Cambio Dualogic. INCONVENIENTE: Vehículo en tránsito demora a desacoplar el embrague.
|
|
- Ana Sevilla Zúñiga
- hace 6 años
- Vistas:
Transcripción
1 Cambio Dualogic Diagnósticos Cambio Dualogic 1.8 / 1.9 Flex INCONVENIENTE: Vehículo en tránsito demora a desacoplar el embrague. DIAGNOSIS: 1) - Verificar si el interruptor de freno está quemado o circuito abierto. 2) - Conjunto de cables de alimentación del CSC con mal contacto; verificar si el actuador de embrague está con defecto. Para medir el valor de resistencia del sensor actuador del embrague, usando un multímetro, medir por el conector del CSC la bobina primaria 1 y 2; el valor de referencia es de 35 ohms; y la del secundario, los pernos 3 y 4; el valor es de 21 ohms.
2 3) Verificar en el EDI si el índice degrado está fuera de lo especificado (valor de referencia de 4500 a 6000), pero para cada vehículo pueden variar los valores del índice degrado; nunca puede ser negativo ni superior a
3
4 4) Si el índice degrado del embrague está fuera de lo especificado, y tras todo el análisis no se evidenció ningún tipo de anomalía en el actuador, hacer el reset del embrague y hacer una nueva calibración, andar con el vehículo y hacer unas 20 arrancadas para que el vehículo vuelva a su funcionamiento ideal. Si el problema persiste, remover el cambio y verificar las condiciones del embrague y del actuador del embrague. Si se evidencia alguna anomalía, cambiar el componente. Seguir las instrucciones de remoción de Infotec.
5 CALIBRACIÓN: 5) Hacer el reset del embrague y hacer la autocalibración del embrague. Andar con el vehículo, haciendo arrancadas para que el sistema se adapte.
6
7
8
9 INCONVENIENTE: Vehículo sin funcionamiento de la bomba de presión del conjunto. DIAGNOSIS: 6) - Conjunto de cables de alimentación del relevador de la bomba con terminal alejado.
10 7) Fusible de 30 A quemado, en el Nudo vano motor, debido al aumento de corriente de la propia bomba de presión del conjunto, defecto interno, o corto debido al conjunto de cables de alimentación de la bomba en contacto con la masa del vehículo. 8) Relevador de alimentación quemado. INTERVENCIÓN: 9) Si los terminales del relevador están alejados, hacer el cambio de los terminales verificando su correcta fijación. Verificar la corriente de funcionamiento de la bomba con un multímetro, comparando con otro vehículo. Si está alto, podemos tener un problema interno en la bomba de presión del conjunto. Es necesario verificar también si hay un corto en el conjunto de cables de alimentación de la bomba. Si en todos estos pasos no se encuentra nada, solicite que cambie el relevador de alimentación de la bomba. CALIBRACIÓN: No es necesario ningún tipo de calibración.
11 INCONVENIENTE: Vehículo con accionamiento de la bomba del conjunto constante, o si está funcionando de 30 en 30 segundos. DIAGNOSIS: 10) - Verificar si hay escape de aceite al lado externo del cambio. Analizar si el nivel de aceite está abajo del especificado. Para verificar si el nivel de aceite está correcto tenemos que despresurizar el sistema.
12
13 11) Si no identificamos ningún escape de aceite del conjunto y la bomba está accionando constantemente, tenemos un problema interno en el conjunto. Podemos tener una válvula de no retorno trabada, o alguna electroválvula trabada abierta. Para verificar si hay alguna electroválvula trabada basta efectuar el accionamiento de las electroválvulas vía EDI. OBS.: El EDI no muestra que ella está actuando, sólo efectúa el comando. Para verificar si está actuando, tenemos que observar su accionamiento en el conjunto.
14 INTERVENCIÓN: 12) La bomba sólo se acciona después que la presión queda abajo de 37 bar, pero eso sólo sucederá después de cuatro cambios de marchas con el vehículo prendido. Verificar la presión con el EDI. Si está disminuyendo rápidamente, tenemos un escape o alguna electroválvula está trabada. Cuando tenemos algún escape debido a la electroválvula o la válvula no da retorno, al acercarse al conjunto conseguimos detectar el aceite volviendo al depósito.
15 CALIBRACIÓN: 13) Si se hace el cambio del conjunto dualogic, reconocer un nuevo actuador, hacer la autocalibración del conjunto. Tras todo el reconocimiento, andar con el vehículo haciendo la arrancada y cambiando las marchas bastante.
16
17 INCONVENIENTE: Vehículo sólo pone hasta la tercera marcha. DIAGNOSIS: 14) - Sensor de velocidad quemado o conjunto de cables de alimentación en corto o desconectado. INTERVENCIÓN: 15) Verificar si el sensor está desconectado. Con una lapicera de test, verificar las corrientes y la salida de señal del sensor. Si sucede algún tipo de falla en el sensor de velocidad, el auto
18 adopta un recovery y pone hasta la tercera marcha, él pierde la referencia y sólo pone hasta la tercera marcha por seguridad. CALIBRACIÓN: 16) - No es necesario ningún tipo de calibración. INCONVENIENTE: Vehículo en movimiento no cambia las marchas en automático, sólo efectúa el cambio de marchas en manual. DIAGNOSIS: 17) - Sensor de velocidad del árbol primario quemado o con mal contacto. INTERVENCIÓN: 18) - Verificar si el conjunto de cables de alimentación del sensor está con mal contacto. Con un multímetro podemos verificar si el sensor está quemado. Si está quemado, efectuar el cambio del sensor. El auto adopta un recovery. Él compara la velocidad del cambio con la velocidad del vehículo para hacer el cambio de marchas en automático. Sin esa información, él sólo efectuará el cambio de marchas en manual. CALIBRACIÓN: 19) No es necesario ningún tipo de calibración. INCONVENIENTE: Vehículo pone las marchas, pero no tracciona. DIAGNOSIS: 20) Actuador de embrague está accionando el vehículo con el embrague desacoplado, sospecha de electroválvula EV0 trabada o del actuador de embrague con problemas. Para verificar si el vehículo está con el embrague desacoplado, con el vehículo parado, la velocidad tiene que ser cero. Verificar en la pantalla del EDI la rotación en el embrague.
