Informe de evaluación de Carga Máxima, realizado a la empresa: FABRICA PERUANA DE ETERNIT S.A.

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1 2013 Informe de evaluación de Carga Máxima, realizado a la empresa: FABRICA PERUANA DE ETERNIT S.A. Informe N : PRSL Agente Evaluado: Ergonomía- Carga Máxima. Actividad realizada en: Planta de Producción de Lima Jr. República del Ecuador 448, Lima PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

2 Resumen Ejecutivo El día 12 de Abril del 2013, se realizó la Evaluación de la Carga Máxima, requerida para sacar del estado de reposo al coche utilizado para traslado de Pasta desde las Plantas: Plancha 2 (P2) y Plancha 5 (P5) hasta la Planta de Moldeados y la fuerza Máxima requerida para mantenerla en movimiento. El objetivo de este análisis es determinar si el esfuerzo físico realizado por el trabajador para sacar del estado de reposo al coche de traslado de pasta, supera los límites establecidos por la Normativa Peruana, específicamente la RM N 375 Norma Básica de Ergonomía y de Procedimientos de Evaluación de Riesgos Disergonómicos, así como las fuerzas requeridas para mantenerla en movimiento. El resultado de la Evaluación indica que las Fuerzas requeridas para sacar del estado de reposo y mantener en movimiento el coche, se encuentran debajo de los Límites máximos establecidos por la legislación nacional, sin embargo, la presencia de irregularidades en algunas zonas del trayecto aumentan la fuerza requerida, llegando esto a valores por encima del Límite máximo. Las evaluaciones fueron realizadas durante el traslado de rolos del formato 10 y rolos de pasta del formato 20, ambos de mayor producción en las plantas 2 y 5 respectivamente. NOTA: RÍMAC SEGUROS garantiza la confidencialidad de este documento en su elaboración, conservación y divulgación. RÍMAC SEGUROS se encuentra impedido de difundir a terceros el presente documento o su contenido, salvo autorización escrita por parte del CLIENTE. RÍMAC SEGUROS no es responsable por la pérdida de la confidencialidad originada en la difusión unilateral de este documento por parte del CLIENTE o de algún destinatario autorizado por éste. Prevención de Riesgos Laborales 1

3 Índice Resumen Ejecutivo Objetivo de la Evaluación Valores límites permisibles Metodología de Evaluación Desarrollo de la Evaluación Análisis de los resultados Conclusiones Recomendaciones Anexos Certificado de Calibración de Equipo utilizado Fotos de la evaluación Prevención de Riesgos Laborales 2

4 Agente motivo de evaluación Dirección donde se realizo la evaluación FABRICA PERUANA ETERNIT S.A. : Ergonomía Estudio de Cargas. : Jr. República del Ecuador 448-Lima Fecha de Evaluación : 11 de abril del 2013) Contacto Cliente Informe Elaborado por Informe Revisado por : Ing. Hugo Obregon : HSE Golden Solution S.A.C. Ing. Lourdes Rincón Diana Jimenez Chavez : Ing. José Toalino Huayanay. 1. Objetivo de la Evaluación. Determinar la Fuerza necesaria para sacar del reposo al coche de traslado de pasta. Determinar la fuerza necesaria para mantener en movimiento el coche. Comparar las fuerzas aplicadas por el trabajador al maniobrar el coche, con los límites establecidos por la RM N TR. 2. Valores límites permisibles. La RM N TR, Norma Básica de Ergonomía y de Procedimientos de Evaluación de Riesgos Disergonómicos, establece los Límites Permisibles, para el transporte de materiales cuando es realizado con carretas u otros equipos mecánicos, donde interviene la tracción humana, estos límites son: Cuadro N 1: Límites de Fuerza Condición Hombres Mujeres Fuerza necesaria para sacar del reposo o detener una carga. Fuerza necesaria para mantener la carga en movimiento. 25 Kg 15 Kg 10 Kg 7 Kg Prevención de Riesgos Laborales 3

