Activación del estribo de acuerdo con EN

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1 Esta función forma parte del equipo opcional para los camiones de basura con estribo. Al activar el estribo según esta descripción, la función protege al personal que se encuentra en el mismo. La función cumple la norma EN de la UE. Se puede obtener más información sobre el estándar EN y acceder al texto completo del mismo en los organismos de normalización correspondientes de cada país. La función requiere la opción de estribo (3820B), lo que significa que el vehículo está preparado de fábrica para el estribo. Esta opción cumple los siguientes requisitos de la norma de la UE: La máxima velocidad posible del vehículo está limitada a 30 km/h cuando se activa el estribo. El vehículo no puede dar marcha atrás de manera deliberada con el estribo activado. Para los vehículos fabricados después del 02/04/2017 también se requiere la opción de tipo de estribo (7274). La opción consta de 2 alternativas que cumplen los mismos requisitos que el estribo (3820B) descrito anteriormente. Activo con la marcha atrás (7274A). Activo independientemente de la marcha (7274B). Esta alternativa también cumple los siguientes requisitos: El vehículo no puede desplazarse hacia atrás de manera involuntaria si hay una persona de pie sobre el estribo, ya que se aplica automáticamente el freno de servicio cuando el vehículo está prácticamente parado. ADVERTENCIA La cerradura de encendido debe estar en la posición de conducción para que se active la función que evita el desplazamiento involuntario hacia atrás. Si la cerradura de encendido está en la posición de bloqueo o de radio, el vehículo puede, por ejemplo, iniciar el desplazamiento hacia atrás en una pendiente ascendente. Debe aplicarse el 22: Edición 3 es-es 1 (14)

2 freno de estacionamiento antes de que la cerradura de encendido se gire a la posición de bloqueo o de radio. Nota: Si el vehículo no está equipado con la opción Activo independientemente de la marcha, deberá equiparse con la asistencia de arranque en pendientes para reducir el riesgo de desplazamiento involuntario hacia atrás. Encontrará más información sobre las distintas opciones en el encabezamiento Condiciones del chasis. 22: Edición 3 es-es 2 (14)

3 Comportamiento Cuando se activa el estribo, la función evita la marcha atrás de las siguientes maneras: El freno de servicio se aplica al engranar la marcha atrás. En los vehículos con caja de cambios automática u Opticruise, no es posible engranar la marcha atrás. Si la marcha atrás está engranada, se desengrana a la vez que el motor vuelve a ralentí, independientemente de la posición del pedal del acelerador. Si no ha sido posible evitar que se engrane la marcha atrás, se para el motor. En los vehículos con cajas de cambios manuales, el motor se apaga cuando se engrana marcha atrás. Si el vehículo está equipado con la opción Activo independientemente de la marcha, se aplicarán automáticamente los frenos cuando esté parado. Esto evita el desplazamiento involuntario hacia atrás. Los frenos permanecerán aplicados hasta que se realice una acción para conducir el vehículo hacia delante. Si se ha conseguido evitar que se engrane la marcha atrás, el conductor debe seleccionar el punto muerto para que el vehículo vuelva a circular, independientemente de si se activa o no el estribo. 22: Edición 3 es-es 3 (14)

4 Para cajas de cambios automáticas y Opticruise Alternativa 1: Activación del estribo mientras el vehículo está estacionado Ocurre lo siguiente: Se muestra una indicación en el cuadro de instrumentos que informa al conductor de que se ha activado el estribo, véase la ilustración. La velocidad se limita al valor establecido de acuerdo con el parámetro Estribo, límite de velocidad. En caso de que el conductor intente engranar el piñón de marcha atrás, se aplicarán los frenos de servicio, el motor se establecerá de nuevo en ralentí y se impedirá el cambio de marcha. Si el vehículo está equipado con la opción Activo independientemente de la marcha, se aplica el freno de servicio hasta que se realice una acción para conducir el vehículo hacia delante. 20 Foot plate Active 11: km 20 C : Edición 3 es-es 4 (14)

5 Alternativa 2: Activación del estribo al dar marcha atrás el vehículo Ocurre lo siguiente: Se muestra una indicación en el cuadro de instrumentos que informa al conductor de que se ha activado el estribo, véase la ilustración. Si el vehículo circula marcha atrás a una velocidad por debajo de 5 km/h, desciende el régimen del motor a ralentí, se desengrana la marcha atrás y se aplica el freno de servicio. Si el vehículo circula marcha atrás a más de 5 km/h, el régimen del motor baja a ralentí y se desengrana marcha atrás. Cuando la velocidad del vehículo baja desciende de los 5 km/h, se aplican los frenos de servicio. ADVERTENCIA 20 Foot plate Active 11: km 20 C Subir al estribo con el vehículo dando marcha atrás constituye un riesgo elevado de sufrir lesiones debido a caídas. Se debe advertir al personal que guarde siempre una distancia de seguridad con los vehículos que estén circulando marcha atrás. Nota: Opticruise con pedal de embrague: Si la marcha atrás no se puede desengranar por la elevada carga de la cadena cinemática, el motor se para 2 segundos después de que se active el estribo. 22: Edición 3 es-es 5 (14)

6 Para caja de cambios manual Alternativa 1: Activación del estribo mientras el vehículo está estacionado Ocurre lo siguiente: Se muestra una indicación en el cuadro de instrumentos que informa al conductor de que se ha activado el estribo, véase la ilustración. La velocidad se limita al valor establecido de acuerdo con el parámetro Estribo, límite de velocidad. En caso de que el conductor intente engranar el piñón de marcha atrás, se aplicarán los frenos de servicio y el motor se parará. Si el vehículo está equipado con la opción Activo independientemente de la marcha, se aplica el freno de servicio hasta que se realice una acción para conducir el vehículo hacia delante. 20 Foot plate Active 11: km 20 C : Edición 3 es-es 6 (14)

