mayo Horas Ford 2011 Vuelve la cita automovilística más solidaria

Transcripción

1 mayo Horas Ford 2011 Vuelve la cita automovilística más solidaria

2 mayo 2011 Sumario Actualidad Coches para todos los públicos &05 Acción Social 24 Horas Ford Almussafes Aplicaciones de la realidad virtual 07 Deporte Xevi Pons, en busca del liderato La compañía ha presentado a los medios de comunicación españoles el Pregnancy Suit o Traje de Embarazada, una herramienta utilizada por los ingenieros de ergonomía de Ford para simular las dificultades a las que se enfrentan las mujeres embarazadas al volante y que les permite diseñar vehículos más cómodos, seguros y manejables, adaptados a todos los públicos. El traje consiste en un peto con dos pesos de 2 kilos que simulan el peso de un bebé, una bolsa que hace el efecto de vejiga, que contiene 2 litros de agua, un cojín justo encima de la vejiga para simular la cabeza del bebé, y una faja alrededor de los pulmones que dificulta la respiración. Con este traje se pueden experimentar más de 20 síntomas y efectos del embarazo. Además, la compañía promueve el uso adecuado del cinturón por parte de las embarazadas. Así, desde 2010, los manuales de clientes de los coches Ford en Europa incluyen una explicación e ilustración gráfica sobre cómo las embarazadas deben situarse al volante así como el modo en que deben ponerse el cinturón: deben siempre conducir con el respaldo del asiento erguido y la parte inferior del cinturón, o la combinación entre cinturón inferior y superior, debería ir colocada cruzando las caderas y apretada de manera que resulte cómoda. El cinturón del hombro debería ir colocado de modo que cruzara la mitad del hombro y la mitad del pecho. Nombramientos 24 Horas Ford 2011 Vuelve la cita automovilística más solidaria En portada: El Focus del equipo SAR España-ABC, tercer clasificado en las 24 Horas Desde el 1 de abril de 2011, Joao Da Silva, Gerente de Distrito de Postventa de Ford España, es nombrado Regional Market Coordinator, FCSD Europe, y Octavio Morillas, Gerente de Distrito de Postventa, es nombrado Pricing Specialist Ford of Europe. Ambos desarrollarán sus nuevas funciones en Alemania. Por su parte, Carlos Gutiérrez, Jefe de Zona de Ventas, es nombrado Gerente de Distrito de Postventa. Además, con efectividad 1 de mayo de 2011, Javier Martín, Pricing Specialist, Ford of Europe, regresa a España y es nombrado Gerente de Marketing Variable- Finanzas Iberia, en sustitución de Miguel Barbolla, que comenzará una asignación especial como Jefe de Zona. En Ford Credit España, también desde el 1 de mayo, Fernando González, Gerente de Ventas y Marketing pasa a ocupar el puesto de ESO Programme Manager GOT, reemplazando a José Luis Benito, nombrado recientemente Wholesale & ESO IT Manager. Jesús Sixto, Gerente del Centro de Excelencia de Wholesale, reemplazará a Fernando como Gerente de Marketing y Ventas de Ford Credit España. One Team One Plan One Goal MundoFord mayo 2011 Directora: Eva Vicente Subdirector: Pepe Pérez Jefa de redacción: Carlota Oroz Colaboración: V. Piccione, R. Zúñiga, I. García, J. Terrades Fotografía: Julio de la Fuente, Inma García Maquetación: Manfred Müller Imprenta: Neef + Stumme premium printing, Wittingen Si tienes alguna noticia que contarnos, no te lo pienses! y llámanos al , o haznos llegar tu reportaje a corozcam@ford.com TELÉFONO PARA COMUNICAR PRESUNTAS VIOLACIONES DE LA LEY O DE POLÍTICAS DE LA COMPAÑÍA: EXT En las redes sociales Ford España ya está presente en las principales redes sociales: MundoFord mayo 2011