5 3. Metodología de Evaluación. Para la determinación de las fuerzas requeridas para sacar del reposo y mantenerla en movimiento el coche de transporte de materiales, se utilizó un dinamómetro, que permite hallar la fuerza total. Una vez determinada la Fuerza total, esta se distribuye en la cantidad de trabajadores que halan la el coche, en el cuadro siguiente, se describe la actividad de traslado de pastas: Cuadro N 2: Descripción de Actividades N Areas Actividad Descripción 1 P2 Sacar del reposo el Coche Sacar del reposo coche con 9 rolos de pasta de 40kg cada uno (Formato 10). Se realiza entre 3 trabajadores. 2 P2- Moldes Mantener en Movimiento Empuje del coche desde P2 a planta de moldeados con rolos del formato 10. Se realiza entre 2 trabajadores. 3 P5 Sacar del reposo el Coche Sacar del reposo coche con 8 rolos de pasta de 60kg cada uno (formato 20). Se realiza entre 3 trabajadores. 4 P5- Moldes Mantener en Movimiento Empuje del coche desde P5 a planta de moldeados con 8 rolos del formato 20. Se realiza entre 2 trabajadores. 4. Desarrollo de la Evaluación.. Detallamos los datos de la medición: N Areas Cuadro N 3: Descripción de Actividades Puesto de Actividad Turno 1 Trabajo 1 P2 Operarios de traslado. Empuje para sacar del reposo el Coche. Día (7:00-15:00) 2 P2- Moldes Operarios de traslado. Empuje para Mantener coche en Movimiento. Día (7:00-15:00) 3 P5 Operarios de traslado. Empuje para Sacar del reposo el Coche. Día (7:00-15:00) 4 P5- Moldes Operarios de traslado. Empuje para Mantener coche en Movimiento. Día (7:00-15:00) 1 Turnos Rotativos (Día, tarde y noche) Prevención de Riesgos Laborales 4

6 5. Análisis de los resultados.. En la tabla N 4, se presentan los resultados obtenidos para los 2 casos, primero cuando se traslada los rolos del formato10 de 40kg c/u desde la planta 2 hacia la planta de Modeados. En el segundo caso se muestra los resultados de las fuerzas necesarias, para el traslado de rolos del formato 20 de 60kg c/u. Cuadro N 4: Resultado de Fuerzas Fuerza Max. N Areas Actividad (Kg-f) Fuerza Promedio (Kg-f) 1 P2 P2- Moldes Empuje para sacar del reposo el Coche. Empuje para Mantener coche en Movimiento. 28 kg-f 28 kg-f 20 kg-f 16 kg-f 2 P5 P5- Moldes Empuje para Sacar del reposo el Coche. Empuje para Mantener coche en Movimiento kg-f 39.5 kg-f 24 kg-f 18 kg-f Fuerza Máxima (Kg-f): Fuerza máxima requerida para sacar del reposo y mantener en movimiento el coche, estas fuerzas se presentan a consecuencia de fritas y desniveles en el piso durante el transporte. Fuerza Promedio (Kg-f): Fuerza requerida para sacar del reposo y mantener en movimiento el coche. La fuerza para mantener en movimiento disminuye, y es menor cuando no se presentan irregularidades en el piso. De acuerdo al cuadro N 4 y teniendo en cuenta que la manipulación de los coches se realiza entre 2 y 3 trabajadores, en el siguiente cuadro se presenta la fuerza que aplica cada trabajador en cada actividad evaluada: Cuadro N 5: Fuerza aplicada por cada trabajador N Areas Actividad Fuerza Max. (Kg-f) Fuerza Promedio (Kg-f) Límites (Kg-f) 1 P2 P2- Moldes Empuje para sacar del reposo el Coche. Empuje para Mantener coche en Movimiento kg-f 9.33 kg-f 25 kg-f 10 kg-f 8 kg-f 10 kg-f 2 P5 P5- Moldes Empuje para Sacar del reposo el Coche. Empuje para Mantener coche en Movimiento kg-f kg-f 25 kg-f 12 kg-f 9 kg-f 10 kg-f Prevención de Riesgos Laborales 5

