La experiencia de los S.I.G en el C.R.T.M

Transcripción

1 La experiencia de los S.I.G en el C.R.T.M Madrid a 30 de Enero de 2008 Ponente: Isabel Retuerto Massa

2 ÍNDICE Consorcio Regional de Transportes de Madrid Ley de creación del CRTM Funciones y competencias Marco Institucional Territorio que aplica Marco operativo Evolución de la movilidad Uso de Sistemas de Información Geográfica Necesidades y Objetivos Primeros pasos Situación Actual Fuentes datos cartográficos Fuente de datos de la red de transportes Entorno local GESTRA Entorno local GISTRA Administrador de datos Visor Web Internet 2

3 1985 LEY DE CREACIÓN DEL CRT El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) se creó por la ley 5/1985, del 16 mayo, del Gobierno Regional de la Comunidad de Madrid. CRTM es un Organismo Autónomo del Gobierno de la Comunidad de Madrid que asume las competencias del transporte regular de viajeros en la Comunidad, así como el transporte urbano de los municipios adheridos. 3

4 FUNCIONES Planificación de las infraestructuras para el transporte público. Establecimiento de un sistema integrado de tarifas para el conjunto de la red de transporte público. Planificación de servicios de transporte, definición de programas de explotación coordinados para todos los modos de transporte y control e inspección del servicio realmente prestado. Definición del marco económico-financiero del sistema de transportes y gestión de las acciones económicas que se deriven del mismo. Creación de una imagen global del sistema de transporte público donde el CRTM mantiene las relaciones externas con los usuarios. 4

5 EL MARCO INSTITUCIONAL 5

6 EL TERRITORIO B C ÁMBITO ESPACIAL TOTAL Almendra TOTAL POBLACIÓN DENSIDAD (hab/km 2 ) 1986 A Periferia , POBLACIÓN , ,2 672,2 36,8 595, , , , ,3 75,5 748,3 Almendra Central de Madrid (A) Periferia Urbana de Madrid (A) Corona Metropolitana B Corona Exterior C 6

7 EL MARCO OPERATIVO (I) MODOS OFERTA Número de líneas Longitud líneas (km) Estaciones/ Paradas (*) Var. (%) Var. (%) Var. (%) Metro (**) , , ,93 EMT , , ,68 Cercanías RENFE , ,7 40, ,12 Interurbanos (***) , , TOTAL , ,7 54, (*) Los datos de longitud de líneas y paradas de autobuses de EMT e interurbanos corresponden al recorrido de cada línea, es decir, ida y vuelta, mientras que para Metro y Cercanías de RENFE son en doble vía (**) Incluye TFM (tramo de la línea 9 entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey) (***) En este apartado se incluyen los servicios urbanos de las Coronas B y C y líneas nocturnas 7

8 EL MARCO OPERATIVO (II) MODOS Metro (*) EMT Cercanías RENFE Interurbanos (**) TOTAL OFERTA Número de vehículos Vehículos-km (millones) Var (%) Var (%) ,99 80,70 151,03 87, ,79 94,02 99,93 6, ,38 35,6 108,06 203, ,80 61,4 162,70 164, ,52 271,72 521,72 92,01 DEMANDA Pasajeros (millones) Var (%) ,3 100, ,3-8, ,3 253, ,2 199,09 937, ,1 65,55 (*) Incluye TFM (tramo de la línea 9 entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey) (**) En este apartado se incluyen los servicios urbanos de las Coronas B y C y líneas nocturnas 8

9 LA EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD (I) Millones 1.591, , , , , ,3 VIAJES POR HABITANTE Y AÑO , , , ,2 196,08 viajes , , , , ,5 950,5 973, ,9 276,84 viajes Creación del Consorcio Huelga de EMT Creación del Abono Transportes Desde la creación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, el uso del transporte público ha aumentado un 67,5% Desde la creación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, el uso del transporte público ha aumentado un 67,5% 9

10 LA EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD (II) 1988 A Pie Tte. Público Coche Otros Madrid Municipio 42,0 34,0 19,9 4,1 Corona Metropolitana 58,6 14,6 21,6 5,2 TOTAL 47,7 27,4 20,4 4,5 A Pie Tte. Público Coche Otros A Pie Tte. Público Coche Otros 2004 A Pie Tte. Público Coche Otros Madrid Municipio 30,5 39,5 26,8 3,2 Corona Metropolitana 31,8 21,7 43,2 3,2 TOTAL 31,1 31,6 34,1 3,2 10