19 INTERVENCIÓN: 21) Cambio del actuador de embrague o de EV0. Seguir las instrucciones de remoción en el Infotec. CALIBRACIÓN: 22) Reconocimiento de un nuevo actuador, autocalibración del embrague. Andar con el vehículo haciendo arrancadas hasta el funcionamiento correcto del vehículo.
20
21 INCONVENIENTE: Luz del cambio está prendida el tiempo entero en el cuadro de instrumentos, sin presentar ningún tipo de falla en el cambio. DIAGNOSIS: 23) Error en el interruptor del pedal de freno circuito abierto. INTERVENCIÓN: 24) Efectuar el cambio del fusible de alimentación del interruptor de freno. CALIBRACIÓN: No es necesario ningún tipo de calibración. INCONVENIENTE: Vehículo en recovery permite poner solamente la 1ª, 2ª y 3ª marchas.
22 DIAGNOSIS: 25) Error en el sensor de selección. Posibles causas. Sensor de selección quemado o conjunto de cables corto circuito a la masa. 26) El sensor trabaja con una tensión de 5 voltios, un negativo y salida de señal que varía de acuerdo a la posición del arte de selección del cambio. Si hay alguna anomalía en el sensor, la luz de avería del cambio se prende y el cambio de marchas queda bastante lento. Esto sucede cuando tenemos un corto en el conjunto de cables o una falla en la señal. Para verificar siguiendo el esquema eléctrico, podemos ver si la entrada y la salida de señal están en corto o si hay una falta de señal. INTERVENCIÓN: 27) Cambio del sensor de selección, o, si es necesario, arreglo en el conjunto de cables o, aun, el cambio del conjunto de cables delantero completo.
23 CALIBRACIÓN: Reconocimiento de un nuevo actuador, si se cambia el sensor y se hace la autocalibración del sistema.
24 INCONVENIENTE: Con el vehículo en modo manual o automático, se visualiza el cambio de marcha en el cuadro de instrumento, pero el cambio no opera y aumenta el giro del motor. DIAGNOSIS: 28) - Error 2909 Error en el subsistema de la caja de cambio 2 cambia de trabado, intermitente o presente. Error 2905 Error en el subsistema de la caja de cambio, falla en el desenganche, intermitente. 29) Eso sucede cuando la central pierde la referencia del embrague, cuando hay un retardo en el cambio de marchas donde demora acoplar o desacoplar el embrague. INTERVENCIÓN: 30) - Realizar el nuevo autoaprendizaje del embrague y andar en el vehículo hasta que vuelva a su funcionamiento ideal.
25
26 INCONVENIENTE: Vehículo en movimiento, la marcha cae a neutro, como consecuencia pierde tracción. DIAGNOSIS: 31) Error en el actuador de embrague o mal contacto en el conjunto de cables del actuador de embrague. INTERVENCIÓN: 32) Si se verifica el conjunto de cables del actuador del embrague, sus constantes y holgadura entre terminales y si no se encuentra nada, cambiar el actuador de embrague.
27 CALIBRACIÓN: 33) Reconocimiento de un nuevo actuador y autocalibración de embrague.
28 INCONVENIENTE: Vehículo indicando exceso de temperatura de embrague presenta embrague patinando. DIAGNOSIS: 34) Tras la verificación del conjunto se constató que el sensor de posicionamiento del actuador de embrague presentaba una holgadura. Debido a este error de información del posicionamiento, el embrague patinaba, aumentando, así, la temperatura. Con esa falla, podemos identificar, vía EDI el valor del índice degrado del embrague. El valor aumenta mucho, pudiendo llegar a
29 INTERVENCIÓN: 35) Sustituir el actuador de embrague. CALIBRACIÓN: Reconocimiento de un nuevo actuador. Es necesario el reset del conjunto de embrague porque el valor de referencia está alto, pudiendo tener un mal funcionamiento en el cambio de marchas. Hacer la autocalibración del embrague y andar con el vehículo hasta su funcionamiento ideal. OBS.: Al hacer el reset del embrague, no se olvide de hacer la autocalibración del embrague; si ese aprendizaje no sucede, el auto sólo va a poner la primera marcha y marcha atrás.
30
31
32
33 INCONVENIENTE: Vehículo transitando en automático y sólo pone hasta la tercera marcha y, en manual, pone la marcha normalmente. Cuando para en el semáforo, después de 30 segundos cae a neutro. DIAGNOSIS: 36) - Sensor del árbol primario quemado. INTERVENCIÓN: 37) Cambiar el sensor del árbol primario del cambio. CALIBRACIÓN: 38) - No es necesario ningún tipo de calibración. INCONVENIENTE: Vehículo no pone la 5ª marcha ni la marcha atrás. DIAGNOSIS: 39) - Electroválvula EV4 EV3 quemada o traba abierta. INTERVENCIÓN: 40) - Para verificar si hay alguna electroválvula trabada basta hacer el accionamiento de las electroválvulas EV3 y EV4 vía EDI. OBS.: El EDI no muestra que ella está actuando, sólo efectúa el comando. Para verificar si está actuando, tenemos que observar su movimiento en el conjunto.