7 Según el Cuadro N 5, concluimos que: Las fuerzas promedio requeridas para sacar del reposo y mantener en movimiento el coche durante el traslado de la pasta desde las Plantas 2 y 5, hacia la planta de Moldeados, están por debajo del Límite máximo establecido; sin embargo durante el traslado se presentan irregularidades en el piso, que generan mayor fuerza de resistencia de las llantas del coche, razón por la cual los trabajadores requieren aplicar mayor fuerza. Durante el traslado del coche de P2 a Moldes, cuando se presentan irregularidades en el piso, se requiere hasta 10kg-f por cada trabajador, esto está en el límite máximo establecido por la legislación. Cuando se traslada el coche de P5 a Moldes, la presencia de un riel metálico en el piso hace que la fuerza necesaria sea de hasta 12 Kg-f por cada trabajador, superando el Límite establecido. Coche para Traslado de Pasta Máxima Carga Sometida: 480 Kg Fuerza de Empuje para romper Inercia: 39.5 Kg-f Fuerza de Empuje para mantenerla en Movimiento: 24kg-f Prevención de Riesgos Laborales 6

8 Distribución de Fuerzas: Fuerza de Empuje para romper Inercia: Kg-f Fuerza de Empuje para mantenerla en Movimiento: 9kg -f Distribución de Fuerzas con Defectos en el Piso: Fuerza de Empuje para romper Inercia: Kg-f Fuerza de Empuje para mantenerla en Movimiento: 12kg -f Prevención de Riesgos Laborales 7

9 6. Conclusiones. De los resultados obtenidos concluimos que: - Par sacar del reposo el coche con los rolos de pasta, la fuerza aplicada por cada trabajador se encuentra por debajo del Límite máximo establecido por la legislación nacional. - Durante el traslado del coche, cuando la superficie del piso no tiene irregularidades o daños, la fuerza aplicada también se encuentra debajo del Límite máximo. - Cuando durante el traslado se requiere pasar sobre superficies en mal estado, la fuerza aplicada se encuentra por encima del Límite máximo establecido. - En el caso de Traslado de coche de P2 a Moldes, se observa que la fuerza máxima es de 10kg-f, esto se debe a la presencia de grietas en el piso que impiden que las ruedas puedan girar con facilidad. - En el caso del traslado del coche de P5 a Moldes, se concluye que la Fuerza máxima es de 12 kg-f, esto se debe a la presencia de un riel metálico que se encuentra entre las columnas que divide la Planta 5 de la Planta 2. - La actividad es realizada por 3 trabajadores, en turnos rotativos, y en forma continua durante toda la jornada de trabajo. Los mismos trabajadores trasladan de P2 y P5 a planta de Moldeados. 7. Recomendaciones. Si bien en general las fuerzas aplicadas están dentro de los Límites establecidos, se requiere realizar controles que aseguren que en todo momento las fuerzas aplicadas por los trabajadores estarán debajo de los límites máximos permisibles. En la salida de P2 hacia la Planta de Moldeados, se debe resanar el piso. En la salida de P5 hacia la Planta de Moldeados eliminar el riel metálico hasta el nivel del piso. Capacitar a los trabajadores en Técnicas de empuje y halado de materiales. Revisión periódica del estado de las llantas de los coches. Prevención de Riesgos Laborales 8

10 8. Anexos Prevención de Riesgos Laborales 9

11 8.1. Certificado de Calibración de Equipo utilizado. Prevención de Riesgos Laborales 10

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14 8.2. Fotos de la evaluación. Foto 1: Medición de Fuerza durante Traslado de P2 a Moldeados. Foto 2: Medición de Fuerza para sacar de Reposo P5. Foto 3: Empuje de Coche de P5 a Moldeados. Prevención de Riesgos Laborales 13