Conceptos y forma de cálculo

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Susana Blázquez Rojo
hace 6 años
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1 LEY 33/ TASA DE LA MERCANCÍA Sujeto pasivo Conceptos y forma de cálculo 21 DE ENERO 2011

2 1. Introducción 2. T3 tasa de la mercancía

3 1. Introducción ENTRADA EN VIGOR: Tasas: con la ley de presupuestos (1 de enero 2011) Tarifa por servicio de recogida de residuos: 27 de agosto Modificaciones i que se incluyen en la Ley de Presupuestos: -Cuantías básicas Estado -Coeficientes correctores AAPP -Bonificaciones (Art i 19.4) AAPP

4 1.1 Conceptos Servicio Marítimo: Una única compañía o grupo de compañías de cruceros Transporte de un tipo de tráfico Mismos puertos Servicio Marítimo Regular Servicio Marítimo También por grupo de compañías con acuerdos de explotación Oferta general y con publicidad Regularidad, mínimo 24 escalas año. Transporte marítimo de corta distancia Servicio Marítimo Entre puertos europeos (incluyendo islas) y puertos de estados bañados por los mares Mediterráneo, Negro y Báltico.

5 1.2 Coeficientes correctores Se crean 3 coeficientes correctores para las tasas del buque, del pasaje y de la mercancía. Substituyen un único coeficiente que afectaba a las 3 tasas. Las limitaciones que los definen son: No pueden ser superiores a 1,3. No pueden ser inferiores a 1 si la rentabilidad anual de la Autoridad Portuaria es negativa. No pueden ser superiores a la unidad si con estos valores la rentabilidad del ejercicio i anterior en el plan de empresa hubiese sido superior al objetivo de rentabilidad anual propuesta por el sistema portuario. No pueden ser inferiores a 0,7 si con estos valores la rentabilidad del ejercicio anterior en el plan de empresa hubiese sido inferior al objetivo de rentabilidad anual propuesto por el sistema portuario. La diferencia entre los coeficientes correctores no puede ser superior a 0,3.

6 2. T3 - Tasa de la mercancía 1. El hecho imponible de la tasa consiste en la utilización por las mercancías de las instalaciones de atraque, zonas de manipulación, accesos y vías de circulación y otras instalaciones portuarias. 2. Serán sujetos pasivos contribuyentes el naviero, el propietario de la mercancía y el capitán del buque. Cuando el buque y la mercancía se encuentren consignados, será sujeto pasivo sustituto el consignatario del buque y el consignatario, transitario u operador logístico representante de la mercancía. Cuando la mercancía tenga por destino una instalación en concesión o autorización, será sujeto pasivo sustituto el titular de la concesión o autorización que expida o reciba la mercancía. 3. Esta tasa se devengará cuando la mercancía inicie su paso por la zona de servicio del puerto.

7 2. T3 Cuota íntegra La cuota íntegra de la tasa se calcula como: U * M * C1-corrector * C2-régimen * C3-terminal * C4-operación U : unidades (toneladas o unidades de carga). Depende del régimen escogido. M : cuantía básica (3,1 en 2011) C1: coeficiente corrector (fijado por la AP, 1 en APB para 2011) C2: coeficiente régimen (simplificado o por grupos de mercancía) C3: coeficiente terminal marítima de mercancía. C4: coeficiente tipo de operación NOTA: el régimen aplicado es el que solicita el consignatario en la declaración sumaria de descarga o en el manifiesto de carga para cada buque por separado.

8 2. C2 - coeficiente de régimen simplificado TASA DE LA MERCANCÍA Coeficiente Cuota integra 2011 Unidades a.1º) Régimen de estimación simplificada Elemento de transporte tipo Contenedor 20 (incluida en su caso una plataforma de transporte) de hasta 6,10 m 10,00 31,00 /uc. Vehículo rígido con caja de hasta 6,10 m 10,00 31,00 /uc Contenedor>20 (incluida en su caso una plataforma de transporte de hasta 12,30 metros) 15,00 46,50 /uc. Semirremolque y remolque hasta 12,30 metros 15,00 46,50 /uc Vehículo rígido o articulado con caja de hasta 12,30 metros 15,00 46,50 /uc Vehículo articulado con varios remolques o semirremolques (tren carretera) 25,00 77,50 /uc. Vehículos que se transporten como mercancías: Vehículo de hasta kg de peso 0,50 1,55 /uc. Vehículo de más de kg de peso 2,00 6,20 /uc.

