desde la presentación hace varias temporadas Zodiac N-Zo 600 probamos

Transcripción

1 probamos Zodiac N-Zo 600 5,99 m 2,54 m Semirrígida 150 hp Deportiva Francia Adopta un característico flotador en Z que eleva notablemente la proa El modelo de menor eslora de la renovada gama N-Zo de Zodiac ofrece un concepto de navegación familiar innovador, con un gran aprovechamiento y unos rendimientos más importantes de lo esperado. desde la presentación hace varias temporadas de la gama N-Zo, perteneciente ahora a la línea Comfort Cruising, con el único modelo de cubierta cabinada de esta marca y unos flotadores de singular corte, significó un salto cualitativo de esta gama con la adopción de nuevos conceptos de lo que debe ser una moderna semirrígida que combine adecuadamente las necesidades de una navegación deportiva y familiar. Desde entonces, hasta la presentación de esta nueva N-Zo 600, se ha comprobado el acierto de confiar este proyecto al diseñador italiano Vittorio Garroni, que ha impreso un aire fresco con un diseño en el que destaca especialmente la adopción de unos característicos flotadores en forma de S, que elevan notablemente el francobordo en proa y aumentan la protección de los pasajeros. El concepto principal de esta renovada línea N-Zo es el de ofrecer una semirrígida fácilmente transportable en remolque, segura por su estabilidad y fran-

2 El diseño de la consola aumenta la protección sin limitar demasiado el paso lateral cobordo, de fácil circulación interior, buen acceso al mar y con la posibilidad de montar un elevado equipamiento que haga más cómoda la vida a bordo. Al igual que sucede con la recientemente presentada N-Zo 680, con la que guarda grandes similitudes, la nueva N-Zo 600 se diferencia bastante del resto de modelos de esta marca, gracias a los comentados flotadores en forma de S, por supuesto extraíbles y en realidad formados por dos piezas que se unen gracias a una estructura rígida de proa que forma parte de la cubierta. Estos flotadores están realizados en tejido de Hypalón/Neopreno Los conos son muy cortos pero protegen las plataformas de baño Incluye un sólido y elevado mástil doble para el arrastre de un wake

3 La mesa auxiliar plegable es multifunción y apenas ocupa lugar y acaban en popa en unos conos largos y redondos, adoptando un triple cintón perimétrico, que se vuelve doble en la parte rígida de proa, además de dos relingas de asas textiles en el tercio delantero. La estructura rígida de proa tiene una forma cóncava que mejora la visibilidad desde el puesto del gobierno y facilita la instalación de una gran roldana plegable sobre la que cuelga el ancla, dejando pasar la cadena hasta el molinete vertical situado en su perfil. Ofrece antideslizante en el paso central pero no en las bandas, además de un cofre de fondeo en su base inferior. La base de la consola se estrecha sin renunciar a un ancho reposapiés En la zona de proa, la cubierta conforma también una superficie con un profundo cofre de estiba, en el que incluso cabría un wake, con una doble tapa que se abate hacia popa, apoyándose sobre el asiento que se crea en el perfil delantero de la consola, para formar un solárium mediante unas colchonetas que se pueden estibar fácilmente en el cofre de proa. El asiento de la consola oculta acceso a la sentina, espacio de estiba y el depósito de combustible. Bajo el asiento oculta fregadero, nevera eléctrica y hueco para fogón También en la N-Zo 600 se ha elegido la misma consola central que su hermana mayor, con un exclusivo diseño realizado para Zodiac bajo el concepto Air Console consistente en un puesto de gobierno con una estructura en forma de T, cuya base es más estrecha que la parte superior, de modo que facilite el paso lateral sin limitar la anchura en la zona donde se coloca el completo equipamiento de electrónica. Esta configuración permite disponer además de un reposapiés integrado en la base, acogiendo también la toma de combustible. Para el piloto se ha elegido un asiento doble tipo bolster, sin respaldo, creado sobre un mueble central que soporta también bajo el acolchado una cocina con fregadero, nevera de arcón extraíble eléctrica y hueco para un fogón, además de incluir una mesa plegable en su perfil posterior. En popa apreciamos la diferencia de este modelo con su homólogo de mayor eslora en que, debido a la diferencia de eslora, no ofrece la oportunidad de montar una mesa desmontable extra, aunque mantiene las mismas proporciones en cuanto a la capacidad de la dinette que se forma con la mesa plegable auxiliar y un asiento con los respaldos hábilmente inclinados hacia el exterior, que aumenta el confort y la capacidad de forma significativa. Este espacio se divide en un asiento late-