34
35 CALIBRACIÓN: 41) Reconocer un nuevo actuador; hacer la autocalibración del sistema.
36
37
SECCIÓN A Sistema de Arranque Motor 1.6L Zetec Rocam
303-06A-1 Sistema de Arranque Motor 1.6L Zetec Rocam 303-06A-1 SECCIÓN 303-06A Sistema de Arranque Motor 1.6L Zetec Rocam APLICACIÓN en el VEHÍCULO: 2005 EcoSport y Fiesta CONTENIDO PÁGINA ESPECIFICACIONES
Más detallesVolkswagen Fox, Gol, Polo y Voyage - Particularidades de la
Ayuda Técnica TechPointAuto.com Volkswagen Fox, Gol, Polo y Voyage - Particularidades de la transmisión CFC348V Marca: VW Modelos: Fox / Gol / Polo / Voyage Motor: 1.6 8V Sistemas: Transmisión Robotizada
Más detallesNOTA TÉCNICA. FECHA: 29 de marzo de HDi DTC Codes inyección Nº PSA.9
NOTA TÉCNICA FECHA: 29 de marzo de 2011 HDi DTC Codes inyección Nº PSA.9 P0001 Señal de regulador de caudal de carburante: Temperatura conector calculador demasiado elevada. P0002 Regulación caudal carburante:
Más detalles1 - Turbulencia insuficiente, que las partículas de combustible tienen a bajas temperaturas
Estos sensores pueden ser de Coeficiente de Temperatura Negativo (NTC) la resistencia eléctrica y el voltaje disminuyen al aumentar la temperatura o de Coeficiente de Temperatura Positivo (PTC) la resistencia
Más detallesSECCIÓN Accionamiento del Freno Hidráulico
206-06-1 Accionamiento del Freno Hidráulico 206-06-1 SECCIÓN 206-06 Accionamiento del Freno Hidráulico APLICACIÓN en el VEHÍCULO: 2005 EcoSport y Fiesta CONTENIDO PÁGINA ESPECIFICACIONES Especificaciones...
Más detallesCommon Rail Siemens SID 802. Particularidades y diferencias
Common Rail Siemens SID 802 Particularidades y diferencias Circuitos de combustible y elementos del sistema Bomba de cebado manual Misión: Se utiliza para cargar la instalación de baja después de una intervención
Más detallesFusibles UBICACIÓN DE LAS CAJAS DE FUSIBLES SUSTITUCIÓN DE UN FUSIBLE
Fu sibles UBICACIÓN DE LAS CAJAS DE FUSIBLES Si se retira la tapa de la caja de s, proteja la caja de la humedad y vuelva a poner la tapa lo antes posible. En el vehículo hay tres cajas de s, cada una
Más detallesBajo el capó - Cajas de mariposa motorizada ET3
Bajo el capó - Cajas de motorizada ET3 Página 1 de 7 Objetivo de la gama Actualmente existe en post-venta un porcentaje de desmontaje injustificado de las Cajas Mariposa Motorizada relativamente elevado..
Más detallesMANUAL DE FUNCIONAMIENTO
MANUAL DE FUNCIONAMIENTO En la puerta del cuadro eléctrico, encontraremos un panel de control y visualización del equipo contra incendios con la norma UNE 23-500-90. VOLTIMETRO En dicho panel hay un voltímetro
Más detallesEl cuarto y quinto digito identifican componentes y sistemas individuales Informacion Averias Codigos OBD (ISO9141):
ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA: El primer digito indica Pxxxx para motor, transmision, lo que es la mecanica Bxxxx para interior, abs,... Cxxxx para chasis, carroceria,... Uxxxx para otros
Más detallesMANUAL DE FUNCIONAMIENTO
MANUAL DE FUNCIONAMIENTO En la puerta del cuadro eléctrico, encontraremos un panel de control y visualización del equipo contra incendios con la norma UNE 23-500-90. TEMPERATURA MOTOR Indicador de temperatura,
Más detallesSENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (FRP)
SENSOR DE PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (FRP) En los últimos años el sistema de menor consumo de combustible se ha ganado una amplia aceptación. La razón de todo esto es para evitar que una cantidad innecesaria
Más detallesINSTALACIÓN ELÉCTRICA
INSTALACIÓN ELÉCTRICA INFORMACIÓN DE SERVICIO... 15-1 ANÁLISIS DE PROBLEMAS... 15-1 CIRCUITO DE CARGA... 15-3 BATERÍA... 15-4 ENCENDIDO... 15-7 SISTEMA DE ARRANQUE... 15-11 15-0 INFORMACIÓN DE SERVICIO
Más detallesFormación HGS -Opel Astra J MY 2011 _A17 DTR
1 2 Placa VIN: Ubicada en puerta delantera izquierda 3 Identificación de componentes: Imagen motor 4 Identificación de componentes: Admisión variable 5 Identificación de componentes: Medidor de masa de
Más detallesSALIR COMMON RAIL BRAVA BRAVO MAREA 1.9 MAREA 2.4
COMMON RAIL BRAVA BRAVO MAREA 1.9 MAREA 2.4 CircuitoEléctrico Localizaciónde Componentes Conectorde la UnidadCentral EntradaySalida SeñalesdelaUC Especificacionesdela BombadeAltaPresión CómoProbarelSensordeRPMyPMS
Más detalles1. GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS. Las diferencias entre ambas vienen dadas por la naturaleza de los fluidos utilizados:
CONTENIDOS: -Técnicas de producción, conducción y depuración de fluidos. - Caudal. Pérdida de carga. - Elementos de accionamiento, regulación y control. Simbología. - Circuitos característicos de aplicación:
Más detallesEL POLÍMETRO. HERRAMIENTA BÁSICA Y FUNDAMENTAL PARA EL ELECTROMECÁNICO
EL POLÍMETRO. HERRAMIENTA BÁSICA Y FUNDAMENTAL PARA EL ELECTROMECÁNICO AUTORÍA JESÚS DÍAZ FONSECA TEMÁTICA MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS AUTOPROPULSADOS ETAPA FORMACIÓN PROFESIONAL Resumen En el siguiente
Más detallesMEDIDAS ELÉCTRICAS CON MULTÍMETRO
MEDIDAS ELÉCTRICAS CON MULTÍMETRO CIRCUITO DE CARGA CON ALTERNADOR La corriente eléctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras pasar por los diodos rectificadores se convierte en corriente
Más detallesINFORMACION SOBRE LOS CODIGOS DE AVERIA ODB II : ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA:
INFORMACION SOBRE LOS CODIGOS DE AVERIA ODB II : ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA: El primer digito indica Pxxxx para motor, transmisión, lo que es la mecánica Bxxxx para interior, abs,...
