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Transcripción

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2 (1,1) _R1_35-55_ES.indd :26:10 R1: una perfecta combinación de energía y diseño Pequeño y compacto, pero con la energía de un gran tractor. La gama R1 de Lamborghini es versátil y polivalente, ofrece un nivel superior de prestaciones en los tractores de 35 a 55 CV y es adecuada para campo abierto, pequeñas haciendas agrícolas, cultivos especializados y usos no profesionales. También en invernaderos, viveros y cuidado de espacios verdes, R1 representa la solución ideal para un trabajo fiable, ágil y veloz. Además, en la versión con plataforma baja, R1 trabaja sin problemas en los frutales y viñedos con vegetación de poca altura. La gama Lamborghini R1 responde perfectamente a las exigencias de estabilidad y tracción, incluso en pendientes, y, a pesar de sus dimensiones reducidas, ofrece unas prestaciones típicas de los tractores de gama medio alta. Además de sus formas redondeadas de vanguardia, R1 posee un capó inclinado para asegurar una perfecta visibilidad delantera: una prueba más de la practicidad y simplicidad de uso de los pequeños, pero grandes, tractores Lamborghini.

3 (1,1) _R1_35-55_ES.indd :26:14 Mitsubishi EURO III, prestaciones de inmejorable calidad La gama Lamborghini R1 incorpora motores Mitsubishi Euro III de 4 cilindros de inyección indirecta con refrigeración por líquido que desarrollan potencias de 39, 43 y 51 CV*. En las versiones con aspiración natural (R 1.35) y turbo (R1.45 y R1.55), los motores de los pequeños Lamborghini ofrecen un régimen de potencia máxima a 3000 revoluciones con una excelente curva de par y la elasticidad necesaria para superar perfectamente variaciones de carga imprevistas. Los motores Mitsubishi de los Lamborghini R1 unen sencillez constructiva, elevadas prestaciones y consumos reducidos. La silenciosidad y el confort están asegurados por el R135_45_55 elevada fraccionamiento de la cilindrada: es decir, por su elevado número de cilindros. El operador puede trabajar horas y horas sin interrupción disfrutando de la máxima comodidad y de un nivel de vibraciones mínimo. Para aumentar ulteriormente la autonomía de trabajo, el depósito del combustible se ha colocado entre el motor y el salpicadero con lo cual se han ganado 38 litros, pueden incrementarse con el depósito suplementario de 15 litros. Esta ubicación detrás del motor también mejora la efi cacia del sistema de refrigeración y el aislamiento del conductor con relación al motor. * Potencias máximas expresadas según la norma 2000/25/CE. Circuitos separados: garantía de MÁXIMA PRODUCTIVIDAD en cualquier situación Los tractores Lamborghini R1 poseen dos circuitos hidráulicos: un circuito para el elevador y los distribuidores auxiliares, y un circuito para la dirección hidrostática. Gracias a este sistema, siempre es fácil accionar la dirección, incluso cuando hay que efectuar maniobras que implican la elevación simultánea del apero. Los mandos del elevador y de los distribuidores hidráulicos son ergonómicos por su ubicación en la consola, a la derecha del conductor. El elevador trasero, dotado con una bomba específi ca de 30 l/min y distribuidores hidráulicos de 6 vías, permite controlar la posición y el esfuerzo, y tiene una capacidad de 1200 kg. El modelo R1 dispone de elevador delantero (opc.) con capacidad de 400 kg y TDF de 1000 r/min integrada, que garantizan la versatilidad de los aperos para una mejor precisión y productividad. Depósito suplementario

4 (2,1) _R1_35-55_ES.indd :26: Grupo elevador y TdF delantero Velocidad en km/h Un nuevo parámetro de TRANSMISIÓN: CAMBIO e INVERSOR sincronizados DE SERIE en toda la gama La simplicidad de empleo es uno de los principales puntos fuertes de Lamborghini R1. La transmisión ofrece cambios de marcha cómodos y sin tirones, además de asegurar robustez y fi abilidad gracias al embrague-cambio de 9 de diámetro. El cambio es sincronizado con 12 marchas adelante y 12 marchas atrás; también el inversor es sincronizado en todos los modelos de la gama. El ángulo de giro de 57 y el radio de giro de tan sólo 2600 mm permiten maniobrar con comodidad y rapidez incluso en espacios reducidos y en los giros al fi nal de las hileras de frutales y viñedos. La dirección hidrostática con bomba específi ca de 15 l/min facilita ulteriormente el giro incluso con regímenes bajos. El bloqueo de los dos diferenciales es con mando electrohidráulico. R1 ofrece un confort excepcional durante el trabajo y los desplazamientos por carretera en los cuales puede llegar a 30 km/h. La seguridad durante el frenado está garantizada por los frenos de discos en baño de aceite. Para el trabajo con aperos, la gama R1 ofrece un sinfín de posibilidades: TdF trasera sincronizada con velocidad estándar de 540, 540 ECO o 1000, TdF central. 1 - Palanca de control de la trasmisión acelerador de mano. 2 - Palanca embrague P.T.O. 3 - Consola lateral

5 (3,1) _R1_35-55_ES.indd :26:14 Una moderna plataforma suspendida sobre SILENT BLOCK para una nueva forma de trabajar Silencio, ausencia de vibraciones y espacio: detalles que hacen la diferencia Los Lamborghini R1 se han desarrollado para ofrecer el máximo confort, igual que en los tractores de potencia superior. La plataforma suspendida sobre silent block reduce al mínimo las vibraciones y el ruido y brinda una excelente comodidad al operador. Además, en el modelo R1.55, la plataforma es 100 mm más ancha y larga para ofrecer mayor espacio al conductor y permitir el montaje de un asiento de 450 mm. El resultado es un puesto de conducción cómodo y ergonómico, con una disposición racional de los mandos y, en la versión con plataforma alta, dotado de un amplio escalón antideslizante para facilitar el acceso. Lamborghini R.1: una gama de tractores innovadores en todos los aspectos, incluido el mantenimiento. El capó es de una sóla pieza, articulado por atrás y con apertura completa para facilitar las operaciones de mantenimiento ordinario.