4 ral en babor y un asiento en L en popa con acceso inferior a la sentina y a un buen espacio de estiba. Un pasillo facilita el acceso a la prebañera, marcada por el elevado mástil de arrastre de estructura doble y dos largas plataformas de baño, una de ellas con escalera bajo una tapa, unidas por un pasillo desmontable que facilita el baño. Navegando Las condiciones de navegación durante la jornada de pruebas, con una molesta marejadilla y viento por encima de los 18 nudos, resultaron el marco perfecto para demostrar que el diseño de la carena de esta N-Zo 600, que comparte líneas con la 680, resulta mucho más interesante y La forma de la proa es original y permite una buena situación del ancla sobre la roldana Se ha desplazado la consola totalmente a estribor para ampliar el paso En proa se monta un amplio solárium en pocos segundos deportivo de lo que los propios responsables de Zodiac se atrevían a vaticinar de un modelo enmarcado como Comfort Cruising. De hecho, se había elegido para la ocasión montar un fueraborda Suzuki de 150 hp, con la mayor potencia que admite en su catálogo, que nos proporcionó unos rendimientos muy notables, con una velocidad máxima de 37,8 nudos y un régimen de crucero entre 21 y 27 nudos. Es importante remarcar que nuestro máximo registro apenas se alejó de los 39,4 nudos que había conseguido el astillero días antes en condiciones de mar plano, por lo que nos sorprendió gratamente la facilidad para mantener una velocidad elevada con mala mar sin que en ningún momento sufriéramos ningún pantocazo. En general disfrutamos de una navegación divertida en cuanto nos acomodamos a las olas, con la sensación de encontrarnos sobre una semirrígida muy compacta y dócil, en la que el parabrisas protege bien a una persona de los rociones que levantaba el viento, aunque no tanto cuando íbamos dos. R. Masabeu

5 FICHA TECNICA Zodiac N-Zo 600 Nuestra prueba Vel. máx. ensayo (GPS) 37,8 nudos Vel. crucero (GPS) 21/27 nudos Vel. mín. ralentí 2,1 nudos Aceleración Planeo en 4 seg. Relación potencia/peso 166 CV/t Efectividad carena Diseño flotador Diseño consola Solárium desplegable Especificaciones Eslora total 5,99 m Eslora interior 5,03 m Manga total 2,54 m Manga interior 1,33 m Calado 50 cm Diámetro flotador 60 cm Desplazamiento 930 kg Capacidad de combustible 130 l Capacidad de agua 40 l Material de casco PRV Material de flotadores H/N Tipo de casco V Nº de sprays 4 Plazas homologadas 12 Asientos en bañera 10 Solárium proa 1,30x1,91 m Molinete Sí A destacar Constructor: Zodiac (Francia) Importador: Zodiac Española Edificio BCIN - c/ Marcus Porcius, 1 (Pol. Ind. Les Guixeres) Badalona Tel: Fax: zesa@zodiac.com - Motor en prueba Modelo Suzuki DF150 Ciclo 4T Potencia al cigüeñal 150 hp Régimen máximo recomendado r.p.m. Nº de cilindros 4 Cilindrada c.c. Peso 215 kg Nº de motores 1 Tipo de combustible Gasolina Comparte con el DF175 un bloque de 4 cilindros de configuración DOHC y 16 válvulas, que ofrece una inmejorable relación potencia peso gracias a su compacto diseño y a la adopción de un sistema de inyección electrónica secuencial multipunto que ofrece un notable poder de aceleración y cumple con todas las actuales normas ecológicas de emisiones. Precio Precio base aproximado pack con motor: impuestos, montaje y transporte Remolque recomendado Satellite MX171S. Precio base aproximado: desde IVA Remolques Eusat. Tel