Más detallesAREA 2.0 20V -SISTEMA: BOSCH MOTRONIC M2.10.4
AREA 2.0 20V -SISTEMA: BOSCH MOTRONIC M2.10.4 CONEXIONADO COMPUTADORA CIRCUITO ELECTRICO LOCALIZACION DE COMPONENTES RELEE DE INYECCION SENSOR DE TEMPERATURA DE AGUA SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE SENSOR
Más detallesARQUITECTURA ELÉCTRICA BI-VAN CAN COM2000
INFOTEC AP/TAVG/MMXP/MUX VALIDACIÓN DIAGNOSIS BSI ARQUITECTURA ELÉCTRICA BI-VAN CAN COM2000 G04 GAMA DE CONTROL DE LA FUNCIÓN ANTI-ARRANQUE Aplicación a los vehículo PEUGEOT 206 ( A partir del DAM 9076
Más detallesEl sistema eléctrico (viene de automóviles)
El sistema eléctrico (viene de automóviles) El sistema eléctrico del automóvil ha evolucionado desde su surgimiento en gran medida y además, son muchas las prestaciones que pueden aparecer en uno u otro
Más detallesPxxxx para motor, transmision, lo que es la mecanica Página 1 de 46
Os reporto el magnífico post en que el compañero Tou de un foro hermano ha explicado la lista completa de códigos OBD para diagnóstico de averías. No tiene desperdicio. El primer digito indica Pxxxx para
Más detalles2. INSTALACIONES DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LOS EQUIPOS DE SONIDO
2. INSTALACIONES DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA DE LOS EQUIPOS DE SONIDO Acometida En instalaciones eléctricas convencionales, como las de las viviendas, la acometida es la derivación desde la red de distribución
Más detallesOPCIÓN MOTOR ELECTRICO
OPCIÓN MOTOR ELECTRICO INSTALACIÓN, MANTENIMIENTO, E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD (800) 272-6276 001-321-757-7611 www.cramarotarps.com Plants In: Delaware, Florida, Massachusetts, Nevada, Ohio, and Canada
Más detallesCONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR
17-1 CONTROL DE EMISIONES Y DEL MOTOR INDICE SISTEMA DEL CONTROL DE MOTOR... 2 INFORMACION GENERAL... 2 ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO... 2 SERVICIO EN EL VEHICULO... 2 Inspección y ajuste del cable
Más detallesManual JR72 V2.0 Arranque Automático para Motores a Explosión
Manual JR72 V2.0 Arranque Automático para Motores a Explosión Descripción General El JR72 es un modulo compacto y económico que integra todas las funciones necesarias para poder automatizar de manera simple
Más detallesOficial de tercera mantenimiento electromecánico
ANEXO I Oficial de tercera mantenimiento electromecánico Primera Fase: Los requisitos mínimos para poder acceder a esta fase son: Titulación: (FPI) Técnico Auxiliar / Módulo Experimental de nivel II/ Ciclo
Más detallesNOTA TÉCNICA NºPSA.10. FECHA: 29 de marzo de Gasolina Magneti Marelli. DTC Codes Inyección
NOTA TÉCNICA FECHA: 29 de marzo de 2011 Gasolina Magneti Marelli DTC Codes Inyección NºPSA.10 P0010 P0011 P0012 P0075 P0076 P0077 P0105 P0106 P0107 P0108 P0110 P0111 P0112 P0113 P0115 P0116 P0117 P0118
Más detallesITP-3540 Serie de demostradores para entrenamiento en Autotrónica -
ITP-3540 Serie de demostradores para entrenamiento en Autotrónica - www.edudevices.com.ar Objetivos Los entrenadores de la serie ITP-3540 son entrenadores que demuestran la tecnología Automotriz detrás
Más detallesTALLER DEL MOTOR DE ARRANQUE
TALLER DEL MOTOR DE ARRANQUE Ing. Héctor Chire Ramírez e-mail: autotronicachiresaaqp@yahoo.es 1 TALLER DEL MOTOR DE ARRANQUE COMPONENTES DESMONTAJE DEL ARRANCADOR 1. SAQUE EL CONJUNTO DEL INDUCIDO Y LA
Más detallesSistema de inyección de combustible: reparar Bomba de inyección: desmontar y montar
Page 1 of 8 Sistema de inyección de combustible: reparar Bomba de inyección: desmontar y montar Herramientas especiales, verificadores y medios auxiliares necesarios Regla de ajuste 2065 A Llave dinamométrica
Más detalles7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido o desde éste (contacto de mando)
NORMA DIN 72552 DESIGNACION DE BORNES 1 Baja tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido) Distribuidor de encendido con dos circuitos separados 1a 1b al interruptor de encendido I al interruptor
Más detallesCalibración del Sensor del Ángulo de Dirección Tipo AMR
Calibración del Sensor del Ángulo de Dirección Tipo AMR Debe realizarse una calibración del sensor nuevo cuando esta ha sido reemplazado. Esto también se aplica si algún trabajo de reparación requiere
Más detallesTERMOSTATO DIFERENCIAL EL2
TERMOSTATO DIFERENCIAL EL2 El regulador RESOL EL2 es un termostato diferencial con microprocesador, que optimiza el calor de una fuente de energía (un grupo de paneles solares) hacia dos receptores de
Más detallesINFORMACIÓN GENERAL Contenido
INFORMACIÓN GENERAL Contenido Información general Introducción... B-3 Unidades de medida... B-3 Piezas de repuesto... B-3 Ubicación de la placa de número de serie... B-4 Identificación de la máquina...