3 Medidas anticrisis Actualidad Ante la situación económica mundial y los actuales conflictos políticos de algunos países productores de petróleo, que están provocando una nueva subida de los precios del crudo, el ahorro energético en general, y el de carburante en particular, se han convertido en temas primordiales. Por eso Michelin y Ford se han aliado para lanzar una campaña dirigida a reducir el consumo de combustible, gracias a las prestaciones del neumático Michelin Energy TM Saver y del análisis personalizado y los consejos de conducción que proporciona el informe de la inspección Ford Econo Check. Con la alianza de estas dos marcas líderes, con la compra de cuatro neumáticos de bajo consumo Michelin Energy TM Saver en un taller de la Red Ford, se obtiene gratuitamente un Ford Econo Check: una inspección y un informe personalizados para ahorrar hasta un 25 por ciento en carburante. De esta manera, el gasto en carburante disminuye por partida doble. Los neumáticos Michelin Energy TM Saver tienen una contrastada reputación de ser respetuosos con el medio ambiente, reducir el consumo de combustible y mejorar la duración y la frenada. Por su parte, Ford, en su preocupación por desarrollar tecnología que proteja el medio ambiente, ha lanzado Ford Econo Check, un dispositivo que se instala en el motor del vehículo, que permite analizar el estilo de conducción y que también permite ahorrar carburante. Una vez colocado, el Ford Econo Check analiza durante una semana el modo de conducir captando datos sobre velocidad, aceleración, anticipación, frenado y cambios de marcha. Tras ello, se envía al conductor un informe personalizado con sugerencias para optimizar la conducción. Si se siguen las recomendaciones del informe es posible lograr un ahorro de carburante de hasta un 25 por ciento, con el consiguiente ahorro económico, así como disminuir las emisiones y la huella de carbono del vehículo. Tras el éxito de esta campaña durante el mes de abril, ésta no sólo se prolonga en el tiempo sino que se amplia a las marcas Dunlop, Goodyear, Pirelli y Continental. Conducción económica Sabes qué puedes hacer para ahorrar al volante? Aquí encontrarás diez consejos que te ayudarán a conseguirlo sin tener que dejar el coche en casa. Los 10 mejores consejos para una conducción económica 1. Bajas revoluciones y la marcha adecuada Los motores funcionan con la máxima eficiencia por debajo de las revoluciones por minuto. El punto óptimo para el cambio de velocidad es de cerca de las rpm en un coche de gasolina y de rpm en un diesel. 2. Anticipación Lee la carretera. Anticipar los peligros de la carretera puede ayudarnos a ser más suaves con los frenos. Esto ayuda a mantener una velocidad más constante. Evita aceleraciones y frenazos innecesarios. 3. Carga Cuanto mayor sea el peso, más duro tendrá que trabajar el motor y más combustible consumirá. Es una buena idea comprobar el área de carga y eliminar cualquier bulto innecesario. 4. Bacas de techo Si no se usa, quítala! Las bacas y los baúles de techo aumentan la resistencia al viento y pueden hacer que tu motor trabaje más duro. 5. Neumáticos Mantén los neumáticos a la presión correcta recomendada. Sólo esto puede reducir la cantidad de combustible utilizado en un 3-4 por ciento. Los neumáticos desinflados aumentan la resistencia a la rodadura y los consumos. También desgastan el neumático con mayor rapidez. Comprueba el adhesivo en la puerta del vehículo para saber la presión mínima de aire en frío. 6. No lo dejes al ralentí Los motores de hoy en día no requieren calentamiento. Arranca el coche inmediatamente y ponte en marcha con suavidad. No dejes el coche al ralentí. Un ralentí prolongado aumenta las emisiones y malgasta combustible. 7. Aire acondicionado y otros dispositivos Utiliza el sistema de aire acondicionado y otros dispositivos que consuman energía como el parabrisas calefactado sólo cuando haga falta. Pero recuerda que abrir las ventanillas aumenta la resistencia al viento y también el consumo. 8. Conducción en ciudad Evita arrancadas y paradas en el tráfico, así como aceleraciones bruscas. Gasta más combustible y acelera el desgaste de las piezas. 9. Elige el aceite adecuado Utiliza aceites de buena calidad con el grado de viscosidad y calidad recomendados en el manual del usuario. 10. Servicio Sé amable con tu vehículo. Mantén la correcta puesta a punto del motor para que tu vehículo funcione con eficiencia. Ten las ruedas bien alineadas. Las ruedas que luchan entre ellas malgastan combustible con frecuencia. Sustituye los filtros de aire cuando se recomiende. Utiliza un combustible con buenos aditivos detergentes para mantener el motor del vehículo limpio y con un funcionamiento eficiente. Consulta siempre el Manual del Usuario para un mantenimiento correcto. MundoFord mayo

