Presentación. y para el desarrollo coordinado de los crecimientos urbanísticos y de la red viaria que gestiona el Gobierno de la Comunidad de Madrid.

Transcripción

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3 Presentación Un año más la de la Comunidad de Madrid vuelve a presentar una nueva edición del Estudio de Tráfico que recopila y analiza la información obtenida durante el año sobre el tráfico en las carreteras de su competencia. Este estudio anual se elabora a partir de las medidas reales efectuadas en las carreteras del paso de vehículos por determinados tramos de estas, denominadas aforos, que se realizan mediante diversos procedimientos y de manera continuada a lo largo del año. En este proceso de medición se recopila una gran cantidad de datos de los que, una vez han sido debidamente tratados y analizados, se extrae la información más relevante con la que se elabora este informe, el cual constituye un instrumento de trabajo fundamental en la explotación y gestión de las carreteras, así como la herramienta básica para la planificación de nuevas infraestructuras y para el desarrollo coordinado de los crecimientos urbanísticos y de la red viaria que gestiona el Gobierno de la Comunidad de Madrid. El estudio se centra en la obtención de la Intensidad Media Diaria que indica el número de vehículos que transitan como media al día en distintos tramos de las carreteras. También se obtienen otros parámetros relacionados con la circulación, entre ellos uno de gran importancia para el diagnóstico de la calidad de la circulación que es la velocidad media de los vehículos. Es un objetivo prioritario de la Dirección General de Carreteras garantizar en la red de su competencia unas condiciones de circulación adecuadas, asegurando la calidad y sobre todo la seguridad en la conducción, para lo cual trabaja de modo permanente para mejorar los kilómetros de carreteras que constituyen la red que gestiona. Esas mejoras se traducen también en el aumento de la calidad de vida de los madrileños en sus desplazamientos a su trabajo o a su lugar de ocio. Los datos de tráfico que se presentan a continuación reflejan, como ya lo hacían el pasado año y el anterior, la situación económica por la que estamos atravesando. En el año 2008 se registró un cambio de la tendencia de crecimiento en la intensidad de tráfico, que permaneció durante el año 2009, y los datos de este informe de siguen confirmando la disminución del tráfico en la mayoría de la carreteras, aunque parece haberse alcanzado ya la estabilidad en la disminución del tráfico de vehículos ligeros. De este estudio destaca el hecho de que algunos tramos de la Red Principal de carreteras de la región soportan tráficos similares a los de la Red de Carreteras del Estado en Madrid y con un porcentaje de vehículos pesados muy elevado, aunque el dato de la Intensidad Media de vehículos pesados en general sigue decreciendo. 3

4 VIA IMD

5 Índice Gestión del tráfico en la red de carreteras de la Comunidad de Madrid...09 Plan de Aforos Metodología Infraestructura Estaciones permanentes Estaciones de control Estaciones de cobertura Objetivo final: estudios de intensidad y obtención de la IMDm Diagnóstico del tráfico en la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid en el año...17 Tráfico por tipo de Red Red Principal Red Secundaria Red Local IMD media de la red Kilómetros recorridos Factores relevantes del tráfico Evolución del tráfico en el período Evolución del tráfico por categoría de Red Evolución de vehículos - kilómetro Parque de vehículos Anejos...Libro 2 Planos...Libro 3

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7 Plan de Aforos Para conocer las características, comportamiento y evolución del tráfico en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid es necesario realizar medidas y estudios en la misma. El principal objetivo es obtener distintos parámetros del tráfico para su utilización en la realización de estudios de planeamiento, proyectos y explotación de la Red de carreteras. Por lo que en definitiva, se trata de un instrumento de planificación y decisión. Para el estudio de la circulación de vehículos motorizados se emplean unas magnitudes que recogen los aspectos más importantes de la misma. Las magnitudes empleadas más frecuentemente son la intensidad (número de vehículos que pasan por una sección de carretera por unidad de tiempo) y la velocidad media de los vehículos. Para conocerlas es necesario contar o aforar el número de vehículos que pasan por determinadas secciones de la red. Esta operación se realiza mediante aparatos especiales y de manera que se pueden clasificar más o menos detalladamente los tipos de vehículos que circulan. Para obtener las intensidades de tráfico en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid cada año se elabora un plan de aforos que se ejecuta en el año siguiente por personal propio de la. Por consiguiente, a lo largo del año se ha desarrollado el Plan de Aforos proyectado durante el año Al realizar el Plan de Aforos se concretan las fechas de realización de tomas de datos en los distintos puntos de la Red de carreteras con el fin de conseguir el volumen de tráfico que circula por la Red de la forma más representativa y completa posible. Como continuación del proceso de mejora de toma de datos y del correspondiente perfeccionamiento en la explotación de los mismos, anualmente se pone especial interés en la mejora de las estaciones de aforo y de los equipos contadores, así como de las labores de mantenimiento y reparación de las mismas. 11

8 Metodología Existen varios métodos para aforar vehículos. En la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid se utilizan métodos de aforo automáticos, es decir, se emplean aparatos que son capaces de detectar, contabilizar, clasificar y registrar el paso de los vehículos en un período de tiempo. El método más utilizado en la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid es mediante detectores de lazo, o bucles de inducción magnética, que consisten en un cable enterrado en el pavimento formando un lazo por el que circula una corriente eléctrica. Al pasar sobre el lazo la masa metálica del vehículo, se produce un cambio en las características de la corriente eléctrica que acciona el contador, y los resultados se almacenan periódicamente en soportes magnéticos, o se envían por vía telefónica o GSM al Área de Planificación, encargada de la gestión de los aforos. Estos aparatos contabilizan el número total de vehículos que pasan, los clasifican por su longitud y número de ejes y miden además las velocidades de los vehículos. Esta metodología es utilizada en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid en las estaciones permanentes y primarias, las cuales disponen de dos bucles electromagnéticos para cada carril de circulación. También se dispone para el registro automático del paso de los vehículos en la red de carreteras de la Comunidad de Madrid de equipos radar. Se trata de equipos detectores no intrusivos, que se instalan en soportes adyacentes a la calzada sin que sea necesario realizar ninguna alteración del pavimento. El funcionamiento de estos detectores se fundamenta en el Efecto Doppler, es decir la variación en la frecuencia de una onda producida por el paso de un objeto en movimiento. Son equipos de altas prestaciones técnicas, versátiles, con gran precisión y fiabilidad en la toma de datos. El último método empleado en la contabilización de los vehículos en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid es la utilización de unos detectores que se colocan fácilmente sobre la calzada. Se trata del uso de un tubo de goma cerrado en un extremo y colocado transversalmente sobre la calzada; el otro extremo del tubo termina en una membrana flexible metálica. Cuando pasan sobre él las ruedas de los vehículos aumenta la presión de aire en su interior, lo que hace que se cierre un contacto eléctrico, que acciona el dispositivo contador. Es el método de aforo empleado en las estaciones de cobertura de la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid. 12

9 Infraestructura El objetivo principal del análisis del tráfico en el año ha sido una mejora de la calidad del mismo, para ello los principales trabajos en el transcurso del año han ido dirigidos a la obtención de datos de tráfico de mayor fiabilidad. En este sentido, cabe destacar que por primera vez en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid (fuera de las estaciones gestionadas mediante concesión) se ha preparado la instalación de 2 ETDs (Estaciónes de toma de datos) para aforar en Este tipo de estaciones son capaces de monitorizar en tiempo real el tráfico y enviar datos al sistema de gestión de forma autónoma. El equipo puede detectar el paso de vehículos mediante bucles inductivos realizados sobre el asfalto y tiene capacidad para gestionar hasta 12 carriles de circulación. La estación de toma de datos estará conectada con un centro de control de forma permanente donde se almacenarán y tratarán los datos suministrados por esta y se gestionarán las alarmas o incidencias que esta reporte, razón por la cual aportan una información mucho más completa que el resto de estaciones permanentes existentes en la Red. Las estaciones se encuentran ubicadas en la carretera M-506 en los puntos kilométricos 14,350 y 18,800. Además, se prevé la colocación de otras tres Estaciones de Toma de Datos durante el próximo año en las carreteras M-607, M-503 y M-206. Además, la red de estaciones de aforos disponible en el año, se ha mejorado en relación al año 2009 ya que se han transformado 4 estaciones primarias en estaciones permanentes y se ha ampliado la red en 1 estación primaria nueva, ganando también en la calidad y fiabilidad de los datos obtenidos. El resto de tareas destinadas a la mejora técnica de la recogida de datos de tráfico han sido los trabajos de reparación de estaciones por averías y el cambio de ubicación de aquellas estaciones que debido a los cambios del entorno de la carretera a lo largo de los años ya no recogían un tráfico interurbano sino más característico de vía dentro de población, objetivo que no es competencia de esta Dirección General. Resumiendo, de las 434 estaciones existentes en la red de carreteras en el año, 139 son de tipo cobertura, 233 de tipo primaria y 61 de tipo permanente. Las diferencias entre estos tres tipos de estaciones son las siguientes: Estaciones permanentes Son estaciones en las que se realiza un aforo continuo por medio de un contador automático a lo largo de todo el año lo que permite conocer la intensidad del tráfico por horas así como las 13

10 fluctuaciones y las frecuencias horarias. Interesa disponer un cierto número de estaciones permanentes que permitan registrar estas características en todos los tipos de carreteras representativas de la red, ya que los datos obtenidos en ellas sirven para deducir las características del tráfico de otras estaciones ubicadas en otras secciones de las carreteras. De las 61 estaciones permanentes, 28 se encuentran en las carreteras M-45, M-501 (p.p.k.k. 0 al 21) y M-407 (p.p.k.k. 4 al 14) que son los tramos explotados mediante concesión, los cuales aportan al Área de Planificación la información del tráfico de dichas carreteras. Otras 32 se explotan por el personal propio de aforos y la última es gestionada por AENA al encontrarse ubicada en el túnel de acceso a Barajas de la carretera M-111. Las 32 estaciones permanentes de aforo de tráfico que gestiona directamente la Dirección General de Carreteras están dotadas con tecnología GSM estas son las siguientes: Carretera M-100 en Algete Carretera M-206 entre Coslada y San Fernando de Henares Carretera M-305 en el Puente de la Reina, sobre el río Jarama Carretera M-305 en la variante de Aranjuez Carretera M-406 en la variante de Alcorcón Carretera M-406 en la variante de Leganés Carretera M-406 entre Leganés y Getafe Carretera M-406 en la variante de Getafe Carretera M-407 en Parque Polvoranca Carretera M-409 en Leganés Carretera M-500 (carretera de Castilla), Club de Campo Carretera M-501 en Navas del Rey Carretera M-501 en Villanueva de Perales Carretera M-503 en Pozuelo de Alarcón Carretera M-503 en Boadilla del Monte Carretera M-503 en Pozuelo Carretera M-505 en las Rozas Carretera M-505 entre la urbanización La Chopera y M-50 Carretera M-505 entre la urbanización La Chopera y Galapagar Carretera M-506 en Villaviciosa de Odón Carretera M-506 en la variante sur de Móstoles Carretera M-506 en la variante oeste de Fuenlabrada Carretera M-506 en la variante este de Fuenlabrada Carretera M-506 entre Fuenlabrada y la intersección con la A-42 Carretera M-506 entre A-42 y Pinto Carretera M-506 entre M-408 y A4 Carretera M-506 entre A4 y parque temático Carretera M-509 en Villanueva del Pardillo Carretera M-601 en la subida al Puerto de Navacerrada Carretera M-607 entre El Goloso y Tres Cantos Carretera M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo Carretera M-608 en Collado Villalba 14