Más detallesEspecificaciones INDICE GENERAL INDICE MANUAL
Especificaciones Estándares y límites de servicio... 3-2 Especificaciones del diseño... 3-14 Especificaciones del chasis... 3-19 Estándares y límites de servicio Culata y tren de válvulas - Sección 6 Compresión
Más detallesTAS4301-GL14O PRUEBA DE STALL O DE CALADO DEL CONVERTIDOR
TAS4301-GL14O PRUEBA DE STALL O DE CALADO DEL CONVERTIDOR CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA. 441803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA: TAS4301
Más detallesTorre de Madereo de Alta Tecnología SIGU
Torre de Madereo de Alta Tecnología SIGU La Torre de Madereo de Alta tecnología es una nueva versión de las Torres de Madereo de SIGU, que cuenta con un nuevo sistema de control para su operación. El sistema
Más detalles> La estructura del conector utilizado para este tipo de válvulas se presenta en la siguiente figura:
PRO-VAL Es un probador de válvulas de marcha y probador de cuerpos de aceleración. Este equipo permite la comprobación de los cuerpos de aceleración (con mariposa motorizada) nos sirve para hacer mediciones
Más detallesPLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS HIDRAÚLICA-NEUMÁTICA LOTE ÚNICO - PRESUPUESTO MÁXIMO DE LICITACIÓN:
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS HIDRAÚLICA-NEUMÁTICA LOTE ÚNICO - PRESUPUESTO MÁXIMO DE LICITACIÓN: 199.560 CANTIDAD DENOMINACIÓN CENTRO DE DESTINO 1 Hidráulica-Neumática CIFP Profesor Raúl Vázquez (Madrid)
Más detalles1.- Jefe de equipo de taller Turno de noche
ANEXO I 1.- Jefe de equipo de taller Turno de noche Primera fase: Los requisitos mínimos para poder acceder a esta fase son: Titulación: (FPII) Técnico Especialista / Módulo Experimental de nivel III/
Más detallesFusibles UBICACIÓN DE LAS CAJAS DE FUSIBLES
Fusibles UBICACIÓN DE LAS CAJAS DE FUSIBLES 1. Caja de s del vano motor 2. Caja de s del habitáculo 3. Caja de s del maletero Se accede a la caja de s del habitáculo por el hueco para pies del acompañante.
Más detallesTEMA 6 ELECTROACÚSTICA. Sonorización industrial y de espectáculos
TEMA 6 ELECTROACÚSTICA Sonorización industrial y de espectáculos Ley de Ohm La intensidad de corriente que circula en un circuito es directamente proporcional al voltaje aplicado e inversamente proporcional
Más detallesBobinas de encendido Bosch Por qué usarlas? visita Autopartes
Bobinas de encendido Bosch Por qué usarlas? Bosch, líder en tecnología, produce desde bobinas tradicionales hasta los más sofisticados sistemas de encendido electrónicos. Solamente el mayor fabricante
Más detallesRESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
RESOLUCION DE PROBLEMAS Contenido Problemas del motor... 297 Problemas hidráulicos... 301 Problemas de propulsiòn hidrostática de la transmisión... 302 295 NOTAS 296 Problemas en el motor Problema Posible
Más detallesEcomaster Basic ECOMASTER BASIC MANUAL DEL USUARIO. Control de aire acondicionado para pasajeros. Versión 1.0 Edición 0206
ECOMASTER BASIC Control de aire acondicionado para pasajeros. MANUAL DEL USUARIO Versión 1.0 Edición 0206 MH-086-00 Manual Ecomaster Basic PAGINA 1 de 7 1.- DESCRIPCIÓN DE FUNCIONAMIENTO. 1.1 Resumen de
Más detallesDISEÑO Y SIMULACIÓN DE UN BANCO DE PRUEBAS DEL SISTEMA COMMON RAIL
DISEÑO Y SIMULACIÓN DE UN BANCO DE PRUEBAS DEL SISTEMA COMMON RAIL EXPOSITORES: MILTON RODRIGO CÓNDOR ROBALINO CHRISTIAN WLADIMIR ALLAICA TZETZA Suministro eléctrico Fluido a utilizar Capacidad depósito
Más detalles16. BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/
16 16 BATERÍA/SISTEMA DE CARGA/ INFORMACIÓN DE SERVICIO ----------------------------------------- 16-2 ANÁLISIS DE PROBLEMAS--------------------------------------------- 16-3 EXTRACCIÓN DE LA BATERÍA ---------------------------------------
Más detallesDiagnóstico de problema TICS
Módulo No. 3001 Diagnóstico de problema TICS Texto de entrenamiento por módulos Módulo No. 3001 Diagnóstico de problema TICS Bosquejo 1/14 Propósito del diagnóstico del problema TICS La sociedad coloca
Más detallesDefinición del Código
DTC Definición del Código P0102 Señal baja del circuito del sensor MAF P0103 Señal alta del circuito del sensor MAF P0112 Señal baja del circuito del sensor IAT P0113 Señal alta del circuito del sensor
Más detallesLos códigos de avería se pueden mostrar mediante el testigo de averías o con un equipo de diagnosis conectado al conector de transmisión de datos.
