TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LA COMUNIDAD ANDINA

Transcripción

1 SG de de octubre de 2015 TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LA COMUNIDAD ANDINA ENERO - JUNIO DE 2015 TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS En el primer semestre del 2015, el tráfico de contenedores llenos para la importación y exportación en la 1 Comunidad Andina totalizó miles de TEU, inferior en 3,5%, respecto a similar periodo del año anterior que fue de miles de TEU. Colombia presentó una disminución de 13,5%. Sin embargo, Ecuador y el Perú registraron incrementos en su tráfico de carga en contenedores de 4,2% y 0,5%, respectivamente. Es de mencionar, que Bolivia no dispone de información sobre contenedores. COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS (Miles de TEUS) País Ene - Jun Particip. Variación 2014 % 2015 p/ % % Comunidad Andina ,0% ,0% -3,5 Colombia ,6% ,8% -13,5 Ecuador ,5% 500 p/ 31,9% 4,2 Perú ,9% ,3% 0,5 Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte; Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial; Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN). Según estructura porcentual durante enero junio de 2015, el Perú movilizó a través de sus puertos el 35,3% del tráfico de contenedores llenos en la Comunidad Andina, le sigue Colombia con el 32,8% y Ecuador con el 31,9%. COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, Perú 35,3% Colombia 32,8% 1. TEU: Unidad equivalente a un contenedor de 20 pies Ecuador 31,9% Puerto de Cartagena - Colombia

2 TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS EN LOS PUERTOS DE LA COMUNIDAD ANDINA Durante enero junio de 2015, los contenedores llenos movilizados por el puerto del Callao (Perú) ascendieron a 496 miles de TEU y representó el 31,7% del total de contenedores llenos manipulados en la Comunidad Andina, le sigue el puerto de Guayaquil (Ecuador) quien registró 302 miles de TEU, significando el 19,3%, el puerto de Cartagena (Colombia) presentó un tráfico de contenedores llenos de 267 miles de TEU y representó el 17,1%, los puertos privados de Ecuador movilizaron 176 miles de TEU reflejando el 11,2%, el puerto de Buenaventura (Colombia) manipuló 172 miles de TEU y representó el 11,0%. Mientras que, los puertos que registraron menores tráfico de contenedores llenos fueron: Paita (Perú) quien manipuló 51 miles de TEU, Barranquilla (Colombia) 47 miles de TEU, Santa Marta (Colombia) 26 miles de TEU, y el puerto de Esmeraldas (Ecuador) 17 miles de TEU, representando el 3,2%, 3,0%, 1,7%, 1,1% respectivamente, entre los principales. COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS SEGÚN PUERTOS, Miles de TEU Callao (PE) Guayaquil (EC) Cartagena (CO) Privados (EC) Buenaventura (CO) Paita (PE) Barranquilla (CO) 26 Santa Marta (CO) Esmeraldas (EC) Puerto Bolíviar (EC) Matarani (PE) 2 Otros DESEMBARQUE DE CONTENEDORES LLENOS En el primer semestre del 2015, el desembarque o ingreso de carga en contenedores en los puertos de la Comunidad Andina ascendió a 958 miles de TEU, cifra que representó un incremento de 3,5% respecto al registro de similar periodo del año anterior. Ecuador y el Perú presentaron crecimientos en el desembarque de contenedores llenos en 37,6% y 4,6%, respectivamente. Sin embargo, Colombia presentó una disminución de 15,1%. COMUNIDAD ANDINA: DESEMBARQUE DE CONTENEDORES LLENOS (Miles de TEUS) País Ene - Jun Ene - Jun Variación p/ % Comunidad Andina ,5 Colombia ,1 Ecuador p/ 37,6 Perú ,6 Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte; Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial; Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN). COMUNIDAD ANDINA: DESEMBARQUE DE CONTENEDORES LLENOS SEGÚN PRINCIPALES PUERTOS, Callao (PE) Guayaquil (EC) Cartagena (CO) Buenaventura (CO) Privados (EC) Barranquilla (CO) Esmeraldas (EC) Santa Marta (CO) Paita (PE) Matarani (PE) San Andrés (CO) Miles de TEU Durante enero junio de 2015, los puertos que presentaron mayor entrada de contenedores llenos fueron: Callao con un registro de 329 miles de TEU, fue el puerto andino con mayor desembarque de contenedores con carga, le siguen Guayaquil con 194 miles de TEU, Cartagena registró una entrada de contenedores llenos de 164 miles de TEU, Buenaventura con un desembarque de 131 miles de TEU, los puertos privados de Ecuador registraron un ingreso de carga contenedorizada de 71 miles de TEU, Barranquilla 30 miles de TEU, Esmeraldas 16 miles TEU, Santa Marta 11 miles de TEU, Paita 6 miles de TEU, Matarani 3 miles TEU y San Andrés 1 miles TEU.