11 Estaciones de control Tienen por objeto conocer las variaciones diarias, mensuales y estacionales, en una serie de secciones de carretera, para establecer unas leyes que puedan aplicarse a un grupo de estaciones similares o afines. Se pueden distinguir dos tipos según el número de horas de aforo: primarias y secundarias. En las estaciones primarias o de control principal los datos se obtienen de aforar durante un mínimo de cuatro días consecutivos, de forma que dos días sean laborables y los otros dos sean un sábado y un domingo. Las estaciones secundarias o de control secundario son semejantes a las estaciones primarias, salvo que los datos se obtienen de aforar seis días laborables completos al año, uno cada dos meses, y de establecer una afinidad con una o varias estaciones primarias. En la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid se utilizan de tipo primaria. Las mediciones se realizan durante un semana completa cada dos meses alternos. Estaciones de cobertura Con estas estaciones sólo se pretende obtener una estimación de la intensidad media diaria del tráfico en un tramo. Se realiza únicamente un aforo anual de corta duración. Para que anualmente todas las estaciones de aforo se encuentren operativas y se pueda cumplir el plan de aforos eficientemente, la tiene que realizar las obras de mantenimiento requeridas por las numerosas instalaciones de aforo ubicadas en la Red de carreteras de su competencia. De esta forma, anualmente se ejecutan un número de reparaciones debido a accidentes de tráfico, desgaste del uso de las instalaciones, afecciones de actuaciones en las carreteras, etc. 15

12 Objetivo final: estudios de intensidad y obtención de la IMDm El objetivo principal de un plan de aforos es obtener el valor de la Intensidad Media Diaria (IMD). Se entiende por IMD el número total de vehículos que pasan por una sección de carretera durante un año, dividido por 365 días. Es la intensidad de tráfico medio que corresponde a un día cualquiera de un año determinado. En estaciones permanentes se obtiene un valor exacto de la IMD. En estaciones primarias obtenemos un valor de estimación aceptable, pero en una estación de cobertura solo podemos obtener un dato aproximado, ya que solo se afora un día al año, por lo que necesitamos una estación primaria afín a la cobertura, de la cual conocemos los siguientes factores que van a permitir hallar una IMD más exacta. Factor N o coeficiente de nocturnidad, que es igual a la relación entre el tráfico a 24 horas y el correspondiente a 16 horas de un día laborable (de 6h a 22h). Factor L o de variación mensual, que es igual a la relación entre la intensidad media anual en días laborables y la intensidad en un día laborable del mes considerado. Factor S o de sábados y domingos, que es igual a la relación entre la IMD y la intensidad media anual en días laborables. Factor Z o de variación diaria, que es igual a la relación entre la intensidad de 16 horas (de 6h a 22h) y la de 6 horas (de 8h a 14h). Factor F, que es igual a la relación entre la IMD y la intensidad durante 16 horas en un día laborable cualquiera, y que es el producto de los tres factores, N, L Y S. (F=N L S) IMD=I24h*L*S IMD (6 y 22h)=I16h*L*S*N IMD (8 y 14h)=I6h*L*S*N*Z Esta es la infraestructura y metodología a través de la cual la conoce en todo momento la demanda básica de los usuarios de las carreteras de la Red de la Comunidad de Madrid, con el objetivo de mejorar el servicio a ofrecerles, puesto que conoce la demanda de tráfico de los distintos tipos de vías que componen la red de carreteras. 16

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14 Con los datos obtenidos de las estaciones de aforo en el año, podemos calcular: La IMD (vehículos/día) de los tramos aforados de la Red de carreteras. El porcentaje de vehículos pesados (vehículos pesados/día) de los tramos aforados de la Red de carreteras. Las velocidades medias de los vehículos en los tramos aforados por estaciones permanentes y primarias de la Red de carreteras. Los vehículos - kilómetro, es decir, los kilómetros que fueron recorridos por los vehículos en los tramos aforados de la Red de carreteras como término medio al día. Todos estos parámetros se adjuntan en los anejos, tablas y planos del presente documento. Si tenemos en cuenta el conjunto de tramos aforados en la Red de carreteras se puede establecer la Intensidad Media Diaria media (lmdm) del total de la Red. En el año este valor ha sido de vehículos/día, (690 vehículos pesados/día). Valor que significa una disminución de un 0,48% con respecto al año anterior (3,50% de decremento de vehículos pesados). Los tramos de carretera con mayor volumen de tráfico registrados en el año han sido: M-607 entre la carretera M-616 y Tres Cantos ( vehículos/día). M-45 entre Leganés y enlace Getafe/Villaverde ( vehículos/día). M-503 entre M-40 y M-50 ( vehículos/día). M-45 entre el enlace con San Fernando-Torrejón y A-2 ( vehículos/día). Tráfico por tipo de Red La Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid se divide en tres categorías: Red Principal Red Secundaria Red Local RED IMD MEDIA DE VARIACIÓN IMDm LA RED (%) IMDm RESPECTO A 2009 TOTAL ,48 PESADOS 690-3,50 19

15 Red Principal La Red Principal (636 km) es la red que tiene mayor demanda de tráfico, debido principalmente al tipo de función que tiene (canalizar los tráficos de largo recorrido, apoyándose en la Red de carreteras del Estado y los de tránsito a través de la Comunidad de Madrid y el área metropolitana, conectar los principales puntos básicos del territorio, y asegurar las conexiones de primer orden con los territorios limítrofes). En algunos tramos de la Red Principal se soportan tráficos similares a los de la Red de Carreteras del Estado en Madrid. La IMD media de la Red Principal de la Comunidad de Madrid en el año ha sido de vehículos/día. El porcentaje de vehículos pesados medio que soportó la Red Principal en fue de 8,36%. El tráfico de la Red Principal ha disminuido un 1,40% respecto al año anterior, puesto que el valor de la IMD media del año 2009 fue de vehículos/día. RED Principal IMDm TOTAL IMDm PESADOS % PESADOS 8,36 INCREMENTO (%) IMDm TOTAL RESPECTO A ,40 VARIACION (%) IMDm PESADOS RESPECTO A ,75 20

16 Red Secundaria La función principal de esta Red (656 km) es canalizar el tráfico de corto recorrido a través de sí misma o a la Red Principal, sin embargo se ha visto en años anteriores realizando funciones similares a la Red Principal y soportando tráficos muy elevados para su categoría. La IMD media de la Red Secundaria de la Comunidad de Madrid en el año ha sido de vehículos/día. El porcentaje de pesados medios es similar al de la Red Principal, un 8,9%. La Red Secundaria ha experimentado en un aumento de un 0,97% respecto del año anterior, puesto que el valor de la IMD media de esta Red en el año 2009 fue de vehículos/día. RED Secundaria IMDm TOTAL IMDm PESADOS 471 % PESADOS 8,90 INCREMENTO (%) IMDm TOTAL RESPECTO A ,97 VARIACION (%) IMDm PESADOS RESPECTO A ,42 21

17 Red Local La Red Local (1.277 km), cuya función es servir de soporte a la circulación intermunicipal, no presenta tráficos tan importantes como los que soportan las otras categorías de red. La IMD media de la Red Local de la Comunidad de Madrid en el año fue de vehículos/día, con un 9,05% de media de vehículos pesados. La Red Local ha experimentado en una disminución de un 0,75% respecto del año anterior, puesto que el valor de la IMD media de esta Red en el año 2009 fue de vehículos/día. RED Local IMDm TOTAL IMDm PESADOS 203 % PESADOS 9,06 INCREMENTO (%) IMDm TOTAL RESPECTO A ,75 VARIACION (%) IMDm PESADOS RESPECTO A ,50 22

18 IMD media de la red Los valores anteriores demuestran la elevada demanda a que está sometida la Red de carreteras competencia de la Comunidad de Madrid, y por lo tanto el orden de magnitud de los recursos necesarios para hacer frente a dicha demanda; en concreto la Red Principal, cuya carga de tráfico es superior al resto, requiere una mayor inversión para la mejora del servicio. RED IMDm TOTAL IMDm PESADOS % PESADOS VARIACIÓN % IMDm TOTAL RESPECTO A 2009 VARIACION (%) IMDm PESADOS RESPECTO A 2009 Principal ,36-1,40-5,75 Secundaria ,90 0,97-0,42 Local ,05-0,75 0,50 Media ,00-0,48-3,50 IMDm Total 23

19 Kilómetros recorridos A continuación se adjuntan los datos de vehículos-kilómetros correspondientes al año en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid. Se entiende por vehículo-kilómetro a los kilómetros recorridos por los vehículos en los tramos aforados de la Red de carreteras por término medio al día y/o en el año. RED VEH-KM/DIA TOTALES VEH-KM/DIA PESADOS VEH-KM/ AÑO TOTALES VEH-KM/ AÑO PESADOS VARIACIÓN (%) VEH-KM/ TOTAL RESPECTO A 2009 VARIACION (%) VEH-KM/ PESADOS RESPECTO A 2009 Principal ,52-4,89 Secundaria ,98-0,44 Local ,86 0,39 Media ,32-3,39 VEH-KM/AÑO TOTALES VEH-KM/AÑO PESADOS 24

20 Factores relevantes del tráfico La apertura de nuevas infraestructuras y modificaciones en las existentes es uno de los principales factores que afectan al tráfico de una red viaria. Además, el tráfico es susceptible de variación por numerosos factores de toda índole: sociales, demográficos, urbanísticos, etc. Siguiendo la dinámica que comenzó en el último trimestre del año 2008 y coincidiendo con la situación económica del país, la IMD media en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid en el año se ha caracterizado principalmente por una leve disminución respecto al año anterior. Ha sido el resultado de la disminución de las Redes Principal y Local añadido a un crecimiento poco acusado del tráfico de la Red Secundaria. Del mismo modo, igual que ocurrió en años anteriores ha sido significativo el descenso del tráfico pesado en toda la Red cuya disminución resulta más acusada que la del tráfico de vehículos ligeros (sobre todo el tráfico pesado de la Red Principal). Por tanto, a pesar que es el tercer año consecutivo que el tráfico disminuye en la Red de carreteras de la Comunidad de Madrid, hecho directamente relacionado teniendo en cuenta la situación socio-económica que atraviesa el país, se aprecia una disminución bastante menor a la de años anteriores. Todos los años la realiza actuaciones sobre la Red de su competencia. Se citan a continuación algunas de las actuaciones en ejecución durante el año : Duplicación de la carretera M-100 entre Alcalá de Henares y la R-2 (inaugurada en enero 2011) Duplicación de la carretera M-609 de Colmenar Viejo a Soto del Real Nueva carretera M-224 Alcalá Torres de la Alameda Duplicación de la carretera M-206 entre Torrejón y Loeches Ensanchamiento de plataforma y modificación de trazado en la carretera M-224 entre Torres de la Alameda y Pozuelo del Rey Variante de Villar del Olmo Obras de eliminación de Tramos de Concentración de Accidentes en Campo Real Nuevo acceso a Alcalá de Henares desde la M-300 Variante de Valdelaguna Enlace M-503 con M-508 (Aravaca Húmera) Sustitución de tres enlaces en la carretera M-407 Todas estas actuaciones hacen que a pesar de que el tráfico en términos medios disminuya, en algunos determinados tramos el tráfico se mantiene y en otros incluso aumente. Como ejemplo 25

21 tenemos el aumento en la carretera M-220 entre Torres de la Alameda y Pozuelo del Rey ocasionado por el corte del tráfico en la carretera M-224 en el mismo tramo. La Red de carreteras de la Comunidad de Madrid también se ve afectada por actuaciones de otras Administraciones, de hecho la ejecución de las obras del enlace de la carretera M-506 con la autopista de peaje R-4 ha ocasionado un aumento notable del tráfico pesado en los alrededores de la M-506. Algo similar ha ocurrido con las obras de modificación del enlace de la M-40 con las carreteras M-501 y M-511 y con las obras de ampliación a tercer carril y reordenación de accesos entre Meco y Guadalajara de la autovía A-2 que ha afectado al tráfico a carreteras adyacentes como la M-226. Conviene destacar que la carretera con mayor IMD media de tráfico (considerada toda la longitud de esta y no por tramos de mayor IMD) ha sido la autovía M-45 con vehículos/día, le sigue la carretera M-500 con vehículos/ día. Por el contrario, las carreteras con menos tráfico medio registrado en el año han sido cuatro carreteras pertenecientes a la Red Local: M-319, M-130, M-143 Y M-637 con menos de 100 vehículos/día de IMD media. 26

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23 Evolución del tráfico en el período Red total ( ) IMDm Red total 29