Información general Los códigos de avería se pueden mostrar mediante el testigo de averías o con un equipo de diagnosis conectado al conector de de datos. Acceso - tipo luminoso Dé 3 veces y quite 2 veces
Más detallesEl mecanismo que permite esto en las cajas manuales es el embrague.
EL EMBRAGUE I) INTRODUCCION El movimiento de giro necesario para poner en movimiento el vehículo es transmitido a las ruedas por medio de un conjunto de mecanismos hasta el motor. Es imprescindible acoplar
Más detallesCITRÖEN C3 STOP & START
CITRÖEN C3 STOP & START Citroën presentó en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2004 el C3 Stop & Start, la primera aplicación en serie de una innovación técnica que permite importantes ahorros
Más detallescomprobaciones de gestión del motor
6 comprobaciones de gestión del motor 6. COMPROBACIONES DE GESTIÓN DEL MOTOR 6.1. Precauciones 6.2. Verificación de los distintos elementos del sistema 6.2.1. Control visual 6.2.2. Fusibles y relés 6.2.3.
Más detallesCONTROL DE ESTABILIDAD MITSUBISHI (MITSUBISHI SC)
CONTROL E ESTABILIA MITSUBISHI (MITSUBISHI SC) Haga clic en el marcador correspondiente para seleccionar el modelo del año deseado. 13E-1 CONTROL E ESTABILIA MITSUBISHI (MITSUBISHI SC) INICE INFORMACION
Más detallesCURSO TALLER ACTIVIDAD 3 PROTOBOARD MULTÍMETRO MEDICIÓN DE VOLTAJES Y CORRIENTES DE CORRIENTE DIRECTA
CUSO TALLE ACTIIDAD 3 POTOBOAD MULTÍMETO MEDICIÓN DE OLTAJES Y COIENTES DE COIENTE DIECTA FUENTE DE OLTAJE DE COIENTE DIECTA Como su nombre lo dice, una fuente de voltaje de corriente directa (C.D) es
Más detalles6. Controlador del Motor
6. Controlador del Motor 82 6.1 Introducción: El controlador es el dispositivo encargado de controlar el motor, dependiendo de las señales que le llegan a través del programador de mano y las señales provenientes
Más detallesMANUAL DE INSTRUCCIONES
bomba mini orange MANUAL DE INSTRUCCIONES La Bomba Mini Orange ha sido diseñada para ser instalada sobre falso techo, donde sea posible, o detrás de evaporadores montados en pared o bien en una canaleta
Más detallesCONTREL. ELRC-L; ELRD-L; ELRD-L2m
CONTREL PROTECCION DIFERENCIAL DE FALLA A TIERRA CON RESET Y REINTERVENCIÓN AUTOMÁTICA PARA INSTALACIONES NO PROTEGIDAS, ILUMINACIÓN PUBLICA Y PARA SEMÁFOROS. ELRC-L; ELRD-L; ELRD-L2m Las protecciones
Más detallesOsciloscopio Funciones
Uso del osciloscopio para determinar las formas de onda Uno de los procedimientos para realizar diagnósticos acertados, en las reparaciones automotrices, es el buen uso del osciloscopio. Este instrumento
Más detallesProyectos de Automatismo y seguridad Desarrollando tecnología en el salvador. Fabricación de tarjetas impresas para prototipos EPS1-30A-L
EPS1-30A-L FUENTE DE PODER PARA ELECTRÓLISIS AUTOMOTRIZ Introducción: Este controlador puede ser usado para el control de una celda electrolítica en motores de combustión interna (gasolina, diesel u otros
Más detallesCIRCUITO DE INTERMITENTES
CIRCUITO DE INTERMITENTES Este t circuito it integra un conjunto de luces que funcionan cuando el vehículo va a realizar un cambio de dirección, adelantamiento, detención, etc. Las centrales o relés de
Más detallesExperiencia 1:.Líneas de campo magnético.
ClasesATodaHora.com.ar > Exámenes > UBA - Farmacia y Bioquímica > Física Física Trabajo Práctico: Mostrativas de electromagnitismo 2006 ClasesATodaHora.com.ar MOSTRA TIV A S DE ELECTROMA GNETISMO Experiencia
Más detallesCuadro de mando DIEMATIC 3
ES Caldera de gas de condensación Cuadro de mando DIEMATIC 3 Instrucciones de utilización 300016962-001-A Elementos de comando y pantalla 1 2 4 6 7 3 5 1 Interruptor de mando Caldera parada Caldera en
Más detallesFuncionamiento y control de los componentes electro-mecánicos más importantes, montados en el Renault Laguna II.
