Entre AGUAS ARRIBA y la CAMARA DE LA VALVULA, existe un orificio ó restricción al

Transcripción

1 Y como funciona un piloto de 2 vías? Un piloto de 2 vías es un dispositivo de control que instalado sobre una válvula hidráulica vincula AGUAS ARRIBA CAMARA DE CONTROL DE LA VALVULA AGUAS ABAJO Entre AGUAS ARRIBA y la CAMARA DE LA VALVULA, existe un orificio ó restricción al flujo, que es la VALVULA DE AGUJA. Entre la CAMARA DE LA VALVULA y AGUAS ABAJO, existe otro orificio ó restricción al flujo, que es el PILOTO DE 2 VIAS

2 La VALVULA DE AGUJA, es un paso ó restricción fijo. Su diámetro o paso es único (tan solo se suele variar durante la calibración inicial de la válvula). El PILOTO DE 2 VIAS, es un paso ó restricción variable. El mismo puede ser menor, igual o mayor que el paso de la válvula de aguja y varía mientras la válvula esta modulando. MAYOR IGUAL MENOR VALVULA DE AGUJA PILOTO DE 2 VIAS El volumen de agua de la cámara de control (y por lo tanto el grado de apertura de la válvula), estará dado por el caudal que pase por la válvula aguja versus el caudal que pase por el piloto de 2 vías. O lo que es lo mismo, por el diámetro de la válvula aguja versus el diámetro del piloto de 2 vías. Si el de la válvula aguja es MAYOR que el del piloto de 2 vías, ingresará agua a la cámara, cerrando la válvula. Si el de la válvula aguja es MENOR que el del piloto, saldrá agua de la cámara, abriendo la válvula. Si el de la válvula aguja es IGUAL que el del piloto de 2 vías, no saldrá ni ingresará agua a la cámara, permaneciendo la misma en la posición existente. Cuando el del piloto se cierre completamente, toda el agua que ingresa de aguas arriba, ira a la cámara, cerrando completamente la válvula.

3 Un ejemplo de piloto de 2 vías: VALVULA DE ALIVIO (piloto de 2 vías sostenedor de presión sobre una válvula en derivación) La válvula sostenedora de presión, busca mantener contante la presión aguas arriba de donde esta instalada. Si la presión aguas arriba es inferior a la presión de calibración, la válvula permanecerá cerrada. Si pasa el valor de calibración, la válvula se abre. BAJA PRESION AGUAS ARRIBA La presión existente aguas arriba no es capaz de vencer la tensión del resorte. Toda el agua que ingresa al piloto es orientado a la cámara y la válvula se encuentra 100% cerrada. BAJA PRESION S P válvula de aguja incorporada en el cuerpo del piloto C VALVULA CERRADA

4 ALTA PRESION AGUAS ARRIBA La presión existente aguas arriba es capaz de vencer la tensión del resorte. El paso que genera el piloto es mayor que el de la válvula aguja, por lo el agua abandona la cámara y la válvula se abre. ALTA PRESION VALVULA ABRIENDOSE PRESION AGUAS ARRIBA IGUAL A LA PRESION DE CALIBRACION Dado que parte del flujo es aliviado por la válvula, la presión existente aguas arriba disminuye y se iguala con la tensión de calibración del resorte. El orificio que genera el piloto es igual al de la válvula aguja, por lo el agua que ingresa de aguas arriba, continúa hacia aguas abajo. La válvula esta modulando. PRESION ESTABILIZADA VALVULA ABIERTA

5 Algunas características de los pilotos de 2 vías mientras están trabajando, siempre hay circulación de agua, exista o no una variación en la presión de trabajo respecto de la presión de calibración. poseen excelente sensibilidad y exactitud. dado que la cámara permanece siempre con algo de agua, las válvulas provistas con pilotos de 2 vías, no pueden abrirse plenamente, generando siempre una pérdida de carga mínima. son los indicados para trabajar con agua de redes. no son buenos para trabajar con agua de mala calidad. el principal uso de los pilotos de 2 vías es en válvulas REDUCTORAS DE PRESION, aunque también se utilizan en válvulas sostenedoras de presión (válvulas de alivio), y en válvulas de control de nivel por flotante. Regulación de piloto de 2 vías sostenedor Dorot CXPS instalado sobre válvula de alivio Dorot serie 300