4 Acción Social Ford España celebra su encuentro más solidario LAS CIFRAS DE LAS 24 HORAS FORD A falta de los resultados de 2011, han contribuido a mejorar las condiciones de vida de cerca de personas en todo el mundo. Han participado ya un total de 87 ONGs Contando la edición 2011, se habrán destinado más de Euros a proyectos solidarios Han colaborado cerca de 130 rostros populares desde 2002 Se han recorrido más de kilómetros Más información y fotos en: Los días 1 y 2 de abril tuvo lugar en Madrid, en el circuito del Jarama, la octava edición de las 24 Horas Ford, el evento de acción social más emblemático de Ford España. Como novedad, por primera vez el vehículo de la solidaridad fue el nuevo Focus, en su versión 2.0 TDCi Titanium de 163 CV. Al igual que en la última edición, que se celebró en 2009, se dieron cita 12 equipos, integrados por 9 personas, entre embajadores, patrocinadores, clientes, empleados de la compañía y periodistas entre estos últimos, algunos por primera vez procedentes de distintos países europeos. Cada uno de ellos compitió en representación de una ONG. En total, se donaron euros entre los doce equipos participantes, en una prueba en la que la resistencia y el mínimo consumo de combustible cuentan más que la velocidad. GRAN APOYO A la cita, que puntualmente recibió el banderazo de salida a las 17 horas, acudieron numerosos rostros conocidos como Eugenia Martínez de Irujo; los actores Nasser Saleh, Jesús Olmedo, Nerea Garmendia, Luis Fernando Alvés, Daniel Guzmán, Roberto Dragó, Ángel Rouco y David Andrade, el cronista Josemi Rodríguez-Sieiro, el torero Jesulín de Ubrique y su esposa María José Campanario, el jinete Álvaro Muñoz Escassi, la esquiadora Blanca Fernández-Ochoa, los presentadores Jesús Álvarez, Sonia Ferrer, Juan Luis Cano, Guillermo Fesser, Nico Abad, Belinda Washington, Susanna Griso, Jaime Cantizano, Carlos Sobera, Miguel Temprano, Ramón Arangüena, y Alicia Senovilla, y el cantante Manu Tenorio, que celebró sus cumpleaños. Todos ellos lo hicieron por una buena causa: apoyar a los más necesitados en un evento que ya es todo un referente en el panorama nacional automovilístico y solidario. Además, las 24 Horas Ford de nuevo contaron con el apoyo de dos socios técnicos: BP, que aportó el combustible diesel de última generación BP Ultimate que repostaron los doce Focus durante la prueba; y Bridgestone, que proporcionó los neumáticos modelo Potenza RE050A. Asimismo, participaron como patrocinadores: ABC, Autofácil-Editorial Prensa Ibérica, Atres Advertising, BP Ultimate, Tele5-Cuatro, Diariomotor.com, El Mundo, La Razón, Laboratorios Asociados Nupel, Publiseis, Top Auto y Windows Phone. Juntos a ellos, también participaron El País y el RACE, y como colaboradores, McDonald's y Coca-Cola. EMOCIÓN HASTA EL FINAL En una carrera de tan larga duración, las estrategias y el trabajo en equipo tienen un papel fundamental y esas fueron las premisas que permitieron el resultado de los equipos mejor clasificados. Fundación Pequeño Deseo logró encaramarse al Jaime Cantizano y Susanna Griso Madre Coraje-La Razón, vencedores 2011 Cambio de neumáticos 4 MundoFord mayo 2011

5 Acción Social Embajadores 2011 primer lugar de la clasificación al filo de la primera hora, ONG a la que seguían SAR España y Federación Amigos de los Mayores. En esas horas con luz diurna, Fundación Agua de Coco sufría un pinchazo que le hacía perder muchas vueltas y toda posibilidad de lograr un buen resultado, al tiempo que Asociación Madre Coraje arrancaba a ritmo lento para ir mejorando posiciones hasta colocarse líder en la 11ª hora, en plena noche, justo cuando Fundación Aladina obtenía un magnífico crono con el que tenía el honor de marcar la mejor vuelta rápida de la carrera, a un promedio de 102,8 km/h. A medida que pasaban las horas crecía la incertidumbre sobre si el ritmo adoptado por los equipos más rápidos les permitiría llegar sin problemas de abastecimiento al final de la prueba, lo que propiciaba no pocos quebraderos de cabeza a los coordinadores de equipo. Hay que tener en cuenta que cada uno de los 12 equipos tenía que dar el máximo de giros al Jarama (3.858 metros) con 215 litros de combustible BP Ultimate, y 8 cubiertas Bridgestone. Al final, los Focus que ocupaban las tres primeras plazas en las últimas vueltas lograban mantener sus posiciones en un final de alto voltaje en el que se quedaban Clasificación final 1º Madre Coraje - La Razón 552 vueltas ( euros) 2º Fund. Pequeño Deseo - Lab. Asoc. Nupel 551 vueltas ( euros) 3º S.A.R. España - ABC 551 vueltas ( euros) 4º Fund. Antena 3 - Atres Advertising 549 vueltas ( euros) 5º Asoc. Mundo Justo - Autofácil/EPI 548 vueltas. ( euros) 6º Apadis - BP Ultimate 546 vueltas (9.000 euros) sin combustible tres unidades. Vencía el equipo Madre Coraje-La Razón, cruzando la meta por delante de Fundación Pequeño Deseo-Laboratorios Nupel y de SAR España-ABC, 2º y 3º, respectivamente. 7º Fund. Gomaespuma - Windows Phone 546 vueltas (9.000 euros) 8º Fed. Amigos de los Mayores - Diariomotor.com 545 vueltas (9.000 euros) 9º Fund. Barraquer - Tele 5/Cuatro 543 vueltas (9.000 euros) 10º Fund. Ana Bella - El Mundo 542 vueltas (9.000 euros) 11º Fund. Agua de Coco - Top Auto 537 vueltas (9.000 euros) 12º Fund. Aladina Publiseis 534 vueltas (9.000 euros) María José Campanario y Jesulín Cambio de piloto Manu Tenorio celebrando su cumpleaños MundoFord mayo