6 (2,1) _R1_35-55_ES.indd :26:10 Los datos técnicos y las imágines son orientativos. LAMBORGHINI se reserva el derecho de modifi car sus productos en cualquier momento sin aviso previo llevada por el esfuerzo de adecuarlos cada vez más a las exigencias del usuario. DATOS TÉCNICOS R1.35 R1.45 R1.55 Versiones 2RM DT 2RM DT 2RM DT MOTOR MITSUBISHI EURO III MITSUBISHI EURO III MITSUBISHI EURO o Cilindros/Cilindrada n /cm 3 4/1500 4/1500 4/1758 Admisión Natural Turbo Turbo Potencia máx. homologada (2000/25/CE) CV/kW 39/28,5 43/31,5 51/37 Régimen nominal rev/min Par máx. Nm Régimen par máximo rev/min Refrigeración por líquido Ajuste motor mecánico Filtro de aire en seco con cartucho de seguridad Silenciador bajo capó con escape lateral Capacidad del depósito de gasóleo litros 38 (depósito gasóleo principal) 15 (depósito suplementario) Carrocería de cuerpo único abatible DIMENSIONES Y PESOS (con neumáticos traseros) 320/70 R /70 R /70 R 24 Longitud máx. sin estevas mm Ancho mín.- máx. mm 1220* Altura máx. hasta el bastidor de protección mm Luz libre mm Paso mm Ancho de vía delantero mín.- máx. mm Ancho de vía trasero mín.- máx. mm Radio mínimo de giro sin frenos mm Peso con bastidor de seguridad kg TRANSMISIÓN Embrague cambio Cambio mecánico 12 AD + 12 AT 4 velocidades sincronizadas para 3 gamas (vel. mín.: 0,89 km/h) Cambio mecánico 16 AD + 16 AT 4 velocidades sincronizadas para 4 gamas con superreductor (vel. mín.: 0,24 km/h) Velocidad máx. km/h 30 Inversor mecánico sincronizado Bloqueo diferencial posterior con mando electrohidráulico CAMBIO 16 AD + 16 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 3000 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 360/70 R 24 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 1L 2L 3L 1M 4 L 2M 3M 4M 1H 2H 3H 4H 0,24 0,37 0,56 0,84 0,91 1,34 2,08 2,29 3,14 3,47 5,26 7,92 9,26 14,06 21,27 32,05 FRENOS Y DIRECCIÓN Frenado frenos traseros de disco en baño de aceite Dirección hidrostática con bomba independiente Ángulo de dirección 57 PUENTE DELANTERO Tipo estructura de portal Conexión de la tracción Bloqueo diferencial delantero con mando electrohidráulico Contrapesos delanteros 4 contrapesos de 25 kg y 4 contrapesos de 15 kg T.D.F. VENTRAL Embrague Velocidad rev/min T.D.F. DELANTERA Embrague de discos múltiples en baño de aceite Velocidad rev/min Mando electrohidráulico mediante pulsador T.D.F. TRASERA Embrague rev/min Velocidad rev/min ECO T.d.F. sincronizada ELEVADOR HIDRÁULICO Elevador trasero mecánico Control del apero control de posición y esfuerzo Capacidad máxima de elevación kg 1200 Caudal de la bomba l/min. 30 Distribuidores hidráulicos auxiliares n vías 4/6 Elevador delantero original integrado capacidad máxima de elevación 400 kg PUESTO DE CONDUCCIÓN original insonorizada con plataforma suspendida sobre Cabina casquillos elásticos, presurizada, limpialuna trasero, 4 faros de trabajo Climatizzazione cabina aire acondicionado, ventilación y calefacción Palancas de cambio debajo del volante Palancas de control del elevador en la consola a la derecha del puesto del conductor Asiento del conductor asiento con cinturón de seguridad Realizado por el Servicio Marketing - Cód /07 - CFV I.P. MasterStudio CONCESIONARIO DE ZONA Empresa con Sistema de Calidad Certifi cado de conformidad con la normativa ISO 9001:2000 SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. Viale Cassani, 14 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _ SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A. San Rafael 7_ _ Alcobendas _ (Madrid) _ España _ LUBRICACIÓN ESPECIALIZADA PARA LAMBORGHINI L=Lenta - M=Normal - H=Rápida * DISPONIBLE LA VERSIÓN CON PUENTE ESTRECHO Y NEUMÁTICOS TRASEROS 280/70 R 18. ANCHO MÍNIMO: 1165 MM NOTA: LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE SUPERIORES RESPECTO A LAS CORRESPONDIENTES DE MARCHA ADELANTE Las especifi caciones arriba indicadas se refi eren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos, consulte la lista de precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona.