PERSPECTIVA DE LA LOGÍSTICA PARA BOGOTÁ REGIÓN

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1 PERSPECTIVA DE LA LOGÍSTICA PARA BOGOTÁ REGIÓN Agosto de 2015 ANA MARÍA ZAMBRANO DUQUE GERENTE PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

2 AGENDA 1. Bogotá Región Logística Hoy 2. Visión del Sistema Logístico Bogotá Región 3. Propuesta de política pública logística 4. Conclusiones UNIDAD DE COORDINACIÓN PÚBLICO PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

3 Bogotá y Cundinamarca son el principal motor económico del país Crecimiento económico promedio de 4,6% para Bogotá y 2,3% para Cundinamarca entre 2004 y 2013* Bogotá y Cundinamarca concentraron en 2013 el 30,74% del PIB nacional* PIB US$ 106 mil millones en el 2013* Población de 7,7 millones de habitantes (10,4 millones con C/marca) Concentra 21,5% de la población del país* PIB per cápita: US$10,192 en 2013* Bogotá y su región son el principal centro de consumo de Colombia * DANE, Cuentas departamentales 2014 PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

4 En cuanto a comercio exterior, Bogotá y Cundinamarca tienen una importante participación Participación en el valor de las exportaciones nacionales sin petróleo y sus derivados del 17,6%* Principales aeropuertos de América Latina por movimiento de carga (2013)** Participación en el valor de las importaciones nacionales sin petróleo y sus derivados del 19,3%* **Airports Council International (ACI World Airport Traffic Report, 2013) *Fuente: DANE, 2015 PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

5 En cuanto a flujos de carga Bogotá y Cundinamarca son un nodo logístico de primer nivel para el país De las aproximadamente 230 millones de toneladas que se movieron en el país para el año 2013, Bogotá y Cundinamarca generaron 38,2 millones y demandaron 49,5 millones de toneladas. Representando el 38,13% de los flujos de carga del país. Mayores crecimientos en el PIB corresponden a Transporte, almacenamiento y comunicaciones PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

6 La importancia de Bogotá y la Región en temas de logística plantea retos importantes como Ordenamiento Logístico Articulación en la toma de decisiones logísticas entre entes territoriales y el Gobierno Nacional, para evitar trasladar geográficamente las problemáticas y pensar en la competitividad conjunta como región. Información para la logística Monitoreo de la actividad logística a través de sistemas de información que además generen beneficios para los actores que ejecutan dichas actividades. PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

7 La importancia de Bogotá y la Región en temas de logística plantea retos importantes como Alta congestión vehicular Velocidad promedio de los corredores que oscila entre 5 y 13 Km/h*, Tiempos de viaje promedio entre 45 y 90 minutos para el tramo únicamente correspondiente al ingreso de la ciudad* Falta de oferta de servicios de transporte multimodal Crecimiento acelerado de las emisiones de gases efecto invernadero** Baja oferta de servicios logísticos especializados Desorden en procesos de entrega urbana de mercancías Baja adopción de TICs en procesos logísticos Baja especialización del capital humano en logística * Fuente: (Información SDM, 2015) **Fuente: (SDA, 2009) PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

8 En materia de logística la ciudad región le está apostando a una visión de futuro para la competitividad y el desarrollo Flujos continuos al interior de la ciudad con niveles eficientes de servicio y respeto por el medio ambiente Ciudad inteligente con sistemas de monitoreo de los flujos de carga como soporte para la toma de decisiones Sector logístico de talla mundial con propuesta de valor atractiva para las redes de suministro globales, con aprovechamiento de la infraestructura multimodal Ordenamiento del territorio armónico con las necesidades logísticas, de desarrollo económico y articulado con la población PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

9 Institucionalidad logística en Bogotá Región En noviembre de 2014 se firmó el convenio 291 para implementar una estrategia de colaboración público privada para la puesta en marcha del Plan de Logística Regional. *Adhesión Junio 2015 A través del convenio se creó la Unidad de Coordinación Público Privada para el Mejoramiento de la Logística Bogotá - Región PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

10 Unidad de coordinación público privada para el mejoramiento de la logística Bogotá - Región El diseño y promoción de la política pública de logística alineada con las demandas del sector Gestión de iniciativas en logística desde actores públicos y privados Promoción y gestión de recursos públicos y privados para el desarrollo de Proyectos logísticos PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

11 Política pública logística Bogotá Región PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

12 Fortalecimiento del Sector logístico y promoción de buenas prácticas logísticas Problemática Estructuras de coordinación entre agentes de la cadena de suministro Informalización del sector Especialización de las operaciones logísticas Ordenamiento de las actividades logísticas intra ciudad Plan de Acción Atención al sistema de abastecimiento Bolsa de carga de Bogotá Región Definición del marco regulatorio para las actividades de cargue y descargue C/D en vía Operación nocturna Red de plataformas y micro plataformas Gestión de abastecimiento Sistema soporte de decisiones Certificación de empresas como OEA Prestación de servicios logísticos especializados PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

13 Mejoramiento de infraestructura para la logística (I) Problemática Plan de Acción Infraestructuras especializadas para la actividad logística Desconsolidación consolidación de flujos para economías de transporte y mitigación de externalidades Estructura de red entre infraestructuras logísticas Fuente: Unal Red de micro plataformas logísticas intra urbanas Plataformas logísticas periurbanas Ordenamiento logístico de Bogotá Región Centros de transporte y logística regionales en Facacativá, Fusagasugá, Girardot y Ubaté PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

14 Mejoramiento de infraestructura para la logística (II) Problemática Plan de Acción Conexión eficiente entre Bogotá y la región dentro de la red nacional Desarrollo de corredores logísticos Definición y especialización de corredores logísticos Articulación con proyectos nacionales Ordenamiento de flujos entrantes a la ciudad y en tránsito PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

15 Mejoramiento de infraestructura para la logística (III) Problemática Visión del transporte multimodal Identificación de los modos de transporte por cadenas productivas Plan de Acción Plan Maestro del Aeropuerto Internacional El Dorado Intermodalidad fluvial carretero a la altura de Puerto Salgar Intermodalidad férrea carretero en Puerto Salgar, Zipaquirá con conexión al Tren del Carare y Ubaté Articulación entre modos de transporte PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN

16 4. Conclusiones Es deseable contar con una institucionalidad que reúna y articule esfuerzos públicos y privados, así como servir de puente entre la academia y las necesidades del sector. El documento de política se espera que sea un instrumento de planificación a largo plazo que por medio de figuras institucionales como el CONPES, permita orientar las acciones en logística a mediano y largo plazo, además de articular las acciones del Gobierno Nacional y priorizar su intervención. Este documento de Política Pública de Logística Regional orienta y enmarca planes, programas y proyectos. Es importante concebir la Política de manera integral, con otras variables complementarias al desarrollo de infraestructura. La participación del sector privado es definitiva para el desarrollo de los proyectos de infraestructura y servicios logísticos, por medio de la inversión y la adopción de buenas prácticas logísticas. Es fundamental la participación de la academia para la reflexión y definición del deber ser de la operación logística, así como para la formación del talento humano que demanda el desarrollo logístico. PRIVADA PARA EL MEJORAMIENTO DE LA LOGÍSTICA BOGOTÁ - REGIÓN