24 Evolución del tráfico por categoría de Red Red principal ( ) IMDm Red principal 30

25 Red secundaria ( ) IMDm Red secundaria 31

26 Red local ( ) IMDm Red local 32

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28 Evolución de vehículos - kilómetro en la Red Se observa una disminución de los vehículos kilómetro en el año respecto al año anterior de un 0,24% como consecuencia de la disminución de la IMD en el total de la Red. Año Vehículos Km/día Vehículos Km/año Variación (%) VEH-KM/día Variación (%) VEH-KM/año Variación (%) Respecto al año ,90-2, ,57 6,75 6, ,42 17,42 25, ,14 4,14 30, ,12 1,12 32, ,12-1,12 30, ,91 2,91 34, ,82 2,82 38, ,80-1,80 35, ,54-3,54 30, ,24-0,24 30,50 35

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31 Evolución de vehículos Evolución del parque de vehículos en la Comunidad de Madrid Año Camiones Autobuses Turismos Motocicletas Tractores Industriales Otros vehículos Total Variación(%) ,68% ,66% ,80% ,48% ,63% ,27% ,23% ,17% ,77% ,64% Variación con respecto al año ,17% Se observa un decremento del parque de vehículos en la Comunidad de Madrid de un 2,64% en el año 2009 respecto al año 2008 y en los últimos 10 años ha crecido un 25,2%. Evolución del parque vehículos en la Comunidad de Madrid TURISMOS MOTOCICLETAS CAMIONES OTROS VEHÍCULOS TRACTORES INDUSTRIALES AUTOBUSES 39

32 Evolución parque vehiculos Comunidad de Madrid TURISMOS TOTAL FUENTE: Anuarios Estadísticos Generales Ministerio de Interior. Dirección General de Tráfico. EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE VEHÍCULOS NACIONAL Año Camiones Autobuses Turismos Motocicletas Tractores Industriales Otros vehículos Se observa un decremento del parque de vehículos nacional de un 0,37% en el año 2009 respecto al año 2008 y en los últimos 10 años ha crecido un 32,5%. Total Variación(%) ,90% ,15% ,36% ,41% ,02% ,63% ,16% ,26% ,15% ,37% Variación con respecto al año ,52% 40

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36 Índice Anejos Anejo 1: Valores de IMD año por carreteras Anejo 2: Variación de IMD en el período ( ) Anejo 3: Promedios de velocidad año Planos... Libro 3 En estos anejos se especifican los datos de tráfico y promedios de velocidad de cada una de las estaciones de aforo que gestiona la. En aquellas estaciones de aforo que se han visto afectadas por obras, averías o cualquier otro tipo incidencia el dato de tráfico reflejado corresponde con el valor del tráfico del último año de información fiable.

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38 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-100 0,120 Primaria ,60 Entre A-2 y La Garena M ,140 Primaria ,17 Entre Alcalá de Henares y la intersección con M-113 M ,040 Primaria ,98 Entre las intersecciones con M-111 y M-113 M ,970 Permanente ,40 Entre la intersección con A-1 y M-111 M-102 3,020 Primaria ,41 Entre Torrelaguna y Torremocha M-103 2,100 Primaria ,06 Entre las intersecciones con M-111 y M-100 M-103 5,000 Primaria ,40 Entre la intersección con M-100 y Cobeña M-103 6,050 Primaria ,55 Entre la intersección con M-106 y el acceso a Cobeña M ,810 Primaria ,07 Entre la intersección con Fuente el Saz y Algete M ,500 Primaria ,77 Entre Valdetorres de Jarama y Talamanca M ,390 Primaria ,03 Entre Colmenar Viejo y San Agustín de Guadalix M-106 3,770 Primaria ,52 Entre las intersecciones con M-111 y M-103 M-108 1,700 Primaria ,90 Entre la 1ª y 2ª glorieta M-108 3,600 Primaria ,51 Entre las intersecciones con M-115 (INTA) y M-114 M-108 7,620 Primaria ,93 Variante de Ajalvir M-111 3,700 Permanente ,66 Entre Barajas y M-113 M-111 9,100 Primaria ,32 Entre la intersección con M-50 y M-113 M ,000 Primaria ,16 Entre las intersecciones con M-50 y M-100 M ,300 Primaria ,54 Entre la intersección con M-106 y glorieta de acceso a Fuente el Saz de Jarama M ,100 Primaria ,11 Entre la glorieta de acceso a Fuente El Saz de Jarama y la intersección con M-103 M-112 2,060 Cobertura ,31 Entre Fuente el Saz y Alalpardo M-113 6,990 Primaria ,21 Entre la intersección con M-50 y Ajalvir M ,420 Primaria ,22 Entre Daganzo y Fresno de Torote M ,150 Primaria ,30 Entre Serracines y Ribatejada M-114 2,590 Primaria ,30 Entre Ajalvir y Cobeña M-115 4,300 Primaria ,13 Entre A-2 y glorieta INTA M-116 1,520 Primaria ,90 Entre la intersección con A-2 y Meco M-116 7,900 Primaria ,88 Entre Meco y Camarma de Esteruelas M-117 1,320 Primaria ,16 Entre Fuente el Saz y el límite de provincia con Guadalajara M-118 1,550 Primaria ,50 Entre las intersecciones con M-100 y M-113 M-118 5,410 Cobertura ,48 Entre Daganzo y Cobeña M-119 0,710 Primaria ,15 Entre Alcalá de Henares y Camarma de Esteruelas M-119 7,900 Primaria ,31 Entre Camarma de Esteruelas y Valdeavero 7

39 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-120 2,960 Cobertura ,57 Entre la intersección con A-320 y Valdepiélagos M-121 2,920 Primaria ,31 Entre Alcalá de Henares y Meco M-121 8,100 Primaria ,08 Entre Meco y L.P. con Guadalajara (Azuqueca) M-122 0,550 Primaria ,56 Entre la intersección con A-1 y El Vellón M-122 8,980 Cobertura 888 7,57 Entre la intersección con A-320 y El Espartal M-123 3,350 Primaria ,66 Entre Algete y Alalpardo M-123 8,800 Primaria ,19 Entre Valdeolmos y límite de provincia con Guadalajara M-124 6,090 Cobertura 331 6,32 Entre La Cabrera y Torrelaguna M-125 2,400 Cobertura 453 7,57 Entre la intersección M-120 y L.P. con Guadalajara M-126 7,740 Cobertura 330 9,94 Entre las intersecciones con M-135 y M-127 (Manjirón) M-127 1,820 Primaria ,85 Entre La Cabrera y El Berrueco M-127 6,510 Cobertura 519 6,32 Entre El Berrueco y el embalse El Villar M ,020 Cobertura 276 9,94 Entre Paredes de Buitrago y Serrada de la Fuente M-129 2,840 Cobertura ,72 Entre El Molar y El Vellón M ,000 Cobertura 271 7,57 Entre El Vellón y Torrelaguna M-130 0,280 Cobertura 40 9,94 Entre Puebla de la Sierra y la intersección con M-127 M ,630 Cobertura 140 9,94 Entre Prádena del Rincón y el Puerto de la Puebla M-131 0,190 Cobertura 622 6,32 Entre Torrelaguna y El Berrueco M-132 0,140 Cobertura 356 9,94 Entre A-1 y la intersección con M-137 M-133 0,320 Cobertura 202 6,32 Entre la intersección con M-131 y El Atazar M-134 0,630 Cobertura 172 6,32 Entre la intersección M-133 y L.P. con Guadalajara M ,020 Cobertura 361 9,94 Entre la intersección con M-126 y Prádena del Rincón M-136 1,030 Cobertura 163 9,94 Entre la intersección con A-1 y Aoslos M-137 1,540 Primaria 939 9,52 Entre la intersección con A-1 y Gandullas M ,590 Cobertura 630 9,94 Entre Montejo de la Sierra y Prádena del Rincón M ,900 Cobertura 90 9,94 Entre M-139 y el Puerto de La Hiruela M-139 0,990 Cobertura 198 9,94 Entre la intersección con M-137 y el Puerto El Cardoso M-141 1,630 Cobertura 288 9,94 Entre la intersección con A-1 y Horcajo de la Sierra M-143 0,600 Cobertura 98 9,94 Entre las intersecciones con M-137 y M-141 M-203 0,630 Primaria ,69 Entre A-3 (Vallecas) y la intersección con M-201 M-203 6,050 Primaria ,52 Entre Vicálvaro y Mejorada del Campo M ,620 Primaria ,67 Entre Mejorada del Campo y la intersección con M-206 M ,890 Primaria ,45 Entre M-206 y M-300 8

40 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-204 0,500 Primaria ,95 Entre la intersección con A-3 y Tielmes M-204 5,910 Primaria ,92 Entre Tielmes y Carabaña M ,200 Primaria ,83 Entre Carabaña y la intersección con M-221 M ,360 Primaria ,46 Entre Orusco y la intersección con M-215 M ,020 Cobertura ,56 Entre Villar del Olmo y la intersección con M-215 M ,890 Cobertura ,99 Entre Nuevo Baztán y Villar del Olmo M ,010 Cobertura ,38 Entre Nuevo Baztán y Valverde de Alcalá M ,070 Primaria ,71 Entre las intersecciones con M-300 y M-233 M-206 0,520 Primaria ,42 Entre la intersección con M-225 y Loeches M-206 5,750 Primaria ,22 Entre las intersecciones con M-203 y M-225 M-206 7,730 Primaria ,06 Entre Torrejón de Ardoz y la intersección con M-203 M-206 9,410 Primaria ,29 Variante de Torrejón de Ardoz M ,550 Permanente ,76 Entre las intersecciones con M-45 M ,070 Primaria ,33 Variante de San Fernando de Henares M-208 1,060 Primaria ,77 Entre Velilla de San Antonio y la intersección con M-300 M-208 5,130 Primaria ,41 Variante de Velilla de San Antonio M-208 9,240 Primaria ,12 Entre Mejorada del Campo y la variante de Velilla M-209 3,080 Primaria ,89 Entre la intersección con M-300 y Campo Real M ,030 Primaria ,45 Entre Campo Real y la intersección con M-224 M-213 1,110 Primaria ,93 Entre la intersección con M-300 y Anchuelo M ,970 Cobertura ,65 Entre Santorcaz y L.P. con Guadalajara M-215 1,150 Cobertura ,61 Entre la intersección con M-204 y Ambite M-217 0,150 Primaria ,39 Entre Velilla de San Antonio y Loeches M-219 1,740 Primaria ,82 Entre Loeches y la intersección con M-220 M-219 4,840 Primaria ,70 Entre las intersecciones con M-822 y M-220 M-219 5,590 Primaria ,04 Entre Pozuelo del Rey y la intersección con M-220 M ,990 Cobertura 938 7,65 Entre Nuevo Baztán y Olmeda de las Fuentes M ,840 Cobertura ,99 Entre Olmeda de las Fuentes y L.P. con Guadalajara M-220 8,020 Primaria ,13 Entre la intersección con M-229 y Campo Real M ,100 Primaria ,63 Entre la intersección con M-209 y la intersección con M-822 (variante de Campo Real) M ,490 Primaria ,87 Entre Torres de la Alameda y la intersección con M-219 M ,570 Primaria ,40 Entre Torres de Alameda y Los Hueros M-221 1,810 Primaria ,79 Entre Campo Real y la intersección con M-224 9