9 2. C2 - coeficiente por grupo de partidas TASA DE LA MERCANCÍA Coeficiente Cuota integra 2011 Unidades a.2º) Régimen por grupos de mercancías 1º - A las mercancías: Grupo de mercancía Primero 0,16 0,496 /ton. Segundo 0,27 0,837 /ton. Tercero 0,43 1,333 /ton. Cuarto 0,72 2,232 /ton. Quinto 1,00 3,100 /ton. 2º - A los equipamientos: Elemento de transporte tipo Contenedor 20 (incluida en su caso una plataforma de transporte) de hasta 6,10 m 0,90 2,7900 /uc Vehículo rígido con caja de hasta 6,10 m 0,90 2,7900 /uc Plataforma de hasta 6,10 metros 0,90 2,7900 /uc Contenedor>20 (incluida en su caso una plataforma de transporte de hasta 12,30 metros) 1,80 5,5800 /uc Semirremolque y remolque hasta 12,30 metros 1,80 5,5800 /uc Vehículo rígido o articulado con caja de hasta 12,30 metros 1,80 5,5800 /uc Plataforma de hasta 12,30 metros 1,80 5,5800 /uc Cabeza tractora 0,60 1,8600 /uc Vehículo articulado con varios remolques o semirremolques (tren carretera) 2,90 8,9900 /uc Otros no incluidos en los conceptos anteriores 0,50 1,5500 /ton

10 2. C3 coeficiente de terminal marítima de mercancía II. En terminales marítimas de mercancía que si estén en régimen de concesión o autorización a) Con el atraque otorgado en concesión o autorización 1º en embarque o desembarque 50% 2º en tránsito marítimo 25% 3º en transbordo 20% 4º en tráfico marítimo interior 50% b) Sin el atraque otorgado en concesión o autorización 80% c) En operaciones de tránsito terrestre 40%

11 2. C4 coeficiente de tipo de operación a) A las mercancías y sus elementos de transporte en tránsito marítimo 0,25 A las mercancías y sus elementos de transporte en transbordo Entre buques atracados 0,50 Entre buques abarloados 0,30 b) Embarque o desembarque en Servicio Marítimo Regular de corta distancia 0,80 Embarque o desembarque por rodadura en Servicio Marítimo Regular de corta distancia 0,60 c) Embarque o desembarque en servicio marítimo interinsular 0,20 d) Mercancías, que se embarquen o desembarquen, que entren o salgan de la zona de servicio 0,75 del puerto por transporte ferroviario NOTA 1 : los apartados b) y c) anteriores son incompatibles entre sí. NOTA 2: las operaciones de tránsito marítimo (embarque y desembarque) y las operaciones de transbordo (embarque y desembarque) equivalen a una única operación de desembarque, y serán liquidadas al sujeto pasivo sustituto al desembarque.

12 2. Ejemplos de aplicación de la tasa T3 1. Automóviles Automóvil ilde kg desembarque en BCN, operado en terminal en concesión sin atraque en concesión Régimen Simplificado Régimen por Grupos 1,2 Peso (ton) Unidades Cuota 1 Cuantía básica M: 3,1 C. Régimen : 0,5 C. Concesión : 0,8 Cuantía básica M: 3,1 C. Régimen : 1,0 C. Concesión : 0,8 08 Cuota 1,24 2,976

13 2. Ejemplos de aplicación de la tasa T3 (II) 2. Automóviles Automóvil ilde kg embarque en BCN, operado en terminal en concesión sin atraque en concesión Régimen Simplificado Régimen por Grupos 1,80 Peso (ton) Unidades Cuota 1 Cuantía básica M: 3,1 C. Régimen : 2 C. Concesión : 0,8 Cuantía básica M: 3,1 C. Régimen : 1,0 C. Concesión : 0,8 08 Cuota 4,96 4,46

14 2. Ejemplos de aplicación de la tasa T3 (III) 3. Producto a granel embarcado kg de producto 2710 B KEROSENO, GASOLINA Y PETRÓLEO REFINADO, Grupo 3, operado en terminal de mercancía en concesión sin atraque en concesión Peso (kg) (g) Unidades Cuota Cuota Régimen Simplificado ,45 Régimen por Grupos ,45 Cuantía básica M: 3,1 C. Régimen(Gr3): 0,43 C. Concesión : 0, ,44

15 2. Ejemplos de aplicación de la tasa T3 (IV) 4. Producto a granel Descarga de kg de producto 2710 B KEROSENO, en tránsito marítimo GASOLINA Y PETRÓLEO REFINADO, Grupo 3, operado en terminal de mercancía en concesión sin atraque en concesión Peso (kg) Unidades Cuota Cuota Cuantía básica M: 3,1 Régimen por Grupos ,45 C. Régimen(Gr3): 0,43 C. Operación (Tránsito): 0,25 44,11 C. Concesión : 0,8

16 Para resolver cualquier duda pueden contactarnos en la dirección de correo teléfono Gracias por su asistencia

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