3 Puerto del Callao - Perú EMBARQUE DE CONTENEDORES LLENOS El embarque o salida de contenedores llenos en la Comunidad Andina durante el primer semestre del 2015 fue 609 miles de TEU, menor en 12,8%, respecto a similar periodo del año anterior (698 miles de TEU). Ecuador registró una disminución en el embarque o salida de carga en contenedores de 20,7%, en Colombia y el Perú la reducción fue de 10,2% y 5,3%, respectivamente. COMUNIDAD ANDINA: EMBARQUE DE CONTENEDORES LLENOS (Miles de TEUS) País Ene - Jun Ene - Jun Variación p/ % Comunidad Andina ,8 Colombia ,2 Ecuador p/ -20,7 Perú ,3 Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte; Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial; Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN). El puerto de Callao fue quien registró el mayor embarque de contenedores con carga con 168 miles de TEU, le sigue el puerto de Guayaquil con una salida de 108 miles de TEU, los puertos privados de Ecuador y el puerto de Cartagena registraron un embarque de 104 miles de TEU cada uno. Los menores embarques de contenedores llenos lo registraron los siguientes puertos: Paita 45 miles de TEU, Buenaventura 41 miles de TEU, Barranquilla 16 miles de TEU, Santa Marta 15 miles de TEU, Puerto Bolívar 5 miles de TEU y el puerto de Matarani 2 miles de TEU. COMUNIDAD ANDINA: EMBARQUE DE CONTENEDORES LLENOS SEGÚN PRINCIPALES PUERTOS, Callao (PE) Guayaquil (EC) Privados (EC) Cartagena (CO) Paita (PE) Buenaventura (CO) Barranquilla (CO) Santa Marta (CO) Puerto Bolíviar (EC) Matarani (PE) Miles de TEU

4 TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, VACÍOS, EN TRÁNSITO Y TRANSBORDO El tráfico portuario contenedorizado (comprendido por desembarque, embarque de contenedores llenos y vacíos, así como aquellos que circulan en tránsito y transbordo) en la Comunidad Andina durante enero - junio de 2015 fue de miles de TEU, cifra que representó un incremento de 5,6% respecto al total movilizado en similar periodo del año anterior (3 486 miles de TEU). COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, VACÍOS, EN TRÁNSITO Y TRANSBORDO País TRANS- TOTAL TRÁNSITO TOTAL p/ Comunidad Andina ,0% 5,6 Colombia ,4% 12,1 Ecuador p/ 24,1% 7,7 Perú ,5% - 6,1 Fuente: Colombia: Superintendencia de Puertos y Transporte; Ecuador: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial; Perú: Autoridad Portuaria Nacional (APN). Asimismo, Colombia y Ecuador registraron crecimientos de 12,1% y 7,7%, respectivamente; sin embargo, el movimiento de contenedores llenos y vacíos, así como aquellos que circulan en tránsito y transbordo en el Perú se contrajo en 6,1%. En Colombia es importante resaltar el movimiento de contenedores en tránsito, el cual representó el 55,7% del tráfico portuario contenedorizado en el país. En valores absolutos, Colombia totalizó con miles de TEU y representó el 49,4% del total del tráfico de contenedores en la Comunidad Andina, el Perú movilizó 977 miles de TEU con una representación del 26,5% y Ecuador registró un tráfico de contenedores de 855 miles de TEU, representando el 24,1% del tráfico total. Según estructura porcentual, entre enero y junio de 2015, el 33,8% del tráfico de contenedores en los puertos de la Comunidad Andina correspondieron a operaciones de desembarque, el 32,7% a embarque, el 27,5% a tránsito contenedorizado y el 6,0% a transbordo. COMUNIDAD ANDINA: TRÁFICO DE CONTENEDORES Tránsito 27,5% 6,0% Embarque 32,7% 33,8% Puerto de Guayaquil - Ecuador