6 Almussafes Mirando hacia un futuro ya presente Han sido muchos los pasos que la planta de Valencia ha dado en materia de Realidad Virtual. Casi tres años avanzando en un proyecto que testimonia que el uso de la realidad virtual es cada vez más útil y necesario, especialmente en una industria como la automovilística, siempre con el objetivo de innovar y mejorar para minimizar costes e incrementar la calidad de los productos. Hasta hoy el trabajo en Almussafes se ha centrado en todo lo relacionado con instalaciones (facilities), especialmente en el segmento de manipuladores, pero también se está trabajando en nuevos campos de aplicación, poniendo la tecnología al servicio de la ingeniería de procesos y de la ingeniería civil. En lo que a procesos se refiere, se está mejorando la presentación del llamado Virtual Build. Se trata de un montaje del vehículo o de motores en fases previas a su lanzamiento que, si hasta ahora se hacia de una forma estática, ahora se visualiza de forma dinámica, esto es, se monta el vehículo virtualmente pieza a pieza, con la secuencia de montaje que tendrá posteriormente en el proceso productivo en planta y con las piezas en movimiento similar al que existe en línea. Los beneficios de esta construcción dinámica son múltiples, ya que no sólo permite detectar con antelación posibles problemas derivados de diseño o de acceso de herramientas u operaciones no ergonómicas, sino que también permite la realización de videos para su distribución, la visualización de la secuencia de montaje en cualquier momento, así como el entrenamiento de personal en fases muy previas, entre otras aplicaciones. Aunque aún queda mucho camino por recorrer en materia de simulaciones con realidad virtual aplicado a manufactura. La planta de Valencia es pionera aplicando este tipo de tecnología para verificar los procesos de montaje y evitar costosas modificaciones una vez que el producto esta fabricado", comenta José Terrades, Especialista en Simulaciones de la planta de Valencia (en la imagen, con la simulación de un motor desmontado). En materia de Ingeniería Civil, gracias al potente simulador de realidad virtual, se puede visualizar una planta con todos sus elementos. De esta forma se pueden realizar inmersiones virtuales dentro de la planta en 3D para la verificación de futuros layouts en la línea de ensamblaje, edificios de planta, futuras instalaciones, etc. Cabe destacar además, la posibilidad de generar videos relacionados con Seguridad Vial en la factoría. En imágenes: Simulaciones en 3D de un motor, y del layout de una planta. Arriba: José Terrades, utilizando el sistema de coordenadas ( tracking balls de las gafas y el joystick de la mano) 6 MundoFord mayo 2011

