Instrucciones de instalación de los accesorios

Transcripción

1 Instrucciones de instalación de los accesorios Juego de las luces anti-niebla LED Número de juego A98800 Para instalarse con Modelos afectados Explorer XR, Explorer XRX, Explorer XRT, Explorer XC, Explorer XCX Juego de conmutadores auxiliares Número de juego A9687 Modelos afectados Explorer XR, Explorer XC Nota: El juego de luces antiniebla LED A98800 sólo puede instalarse en los modelos Explorer XR y Explorer XC cuando se utiliza en conjunto con el juego de conmutadores auxiliares A9687. Si hay instalados puños calefactados en los modelos Explorer XR y Explorer XC, el juego de conmutadores auxiliares ya estará instalado. Gracias por elegir este juego de accesorios originales de Triumph. Este juego de accesorios es el resultado de la combinación de la acreditada ingeniería de Triumph, un exhaustivo proceso de pruebas y el esfuerzo de mejora continua de la fiabilidad, la seguridad y el rendimiento. Lea las instrucciones de principio a fin antes de comenzar la instalación del juego de accesorios para familiarizarse en profundidad con sus características y su proceso de instalación. Estas instrucciones deben considerarse una parte permanente de su juego de accesorios, y deben mantenerse con el mismo incluso si su motocicleta equipada con accesorios se vende posteriormente. Código de publicación edición Triumph Designs Ltd. 06 de 9 Español

2 Piezas proporcionadas: A Luces anti-niebla, LED Pedir 6. Tornillo, M5 x mm Pedir 4. Cubierta, lado izquierdo Pedir 7. Arandela, M5 Pedir 4. Cubierta, lado derecho Pedir 8. Perno, M6 x 0 mm Pedir 4 4. Soporte, izquierdo Pedir 9. Tornillo, M5 x 4 mm Pedir 4 5. Soporte, derecho Pedir 0. Abrazadera de cable Pedir de 9

3 Piezas proporcionadas: A Conmutador auxiliar Pedir 4. Tornillo, M4 x 5 mm Pedir. Abrazadera, palanca del embrague Pedir 5. Tornillo, M4 x 8 mm Pedir. Placa base Pedir de 9

4 Los juegos de accesorios incluidos en estas instrucciones se han diseñado para utilizarse en modelos específicos de Triumph Motorcycles. Los juegos de accesorios y los modelos aplicables se listan al comienzo de las instrucciones. Los juegos no deben instalarse en ningún otro modelo Triumph ni en ninguna motocicleta de ningún otro fabricante. La instalación de un juego de accesorios en un modelo de Triumph no listado o en motocicletas de cualquier otro fabricante afectará al funcionamiento, la estabilidad y la conducción de la motocicleta. Esto podría mermar la capacidad del conductor para controlar la motocicleta y provocar un accidente. Utilice siempre piezas, conversiones y accesorios homologados por Triumph y asegúrese de que los instale un técnico cualificado en un concesionario autorizado Triumph. La instalación de piezas, accesorios y conversiones llevada a cabo por un técnico que no pertenezca a un concesionario autorizado Triumph puede afectar a la maniobrabilidad, la estabilidad u otros aspectos del funcionamiento de la motocicleta, lo que puede causar la pérdida del control de la motocicleta y un accidente. Asegúrese siempre de que los cables recién instalados no rocen con otras piezas de la motocicleta, ya que podrían causar un problema eléctrico. Además, asegúrese siempre de que los cables recién instalados no obstaculicen el movimiento de la dirección. Ambas condiciones son peligrosas y podrían dar lugar a una conducción peligrosa causando un incendio, la pérdida del control de la motocicleta y un accidente. Al aplicar esta operación, asegúrese de que la motocicleta está estable y convenientemente apoyada en todo momento con el fin de evitar cualquier riesgo de lesiones provocadas por la eventual caída de la motocicleta. Se debe utilizar una llave de torsión con una calibración precisa conocida para instalar este juego de accesorios. Si alguna de las fijaciones no se aprieta a la especificación de par correcta, puede verse afectado el funcionamiento, la conducción y la estabilidad de la motocicleta. Esto podría producir la pérdida de control de la motocicleta y un accidente. Nota: Triumph dispone de una amplia gama de accesorios originales homologados para su motocicleta. Por consiguiente, no podemos dar cobertura a todas las posibles variantes de los equipos en estas instrucciones. Para retirar o instalar accesorios originales de Triumph, consulte siempre las instrucciones incluidas junto con el juego de accesorios correspondiente. Para obtener copias adicionales de las instrucciones de cualquiera de los accesorios de Triumph, visite o póngase en contacto con su concesionario Triumph autorizado.. Retire el sillín del conductor siguiendo las instrucciones del Manual de taller a tal efecto.. Desconecte la batería, empezando por el polo negativo (negro).. Retire las dos fijaciones del panel de la carrocería delantera del lado derecho. Guarde las fijaciones para volver a utilizarlas si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado original.. Panel de la carrocería delantero. Fijaciones 4 de 9