41 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-221 6,390 Cobertura ,99 Entre las intersecciones con M-224 y M-232 M ,360 Cobertura ,56 Entre la intersección con M-229 y Carabaña M ,180 Cobertura ,74 Entre las intersecciones con M-231 (Carabaña) y M-230 M ,950 Cobertura ,94 Entre las intersecciones con M-222 y M-229 M-222 2,800 Cobertura ,99 Entre Villarejo de Salvanés y Valdaracete M ,630 Cobertura ,61 Entre Valdaracete y la intersección con M-221 M ,720 Cobertura ,74 Entre las intersecciones con M-221 y M-238 (Estremera) M-224 4,160 Primaria ,53 Entre Valdilecha y Tielmes M-224 7,860 Cobertura ,24 Entre la intersección con M-221 y Valdilecha M-224 9,290 Primaria ,72 Entre M-209 y M-221 M ,250 Primaria ,16 Entre Pozuelo del Rey y la intersección con M-209 M ,640 Cobertura ,53 Entre Torres de la Alameda y Pozuelo del Rey M-225 2,110 Primaria ,12 Entre las intersecciones con M-300 y M-206 (ramal) M-225 4,200 Primaria ,49 Entre la intersección con M-300 y Torres de la Alameda M-225 7,500 Primaria ,91 Entre Torres de la Alameda y Valverde de Alcalá M ,860 Cobertura 897 9,59 Entre la intersección con M-204 y Corpa M ,890 Cobertura ,38 Entre Corpa y Pezuela de las Torres M ,940 Cobertura 728 5,38 Entre Pezuela de las Torres y L.P. con Guadalajara M-226 9,700 Primaria ,65 Entre la intersección con A-2 y Los Santos de la Humosa M-228 7,990 Cobertura ,99 Entre Tielmes y la intersección con M-231 M-229 4,980 Cobertura ,47 Entre Arganda y la intersección con M-220 M ,010 Cobertura ,99 Entre Valdilecha y la intersección con M-221 M ,800 Cobertura ,99 Entre y la intersección con M-221 y Orusco M ,020 Cobertura ,61 Entre Orusco y el límite de provincia con Guadalajara M-230 8,120 Cobertura ,99 Entre la intersección con A-3 y Valdaracete M-231 8,560 Cobertura ,74 Entre las intersecciones con M-221 y M-228 M-232 3,030 Cobertura ,99 Entre las intersecciones con M-204 y M-221 M-233 3,010 Primaria ,00 Entre la intersección con M-204 y Villalbilla M-234 9,910 Cobertura 292 7,65 Entre Olmeda de las Fuentes y Pezuela M-235 1,530 Primaria ,79 Entre Los Santos de la Humosa y L.P. con Guadalajara M-238 0,440 Cobertura ,74 Entre la intersección con M-221 y Brea de Tajo M-240 4,790 Primaria ,46 Entre Fuentidueña de Tajo y la intersección con M-241 M-241 4,000 Cobertura ,56 Entre A-3 y la intersección con M

42 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M ,090 Cobertura ,74 Entre la intersección con M-240 y Estremera M-300 4,560 Primaria ,87 Entre las intersecciones con M-208 y M-209 M-300 8,380 Primaria ,04 Entre Loeches y al intersección con M-209 M ,880 Primaria ,85 Entre Loeches y la intersección con M-225 M ,200 Primaria ,66 Entre las intersecciones con M-220 y M-224 M ,080 Primaria ,70 Entre Alcalá de Henares y la intersección con M-213 (Gurugú) M ,950 Primaria ,21 Variante de Alcalá de Henares M ,010 Primaria ,31 Entre A-2 y la variante de Alcalá de Henares M-301 4,000 Primaria ,16 Entre M-50 y M-45 M-301 5,600 Primaria ,21 Entre M-50 y la Marañosa M ,100 Primaria ,67 Entre San Martín de la Vega y La Marañosa M-302 4,820 Primaria ,94 Entre las intersecciones con M-506 y M-311 M-302 7,220 Primaria ,54 Entre las intersecciones con M-311 y M-313 M ,410 Primaria ,11 Entre Morata de Tajuña y Perales de Tajuña M-305 1,920 Permanente ,61 Entre A-4 y Puente Largo de Aranjuez M-305 3,880 Permanente ,93 Variante de Aranjuez M ,840 Primaria ,19 Entre Aranjuez y la intersección con M-318 M ,370 Primaria ,48 Entre la intersección con M-318 y Villaconejos M ,750 Cobertura ,06 Entre Chinchón y Villaconejos M-307 0,800 Primaria ,69 Entre M-506 y Ciempozuelos M-307 7,860 Primaria ,11 Entre Ciempozuelos y San Martin de la Vega M-307 8,250 Primaria ,32 Entre Ciempozuelos y el límite de provincia con Toledo M-311 0,140 Primaria ,75 Entre las intersecciones con M-506 y M-302 M ,360 Primaria ,74 Entre Chinchón y la intersección con M-313 M ,450 Primaria ,14 Entre Chinchón y Colmenar de Oreja M ,600 Cobertura ,74 Entre Colmenar de Oreja y Belmonte de Tajo M-313 0,910 Primaria ,97 Entre A-3 y Morata de Tajuña M-313 9,760 Cobertura ,03 Entre Morata de Tajuña y la intersección con M-311 M ,030 Cobertura ,03 Entre las intersecciones con M-311 y M-404 M-315 1,320 Cobertura 89 10,74 Entre Morata de Tajuña y Valdelaguna M ,200 Cobertura ,92 Entre Valdelaguna y la intersección con M-404 M-316 4,180 Cobertura ,14 Entre Chinchón y Valdelaguna M-316 6,690 Cobertura ,74 Entre Valdelaguna y Villarejo de Salvanés 11

43 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-317 7,330 Cobertura ,74 Entre Valdelaguna y A-3 (Perales de Tajuña) M-318 9,300 Cobertura ,06 Entre la intersección con M-320 y Colmenar de Oreja M ,770 Cobertura 77 11,14 Entre Belmonte de Tajo y Villamanrique M-320 9,170 Cobertura ,37 Entre Titulcia y Villaconejos M ,730 Cobertura 290 4,06 Entre las intersecciones con M-318 y M-327 M ,590 Cobertura ,74 Entre Villarejo de Salvanés y Villamanrique M-322 2,470 Cobertura ,92 Entre Colmenar de Oreja y la intersección con M-327 M-323 0,390 Cobertura ,01 Entre Valdelaguna y Belmonte de Tajo M-324 6,490 Cobertura 277 9,37 Entre Villaconejos y la intersección con M-318 M ,180 Cobertura 261 9,92 Entre Colmenar de Oreja y Villamanrique M-326 3,030 Cobertura ,74 Entre Fuentidueña y Villamanrique de Tajo M-327 0,170 Cobertura 234 9,92 Entre las intersecciones con M-322 y M-320 M-328 0,310 Cobertura ,74 Entre A-3 y el limite de provincia con Cuenca M-404 4,740 Primaria ,56 Entre Navalcarnero y El Álamo M ,270 Primaria ,94 Entre el Álamo y Batres M ,720 Primaria ,57 Variante de Griñón M ,730 Primaria ,20 Entre Griñón y Torrejón de la Calzada M ,170 Primaria ,58 Entre Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco M ,530 Primaria ,18 Entre Torrejón de Velasco y M-942 M ,150 Primaria ,10 Entre Ciempozuelos y la intersección con A-4 M ,290 Primaria ,67 Entre la intersección con M-307 y Titulcia M ,140 Primaria ,91 Entre M-313 y Titulcia M ,830 Cobertura ,92 Entre las intersecciones con M-311 y M-315 M ,260 Primaria ,14 Entre Belmonte de Tajo y Villarejo M-405 1,820 Primaria ,91 Entre Fuenlabrada y Humanes de Madrid M-405 5,600 Primaria ,25 Entre Humanes y Griñón M-406 2,230 Permanente ,42 Variante de Alcorcón M-406 3,390 Primaria ,54 Entre las variantes de Leganés y Alcorcón M-406 5,130 Permanente ,50 Variante de Leganés M-406 8,790 Permanente ,57 Entre Getafe y Leganés M ,620 Permanente ,93 Variante de Getafe M-407 2,490 Permanente ,01 Entre Leganés y M-506 M-407 4,300 Permanente ,58 Entre glorieta y M

44 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-407 7,500 Permanente ,66 Entre M-506 y M-413 M ,200 Permanente ,78 Entre M-413 y M-410 M ,300 Permanente ,47 Entre M-410 y M-404 M-408 2,380 Primaria ,22 Entre Parla y Pinto M-409 0,610 Permanente ,61 Entre Leganés y Fuenlabrada M-410 0,500 Primaria ,46 Entre las intersecciones con M-413 y M-407 M-410 3,800 Primaria ,29 Entre las intersecciones con M-407 y M-405 M-410 6,150 Primaria ,24 Entre las intersecciones con M-405 y M-419 M-410 8,150 Primaria ,37 Entre M-419 y A-42 M-413 1,940 Primaria ,59 Entre Fuenlabrada y Moraleja de Enmedio M ,180 Primaria ,15 Entre la intersección con A-5 y Arroyomolinos M-415 2,150 Primaria ,74 Entre la intersección M-404 y L.P. con Toledo (Carranque) M-417 0,210 Primaria ,57 Entre Griñón y Cubas M-419 0,500 Primaria ,41 Entre M-410 y M-404 M-419 4,950 Primaria ,42 Entre A-42 y M-410 M-421 0,910 Primaria ,38 Entre M-40 y Leganés M-423 4,800 Primaria ,97 Entre glorieta enlace R-4 y acceso a Hospital de Valdemoro M-425 1,700 Primaria ,84 Entre M-40 y Leganés M-45 3,500 Permanente ,73 Entre M-40 y el enlace en Leganés M-45 6,520 Permanente ,03 Entre los enlaces en Leganés y Getafe/Villaverde M-45 8,450 Permanente ,00 Entre los enlaces en Getafe/Villaverde y A-4 M-45 10,230 Permanente ,00 Entre los enlaces con A-4 y M-301 M-45 12,980 Permanente ,00 Entre los enlaces con M-301 y PAU Vallecas M-45 17,830 Permanente ,00 Entre los enlaces en el PAU Vallecas y A-3 M-45 19,770 Permanente ,00 Entre los enlaces con A-3 y M-203 M-45 25,750 Permanente ,19 Entre los enlaces con M-203 y M-206 M-45 29,150 Permanente ,07 Entre los enlaces con M-206 M-45 32,250 Permanente ,09 Entre el enlace con San Fernando-Torrejón y A-2 M-500 3,460 Permanente ,81 Entre el enlace con M-503 y M-30 el Puente de los Franceses M-501 0,700 Permanente ,57 Entre M-40 y Prado del Espino M-501 1,990 Permanente ,75 Entre Prado del Espino y Boadilla Este M-501 3,500 Permanente ,84 Entre Boadilla Este y Boadilla Oeste M-501 7,300 Permanente ,48 Entre Boadilla Oeste y el enlace con Universidad CEES 13

45 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-501 8,800 Permanente ,83 Entre los enlaces con Universidad CEES y M-501/M-506 M ,500 Permanente ,03 Entre el enlace con M-501/M-506 y la residencia de ancianos M ,500 Permanente ,52 Entre residencia de ancianos y enlace Arroyo de Cienvallejos M ,780 Permanente ,86 Entre enlace con Arroyo de Cienvallejos y M-600 (Brunete) M ,000 Permanente ,20 Entre M-600 (Brunete) y M-522 (Quijorna) M ,900 Permanente ,88 Entre la intersección con M-522 y Navas del Rey M ,210 Permanente ,25 En Navas del Rey (Chapinería-Navas) M ,830 Primaria ,77 Entre Navas el Rey y Pelayos de la Presa M ,800 Primaria ,16 Variante de Pelayos de la Presa M ,110 Primaria ,83 Entre Pelayos y San Martín de Valdeiglesias M ,120 Primaria ,13 Entre San Martín de Valdeiglesias y L.P. con Ávila M-502 1,690 Primaria ,27 Entre las intersecciones con M-511 y M-508 M-503 1,020 Permanente ,22 Circunvalación Pozuelo-Aravaca (junto M-5OO) M-503 6,090 Permanente ,69 Circunvalación Pozuelo-Aravaca (salida de Boadilla) M-503 6,480 Primaria ,84 Entre las intersecciones con M-513 y M-40 M-503 8,670 Permanente ,65 Entre M-40 y M-50 M ,230 Primaria ,37 Entre M-516 y M-509 M-505 1,690 Permanente ,78 Entre A-6 y M-50 M-505 4,080 Permanente ,54 Entre la urbanización La Chopera y M-50 M-505 6,590 Permanente ,18 Entre la urbanización La Chopera y Galapagar M ,700 Primaria ,76 Entre el alto del puerto de Galapagar y entrada a urbanización M ,400 Primaria ,27 Entre Galapagar y la intersección con M-510 M ,800 Primaria ,25 Entre acceso a urbanización Los Arroyos y 1ª glorieta travesía de Galapagar M ,090 Primaria ,22 Entre M-600 (El Escorial) y Galapagar M ,120 Primaria ,98 Entre la variante de la Herrería y la intersección con M-600 M ,040 Primaria ,26 Entre la varariante de La Herrería y el Puerto de la Cruz Verde M ,110 Primaria ,87 Entre el Puerto de la Cruz Verde y la intersección con M-535 M ,530 Primaria ,65 Entre la intersección con M-535 y La Paradilla M-506 1,170 Permanente ,27 Variante de Villaviciosa de Odón M-506 4,950 Primaria ,13 Entre la intersección con M-506 y Villaviciosa de Odón M-506 6,040 Primaria ,84 En M-501 y enlace A-5 M-506 8,990 Permanente ,94 Variante sur de Móstoles M ,350 Permanente ,13 Entre intersección con M-413 e intersección con M- 407 ( Fuenlabrada) 14