7 Deporte El equipo Nupel, a por el título nacional Llegó la hora de volver a la actividad para el equipo Nupel Estrella Galicia 0,0. Después de un 2010 repleto de competición y de éxitos, el binomio Campeón del Mundo SWRC, Xevi Pons-Alex Haro, centra a partir de ahora su acción al máximo nivel en España, con el único objetivo de luchar por el título nacional de rallyes de Además, fiel a su filosofía de dar oportunidades a las jóvenes promesas, el equipo alineará diversos Fiesta R2 en las distintas pruebas que componen el nacional de asfalto, que estarán encabezados por Enrique García Ojeda y su copiloto Pablo Marcos. Para Luis Moya, director de Nupel Global Racing: El objetivo es claramente ganar el Campeonato de España, pero no por ser Campeones del Mundo lo vamos a tener fácil, al contrario, deberemos luchar con equipos especializados en el asfalto español y eso no dejará de ser complicado. Sin duda será un año apasionante, y añade: "Xevi será nuestra punta de lanza en el nacional, pero también tendremos en muchas pruebas una amplia representación de jóvenes valores. Este año hemos querido tener a todo un Campeón de España, como es Enrique García Ojeda, tutelando en cierta forma a los componentes de Nupel con los Fiesta R2, pero conduciendo también una de las unidades". Afirma Xevi Pons que regresar al Campeonato de España es hacerlo a una situación nueva pero muy motivante, la verdad. Cuando llevas tanto tiempo en el automovilismo, ganar un mundial es materializar tu sueño, y ahora, con los nuevos objetivos del equipo, regresar a España me hace ilusión porque ganar el nacional de asfalto sería nuevo para mí, algo así como cerrar el triángulo que conformaría con el mundial y el título de tierra que obtuve hace unos años. INICIO CON BUENA NOTA La formación iniciaba su andadura en el Campeonato de España a principios de abril, con su participación en el Rally Villajoyosa. Allí, el binomio Pons-Haro lograba una magnífica segunda plaza, con el Porsche de Miguel Fuster como único rival. A ello también había que sumar la victoria en el Grupo R2 (9º de la clasificación general de la prueba) del Fiesta guiado por Enrique García Ojeda. Apenas dos semanas después, el equipo Nupel afrontaba la segunda prueba puntuable: el Rally de Canarias, los días 15 a 17 de abril, valedera también para el IRC (Intercontinental Rally Challenge) y el Campeonato Regional de Canarias, lo cual confería a la prueba una dificultad deportiva especial. El objetivo para Xevi: consolidar la segunda posición provisional, ello a pesar de tratarse de un rally poco propicio para un Súper 2000 (al igual que Villajoyosa), pero sí para los potentes GT como el Porsche de Fuster, especialmente en los tramos rápidos y anchos. Después de comprobar durante el transcurso de la primera etapa de la prueba que Fuster cumplía todos los pronósticos y resultaba inalcanzable para Xevi, el piloto catalán se centraba en controlar a sus rivales, y se instalaba de modo permanente en la tercera posición, en la que finalmente terminaba la cita de las islas afortunadas. Dicha clasificación le permitía seguir ostentando la segunda plaza provisional del Campeonato de España. Por su parte, un pinchazo arruinaba la actuación de Enrique García Ojeda, que tenía que detenerse en un tramo a cambiar una rueda de su Fiesta R2 cuando lideraba su categoría. Aún con esas terminaba 3º en su clase y 16º de la clasificación general. A ello había que sumar la actuación del equipo de la Red Ford de Canarias: Marcos Lorenzo, copilotado por Néstor Gómez y a los mandos de un Focus RS WRC, vencía en el apartado regional, mientras que sus compañeros de formación, Enrique Cruz- David Rivero, con su Fiesta R2, cruzaban la meta en 2º lugar de su categoría, y 7º del campeonato de Canarias La próxima prueba para el equipo Nupel Estrella Galicia 0,0 serán el Rally Cantabria Infinita, los días 13 y 14 de mayo, al que seguirá el Rias Baixas, el primer fin de semana de junio. MundoFord mayo

8 Arranca algo más que un coche. Disfruta de su potencia eficiente. Motores Ecoboost de inyección directa Disfruta de su aerodinámica inteligente. Ford Active Grille Disfruta de su silencio en cada parada. Auto Start-Stop Disfruta de cada gota. 3,7 litros a los 100 km * NUEVO FORD FOCUS. Por Gama Ford Focus consumo medio combinado de 4,2 a 6,0 l/100 km. Emisiones de CO2 de 109 a 139 g/km. *Consumo en carretera para motores 1.6 TDCi 70 Kw (95cv) y 85 Kw (115cv). PVP recomendado para Nuevo Ford Focus 5p Trend 1.6 TI-VCT 77 Kw (105cv) con Ford Vectoring Control y Ford Active Grille. Auto Start-Stop, equipamiento opcional no incluido. IVA, impuesto de matriculación, descuentos promocionales y aportación del concesionario incluidos. Válido en Península y Baleares hasta fin de mes. No válido para empleados y flotas. La versión visionada podría no corresponder con la ofertada. clubprivilegio.com