Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para soportar las necesidades de su economía.

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1 PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA ALEMANIA Alemania posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para soportar las necesidades de su economía. Posee uno de los índices más altos en producción de energía renovable, es decir, a través de su infraestructura instalada en parques y estaciones eólicas, genera el 14% de la electricidad consumida en todo el país. Entre Enero y Junio de 2012, se exportaron a Alemania toneladas, que correspondieron a USD en valor FOB. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 99.69% del total entre los dos países. En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Alemania por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*: MARITIMO

2 AEREO *Fuente: DANE Estadísticas Procesadas por Proexport Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el 2012, Alemania ocupa el cuarto puesto en el mundo en cuanto al desempeño logístico, descendiendo 3 puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el Por otro lado, el índice bajó a 4,03 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor) durante el mismo periodo evaluado. Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Alemania en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente*: Aspecto Evaluado Puntaje Puesto La eficiencia aduanera La calidad de la infraestructura La competitividad de transporte internacional de carga La competencia y calidad en los servicios logísticos La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos La puntualidad en el transporte de carga *Fuente: The World Bank. 2012

3 ACCESO MARÍTIMO Alemania por su ubicación estratégica cuenta con una amplia y moderna infraestructura portuaria, con más de 60 puertos y subpuertos auxiliares, abiertos para el manejo de carga. Desde Colombia la oferta de servicios de exportación se dirige principalmente a los siguientes puertos: Bremen-Bremerhaven y Hamburgo. En servicios existen diferentes opciones para los exportadores colombianos a cualquiera de los puertos antes mencionados.

4 Servicios Marítimos Hacia los puertos de Alemania, desde Costa Atlántica colombiana operan cinco (5) navieras con servicios directos y tiempos de tránsito desde los 12 días, hacia Hamburgo principalmente. La oferta se complementa con rutas en conexión en puertos de Jamaica y Panamá, por parte de cuatro (4) navieras, con tiempos de tránsito desde los 15 días, hacia los puertos de Bremen y Bremerhaven. Adicionalmente desde Buenaventura hacia los puertos de Alemania, existe un único servicio que ofrece rutas directas con tiempos de tránsito de 19 días, y 2 (DOS) navieras que ofrecen servicio con conexiones en Panamá, con tiempos de transito desde los 21 días. *Frecuencias y tiempo de tránsito desde los Puertos Colombianos Origen Destino Tiempo De Tránsito (días)directo Tiempo de Tránsito (días) Conexiones Frecuencia BREMEN Barranquilla 25 Semanal Buenaventura 32 Semanal Cartagena 32 Semanal Santa Marta 22 Semanal BREMERHAVEN Barranquilla Semanal Buenaventura Semanal Cartagena Semanal Santa Marta 16 Semanal HAMBURGO Barranquilla Semanal Buenaventura Semanal Cartagena Semanal Santa Marta Semanal Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Alemania Líneas Navieras y/o Consolidadores

5 ACCESO AÉREO Alemania cuenta con 541 aeropuertos a lo largo de su territorio. Aproximadamente 18 aeropuertos tienen facilidades aduaneras, además de estar dotados con infraestructura para el manejo y almacenamiento de carga, incluido almacenamiento en frío y protección de valores. De igual forma, las conexiones

6 que realizan vía aérea permiten el traslado eficiente de todo tipo de carga a los diferentes destinos europeos y asiáticos. La mayoría de la carga aérea ingresa por Frankfurt y de ahí es transportada por carretera a los centros de distribución regionales. Desde Colombia la oferta de servicios se dirige principalmente a los aeropuertos de: Berlin, Bremen, Cologne- Bonn, Dusseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Munich, Nuremberg y Stuttgart. *Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Alemania AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE Francia- París; Países Todos los días Pasajeros Estados Unidos- Miami Todos los días Carga Canadá- Toronto Todos los días Pasajeros Estados Unidos- Memphis Todos los días Carga Estados Unidos- Miami Reino Unido- Londres Todos los días Pasajeros España- Madrid Todos los días Carga Países Bajos- Ámsterdam Todos los días Carga Luxemburgo- Luxemburgo Estados Unidos- Miami; Italia- Roma Martes, Viernes y Domingo Todos los días Carga Carga Estados Unidos- New York Todos los días Pasajeros Madrid- España Todos los días Pasajeros Estados Unidos- Miami Todos los días Pasajeros Miércoles y Jueves Carga