5 TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, VACÍOS, EN TRÁNSITO Y TRANSBORDO SEGÚN PUERTOS En el primer semestre del 2015, Colombia movilizó en sus puertos miles de TEU, el mayor registro de carga en contenedores de la región andina, influenciado por el tráfico del puerto de Cartagena, que presentó un incremento de 30,1% respecto al mismo periodo del año anterior, le sigue el puerto de Santa Marta con un crecimiento de 17,5%. Contrariamente, los puertos de Buenaventura y Barranquilla presentaron disminuciones en el total de embarque y desembarque de contenedores llenos y vacíos, así como aquellos que circulan en tránsito y transbordo de 30,2% y 1,4% respectivamente. Los puertos de Guajira y San Andrés no registraron variación. ECUADOR: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, VACÍOS, EN TRÁNSITO Y TRANSBORDO Puerto TOTAL TRÁNSITO TRANS- TOTAL p/ Ecuador ,0% 7,7 Guayaquil ,1% 3,0 Privados ,8% 24,6 Esmeraldas ,5% -3,1 Puerto Bolivar ,6% -44,0 COLOMBIA: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, VACÍOS, EN TRÁNSITO Y TRANSBORDO Puerto TOTAL TRÁNSITO TRANS- TOTAL Colombia ,0% 12,1 Cartagena ,5% 30,1 Buenaventura ,6% -30,2 Barranquilla ,0% -1,4 Santa Marta ,7% 17,5 San Andrés ,1% 0,0 Guajira ,1% 0,0 Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte Según participación porcentual el puerto de Cartagena manipuló el 75,5% del tráfico de contenedores del país, el puerto de Buenaventura el 16,6%, el puerto de Barranquilla el 4,0%, el puerto de Santa Marta el 3,7%, y en menor participación, los puertos de Guajira y San Andrés con el 0,1% cada uno. COLOMBIA: TRÁFICO DE CONTENEDORES Embarque 19,9% 2,6% En el periodo en estudio, el 55,7% de los contenedores manipulados en Colombia correspondieron a las operaciones de tránsito, el 21,8% correspondió a desembarque, el 19,9% a embarque y el 2,6% restante, recayó en el movimiento portuario contenedorizado de transbordo. 21,8% Tránsito 55,7% Por otro lado, entre enero y junio de 2015, el movimiento de carga en contenedores en Ecuador fue de 885 miles de TEU. Los terminales privados registraron un incremento de 24,6% respecto a similar periodo del año anterior, asimismo el puerto de Guayaquil presentó un crecimiento de 3,0%. En tanto, puerto Bolívar y Esmeraldas presentaron disminuciones de 44,0% y 3,1% respectivamente. Según participación porcentual el puerto de Guayaquil manipuló el 61,1% del tráfico contenedorizado del país, los puertos privados representaron el 33,8%, el puerto de Esmeraldas representó el 3,5% de los contenedores manipulados y en menor participación el puerto Bolívar con el 1,6%.. Fuente: Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial.

6 En el primer semestre, el 49,9% de los contenedores manipulados en Ecuador correspondió a las operaciones de desembarque, cerca de la mitad del total del movimiento portuario de contenedores, el 48,6% correspondió al embarque de contenedores, y el 1,5% restante recayó en el tráfico portuario contenedorizado de transbordo. Embarque 48,6% ECUADOR: TRÁFICO DE CONTENEDORES 1,5% 49,9% El Perú manipuló en sus puertos 977 miles de TEU, durante los seis primeros meses del año 2015, el puerto de Paita registró un incremento en su tráfico total de contenedores de 7,6% respecto al mismo periodo del año anterior. Mientras que, los puertos de Matarani y Callao, presentaron una reducción 30,0% y 6,9% respectivamente. Según participación porcentual el puerto de Callao manipuló el 90,6% del tráfico contenedorizado del país, el puerto de Paita movilizó el 8,7% y el puerto de Matarani representó el 0,7%. PERÚ: TRÁFICO DE CONTENEDORES LLENOS, VACÍOS, EN TRÁNSITO Y TRANSBORDO Puerto TOTAL TRÁNSITO TRANS- TOTAL Perú ,0% -6,1 Callao ,6% -6,9 Paita ,7% 7,6 Matarani ,7% -30,0 Otros ,0% 0,0 Fuente: Autoridad Portuaria Nacional (APN). Durante enero junio de 2015, los contenedores manipulados para operaciones de embarque representaron el 42,0%, el desembarque de contenedores representó en 41,5% y el tráfico contenedorizado de transbordo significó el 16,5%. PERÚ: TRÁFICO DE CONTENEDORES 16,5% Embarque 42,0% 41,5%