46 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M ,800 Permanente ,90 Entre la Variante Este de Fuenlabrada e intersección con M-405 M ,600 Permanente ,85 Entre la intersección con A-42 y la Variante Este de Fuenlabrada M ,660 Permanente ,06 Entre la intersección con A-42 y M-408 (Pinto) M ,130 Permanente ,98 Entre M-408 y A-4 M ,150 Permanente ,18 Entre A-4 y Parque Temático M ,910 Primaria ,67 Entre San Martín de la Vega y la intersección con M-841 M ,220 Primaria ,96 Variante de Pinto M ,780 Primaria ,25 Entre San Martín de la Vega y la intersección con M-302 M ,360 Primaria ,44 Entre las intersecciones con M-311 y M-302 M ,800 Primaria ,89 Entre A-3 y la intersección con M-311 M-507 2,960 Primaria ,10 Entre Navalcarnero y Villamanta M ,870 Primaria ,71 Entre Villamanta y Aldea del Fresno M ,250 Primaria ,98 Entre Aldea del Fresno e intersección con M-510 a Méntrida M ,780 Primaria ,86 Entre Villa del Prado y la intersección con A-403 M ,740 Primaria ,33 Entre A-403 y Cadalso de los Vidrios M ,270 Cobertura ,78 Entre Cadalso y Rozas de Puerto Real M-508 0,420 Primaria ,56 Entre la intersección con M-503 y Húmera M-509 1,420 Primaria ,42 Entre M-50 (Majadahonda) y la intersección con M-851 M-509 3,430 Permanente ,52 Entre la intersección con M-851 y Villanueva del Pardillo M-510 2,130 Primaria ,58 Entre la intersección con A-6 y Galapagar M-510 8,900 Primaria ,56 Entre la instersección con M-519 y la intersección con M-505 M ,980 Primaria ,31 Entre Colmenarejo y M-600 (Valdemorillo) M ,460 Primaria ,02 Entre Valdemorillo y Navalagamella M ,300 Cobertura ,19 Entre Navalagamella y la intersección con M-532 M ,290 Primaria ,97 Entre Colmenar de Arroyo y M-501 M ,380 Primaria ,66 Entre Chapinería y Aldea del Fresno M ,150 Cobertura ,50 Entre la intersección con M-507 y L.P. con Toledo M-511 2,200 Primaria ,77 Entre M-40 y la intersección con M-502 M-512 5,640 Cobertura ,80 Entre el Puerto de la Cruz Verde y Robledo de Chavela M ,050 Primaria ,99 Entre Robledo de Chavela y M-539 M ,430 Cobertura ,80 Entre las intersecciones con M-539 y M-531 M ,600 Primaria ,12 Entre las intersecciones con M-531 y M-501 M-513 1,770 Primaria ,34 Entre M-503 (Pozuelo de Alarcón) y Boadilla 15

47 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M ,520 Primaria ,69 Entre Boadilla del Monte y Brunete M-516 3,650 Primaria ,31 Entre Boadilla del Monte y M-503 (Majadahonda) M-519 3,690 Primaria ,06 Entre A-6 (Torrelodones) y Galapagar M-521 1,790 Primaria ,40 Entre Quijorna y Villanueva de la Cañada M-521 7,470 Primaria ,14 Entre Quijorna y Navalagamella M ,920 Cobertura ,92 Entre Navalagamella y Fresnedillas de la Oliva M ,640 Cobertura ,92 Entre Fresnedillas de la Oliva y Robledo M-522 0,990 Cobertura ,92 Entre la intersección con M-501 y Quijorna M-523 2,860 Cobertura ,17 Entre Sevilla La Nueva y Villanueva de Perales M-524 0,170 Cobertura ,17 Entre la intersección con M-501 y Villanueva de Perales M-527 1,740 Primaria ,43 Entre la intersección con A-6 y M-600 M-528 3,060 Primaria ,53 Entre Villalba y Galapagar M-530 0,240 Cobertura ,17 Entre la intersección con M-501 y Villamantilla M-530 8,460 Cobertura 862 5,17 Entre Villamantilla y Villamanta M ,320 Cobertura 268 5,17 Entre la intersección con M-507 y L.P. con Toledo M-531 1,750 Cobertura 284 9,19 Entre Colmenar de Arroyo y M-512 M-532 4,550 Cobertura ,92 Entre M-533 y Fresnedillas de la Oliva M ,030 Cobertura 388 6,92 Entre Fresnedillas y la intersección con M-510 M-533 0,160 Primaria ,57 Entre la intersección con M-600 y Peralejo M ,820 Cobertura 456 6,45 Entre Zarzalejo y el Puerto de la Cruz Verde M-535 7,100 Cobertura 479 6,96 Entre las intersecciones con M-954 y M-538 M-537 1,860 Cobertura ,80 Entre Robledo de Chavela y Valdemaqueda M-538 1,730 Cobertura 165 5,13 Entre Santa María de la Alameda y La Paradilla M-538 6,510 Cobertura ,96 Entre el Pto. de la Paradilla y Sta. Mª de la Alameda-Estación M-539 0,200 Cobertura 374 9,19 Entre la intersección con M-512 y L.P. con Ávila M-541 3,000 Cobertura 92 14,78 Entre Pelayos de la Presa y A-403 M ,400 Primaria ,45 Entre Cadalso de los Vidrios y Cenicientos M-542 0,340 Cobertura ,78 Entre Cadalso de los Vidrios y M-501 M-542 8,000 Cobertura 36 14,78 Entre Cadalso de los Vidrios y M-544 M-543 1,050 Cobertura ,78 Entre Cenicientos y el límite de provincia con Toledo M-544 4,180 Cobertura ,78 Entre Cenicientos y L.P. con Ávila (Almorox) M-545 5,530 Cobertura ,78 Entre la intersección con M-546 y L.P. con Ávila M-546 4,300 Cobertura ,78 Entre Rozas de Puerto Real y la intersección con M

48 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-547 0,580 Cobertura ,78 Entre la intersección con M-545 y L.P. con Ávila M-548 0,160 Cobertura ,78 Entre Cenicientos y L.P. con Toledo M-549 0,400 Cobertura ,78 Entre la intersección con M-501 y L.P. con Ávila M-600 0,620 Primaria ,96 Entre la intersección con A-6 y M-527 M-600 1,470 Primaria ,37 Entre la intersección con M-527 y El Escorial M ,630 Primaria ,99 Entre la variante de la Herrería y Peralejo M ,640 Primaria ,75 Entre Valdemorillo y la intersección con M-533 M ,020 Primaria ,45 Entre Valdemorillo y la intersección con M-503 M ,730 Primaria ,29 Entre Villanueva de la Cañada y la intersección con M-503 M ,770 Primaria ,03 Entre Brunete y Villanueva de la Cañada M ,000 Primaria ,09 Entre Brunete y Sevilla La Nueva M ,800 Primaria ,58 Entre Navalcarnero y Sevilla La Nueva M ,100 Primaria ,48 Variante de Navalcarnero M-601 4,160 Primaria ,45 Entre Villalba y la intersección con M-863 M-601 8,400 Primaria ,90 Entre la intersección con M-623 y Navacerrada M ,240 Permanente ,26 Entre la intersección con M-607 y El Ventorrillo M-603 1,180 Primaria ,18 Entre Fuencarral y Alcobendas M-604 0,600 Primaria ,71 En la intersección con A-1 y El Cuadrón M ,800 Primaria ,19 Entre El Cuadrón y Lozoya M ,600 Primaria 842 4,41 Entre Rascafría y el Puerto de Cotos (El Paular) M-605 1,560 Primaria ,09 Entre M-40 y El Pardo M ,160 Permanente ,12 Entre la intersección con M-616 (El Goloso) y Tres Cantos M ,350 Permanente ,08 Entre la salida norte de Tres Cantos y la intersección con M-618 M ,750 Primaria ,40 Entre M-625 y M-609 (Colmenar Viejo) M ,500 Primaria ,02 Entre Colmenar Viejo y Cerceda M ,410 Primaria ,60 Entre Cerceda y la intersección con M-615 M ,300 Primaria ,34 Entre la intersección con M-617 y M-601 M-608 2,180 Primaria ,92 Entre Guadalix de la Sierra y la intersección con M-627 M ,000 Primaria ,54 Entre la intersección con la M-611 y la intersección con M-626 M ,100 Primaria ,59 Variante de Soto del Real M ,400 Primaria ,23 Entre la intersección con M-862 y la primera glorieta sentido Manzanares el Real M ,700 Primaria ,82 Entre la primera glorieta sentido Manzanares el Real y Manzanares el Real M ,130 Primaria ,67 Entre Manzanares El Real y M

49 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M ,700 Primaria ,51 Entre Cerceda y Moralzarzal M ,120 Permanente ,24 Entre Collado Villalba la intersección con M-615 (Moralzarzal) M ,840 Primaria ,05 Entre Collado-Villalba y M-601 M-609 1,490 Primaria ,43 Entre las intersecciones con M-607 y M-608 M-610 1,130 Primaria ,26 Entre La Cabrera y Valdemanco M ,010 Cobertura 942 8,35 Entre Miraflores de la Sierra y Bustarviejo M-611 3,150 Primaria ,90 Entre la intersección con la M-608 y la intersección con la M-626 M ,040 Primaria 416 5,03 Entre Miraflores de la Sierra y el Puerto de la Morcuera M-612 2,710 Primaria ,49 Entre Fuencarral y El Pardo M-614 2,760 Primaria ,71 Entre Los Molinos y Navacerrada M-614 7,150 Primaria ,29 Entre A-6 (Guadarrama) y la intersección con M-621 M-615 0,300 Primaria ,41 Entre Mataelpino y la intersección con M-607 M-616 6,310 Primaria ,80 Entre Alcobendas y la intersección con M-607 M-617 0,660 Primaria ,02 Entre la intersección con M-608 y El Boalo Mataelpino M-617 7,130 Cobertura 745 4,61 Entre Mataelpino y M-607 M-618 0,100 Primaria ,27 Entre el enlace con M-607 y Colmenar Viejo M-618 4,920 Cobertura ,73 Entre Hoyo de Manzanares y Colmenar Viejo M ,120 Primaria ,02 Entre Torrelodones y Hoyo de Manzanares M-619 3,950 Primaria ,54 Entre Alpedrete y la intersección con A-6 (Guadarrama) M-620 0,260 Primaria ,33 Entre A-6 (Villalba) y la intersección con M-619 M-621 0,650 Cobertura ,52 Entre las intersecciones con M-623 y M-614 M-622 0,970 Primaria ,25 Entre A-6 (Guadarrama) y Los Molinos M-622 5,020 Primaria ,72 Entre Los Molinos y Cercedilla M ,840 Primaria ,57 Entre la intersección con M-614 y Cercedilla M-623 0,400 Primaria ,55 Entre M-607 y el acceso a Becerril M-623 5,520 Primaria ,23 Entre la intersección con M-601 y Collado Mediano M ,240 Primaria ,94 Entre Guadarrama y la intersección con M-621 M-625 1,330 Primaria ,29 Entre Colmenar Viejo y Guadalix de la Sierra M ,750 Cobertura ,35 Entre Guadalix de la Sierra y Navalafuente M-626 1,700 Primaria ,10 Entre M-611 y M-608 (Miraflores-Guadalix) M-627 2,990 Cobertura 313 8,35 Entre las intersecciones con A-1 y M-608 M-629 3,450 Cobertura 388 5,29 Entre Miraflores de la Sierra y el Puerto de Canencia M ,640 Cobertura 618 5,29 Entre Pto. Canencia y la intersección con M

