento del estado general del equipo que hemos de utilizar. Así será necesario verificar el estado de: Sistema de frenos Luces de posición, iluminación y retroceso Alarma de retroceso Cables de acero Poleas y rondanas Tablero de comando Sistema hidráulico Enclavamientos de seguridad para los sistemas de elevación Es muy posible que pensemos que todo se encuentre en orden, ya que ayer se encontraba en ese estado. También es posible que confiemos en nuestro propio criterio creyendo que no va a pasar nada si por esta vez trabajamos con alguna condición defectuosa. Y es verdad, puede ser que no pase nada. Pero nuestra obligación es estar seguros de que nada malo pasará con respecto a lo que hemos controlado. El trabajo en conjunto obtiene logros importantes. Se construyen edificios, celdas y silos para granos, grandes plantas de producción, etc. En ese trabajo cada uno de los que lo realizan, plasman su conocimiento, capacidad y personalidad, dejando sus propias huellas visibles en las cosas realizadas. Es por ello necesario que cada uno, no solo vele por su seguridad, sino también por la del compañero de tareas. Si cada uno trabaja en forma segura, todos estarán seguros trabajando. Otro punto importante a tener en cuenta, es la movilización de los equipos pesados fuera del radio del sector interno de tareas. Allí es donde nos encontraremos con toda certeza, con personas a nuestro alrededor que no solo se encuentran desprevenidas en cuanto al riesgo que implica la maniobra de estos equipos, sino también que actuarán con total temeridad durante la conducción de sus vehículos o como peatones en los cruces de las calles. Es por ello que es necesario contar con banderilleros o avisadores a la salida de los equipos del taller (cuando se trate de salidas a zonas con circulación de vehículos y peatones), y respetar las velocidades y distancias de frenado durante el desplazamiento. 2

3 Tengamos siempre presente que no todos los que se encuentran trabajando a nuestro alrededor están en su mejor día, no todos poseen la suficiente experiencia y que no podemos estar concientes de todo en todo momento. Qúe elementos debemos tener en cuenta al inspeccionar nuestra maquinaria? 1. En primer lugar debemos asegurarnos que las palancas de control de cable y brazo o aguilón posean traba en su punto neutro de accionamiento, de modo que no puedan deslizarse accidentalmente accionando el mecanismo. Asimismo el accionamiento de estas no deberá demandar demasiada fuerza de tal modo que genere daños en los miembros del operario o genere riesgos en la realización de las maniobras. De encontrar una situación como la descripta, es necesario no utilizar el equipo hasta subsanarla, ya que lo que puede dejarse pasar una vez, pasará tantas veces como sean necesarias para causar el accidente. 2. La correcta presión de los neumáticos es una condición importante a la hora de evitar vuelcos del vehículo o desplazamientos de la carga, por lo que habrá que controlar el estado de los mismos antes de comenzar cada jornada laboral. 3. Se deberá controlar el estado de los frenos (también los de operación manual) antes de desarrollar velocidad o transportar una carga, ya que sería imposible dominar la maquinaria en estas condiciones. 4. El estado de los cables y gancho es de fundamental importancia. En primer lugar, nunca se deberá propasar la carga admisible para los mismos, en segundo lugar, si se apreciara alguna irregularidad en estos elementos durante el control, se deber detener la operación hasta reparar la anomalía. 5. La bocina del vehículo debe encontrarse habilitada tanto como la alarma de retroceso con el objeto de poder avisar previniendo el paso del mismo o la maniobra a realizar. 6. El asiento del conductor debe encontrarse en correctas condiciones, permitiendo al operario adecuar el mismo a la altura y distancia del volante y controles. Esto no solo es necesario para facilitar y hacer segura la realización de las maniobras, sino también para evitar posturas inadecuadas que traerían aparejado daños en la anatomía del operador. 7. La cabina debe poseer todas las protecciones (barras superiores y laterales) en correcto estado, debiendo repararse o reemplazarse aquellas que se encuentren deterioradas o no aseguren la total protección del conductor durante las maniobras. 