11 NECESIDADES Unificar la información de las diferentes áreas para disponer de la Red de Transportes de la Comunidad de Madrid con continuidad en todo su ámbito. Integrar la información geográfica de referencia para uso común. Actualizar la base de datos con información geoespacial que servirá de núcleo para el resto de servicios de localización y cálculos de rutas ofrecidos por el CRTM. Facilitar el intercambio de información entre sistemas heterogéneos, posibilitando la interoperatibilidad entre las diversas tecnologías existentes. 11

12 OBJETIVOS Definir e implementar un sistema de información geográfica de transportes SIGTRA que ofreciera servicios de visualización y geoprocesamiento capaz de cubrir estas necesidades. Los Sistemas de Información Geográfica son una herramienta de software que nos permite almacenar, manipular, analizar y visualizar información geográfica 12

13 PRIMEROS PASOS 13

14 SITUACIÓN ACTUAL Datos Transporte Datos Cartográficos Tratamiento de datos Geoprocesos GESTRA SIGTRA Áreas CRTM SiT Servicios SMSiT 14 Visualizador WEB

15 Fuentes de datos Cartográficos Ámbito toda la CAM (Escala > 1/5.000) DGCatastro: WMS Manzanas Parcelas urbanas Capa de construcciones Ejes de vías Número de portales Información alfanumérica auxiliar Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid: Distritos, Secciones Censales, Códigos Postales, Callejero, etc. Geomadrid: Ortofotografías 15

16 Fuentes de datos: Red de Transportes Áreas del CRTM Base EMT Resto Operadoras Metro Operadoras Complemento Metro Ligero / Tranvía Intercambiadores 16 Cercanías

17 Entorno Local: GESTRA Sistema de Gestión de Transportes Gestión alfanumérica de la Topología de la Red Líneas, Itinerarios, Paradas/Estaciones Accesos, Vestíbulos, Andenes Planificación Información de Transportes Programaciones, Horarios, Observaciones Listados en detalle 17

18 Resultado final de GESTRA: Sistema de Gestión de Transportes 18

19 Entorno Local: SIGTRA Sistema de Información Geográfica de Transportes Actualización de la Red Mantenimiento y actualización de los elementos que constituyen la Red: líneas e itinerario, parada/estación, postes y marquesinas, accesos, vestíbulos, andenes. Consultas geoespaciales Áreas de influencia. Períodos de Vigencia. Localización en callejero. Interoperabilidad Interconexión SIGTRA-GESTRA Integración con otros sistemas:emm2,transcad Exportación otros formatos 19

20 Cliente pesado SIGTRA Administrador de datos Sistema de Información Geográfica de Transportes 20

21 Intranet: SIGTRA Visualizador WEB Sistema de Información Geográfica de Transportes en entorno WEB Consultas y Geoprocesamiento Visualización e identificación de los elementos de la Red. Consultas espaciales en el intervalos de tiempo. Localización en callejero. Zona de Descargas. Enlaces con Operadoras. 21

22 Resultado final de Visor WEB: 22

23 Internet: Cálculo de rutas Calcular y visualizar un itinerario entre dos puntos (parada/estación de la red de transportes, dirección postal, lugar de interés). Localización de resultados en Google Maps. Localización Callejero (Google Maps). Información de Transportes Tarifas, Incidencias, Esquemas y Horarios de las Líneas de transportes, 23

24 Ej. SiT Como ir a 24

25 Ej. Callejero SiT 25

26 Móviles: SMSiT Sistema de Información de Transportes a través de SMS Servicio Como Ir Cálculo de itinerarios dentro del municipio de Madrid, posteriormente se irán incorporando los otros municipios del área metropolitana y el resto de la Comunidad de Madrid. 26

27 RESUMEN PRINCIPALES USOS DEL SIG EN EL CRTM Actualización la Red de Transportes de toda la Comunidad de Madrid. Geolocalización. Planificación de los servicios. Estudios y Análisis: Base para la realización de estudios de planificación y evaluación de nuevos servicios de transporte, análisis de movilidad. Consultas geoespaciales. 27

28 Muchas gracias por su atención 28