50 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD % PESADOS LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN M-631 1,220 Primaria ,85 Entre A-1 y M-625 M-631 7,010 Cobertura ,35 Entre la intersección con M-625 y Bustarviejo M-633 3,000 Cobertura 349 8,35 Entre A-1 (Cabanillas) y Valdemanco M-634 0,630 Primaria ,05 Entre intersecciones con A-1 y M-636 M ,260 Cobertura 832 5,31 Entre la estación de Gargantilla y M-604 M-635 2,390 Cobertura 222 5,31 Entre Gargantilla y M-974 (Navarredonda) M-636 0,240 Cobertura 826 5,29 Entre la intersección con A-1 y La Serna del Monte M-637 3,030 Cobertura 98 6,06 Entre Lozoya y el Puerto de Navafría M-822 0,160 Primaria ,60 Ramal de enlace entre M-219 y M-220 M-823 0,530 Cobertura ,28 Entre las intersecciones con M-203 y M-216 (Cristo de Rivas) M-832 0,500 Primaria ,10 Entre A-3 y la intersección con M-506 (Puente de Arganda) M-841 4,300 Primaria ,54 Entre San Martín de la Vega y Pinto M-851 2,040 Primaria ,80 Entre las intersecciones con M-505 y M-509 M-852 1,300 Cobertura 395 4,78 Entre M-519 y M-505 M-853 1,020 Primaria ,88 Entre las intersecciones con M-503 y M-600 M-854 0,180 Cobertura 345 9,19 Entre Chapinería y la intersección con M-510 M-855 4,970 Cobertura ,62 Entre la intersección con M-501 y Navas del Rey M-856 0,670 Primaria ,88 Entre el enlace con A-5 y la intersección con M-501 M-862 0,300 Primaria ,00 Enlace entre M-609 y M-608 M-911 0,250 Cobertura 689 6,32 Acceso a Redueña (N-320) M-912 0,520 Cobertura 202 9,72 Acceso a Patones de Arriba M-914 0,160 Cobertura 331 6,32 Acceso a Cervera de Buitrago (M-127) M-952 1,000 Cobertura ,43 Entre Villa del Prado y el límite de provincia con Toledo M-955 0,320 Cobertura 113 6,96 Entre Santa Maria de la Alameda y Navalespino M-956 0,030 Cobertura 113 6,96 Entre Las Herreras y el limite de provincia con Ávila M-957 0,740 Cobertura ,10 Entre San Martin de Valdeiglesias y L.P. con Ávila M-969 0,200 Cobertura 796 5,31 Acceso Garganta del Monte (M-604) M-974 0,160 Cobertura 218 5,31 Acceso a Navarredonda M-976 0,770 Cobertura 509 5,29 Acceso a Braojos (M-636) M-978 1,530 Cobertura 209 5,29 Entre la intersección con A-1 y La Acebeda M-988 1,700 Cobertura 120 9,94 Entre Lozoyuela y La Estación 19

51

52 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-100 0,120 Primaria M ,140 Primaria M ,040 Primaria M ,970 Permanente M-102 3,020 Primaria M-103 2,100 Primaria M-103 5,000 Primaria M-103 6,050 Primaria M ,810 Primaria M ,500 Primaria M ,390 Primaria M-106 3,770 Primaria M-108 1,700 Primaria M-108 3,600 Primaria M-108 7,620 Primaria M-111 3,700 Permanente M-111 9,100 Primaria M ,000 Primaria M ,300 Primaria M ,100 Primaria M-112 2,060 Cobertura M-113 6,990 Primaria M ,420 Primaria M ,150 Primaria M-114 2,590 Primaria M-115 4,300 Primaria M-116 1,520 Primaria M-116 7,900 Primaria M-117 1,320 Primaria M-118 1,550 Primaria M-118 5,410 Cobertura M-119 0,710 Primaria M-119 7,900 Primaria

53 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-120 2,960 Cobertura M-121 2,920 Primaria M-121 8,100 Primaria M-122 0,550 Primaria M-122 8,980 Cobertura M-123 3,350 Primaria M-123 8,800 Primaria M-124 6,090 Cobertura M-125 2,400 Cobertura M-126 7,740 Cobertura M-127 1,820 Primaria M-127 6,510 Cobertura M ,020 Cobertura M-129 2,840 Cobertura M ,000 Cobertura M-130 0,280 Cobertura M ,630 Cobertura M-131 0,190 Cobertura M-132 0,140 Cobertura M-133 0,320 Cobertura M-134 0,630 Cobertura M ,020 Cobertura M-136 1,030 Cobertura M-137 1,540 Primaria M ,590 Cobertura M ,900 Cobertura M-139 0,990 Cobertura M-141 1,630 Cobertura M-143 0,600 Cobertura M-203 0,630 Primaria M-203 6,050 Primaria M ,620 Primaria M ,890 Primaria

54 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-204 0,500 Primaria M-204 5,910 Primaria M ,200 Primaria M ,360 Primaria M ,020 Cobertura M ,890 Cobertura M ,010 Cobertura M ,070 Primaria M-206 0,520 Primaria M-206 5,750 Primaria M-206 7,730 Primaria M-206 9,410 Primaria M ,550 Permanente M ,070 Primaria M-208 1,060 Primaria M-208 5,130 Primaria M-208 9,240 Primaria M-209 3,080 Primaria M ,030 Primaria M-213 1,110 Primaria M ,970 Cobertura M-215 1,150 Cobertura M-217 0,150 Primaria M-219 1,740 Primaria M-219 4,840 Primaria M-219 5,590 Primaria M ,990 Cobertura M ,840 Cobertura M-220 8,020 Primaria M ,100 Primaria M ,490 Primaria M ,570 Primaria M-221 1,810 Primaria

55 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN M-221 6,390 Cobertura M ,360 Cobertura M ,180 Cobertura M ,950 Cobertura M-222 2,800 Cobertura M ,630 Cobertura M ,720 Cobertura M-224 4,160 Primaria M-224 7,860 Cobertura M-224 9,290 Primaria M ,250 Primaria M ,640 Cobertura M-225 2,110 Primaria M-225 4,200 Primaria M-225 7,500 Primaria M ,860 Cobertura M ,890 Cobertura M ,940 Cobertura M-226 9,700 Primaria M-228 7,990 Cobertura M-229 4,980 Cobertura M ,010 Cobertura M ,800 Cobertura M ,020 Cobertura M-230 8,120 Cobertura M-231 8,560 Cobertura M-232 3,030 Cobertura M-233 3,010 Primaria M-234 9,910 Cobertura M-235 1,530 Primaria IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-238 0,440 Cobertura M-240 4,790 Primaria M-241 4,000 Cobertura

56 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M ,090 Cobertura M-300 4,560 Primaria M-300 8,380 Primaria M ,880 Primaria M ,200 Primaria M ,080 Primaria M ,950 Primaria M ,010 Primaria M-301 4,000 Primaria M-301 5,600 Primaria M ,100 Primaria M-302 4,820 Primaria M-302 7,220 Primaria M ,410 Primaria M-305 1,920 Permanente M-305 3,880 Permanente M ,840 Primaria M ,370 Primaria M ,750 Cobertura M-307 0,800 Primaria M-307 7,860 Primaria M-307 8,250 Primaria M-311 0,140 Primaria M ,360 Primaria M ,450 Primaria M ,600 Cobertura M-313 0,910 Primaria M-313 9,760 Cobertura M ,030 Cobertura M-315 1,320 Cobertura M ,200 Cobertura M-316 4,180 Cobertura M-316 6,690 Cobertura

57 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-317 7,330 Cobertura M-318 9,300 Cobertura M ,770 Cobertura M-320 9,170 Cobertura M ,730 Cobertura M ,590 Cobertura M-322 2,470 Cobertura M-323 0,390 Cobertura M-324 6,490 Cobertura M ,180 Cobertura M-326 3,030 Cobertura M-327 0,170 Cobertura M-328 0,310 Cobertura M-404 4,740 Primaria M ,270 Primaria M ,720 Primaria M ,730 Primaria M ,170 Primaria M ,530 Primaria M ,150 Primaria M ,290 Primaria M ,140 Primaria M ,830 Cobertura M ,260 Primaria M-405 1,820 Primaria M-405 5,600 Primaria M-406 2,230 Permanente M-406 3,390 Primaria M-406 5,130 Permanente M-406 8,790 Permanente M ,620 Permanente M-407 2,490 Permanente M-407 4,300 Permanente

58 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN M-407 7,500 Permanente M ,200 Permanente M ,300 Permanente M-408 2,380 Primaria M-409 0,610 Primaria M-410 0,500 Primaria M-410 3,800 Primaria M-410 6,150 Primaria M-410 8,150 Primaria M-413 1,940 Primaria IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M ,180 Primaria M-415 2,150 Primaria M-417 0,210 Primaria M-419 0,500 Primaria M-419 4,950 Primaria M-421 0,910 Primaria M-423 4,800 Primaria M-425 1,700 Primaria M-45 3,500 Permanente M-45 6,520 Permanente M-45 8,450 Permanente M-45 10,230 Permanente M-45 12,980 Permanente M-45 17,830 Permanente M-45 19,770 Permanente M-45 25,750 Permanente M-45 29,150 Permanente M-45 32,250 Permanente M-500 3,460 Permanente M-501 0,700 Permanente M-501 1,990 Permanente M-501 3,500 Permanente M-501 7,300 Permanente

59 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-501 8,800 Permanente M ,500 Permanente M ,500 Permanente M ,780 Permanente M ,000 Permanente M ,900 Permanente M ,210 Permanente M ,830 Primaria M ,800 Primaria M ,110 Primaria M ,120 Primaria M-502 1,690 Primaria M-503 1,020 Permanente M-503 6,090 Permanente M-503 6,480 Primaria M-503 8,670 Primaria M ,230 Primaria M-505 1,690 Primaria M-505 4,080 Permanente M-505 6,590 Permanente M ,700 Primaria M ,400 Primaria M ,800 Primaria M ,090 Primaria M ,120 Primaria M ,040 Primaria M ,110 Primaria M ,530 Primaria M-506 1,170 Permanente M-506 4,950 Primaria M-506 6,040 Primaria M-506 8,990 Permanente M ,350 Permanente

60 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M ,800 Permanente M ,600 Permanente M ,660 Permanente M ,130 Permanente M ,150 Permanente M ,910 Primaria M ,220 Primaria M ,780 Primaria M ,360 Primaria M ,800 Primaria M-507 2,960 Primaria M ,870 Primaria M ,250 Primaria M ,780 Primaria M ,740 Primaria M ,270 Cobertura M-508 0,420 Primaria M-509 1,420 Primaria M-509 3,430 Permanente M-510 2,130 Primaria M-510 8,900 Primaria M ,980 Primaria M ,460 Primaria M ,300 Cobertura M ,290 Primaria M ,380 Primaria M ,150 Cobertura M-511 2,200 Primaria M-512 5,640 Cobertura M ,050 Primaria M ,430 Cobertura M ,600 Primaria M-513 1,770 Primaria

61 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M ,520 Primaria M-516 3,650 Primaria M-519 3,690 Primaria M-521 1,790 Primaria M-521 7,470 Primaria M ,920 Cobertura M ,640 Cobertura M-522 0,990 Cobertura M-523 2,860 Cobertura M-524 0,170 Cobertura M-527 1,740 Primaria M-528 3,060 Primaria M-530 0,240 Cobertura M-530 8,460 Cobertura M ,320 Cobertura M-531 1,750 Cobertura M-532 4,550 Cobertura M ,030 Cobertura M-533 0,160 Primaria M ,820 Cobertura M-535 7,100 Cobertura M-537 1,860 Cobertura M-538 1,730 Cobertura M-538 6,510 Cobertura M-539 0,200 Cobertura M-541 3,000 Cobertura M ,400 Primaria M-542 0,340 Cobertura M-542 8,000 Cobertura M-543 1,050 Cobertura M-544 4,180 Cobertura M-545 5,530 Cobertura M-546 4,300 Cobertura