5 4. Acople una abrazadera de cable proporcionada en el juego al soporte de montaje derecho del juego. 6. Acople la cubierta derecha del juego al soporte de montaje derecho con dos de los tornillos M5 x 4 mm del juego. No apriete aún las fijaciones.. Soporte de montaje derecho. Abrazadera de cable 5. Coloque el soporte de montaje derecho en el panel de la carrocería delantero derecho y alinee los orificios de fijación. Coloque dos fijaciones M6 x 0 mm del juego y apriete a 5Nm.. Cubierta, lado derecho. Soporte de montaje derecho. Tornillos M5 x 4 mm 7. Ajuste al cubierta hasta que quede horizontal y apriete los tornillos a 6Nm. 8. Fije la luz anti-niebla del lado derecho a la cubierta mediante dos tornillos M5 x mm y arandelas M5 del juego. No apriete aún las fijaciones. 4. Soporte de montaje derecho. Panel de la carrocería delantero, derecho. Fijaciones, M6 x 0 mm. Luz anti-niebla (se muestra el lado derecho). Cubierta (se muestra el lado derecho). Tornillos M5 x mm 4. Arandelas 5 de 9

6 9. Disponga el cable de la luz de niebla a través de la cubierta y acople el cable a la abrazadera de cable del soporte.. Coloque los conectores del mazo de cables principal de la luz de niebla ubicados en el subbastidor, sobre el claxon. Retire el tapón de aislamiento del conector derecho. Guarde el tapón de aislamiento para volver a utilizarlo si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado original.. Mazo de cables de la luz anti-niebla (se muestra el lado derecho). Cubierta. Abrazadera de cable 0. Enrute el mazo de cables de la luz de niebla a través de la carrocería hacia la zona del subbastidor situada sobre el claxon. Precaución Los tapones de aislamiento se colocan en los conectores del mazo de cables para que no entre agua. Si los tapones de aislamiento se retiran por algún motivo, deben volver a colocarse siempre. Los conectores del mazo de cables nunca deben dejarse expuestos sin los tapones de aislamiento instalados, ya que se pueden producir fallos en el funcionamiento o el fallo prematuro de los componentes.. Conector de la luz de niebla del mazo de cables principal, derecho. Conector de la luz de niebla del mazo de cables principal, izquierdo. Tapones de aislamiento. Conecte el conector del mazo de cables de la luz anti-niebla del lado derecho al conector del mazo de cables principal del lado derecho, tal como se muestra.. Conector del mazo de cables de la luz anti-niebla, lado derecho. Conector del mazo de cables principal, derecho 6 de 9

7 . Repita los pasos a para el lado izquierdo, asegurándose de que la cubierta del lado izquierdo quede alineada con la cubierta del lado derecho. Nota: Únicamente para los modelos Explorer XR y Explorer XC. Si no hay puños calefactados instalados en la motocicleta, siga desde el paso 4, Instalación del conmutador auxiliar. Si hay puños calefactados instalados en la motocicleta, siga desde el paso. Para los modelos Explorer XRX, Explorer XRT y Explorer XCX siga desde el paso. 6. Instale la abrazadera de la palanca del embrague proporcionada en el juego, con la orientación mostrada. Fije con las fijaciones originales. No apriete aún las fijaciones completamente. Instalación del conmutador auxiliar 4. Alinee el conmutador auxiliar con la placa de montaje del conmutador, tal como se muestra, y fíjelo con los dos tornillos M4 x 5 mm. Apriete los tornillos a Nm.. Conmutador auxiliar. Placa de montaje del conmutador. Tornillos M4 x 5 mm 5. Sujete el conjunto de la palanca del embrague y retire los dos pernos. Guarde la abrazadera si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado inicial. Guarde los dos pernos para volver a utilizarlos.. Abrazadera de la palanca del embrague. Fijaciones 7. Alinee la hendidura de la palanca del embrague con la marca de alineación de la superficie superior del manillar, y a continuación apriete los pernos de la abrazadera, comenzando por el superior, a Nm. 8. Coloque el conmutador auxiliar y la placa de montaje en la abrazadera de la palanca del embrague. Asegúrese de que la clavija de la abrazadera de la palanca del embrague se ubica en la placa de montaje del soporte del conmutador auxiliar, tal como se muestra. Fije la placa de montaje del conmutador auxiliar a la parte inferior de la abrazadera de la palanca del embrague con el tornillo M4 x 8 mm del juego. Apriete el tornillo a Nm. 4. Clavija, abrazadera de la palanca del embrague. Conmutador auxiliar. Placa de montaje del conmutador auxiliar 4. Tornillo, M4 x 8 mm 7 de 9