7 Alternativa 2: Activación del estribo al dar marcha atrás el vehículo Ocurre lo siguiente: Se muestra una indicación en el cuadro de instrumentos que informa al conductor de que se ha activado el estribo, véase la ilustración. Si la velocidad desciende por debajo de los 5 km/h, se aplican los frenos de servicio y el motor se para. Si el vehículo circula marcha atrás a más de 5 km/h el régimen del motor baja a ralentí. Si la velocidad desciende por debajo de los 5 km/h, se aplican los frenos de servicio y el motor se para. 20 Foot plate Active 11: km 20 C 40 ADVERTENCIA Subir al estribo con el vehículo dando marcha atrás constituye un riesgo elevado de sufrir lesiones debido a caídas. Se debe advertir al personal que guarde siempre una distancia de seguridad con los vehículos que estén circulando marcha atrás. Activación La función se puede activar a través de BIC (Bodywork Interface Configuration) y la conexión CAN externa. 22: Edición 3 es-es 7 (14)

8 Condiciones del chasis Condiciones del chasis Periodo de producción de vehículos Preinstalación de fábrica Planta de producción Número de serie del chasis Opcional Alternativa Código de versión 02/04/ Funcionalidad BCI Con 5837A Södertälje - Estribo Con preinstalación 3820B Zwolle - Tipo de estribo Activo con la marcha atrás 7274A Angers - Activo independientemente 7274B de la marcha - São Bernardo do Campo - En caso necesario Asistencia en arranques en pendiente Con 3485A Mazo de cables de la carrocería desde la cabina hasta el terminales 2411F bastidor Mazo de cables de la carrocería en el bastidor 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Edición 3 es-es 8 (14)

9 Condiciones del chasis Periodo de producción de vehículos Preinstalación de fábrica Planta de producción Número de serie del chasis Opcional Alternativa Código de versión /04/2017 Funcionalidad BCI Con 5837A Södertälje Estribo Con preinstalación 3820B Zwolle Angers En caso necesario Asistencia en arranques en pendiente Con 3485A São Bernardo do Campo Mazo de cables de la carrocería desde la cabina hasta el terminales 2411F bastidor Mazo de cables de la carrocería en el bastidor 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Edición 3 es-es 9 (14)

10 Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3 Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3 Si no puede acceder a SDP3, póngase en contacto con su concesionario de Scania. Los parámetros se ajustan en las funciones correspondientes de SDP3. Parámetro Descripción Valor posible De fábrica Grupo Estribo, límite de velocidad Define el límite de velocidad que se aplicará al 5 30 km/h 30 km/h Adaptación de la carrocería utilizar el estribo. Evita el volcado del vehículo. (Se aplica únicamente a los vehículos equipados con la opción Activo independientemente de la marcha) Establece las condiciones de activación para evitar el volcado. Estribo Siempre a a. Significa que el freno de servicio se aplica siempre que el vehículo está prácticamente parado, independientemente de si el estribo está activo o no. Estribo 22: Edición 3 es-es 10 (14)

11 Tipo de señal y activación de función Tipo de señal y activación de función Ejemplos de activación de la función Tipo de activación BIC (Bodywork Interface Configuration) CAN externa Método de activación A través del terminal del conector C259 u otra señal de BIC. Bodywork Vehicle Control: Occupied Footboard 22: Edición 3 es-es 11 (14)

12 Tipo de señal y activación de función Ejemplo de conexión mediante BICT, +24 V y masa +24 V 2 Esta descripción muestra una conexión en el interior de la cabina. En el documento Mazo de cables y bastidor encontrará información sobre cómo realizar la conexión de un mazo de cables de prolongación en el chasis Proceda de la siguiente manera: 1. Conecte el cable de activación a cualquier terminal de entrada del conector C Mediante BICT (Bodywork Interface Configuration Tool), la función se asigna al pin seleccionado. C259 C259 3 La función está preparada para su activación. Información de piezas y posiciones de conexión 1 Sensor de estribo Cierre con posiciones establecidas Activación por +24 V Montado por el carrocero 2 Fusible 5 A Montado por el carrocero 3 Cable La sección de cable deberá tener 0,75 mm² como mínimo 1 Montado por el carrocero 23 C259 C Activación por conexión a masa 22: Edición 3 es-es 12 (14)

13 Tipo de señal y activación de función Tipo de señal Terminal (BWE) Método de activación +24 V a terminal seleccionada en C259 BCI master C-pin (1 10), High or low Foot plate sensor active o Conexión a masa del terminal seleccionado en C En BICT El terminal seleccionado activa la función 2. Función: Sensor de estribo activo 22: Edición 3 es-es 13 (14)

14 Tipo de señal y activación de función A través de CAN externa. Esta descripción muestra una conexión en el interior de la cabina. En el documento Mazo de cables y bastidor encontrará información sobre cómo realizar la conexión de un mazo de cables de prolongación en el chasis. Para poder realizar la conexión a través de CAN externa, se precisa lo siguiente: El vehículo debe estar equipado con la funcionalidad BCI con código de versión 5837A El parámetro de CAN externa debe estar activado C493 C La conexión se realiza directamente al conector C493 (señal externa CAN-low a terminal 3 y señal externa CAN-high a terminal 4) Tipo de señal CAN Mensaje Bodywork Vehicle Control: Occupied Footboard Activación a través de CAN externa. Estas piezas se pueden adquirir en un concesionario Scania. En los documentos CAN, en Sistemas eléctricos, encontrará más información sobre CAN. 22: Edición 3 es-es 14 (14)

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