62 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-547 0,580 Cobertura M-548 0,160 Cobertura M-549 0,400 Cobertura M-600 0,620 Primaria M-600 1,470 Primaria M ,630 Primaria M ,640 Primaria M ,020 Primaria M ,730 Primaria M ,770 Primaria M ,000 Primaria M ,800 Primaria M ,100 Primaria M-601 4,160 Primaria M-601 8,400 Primaria M ,240 Permanente M-603 1,180 Primaria M-604 0,600 Primaria M ,800 Primaria M ,600 Primaria M-605 1,560 Primaria M ,160 Permanente M ,350 Permanente M ,750 Primaria M ,500 Primaria M ,410 Primaria M ,300 Primaria M-608 2,180 Primaria M ,000 Primaria M ,100 Primaria M ,400 Primaria M ,700 Primaria M ,130 Primaria

63 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M ,700 Primaria M ,120 Primaria M ,840 Primaria M-609 1,490 Primaria M-610 1,130 Primaria M ,010 Cobertura M-611 3,150 Primaria M ,040 Primaria M-612 2,710 Primaria M-614 2,760 Primaria M-614 7,150 Primaria M-615 0,300 Primaria M-616 6,310 Primaria M-617 0,660 Primaria M-617 7,130 Cobertura M-618 0,100 Primaria M-618 4,920 Cobertura M ,120 Primaria M-619 3,950 Primaria M-620 0,260 Primaria M-621 0,650 Cobertura M-622 0,970 Primaria M-622 5,020 Primaria M ,840 Primaria M-623 0,400 Primaria M-623 5,520 Primaria M ,240 Primaria M-625 1,330 Primaria M ,750 Cobertura M-626 1,700 Primaria M-627 2,990 Cobertura M-629 3,450 Cobertura M ,640 Cobertura

64 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN IMD IMD 2009 IMD 2008 IMD 2007 M-631 1,220 Primaria M-631 7,010 Cobertura M-633 3,000 Cobertura M-634 0,630 Primaria M ,260 Cobertura M-635 2,390 Cobertura M-636 0,240 Cobertura M-637 3,030 Cobertura M-822 0,160 Primaria M-823 0,530 Cobertura M-832 0,500 Primaria M-841 4,300 Primaria M-851 2,040 Primaria M-852 1,300 Cobertura M-853 1,020 Primaria M-854 0,180 Cobertura M-855 4,970 Cobertura M-856 0,670 Primaria M-862 0,300 Primaria M-911 0,250 Cobertura M-912 0,520 Cobertura M-914 0,160 Cobertura M-952 1,000 Cobertura M-955 0,320 Cobertura M-956 0,030 Cobertura M-957 0,740 Cobertura M-969 0,200 Cobertura M-974 0,160 Cobertura M-976 0,770 Cobertura M-978 1,530 Cobertura M-988 1,700 Cobertura

65

66 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M ,140 Primaria Entre Alcalá de Henares y la intersección con M ,42 M ,040 Primaria Entre las intersecciones con M-111 y M ,58 M ,970 Permanente Entre la intersección con A-1 y M ,26 M-102 3,020 Primaria Entre Torrelaguna y Torremocha 98,39 M-103 2,100 Primaria Entre las intersecciones con M-111 y M ,00 M-103 5,000 Primaria Entre la intersección con M-100 y Cobeña 86,82 M-103 6,050 Primaria Entre la intersección con M-106 y el acceso a Cobeña 90,36 M ,810 Primaria Entre la intersección con Fuente el Saz y Algete 102,22 M ,500 Primaria Entre Valdetorres de Jarama y Talamanca 55,09 M ,390 Primaria Entre Colmenar Viejo y San Agustín de Guadalix 86,52 M-106 3,770 Primaria Entre las intersecciones con M-111 y M ,61 M-108 1,700 Primaria Entre la 1ª y 2ª glorieta 81,01 M-108 3,600 Primaria Entre las intersecciones con M-115 (INTA) y M ,13 M-108 7,620 Primaria Variante de Ajalvir 89,40 M-111 9,100 Primaria Entre la intersección con M-50 y M ,33 M ,000 Primaria Entre las intersecciones con M-50 y M ,61 M ,300 Primaria Entre la intersección con M-106 y glorieta de acceso a Fuente el Saz de Jarama 92,36 M ,100 Primaria Entre la glorieta de acceso a Fuente El Saz de Jarama y la intersección con M ,97 M-113 6,990 Primaria Entre la intersección con M-50 y Ajalvir 54,51 M ,420 Primaria Entre Daganzo y Fresno de Torote 90,56 M ,150 Primaria Entre Serracines y Ribatejada 90,01 M-114 2,590 Primaria Entre Ajalvir y Cobeña 93,43 M-115 4,300 Primaria Entre A-2 y glorieta INTA 103,12 M-116 1,520 Primaria Entre la intersección con A-2 y Meco 60,41 M-116 7,900 Primaria Entre Meco y Camarma de Esteruelas 89,08 M-117 1,320 Primaria Entre Fuente el Saz y el límite de provincia con Guadalajara 80,44 M-118 1,550 Primaria Entre las intersecciones con M-100 y M ,90 M-119 0,710 Primaria Entre Alcalá de Henares y Camarma de Esteruelas 83,40 M-119 7,900 Primaria Entre Camarma de Esteruelas y Valdeavero 105,60 M-121 2,920 Primaria Entre Alcalá de Henares y Meco 70,45 M-121 8,100 Primaria Entre Meco y L.P. con Guadalajara (Azuqueca) 90,76 M-122 0,550 Primaria Entre la intersección con A-1 y El Vellón 55,09 M-123 3,350 Primaria Entre Algete y Alalpardo 103,19 39

67 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M-123 8,800 Primaria Entre Valdeolmos y límite de provincia con Guadalajara 68,98 M-127 1,820 Primaria Entre La Cabrera y El Berrueco 54,15 M-137 1,540 Primaria Entre la intersección con A-1 y Gandullas 76,20 M-203 0,630 Primaria Entre A-3 (Vallecas) y la intersección con M ,07 M-203 6,050 Primaria Entre Vicálvaro y Mejorada del Campo 83,76 M ,620 Primaria Entre Mejorada del Campo y la intersección con M ,40 M ,890 Primaria Entre M-206 y M ,11 M-204 0,500 Primaria Entre la intersección con A-3 y Tielmes 88,71 M ,200 Primaria Entre Carabaña y la intersección con M ,03 M ,360 Primaria Entre Orusco y la intersección con M ,36 M ,070 Primaria Entre las intersecciones con M-300 y M ,61 M-206 0,520 Primaria Entre la intersección con M-225 y Loeches 58,00 M-206 5,750 Primaria Entre las intersecciones con M-203 y M ,90 M-206 7,730 Primaria Entre Torrejón de Ardoz y la intersección con M ,32 M-206 9,410 Primaria Variante de Torrejón de Ardoz 74,81 M ,550 Permanente Entre las intersecciones con M ,12 M ,070 Primaria Variante de San Fernando de Henares 50,07 M-208 5,130 Primaria Variante de Velilla de San Antonio 69,20 M-208 9,240 Primaria Entre Mejorada del Campo y la variante de Velilla 58,36 M-209 3,080 Primaria Entre la intersección con M-300 y Campo Real 61,59 M ,030 Primaria Entre Campo Real y la intersección con M ,63 M-213 1,110 Primaria Entre la intersección con M-300 y Anchuelo 71,05 M-217 0,150 Primaria Entre Velilla de San Antonio y Loeches 55,95 M-219 1,740 Primaria Entre Loeches y la intersección con M ,31 M-219 4,840 Primaria Entre las intersecciones con M-822 y M ,59 M-219 5,590 Primaria Entre Pozuelo del Rey y la intersección con M ,50 M ,100 Primaria Entre la intersección con M-209 y la intersección con M-822 (variante de Campo Real) 66,71 M ,490 Primaria Entre Torres de la Alameda y la intersección con M ,59 M ,570 Primaria Entre Torres de Alameda y Los Hueros 92,83 M-221 1,810 Primaria Entre Campo Real y la intersección con M ,33 M-224 4,160 Primaria Entre Valdilecha y Tielmes 81,53 M-224 9,290 Primaria Entre M-209 y M ,33 M ,250 Primaria Entre Pozuelo del Rey y la intersección con M ,49 40

68 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M-225 2,110 Primaria Entre las intersecciones con M-300 y M-206 (ramal) 96,91 M-225 4,200 Primaria Entre la intersección con M-300 y Torres de la Alameda 78,17 M-225 7,500 Primaria Entre Torres de la Alameda y Valverde de Alcalá 103,99 M-226 9,700 Primaria Entre la intersección con A-2 y Los Santos de la Humosa 64,06 M-233 3,010 Primaria Entre la intersección con M-204 y Villalbilla 58,23 M-235 1,530 Primaria Entre Los Santos de la Humosa y L.P. con Guadalajara 92,80 M-240 4,790 Primaria Entre Fuentidueña de Tajo y la intersección con M ,72 M-300 4,560 Primaria Entre las intersecciones con M-208 y M ,26 M-300 8,380 Primaria Entre Loeches y al intersección con M ,72 M ,880 Primaria Entre Loeches y la intersección con M ,10 M ,200 Primaria Entre las intersecciones con M-220 y M ,00 M ,010 Primaria Entre A-2 y la variante de Alcalá de Henares 88,16 M-301 4,000 Primaria Entre M-50 y M ,80 M-301 5,600 Primaria Entre M-50 y la Marañosa 101,56 M ,100 Primaria Entre San Martín de la Vega y La Marañosa 72,07 M-302 4,820 Primaria Entre las intersecciones con M-506 y M ,13 M-302 7,220 Primaria Entre las intersecciones con M-311 y M ,64 M ,410 Primaria Entre Morata de Tajuña y Perales de Tajuña 100,29 M-305 1,920 Permanente Entre A-4 y Puente Largo de Aranjuez 104,28 M-305 3,880 Permanente Variante de Aranjuez 105,49 M ,840 Primaria Entre Aranjuez y la intersección con M ,23 M ,370 Primaria Entre la intersección con M-318 y Villaconejos 70,18 M-307 0,800 Primaria Entre M-506 y Ciempozuelos 96,44 M-307 7,860 Primaria Entre Ciempozuelos y San Martin de la Vega 71,25 M-307 8,250 Primaria Entre Ciempozuelos y el límite de provincia con Toledo 52,72 M-311 0,140 Primaria Entre las intersecciones con M-506 y M ,76 M ,360 Primaria Entre Chinchón y la intersección con M ,59 M ,450 Primaria Entre Chinchón y Colmenar de Oreja 91,24 M-313 0,910 Primaria Entre A-3 y Morata de Tajuña 64,14 M-404 4,740 Primaria Entre Navalcarnero y El Álamo 61,29 M ,270 Primaria Entre el Álamo y Batres 94,98 M ,720 Primaria Variante de Griñón 64,96 M ,730 Primaria Entre Griñón y Torrejón de la Calzada 90,91 41

69 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M ,170 Primaria Entre Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco 67,44 M ,530 Primaria Entre Torrejón de Velasco y M ,45 M ,150 Primaria Entre Ciempozuelos y la intersección con A-4 73,85 M ,290 Primaria Entre la intersección con M-307 y Titulcia 91,63 M ,140 Primaria Entre M-313 y Titulcia 95,88 M ,260 Primaria Entre Belmonte de Tajo y Villarejo 54,87 M-405 1,820 Primaria Entre Fuenlabrada y Humanes de Madrid 54,99 M-405 5,600 Primaria Entre Humanes y Griñón 59,72 M-406 2,230 Permanente Variante de Alcorcón 94,95 M-406 3,390 Primaria Entre las variantes de Leganés y Alcorcón 87,84 M-406 5,130 Permanente Variante de Leganés 100,61 M-406 8,790 Permanente Entre Getafe y Leganés 50,64 M ,620 Permanente Variante de Getafe 78,11 M-407 4,300 Permanente Entre glorieta y M ,63 M-407 7,500 Permanente Entre M-506 y M ,16 M ,200 Permanente Entre M-413 y M ,42 M ,300 Permanente Entre M-410 y M ,74 M-408 2,380 Primaria Entre Parla y Pinto 80,42 M-409 0,610 Permanente Entre Leganés y Fuenlabrada 80,06 M-410 0,500 Primaria Entre las intersecciones con M-413 y M ,40 M-410 3,800 Primaria Entre las intersecciones con M-407 y M ,86 M-410 6,150 Primaria Entre las intersecciones con M-405 y M ,55 M-410 8,150 Primaria Entre M-419 y A ,99 M-413 1,940 Primaria Entre Fuenlabrada y Moraleja de Enmedio 58,32 M ,180 Primaria Entre la intersección con A-5 y Arroyomolinos 55,14 M-415 2,150 Primaria Entre la intersección M-404 y L.P. con Toledo (Carranque) 89,08 M-417 0,210 Primaria Entre Griñón y Cubas 59,03 M-419 0,500 Primaria Entre M-410 y M ,85 M-419 4,950 Primaria Entre A-42 y M ,66 M-421 0,910 Primaria Entre M-40 y Leganés 57,17 M-423 4,800 Primaria Entre glorieta enlace R-4 y acceso a Hospital de Valdemoro 108,94 M-425 1,700 Primaria Entre M-40 y Leganés 75,67 M-45 3,500 Permanente Entre M-40 y el enlace en Leganés 106,78 42

