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7 ZUIDTANGENT AMSTERDAM

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11 TRANVÍA DE LYON

12 TRANVÍA DE GANTE

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14 Hormigón desactivado en Autopista A-5 Viena Tráfico muy pesado

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17 Ventajas Sostenibles - Al final de su vida pueden ser reciclados en otros pavimentos - Permiten utilizar áridos reciclados: hormigón, MB, RCD s Carretera Mu-413 Abanilla - Firme polifuncional - Árido reciclado de MB - IMDp = 996

18 Ventajas Áridos reciclados EHE-08: 20% HE y 100 % HNE de árido grueso reciclado de hormigón RCD s? Hormigón de rellenos, bases de aceras, pavimentos Caracterización de áridos de RCD s e instalaciones en la CV

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23 Proyecto Memoria y Anejos: Memoria: descripción del pavimento Anejo de pavimentos: dimensionamiento Planos: Secciones transversales y secciones del firme Pendientes y drenajes Tipificación del hormigón Disposición de las juntas Pliego de P.T.P: Exigencias a materiales, ejecución y control de calidad Presupuesto: Precios descompuestos uds. obra

24 Dimensionamiento Anejo de pavimentos

25 Dimensionamiento

26 Tipologías de pavimentos Hormigones en masa con juntas Vías BIT Hormigones armados con juntas Hormigones armados continuos Hormigones pretensados continuos Hormigones armados con fibras Armadura estructural Hormigones compactados con rodillo Adoquines de hormigón Refuerzos ultradelgados adheridos Hormigones de rápida apertura al tráfico Hormigones porosos

27 Dimensionamiento Consideraremos: Pavimentos de hormigón EN MASA, sin armadura. Tráfico ligero y peatonal o pesados con IMD<50: apoyados sobre la explanada y en ocasiones sobre subbase granular. Vehículos pesados con IMD>200: bases no erosionables de Hormigón magro y disposición de pasadores en las juntas

28 Dimensionamiento Si se dispone armadura, ésta no es estructural Misión de la armadura Evitar aparición de fisuras por retracción del hormigón y gradientes térmicos Controlar la abertura de fisuras Permitir distanciar más las juntas

29 Colocar en la mitad superior del pavimento: separadores

30 Dimensionamiento Pavimentos de hormigón armado con fibras Fibras: mejoran algunas de las propiedades del hormigón Fibras de acero: Fibras plásticas: Fibras de acero con los extremos conformados Fibras de polipropileno

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32 Inconvenientes: Puesta en obra más delicada (espesores más reducidos) Coste

33 Tipologías de pavimentos

34 Dimensionamiento Resistencia a flexotracción Las tracciones las absorbe el hormigón En general, hormigón sin armadura estructural

35 Tipo Resistencia característica a flexotracción a los 28 días (MPa) fck Tráfico según Norma 6.1-I.C. (veh. pesados/día) HF-4,5 4,5 HM-35 T00 y T0 HF-4,0 4,0 HM-30 T1 y T2 HF-3,5 3,5 HM-25 T3 y T4

36 Dimensionamiento Resistencia a fatiga Repetición de cargas y acumulación de sus efectos Pavimentos sometidos a un gran número de cargas de tiempo de aplicación corto Interesan sólo las cargas más pesadas por eje Cumplir resistencias y espesores

37 Dimensionamiento: Catálogos NORMA DE SECCIONES DE FIRME 6.1-IC NORMA DE SECCIONES DE FIRME MINISTERIO DE FOMENTO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

38 Dimensionamiento: Catálogos CATÁLOGO DE SECCIONES DE FIRME NORMA 6.1-IC Hormigón en masa con juntas y pasadores HF-4,5 MPa HF-4,0 MPa (+2cm) PHAC 4,5 MPa T1 PHAC 4,5 MPa (-4cm)

39 Dimensionamiento: Catálogos CATÁLOGO DE SECCIONES DE FIRME NORMA 6.1-IC Hormigón en masa con juntas sin pasadores HF-4,0 MPa HF-3,5 MPa (+2cm) Hormigón en masa con juntas sin pasadores HF-4,0 MPa HF-3,5 MPa (+2cm)

40 Dimensionamiento: Catálogos Catálogo de Firmes y Pavimentos de la Ciudad de Valencia Kraemer, Herguido (UPV)

41 Dimensionamiento: Catálogos Catálogo de Firmes y Pavimentos de la Ciudad de Valencia

42 Carriles bus Valencia Tráficos IMDp Carriles bus C/ Pintor Sorolla: veh/día C/ La Paz (antes de Poeta Querol): 1009 veh/día Plaza de la Reina: 902 veh/día Plaza de San Agustín: 870 veh/día Tráfico T1 800 IMDp < 2000 San Pío V: 807 veh/día Blasco Ibáñez (Colegio El Pilar): 789 veh/día Xátiva-Marqués de Sotelo: 732 veh/día Gran Vía Fdo. El Católico (Dr. Zamenoff): 721 veh/día + metrobus + privados

43 Dimensionamiento: Catálogos

44 Qué es una vía BIT? MANUAL VÍAS B.I.T. 2002: < 50 veh. pesados por sentido y día Vías urbanas Zonas peatonales Carreteras secundarias Caminos rurales Importancia en vida social y económica Aparcamientos veh. lig. Menores requerimientos sobre materiales, maquinaria y ejecución NORMA 6.1-IC. Tráfico T41 IMDp ; Tráfico T42 IMDp < 25 Tráfico C1 Tráficos C2, C3 y C4

45 Dimensionamiento: Manual Consideraremos: Pavimentos de hormigón EN MASA, sin armadura. Apoyados sobre la explanada y en ocasiones en una subbase granular.

46 Dimensionamiento: Manual Calidad de la explanada: Elección del proyectista? Materiales disponibles en la obra

47 Dimensionamiento: Manual Capa de apoyo Apoyo directo si CBR > 3 (mejor > 5): Pumping Medida: CBR y placas de carga Buena nivelación (no disminuir espesor) ESPESOR MÍNIMO ESPESOR MEDIO

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50 Dimensionamiento Bombeo de finos o Pumping: fenómeno de erosión Descalces y escalonamientos en juntas transversales y bordes Necesario: tráfico pesado, agua y suelos finos y plásticos

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