Funcionamiento y control de los componentes electro-mecánicos más importantes, montados en el Renault Laguna II. Para: ClubLaguna2 (joseramon) ÍNDICE INYECTOR...2 CAUDALÍMETRO (Medidor del flujo de la
Más detallesLos faros de xenón o de descarga de gas
Los faros de xenón o de descarga de gas Los faros de xenón utilizan lámparas de descarga de gas para las luces de cruce. Las ventajas de esta nueva generación de faros, en comparación con la tecnología
Más detallesMATRIZ DE VALORACIÓN O RÚBRICA. Nombre del alumno: Actividad de evaluación:
10. Matriz de valoración ó rúbrica MATRIZ DE VALORACIÓN O RÚBRICA Siglema: MECR módulo: Mantenimiento de maquinas eléctricas rotativas alumno: Docente evaluador: Grupo: Fecha: Resultado de aprendizaje:
Más detallesGENERADOR DE PULSOS DE BOBINAS, INYECTORES Y IACS
GENERADOR DE PULSOS DE BOBINAS, INYECTORES Y IACS Manual del usuario VERSIÓN 2.0.0 1 2 1. Introducción Este equipo sirve para generar pulsos de inyectores, efectuar prueba de bobinas y probar o emular
Más detallesMANUAL DE INSTALACIÓN SERIE X ACCIONADORES DE TRANSMISION POR CADENA
MANUAL DE INSTALACIÓN SERIE X ACCIONADORES DE TRANSMISION POR CADENA NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD - Leer atentamente las instrucciones antes de comenzar la instalación del producto. Una instalación incorrecta
Más detallesManual sobre Motores a Pasos (Stepper motors)
Manual sobre Motores a Pasos (Stepper motors) Los motores a pasos o paso a paso son ideales en la construcción de mecanismos donde se requieren movimientos con exactitud. Estos motores son dispositivos
Más detallesBAT 490. Nuevo cargador electrónico de alta capacidad. Información de producto BAT 490. Automotive Aftermarket
BAT 490 Nuevo cargador electrónico de alta capacidad 1 Información general BAT 490 Portátil - Peso: 10.5 kg Pantalla monocroma - Iluminación de fondo con contraste configurable - 128x64 Pixels / 8 líneas
Más detallesCONTROL: CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN CARBURANTE BAJA PRESIÓN
Motores: 9HY 9HZ s [2] Manómetro de control de presión de sobrealimentación : 4073-T. Depresión medida por el manómetro [2] B1CP0GFD IMPERATIVO: respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas
Más detallesINYECCIÓN DIRECTA DE GASOLINA (GDI)
INYECCIÓN IRECTA E GASOLINA (GI) 13A-2 INYECCIÓN IRECTA E GASOLINA (GI) CONTENIO INFORMACIÓN GENERAL.................. 3 ESPECIFICACIONES E SERVICIO......... 7 SELLAOR................................ 7
Más detallesSISTEMA DE FRENO BASICO
SISTEMA DE FRENO BASICO Haga clic en el marcador correspondiente para seleccionar el modelo del año deseado. 35A-2 SISTEMA DE FRENO BASICO INDICE INFORMACION GENERAL... 3 ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO...
Más detallesINSTRUCCIONES DPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL) Y LISTA DE COMPROBACIÓN
INSTRUCCIONES DPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL) Y LISTA DE COMPROBACIÓN INFORMACIÓN IMPORTANTE! FILTROS DE PARTÍCULAS DIÉSEL - LEA DETENIDAMENTE ESTOS CONSEJOS! ENGINEERED IN GERMANY W200_A5_Walker_DPF_Check_List_Cover_Color_E_02.indd
Más detallesNOTICIAS Y METODOS. Reducción de las emisiones impuesta por las normas aplicadas a los vehículos de 2 ruedas motorizados inferiores a 50 cc
NOTICIAS Y METODOS DIRECCION COMERCIAL ANIMACION TECNICA RED PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE INYECCION DE AIRE CON ESCAPE (IAE o Pulsair) PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE ENGRASE
Más detallesSISTEMA DE SEGURIDAD DE SUPERFICIE ALH-RR-2
PRODUCTOS ARGENTINOS PARA GAS, PETRÓLEO,PETROQUÍMICA E INDUSTRIA EN GENERAL PLANTA INDUSTRIAL, ADMINISTRACION Y VENTAS Estrada 180 B1661 ARD Bella Vista Bs As Argentina Tel: +54 (11) 4666-0969 4668-2032
Más detallesD. Instrumentos y controles
D. Instrumentos y controles D1. Controles frontales 1. Pedal del embrague 2. Palanca del embrague de la TDF 3. Espejo retrovisor 4. Pedales del freno 5. Pedal del acelerador 6. Palanca del acelerador manual
Más detallesInducción electromagnética y el transformador
DEMO 33 Inducción electromagnética y el transformador Autor/a de la ficha Palabras clave Objetivo Material Jose L. Cruz y Domingo Martínez Inducción magnética 1.- Observar fenómenos de inducción mediante
Más detallesESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA. Información Averías Códigos OBD (ISO9141)
NOTA TÉCNICA FECHA: 21 de mayo de 2008 Todo Tipo Códigos de Avería Genéricos EOBD ESTRUCTURA DE LOS CODIGOS OBD SEGUN NORMATIVA El primer digito indica Pxxxx para motor, transmisión. Bxxxx para sistemas
Más detallesInstalación de la caja de cambios
Instalación de la caja de cambios 1. Compruebe que los dos fijos de centraje quedan montados en la envolvente del embrague. 2. Aplique grasa para temperaturas extremas a la horquilla de desembrague (A)
Más detallesTÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MECATRÓNICA ÁREA AUTOMATIZACIÓN EN COMPETENCIAS PROFESIONALES ASIGNATURA DE SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS
TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MECATRÓNICA ÁREA AUTOMATIZACIÓN EN COMPETENCIAS PROFESIONALES ASIGNATURA DE SISTEMAS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS 1. Competencias Desarrollar y conservar sistemas automatizados
Más detallesInstrucción, reemplazo de cable de alimentación eléctrica para modelo BMRSD juego N/P
LIFT CORPORATION Hoja 1 de 6 DSG# MS-12-03 Rev. - Fecha: 06/24/13 Instrucción, reemplazo de cable de alimentación eléctrica para modelo BMRSD juego N/P 285887-01 Ensamble de cable, calibre 2, 10 long.