8. Las escalerillas de ascenso y descenso del vehículo deben poseer superficie antideslizante para evitar resbalones y caídas al usarlas. 9. Se deben controlar antes del comienzo de los trabajos de cada jornada, el buen funcionamiento de los limitadores de carrera del aguilón y del cable, haciendo que estos (sin carga) lleguen a los limites máximos de sus recorridos haciendo actuar los límites de carrera correspondientes. Qué precauciones se deben tomar? 1. En caso de que se deba operar la grúa con los vidrios frontales de la cabina abiertos (o en ausencia de estos), el operador deberá utilizar anteojos de seguridad con el objeto de evitar que cualquier desprendimiento le impida la permanente y correcta visión. 2. Ante cualquier duda sobre el funcionamiento o estado del equipo, se deberá consultar al responsable del Establecimiento, evitando así la continuidad o el agravamiento de un posible riesgo. Siempre: Asegurémonos de estar seguros. HySeL Higiene y Seguridad Laboral para Empresas 3

4 Aparatos para izar Ley de Higiene y seguridad Laboral Decreto 351/79 Capítulo 15 Art La carga máxima admisible de cada aparato para izar se marcará en el mismo, en forma destacada y fácilmente legible desde el piso del local o terreno. Se prohíbe utilizar estos aparatos con cargas superiores a la máxima admisible. Art La elevación y descenso de las cargas se hará lentamente, evitando todo arranque o detención brusca y se efectuará, siempre que sea posible, en sentido vertical para evitar el balanceo. Cuando sea de absoluta necesidad la elevación de las cargas en sentido oblicuo, se tomarán las máximas garantías de seguridad por el jefe o encargado de tal trabajo. Las personas encargadas del manejo de los aparatos para izar, no deberán bajo ningún concepto transportar cargas por encima de las personas. Tanto aquéllas, como los responsables de efectuar la dirección y señalamiento de las maniobras, estarán regidos por un código uniforme de señales bien comprensible. Cuando sea necesario mover cargas peligrosas, como ejemplo, metal fundido u objetos asidos por electroimanes sobre puestos de trabajo, se avisará con antelación suficiente para permitir que los trabajadores se sitúen en lugares seguros, sin que pueda efectuarse la operación hasta tener la evidencia de que el personal queda a cubierto de riesgo. No se dejarán los aparatos para izar con cargas suspendidas. Se prohíbe viajar sobre cargas, ganchos o eslingas. Art Todo nuevo aparato para izar será cuidadosamente revisado y ensayado, por personal competente, antes de utilizarlo. Diariamente, la persona encargada del manejo del aparato para izar, verificará el estado de todos los elementos sometidos a esfuerzo. Trimestralmente, personal especializado realizará una revisión general de todos los elementos de los aparatos para izar y a fondo, de los cables, cadenas, fin de carrera, límites de izaje, poleas, frenos y controles eléctricos y de mando, del aparato. Art Los aparatos para izar y transportar, estarán equipados con dispositivos para el frenado efectivo de una carga superior en una vez y media la carga máxima admisible. Los accionados eléctricamente cortarán la fuerza motriz al sobrepasar la altura o el desplazamiento máximo permisible. Art Los elementos de las grúas se construirán y montarán con los coeficientes de seguridad siguientes, para su carga máxima admisible: 1. Tres, para ganchos empleados en los aparatos accionados a mano. 2. Cuatro, para ganchos en los accionados con fuerza motriz. 3. Cinco, para aquellos que se empleen en el izado o transporte de materiales peligrosos. 4. Cuatro, para las partes estructurales. 5. Seis, para los cables izadores. 4

5 Estarán provistos de lastres o contrapesos en proporción a la carga a izar. Previamente se asegurará la solidez y firmeza del suelo. Los armazones de los carros y los extremos del puente en las grúas móviles, estarán provistos de topes o ménsulas de seguridad para limitar la caída del carro o puente en el caso de rotura de una rueda o eje, como así también se dispondrá de ellos en los rieles. Las cabinas se instalarán de modo que la persona encargada de su manejo tenga durante la operación un campo de visibilidad adecuado, en los locales con carga térmica elevada y otros factores de contaminación ambiental, el ambiente de las mismas deberá cumplir con los requisitos establecidos en la presente reglamentación. Cuando se accionen las grúas