8 9. Siguiendo la ruta del mazo de cables del conmutador izquierdo, fije el mazo de cables del conmutador auxiliar al mazo de cables principal con la correa de goma original, tal como se muestra a continuación.. Identifique el conector del mazo de cables del conmutador auxiliar en el mazo de cables principal (ubicado en el lado izquierdo del cabezal) y retire el tapón de aislamiento. Guarde el tapón de aislamiento para volver a utilizarlo si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado original.. Mazo de cables principal. Mazo de cables del conmutador auxiliar. Correa de goma 0. Disponga el mazo de cables del conmutador auxiliar en el lado izquierdo del cabezal. Precaución. Conector del conmutador auxiliar (mazo de cables principal). Tapón de aislamiento. Conecte el conector del mazo de cables del conmutador auxiliar al conector del mazo de cables principal. Los tapones de aislamiento se colocan en los conectores del mazo de cables para que no entre agua. Si los tapones de aislamiento se retiran por algún motivo, deben volver a colocarse siempre. Los conectores del mazo de cables nunca deben dejarse expuestos sin los tapones de aislamiento instalados, ya que se pueden producir fallos en el funcionamiento o el fallo prematuro de los componentes.. Conector del conmutador auxiliar (mazo de cables principal). Conector del conmutador auxiliar (mazo de cables del conmutador auxiliar) Mueva el manillar de izquierda a derecha hasta sus respectivos topes comprobando que los cables y los mazos no se enmarañen. Ya que en caso contrario la dirección podría verse afectada, con el consiguiente riesgo de pérdida de control de la motocicleta y de accidente. 8 de 9

9 . Vuelva a conectar la batería, empezando por el polo positivo (rojo) y apriete los terminales de la batería a 4,5 Nm. 4. Vuelva a colocar el sillín del conductor siguiendo las instrucciones del Manual de taller a tal efecto. Prueba del sistema de las luces anti-niebla Nota: El conmutador de luces anti-niebla funcionará únicamente cuando los faros estén encendidos. El conmutador de las luces antiniebla se apagará cuando el conmutador de encendido se apague y se vuelva a encender. Para encender o apagar las luces antiniebla, con los faros encendidos, pulse y suelte el conmutador de la luz anti-niebla. Cuando se enciendan las luces anti-niebla, se encenderá el indicador luminoso de las luces anti-niebla en el tacómetro.. Accione el conmutador de la luz anti-niebla y compruebe que se encienden las luces antiniebla.. Ajuste las luces anti-niebla en la posición requerida y apriete las fijaciones a Nm. Asegúrese de que la luz anti-niebla esté ajustada de forma que no entre en contacto con las cubiertas durante el funcionamiento. Funcionamiento Las luces anti-niebla permanecerán encendidas cuando se apague el motor utilizando el conmutador de parada del motor. Cuando el motor no esté en funcionamiento apague el encendido o desconecte las luces anti-niebla en el conmutador auxiliar para no dañar la batería. El conmutador auxiliar pasará automáticamente a la posición APAGADO siempre que se desconecte el encendido. Las luces anti-niebla están protegidas por el ECM del chasis, que cortará automáticamente la alimentación en caso de sobrecarga. La alimentación se puede restaurar en las luces anti-niebla desconectando y volviendo a conectar el encendido, siempre que se haya corregido el estado que causó la avería. En caso de que se produzca una sobrecarga más grave, el fusible número PS protege las luces antiniebla. Consulte el amperaje de los fusibles en la etiqueta de la tapa de la caja de fusibles. Si, tras la instalación de este juego de accesorios, tiene alguna duda sobre el funcionamiento de algún aspecto de la motocicleta, póngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph y no conduzca la motocicleta hasta que el concesionario autorizado haya declarado que es apta para ser utilizada. Conducir la motocicleta teniendo dudas sobre cualquier aspecto de su funcionamiento puede dar lugar a la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. Nunca conduzca una motocicleta equipada con accesorios a velocidades superiores a 0 km/h. Los accesorios instalados afectan a la estabilidad y a la conducción de la motocicleta. La no previsión de posibles cambios en la estabilidad de la motocicleta puede acarrear la pérdida del control del vehículo o un accidente. Recuerde que el citado límite de 0 km/h se verá reducido con la instalación de accesorios no homologados, con una carga incorrecta, con los neumáticos desgastados, con un mal estado general de la motocicleta y con malas condiciones climatológicas o de la carretera. La motocicleta no debe sobrepasar nunca los límites de velocidad legalmente establecidos, excepto en condiciones de circuito cerrado. Esta motocicleta Triumph sólo debe circular a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras. La conducción a gran velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados en la adquisición de las habilidades necesarias para ello y que estén familiarizados con las características de la motocicleta bajo cualquier circunstancia. La circulación a alta velocidad bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede ocasionar la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. 9 de 9