Más detallesControlador electrónico quemadores pellets
Controlador electrónico quemadores pellets NPBC-V3M Manual Técnico / Versión 2.2 Página 1 de 11 Manual Técnico / Versión 2.2 Página 2 de 11 INTRODUCTION NPBC-V3M es un regulador avanzado, funcionalmente
Más detallesRELÉS DIFERENCIALES DE TIERRA R1D, R2D, R3D, R4D
RELÉS DIFERENCIALES DE TIERRA R1D, R2D, R3D, R4D 1Regulación del tiempo de retardo de intervención (Ver también el punto 3b) 2Regulación de la corriente de defecto (ver también punto 3c) 3Selector tipo
Más detallesLa fuente de corriente continua variable nos permite cambiar las magnitudes anteriores.
CIRCUITO ELÉCTRICO 1 (R constante) Fundamento Un circuito eléctrico sencillo consta de una fuente de corriente continua variable (F), un interruptor (I), un amperímetro (A) una resistencia (R) y un voltímetro
Más detallesIntroducción. Qué lo disfruten!!
Manual de usuario Índice de contenido Introducción...3 El robot...4 Vista superior...4 Fig. 1...4 Vista inferior...5 Ejecución...6 Conexiones...6 Ejecutando Tortugarte...6 Ejecutando el servidor...8 Donde
Más detallesChequeo del Sistema Eléctrico
Chequeo del Sistema Eléctrico Por décadas, los técnicos han culpado al sistema eléctrico del automóvil por sus canas, y esto es justificado ya que pocas reparaciones causan tanta incertidumbre y frustración
Más detallesMotores tipos SMV/SMVE para válvulas motorizadas MEV/MRV REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING. Folleto técnico
Motores tipos SMV/SMVE para válvulas motorizadas MEV/MRV REFRIGERATION AND AIR CONDITIONING Folleto técnico Motores tipos SMV/SMVE para válvula motorizadas MEV/MRV Introducción El motor tipo SMV/SMVE está
Más detallesElectronica. Estudia los circuitos y componente que permiten modificar la corriente eléctrica: determinada velocidad (filtra)
Electronica Estudia los circuitos y componente que permiten modificar la corriente eléctrica: 1. Aumentar o disminuir la intensidad 2. Obliga a los electrones a circular en un sentido (rectifica) 3. Deja
Más detallesVálvula distribuidora 3/2 de accionamiento eléctrico, Serie AS3-SOV-...-POS Con sensor ST6 integrado G 3/8 - G 1/2 Conexión tubo
Preparación de aire comprimido Unidades de mantenimiento y componentes 1 Tipo válvula de asiento, bloqueable Caudal nominal 4500 l/min Caudal nominal, 1 2 4500 l/min Caudal nominal, 2 3 3200 l/min Presión
Más detallesSISTEMA DE CLIMATIZACIÓN RADIANTE SISTEMA REMOTO DE REGULACIÓN AMBIENTE ALB VÍA RADIO BASE DE CONEXIONES INALÁMBRICAS ALB. 1.
SISTEMA REMOTO DE REGULACIÓN AMBIENTE ALB VÍA RADIO BASE DE CONEXIONES INALÁMBRICAS ALB 1. Descripción La base de conexiones ALB puede controlar completamente un sistema de suelo radiante de forma inalámbrica.
Más detallesCompresores Denso 7SB816
Compresores Denso 7SB816 Perspectiva técnica y procedimiento de inspección Los sistemas de aire acondicionado para autos han tenido demandas más altas en estos tiempos que diez años atrás. Uno de los desarrollos
Más detallesSISTEMA DE ESCAPE, COMBUSTIBLE Y CONTROL DEL ACELERADOR
SISTEMA DE ESCAPE, COMBUSTIBLE Y CONTROL DEL ACELERADOR SECCIOu NFE IuNDICE FE ZD30DDTi SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR... 2 Desmontaje y montaje... 2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE... 3 SISTEMA DE ESCAPE...
Más detallesAFINACIÓN DE MOTORES A GASOLINA SISTEMA FUEL INJECTION EVALUACIÓN DE AFINACIÓN DE MOTORES A GASOLINA SISTEMA FUEL INJECTION
EVALUACIÓN DE AFINACIÓN DE MOTORES A GASOLINA SISTEMA FUEL INJECTION 183 MIDE EL VACÍO AL MOTOR. 1) Cuál es el objetivo de medir el vacío al motor? a) Determinar el estado del aceite y las bujías. b) Determinar
Más detallesCon indicación de voz en español. 8cm. 5cm. Con indicación de voz en español MANUAL DEL USUARIO
8cm Con indicación de voz en español 5cm Con indicación de voz en español MANUAL DEL USUARIO OBSERVACIONES CONTENIDO 1. Mantener el motor apagado antes de instalar el sistema sensor de estacionamiento.
Más detallesSENSOR CKP(CRANKSHAFT POSITION) Sensor de Posición de Cigüeñal Es un detector magnético o de efecto Hall, el cual envía a la computadora (ECM)
SENSOR CKP(CRANKSHAFT POSITION) Sensor de Posición de Cigüeñal Es un detector magnético o de efecto Hall, el cual envía a la computadora (ECM) información sobre la posición del cigüeñal y las RPM del motor.*no
Más detallesAnálisis de máquinas reales: El automóvil
Análisis de máquinas reales: 1. Introducción. 2. Estructura. 3. Motor. 3.1. Motor Otto (de gasolina o de encendido por chispa). 3.2. Motor diesel. 3.3. Comparación entre motor diesel y motor de gasolina.
Más detallesTEST Nº46 MECÁNICA Y MANTENIMIENTO.
TEST Nº46 MEÁNI Y MNTENIMIENTO. 1º- uando llueve, las ruedas del vehículo, cómo se agarran a la calzada? Se agarra más a la calzada. Se agarran igual que cuando no llueve. Se agarran menos a la calzada.
Más detalles