desde el piso de los locales, se dispondrá de pasillos, a lo largo de su recorrido, de un ancho mínimo de 0,90 m. sin desniveles bruscos. Art Los puentes - grúas estarán provistos de accesos fáciles y seguros hasta la cabina y de ésta a los pasillos del puente, por medio de escaleras fijas, verticales o inclinadas. Dispondrán de pasillos y plataformas de un ancho no inferior a 0,75 m. a todo lo largo del puente. Los pasillos y plataformas serán de construcción sólida, estarán provistos de barandas y sus pisos serán antideslizantes. Las cabinas de los puentes - grúas estarán además dotadas de ventanas, las que protegerán a la persona encargada de su manejo, contra las proyecciones de materiales fundidos o corrosivos, las radiaciones, los ruidos y la carga térmica severa. Se dotará a la cabina de matafuego adecuado. Asimismo los puentes - grúas estarán equipados con dispositivos de señales acústicas y estarán provistos de topes o paragolpes de fin de carrera. Art En las cabinas de las grúas automotores se instalarán letreros o avisos para indicar la carga máxima admisible según las posiciones del brazo, las mismas estarán provistas de una puerta a cada lado y amplia visibilidad. Los pisos de las plataformas serán antideslizantes. Existirá un espacio mínimo de 0,50 m. entre los cuerpos giratorios y los armazones de las grúas, con el fin de evitar el aprisionamiento de los trabajadores entre ambos. Estarán dotadas de frenos de fuerza motriz y en las ruedas del carro de frenos de mano y equipados con medios de iluminación o dispositivos de señales acústicas. Art Los cables serán de construcción y tamaño apropiado para las operaciones en las que se los emplearán. El factor de seguridad para los mismos no será inferior a 6. Los ajustes de ojales y los lazos para los anillos, ganchos y argollas, estarán provistos de guardacabos resistentes. Estarán siempre libres de nudos, torceduras permanentes y otros defectos. Se inspeccionará diariamente el número de hilos rotos, desechándose aquellos cables en que lo están en más del 10% de los mismos, contados a lo largo de dos tramos del cableado, separados entre sí por una distancia inferior a ocho veces su diámetro. Art Las cuerdas para izar o transportar cargas tendrán un factor de seguridad que no será inferior a 10. No se deslizarán sobre superficies ásperas o en contacto con tierra, arena, u otras sustancias abrasivas o sobre ángulos a aristas cortantes, a no ser que vayan protegidas. 5

6 No se depositarán en locales en donde estén expuestas a contactos con sustancias químicas corrosivas, ni se almacenarán con nudos ni sobre superficies húmedas. La carga máxima admisible deberá estar indicada. Art Las gargantas de las poleas permitirán el fácil desplazamiento y enrollado de los eslabones de las cadenas. Cuando se utilicen cables o cuerdas las gargantas serán de dimensiones adecuadas para que aquéllas puedan desplazarse libremente y su superficie será lisa y con bordes redondeados. Art Los ganchos serán de acero forjado. Estarán equipados con pestillos u otros dispositivos de seguridad para evitar que las cargas puedan salirse. Las partes que estén en contacto con cadenas, cables o cuerdas serán redondeadas. Art Los auto elevadores, tractores y otros medios de transporte automotor, tendrán marcada en forma visible la carga mínima admisible a transportar. Los mandos de la puesta en marcha, aceleración, elevación y freno, reunirán las condiciones de seguridad necesarias para evitar su accionamiento involuntario. No se utilizarán vehículos de motor a explosión en locales donde exista riesgo de incendio o explosión, salvo que cuenten con instalaciones y dispositivos de seguridad adecuados al mismo. Sólo se permitirá su utilización a los conductores capacitados para tal tarea. Los asientos de los conductores deberán estar construidos de manera que neutralicen en medida suficiente las vibraciones, serán cómodos y tendrán respaldo y apoyo para los pies. Estarán provistos de luces, frenos y dispositivos de aviso acústico. En caso de dejarse en superficies inclinadas se bloquearán sus ruedas. Estarán dotados de matafuegos acorde con el riesgo existente. Cuando exista riesgo por desplazamiento de carga, las cabinas serán resistentes. HySeL Asesoramiento, Control de riesgos y Capacitación en Higiene & Seguridad Laboral Te.: o Correo: hysel@argentina.com R 6