70 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M-45 6,520 Permanente Entre los enlaces en Leganés y Getafe/Villaverde 95,62 M-45 8,450 Permanente Entre los enlaces en Getafe/Villaverde y A-4 111,00 M-45 10,230 Permanente Entre los enlaces con A-4 y M ,00 M-45 12,980 Permanente Entre los enlaces con M-301 y PAU Vallecas 107,00 M-45 17,830 Permanente Entre los enlaces en el PAU Vallecas y A-3 107,00 M-45 19,770 Permanente Entre los enlaces con A-3 y M ,00 M-45 25,750 Permanente Entre los enlaces con M-203 y M ,30 M-45 29,150 Permanente Entre los enlaces con M ,00 M-45 32,250 Permanente Entre el enlace con San Fernando-Torrejón y A-2 113,50 M-500 3,460 Permanente Entre el enlace con M-503 y M-30 el Puente de los Franceses 100,17 M-501 0,700 Permanente Entre M-40 y Prado del Espino 89,90 M-501 1,990 Permanente Entre Prado del Espino y Boadilla Este 101,30 M-501 3,500 Permanente Entre Boadilla Este y Boadilla Oeste 94,50 M-501 7,300 Permanente Entre Boadilla Oeste y el enlace con Universidad CEES 108,40 M-501 8,800 Permanente Entre los enlaces con Universidad CEES y M-501/M ,60 M ,500 Permanente Entre el enlace con M-501/M-506 y la residencia de ancianos 108,10 M ,500 Permanente Entre residencia de ancianos y enlace Arroyo de Cienvallejos 107,50 M ,780 Permanente Entre enlace con Arroyo de Cienvallejos y M-600 (Brunete) 108,40 M ,000 Permanente Entre M-600 (Brunete) y M-522 (Quijorna) 110,40 M ,900 Permanente Entre la intersección con M-522 y Navas del Rey 114,16 M ,210 Permanente En Navas del Rey (Chapinería-Navas) 63,93 M ,800 Primaria Variante de Pelayos de la Presa 63,70 M ,110 Primaria Entre Pelayos y San Martín de Valdeiglesias 88,76 M ,120 Primaria Entre San Martín de Valdeiglesias y L.P. con Ávila 92,99 M-502 1,690 Primaria Entre las intersecciones con M-511 y M ,28 M-503 1,020 Permanente Circunvalación Pozuelo-Aravaca (junto M-5OO) 97,96 M-503 8,670 Permanente Entre M-40 y M-50 93,56 M ,230 Primaria Entre M-516 y M ,13 M-505 1,690 Permanente Entre A-6 y M ,61 M-505 4,080 Permanente Entre la urbanización La Chopera y M-50 59,54 M ,700 Primaria Entre el alto del puerto de Galapagar y entrada a urbanización 68,25 M ,400 Primaria Entre Galapagar y la intersección con M ,05 M ,800 Primaria Entre acceso a urbanización Los Arroyos y 1ª glorieta travesía de Galapagar 82,54 43

71 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M ,090 Primaria Entre M-600 (El Escorial) y Galapagar 93,64 M ,110 Primaria Entre el Puerto de la Cruz Verde y la intersección con M ,34 M ,530 Primaria Entre la intersección con M-535 y La Paradilla 65,80 M-506 1,170 Permanente Variante de Villaviciosa de Odón 105,56 M-506 4,950 Primaria Entre la intersección con M-506 y Villaviciosa de Odón 55,90 M-506 6,040 Primaria En M-501 y enlace A-5 97,97 M ,800 Permanente Entre la Variante Este de Fuenlabrada e intersección con M ,52 M ,600 Permanente Entre la intersección con A-42 y la Variante Este de Fuenlabrada 69,77 M ,660 Permanente Entre la intersección con A-42 y M-408 (Pinto) 109,87 M ,130 Permanente Entre M-408 y A-4 101,53 M ,150 Permanente Entre A-4 y Parque Temático 113,01 M ,910 Primaria Entre San Martín de la Vega y la intersección con M ,76 M ,220 Primaria Variante de Pinto 101,79 M ,780 Primaria Entre San Martín de la Vega y la intersección con M ,62 M ,360 Primaria Entre las intersecciones con M-311 y M ,09 M ,800 Primaria Entre A-3 y la intersección con M ,96 M-507 2,960 Primaria Entre Navalcarnero y Villamanta 90,55 M ,870 Primaria Entre Villamanta y Aldea del Fresno 105,26 M ,250 Primaria Entre Aldea del Fresno e intersección con M-510 a Méntrida 57,13 M ,780 Primaria Entre Villa del Prado y la intersección con A ,99 M ,740 Primaria Entre A-403 y Cadalso de los Vidrios 84,59 M-509 1,420 Primaria Entre M-50 (Majadahonda) y la intersección con M ,60 M-509 3,430 Permanente Entre la intersección con M-851 y Villanueva del Pardillo 56,54 M-510 2,130 Primaria Entre la intersección con A-6 y Galapagar 57,20 M-510 8,900 Primaria Entre la instersección con M-519 y la intersección con M ,27 M ,980 Primaria Entre Colmenarejo y M-600 (Valdemorillo) 68,73 M ,460 Primaria Entre Valdemorillo y Navalagamella 78,64 M ,290 Primaria Entre Colmenar de Arroyo y M ,09 M ,380 Primaria Entre Chapinería y Aldea del Fresno 70,93 M ,050 Primaria Entre Robledo de Chavela y M ,38 M ,600 Primaria Entre las intersecciones con M-531 y M ,45 M-513 1,770 Primaria Entre M-503 (Pozuelo de Alarcón) y Boadilla 54,02 M ,520 Primaria Entre Boadilla del Monte y Brunete 62,70 44

72 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M-516 3,650 Primaria Entre Boadilla del Monte y M-503 (Majadahonda) 70,69 M-519 3,690 Primaria Entre A-6 (Torrelodones) y Galapagar 59,49 M-521 1,790 Primaria Entre Quijorna y Villanueva de la Cañada 57,92 M-521 7,470 Primaria Entre Quijorna y Navalagamella 78,98 M-527 1,740 Primaria Entre la intersección con A-6 y M ,92 M-528 3,060 Primaria Entre Villalba y Galapagar 61,38 M-533 0,160 Primaria Entre la intersección con M-600 y Peralejo 57,02 M-600 0,620 Primaria Entre la intersección con A-6 y M ,11 M ,630 Primaria Entre la variante de la Herrería y Peralejo 78,83 M ,640 Primaria Entre Valdemorillo y la intersección con M ,09 M ,020 Primaria Entre Valdemorillo y la intersección con M ,00 M ,730 Primaria Entre Villanueva de la Cañada y la intersección con M ,62 M ,770 Primaria Entre Brunete y Villanueva de la Cañada 57,19 M ,000 Primaria Entre Brunete y Sevilla La Nueva 101,13 M ,800 Primaria Entre Navalcarnero y Sevilla La Nueva 89,93 M ,100 Primaria Variante de Navalcarnero 57,74 M-601 4,160 Primaria Entre Villalba y la intersección con M ,39 M-601 8,400 Primaria Entre la intersección con M-623 y Navacerrada 68,36 M ,240 Permanente Entre la intersección con M-607 y El Ventorrillo 68,06 M-603 1,180 Primaria Entre Fuencarral y Alcobendas 58,26 M-604 0,600 Primaria En la intersección con A-1 y El Cuadrón 87,66 M ,600 Primaria Entre Rascafría y el Puerto de Cotos (El Paular) 57,97 M ,160 Permanente Entre la intersección con M-616 (El Goloso) y Tres Cantos 97,87 M ,350 Permanente Entre la salida norte de Tres Cantos y la intersección con M ,11 M ,750 Primaria Entre M-625 y M-609 (Colmenar Viejo) 108,06 M ,500 Primaria Entre Colmenar Viejo y Cerceda 100,32 M ,410 Primaria Entre Cerceda y la intersección con M ,94 M ,300 Primaria Entre la intersección con M-617 y M ,45 M-608 2,180 Primaria Entre Guadalix de la Sierra y la intersección con M ,11 M ,000 Primaria Entre la intersección con la M-611 y la intersección con M ,47 M ,100 Primaria Variante de Soto del Real 106,51 M ,400 Primaria Entre la intersección con M-862 y la primera glorieta sentido Manzanares el Real 86,85 M ,700 Primaria Entre la primera glorieta sentido Manzanares el Real y Manzanares el Real 89,50 45

73 CARRETERA UBICACIÓN (P.K.) TIPO ESTACIÓN LOCALIZACIÓN DE LA ESTACIÓN VELOCIDAD MEDIA M ,130 Primaria Entre Manzanares El Real y M ,30 M ,700 Primaria Entre Cerceda y Moralzarzal 66,95 M ,120 Permanente Entre Collado Villalba la intersección con M-615 (Moralzarzal) 67,75 M ,840 Primaria Entre Collado-Villalba y M ,29 M-610 1,130 Primaria Entre La Cabrera y Valdemanco 54,53 M-611 3,150 Primaria Entre la intersección con la M-608 y la intersección con la M ,26 M ,040 Primaria Entre Miraflores de la Sierra y el Puerto de la Morcuera 51,57 M-612 2,710 Primaria Entre Fuencarral y El Pardo 58,07 M-614 2,760 Primaria Entre Los Molinos y Navacerrada 59,75 M-614 7,150 Primaria Entre A-6 (Guadarrama) y la intersección con M ,98 M-615 0,300 Primaria Entre Mataelpino y la intersección con M ,51 M-616 6,310 Primaria Entre Alcobendas y la intersección con M ,00 M-617 0,660 Primaria Entre la intersección con M-608 y El Boalo Mataelpino 55,55 M-618 0,100 Primaria Entre el enlace con M-607 y Colmenar Viejo 89,51 M ,120 Primaria Entre Torrelodones y Hoyo de Manzanares 62,66 M-619 3,950 Primaria Entre Alpedrete y la intersección con A-6 (Guadarrama) 63,72 M-622 5,020 Primaria Entre Los Molinos y Cercedilla 45,71 M ,840 Primaria Entre la intersección con M-614 y Cercedilla 60,90 M-623 5,520 Primaria Entre la intersección con M-601 y Collado Mediano 75,03 M ,240 Primaria Entre Guadarrama y la intersección con M ,98 M-625 1,330 Primaria Entre Colmenar Viejo y Guadalix de la Sierra 65,69 M-626 1,700 Primaria Entre M-611 y M-608 (Miraflores-Guadalix) 82,21 M-631 1,220 Primaria Entre A-1 y M ,34 M-634 0,630 Primaria Entre intersecciones con A-1 y M ,32 M-832 0,500 Primaria Entre A-3 y la intersección con M-506 (Puente de Arganda) 74,03 M-841 4,300 Primaria Entre San Martín de la Vega y Pinto 69,69 M-851 2,040 Primaria Entre las intersecciones con M-505 y M ,74 M-853 1,020 Primaria Entre las intersecciones con M-503 y M ,32 M-856 0,670 Primaria Entre el enlace con A-5 y la intersección con M ,06 M-862 0,300 Primaria Enlace entre M-609 y M ,98 M-862 0,300 Primaria Enlace entre M-609 y M-608 en Soto del Real

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