7 Alemania- Frankfurt Todos los días Pasajeros Francia- París Lunes a Martes y Jueves a Domingo Carga Estados Unidos- Atlanta Todos los días Pasajeros Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios Procesadas por Proexport Colombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. OTROS ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA LOGISTICA Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías* Envíos comerciales Importación desde países no miembros de UE: factura: dos facturas comerciales, firmada por el transportista, deberá acompañar al envío, el número de licencia de importación, si es necesario, se muestra y también a los países tanto de la venta y la producción. licencia de importación: La importación de mercancías en Alemania está sujeta a cualquiera: la "Declaración" Procedimiento para la importación liberalizado, o el "Procedimiento de Licencia Individual" para productos comprendidos en las restricciones de cuotas. Notas a) Las agencias federales están autorizadas a otorgar licencia de importación como a la demanda por el destinatario, excepto los bienes que se sujeta a la UE-citas. Se recomienda para obtener la licencia de importación antes de la salida de las mercancías. b) Importaciones que no requieren una licencia de importación se muestran en la "Lista Libre" apego a la "Aussenwirtschaftsgesetz" (Ley de Comercio Exterior). c) No se requiere licencia de importación para los reemplazos. La sustitución tiene que ser probado. d) Toda la información sobre los requisitos de licencia de importación que se obtenga de cualquier departamento de comercio de cualquier embajada o consulado alemán. Certificado de Origen: En dos ejemplares de la Cámara de Comercio en el país de origen para todos los productos marcados con una "U" en la "lista libre", o si el importador debe exigir lo mismo. Certificado de Circulación: Para las mercancías que sólo tienen su origen en países que sean miembros asociados a la UE. En caso de duda consulte a su Cámara de Comercio local o cualquier embajada o consulado alemán.

8 * Fuente: TACT (The Air Cargo Traffic) Envío de muestras 2 facturas pro forma, firmada por el transportista, deberá acompañar al envío. La licencia no se requiere para las muestras: o Productos de comercio en general de hasta 255,65 euros por remesa. o Productos agrícolas hasta 51,13 euros por remesa, salvo seedgood. Muestras Comerciales forman parte de una transacción comercial (sujeto a pago) necesitan los mismos documentos que se requieren para envíos comerciales. Transporte de muestras sin valor comercial Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. ***Indicador Comercio Transfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exportación Número de Documentos para Exportar: 4 Número de Días para Exportar: 7 Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 872 Importación Número de Documentos para Importar: 5 Número de Días para Importar: 7 Costo de Importación en US$ por Contenedor: 937 ***Fuente: Doing Business. 2012

9 NORMATIVIDAD FITOSANITARIA Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria Alemania aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de marzo de Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional. Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO Restricciones de Mercancías por Courier El envío de mercancías a Alemania a través de courier internacional está restringido por peso y tamaño, se necesitará de un manejo especializado si difieren del establecido. Los límites que se deben tener en cuenta son: Tamaño Longitud: 120 cms (47 pulgadas). Ancho 80 cms (31 pulgadas). Altura 120 cms (47 pulgadas). Peso Máximo Peso por envío 99,999 Kg (220,458 libras). Máximo peso por pieza 99,999 kg (220,458 libras). Transporte por Carretera Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte su incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos. Para conocer la reglamentación vigente en el caso de Alemania consulte el Ministerio de Transporte de Alemania (En inglés y alemán).

10 LINKS DE INTERÉS Aduana Alemania. Información sobre trámites y documentos requeridos para el ingreso de mercancías a Alemania, normatividad y publicaciones, entre otros. Página en: (ALEMÁN, INGLÉS Y FRANCÉS) Cámara de Comercio de Frankfurt. Información sobre cursos, eventos, legislación tributaria y los estímulos a la actividad empresarial en Alemania. Página en: (ESPAÑOL, ALEMÁN, INGLÉS, ITALIANO, FRANCÉS) Comercio Electrónico en Alemania. Información pertinente y de interés sobre el comercio, las normas y características de consumo del mercado alemán, también ofrece una importante guía de cómo hacer negocios a través de Internet con clientes alemanes. Página en: (INGLÉS Y ALEMÁN) Ministerio Federal de Economía y Tecnología de Alemania. Información sobre los tipos de negocios, proyectos en avance, publicaciones y brochure de empresas y reracionamiento con la política económica externa. Página en: (INGLÉS Y ALEMÁN) Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea, especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (INGLÉS, ESPAÑOL, FRANCÉS, PORTUGUÉS, ÁRABE, RUSO). Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport - Colombia. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última Revisión: 01/08/2012