TIPS. Cómo controlar los tiempos en el desconsolidado por TPA para carga en tránsito a Bolivia? TIPS

Transcripción

1 2 Cómo controlar los tiempos en el desconsolidado por TPA para carga en tránsito a Bolivia?

2 ESTIMADO cliente de TPA Por medio de este documento, TPA entrega a sus clientes claves para el monitoreo, control y gestión de la carga consolidada. El objetivo de estos es facilitar que los trámites asociados a este servicio, se realicen dentro de la menor cantidad de días libres, que cada línea naviera le asigna al cliente. 1 Estos parten desde la fecha de descarga del contenedor en puerto y concluyen hasta que su transportista presenta una solicitud de servicios ante ASP-B. Es importante considerar que la gran mayoría de las veces los días libres previos a planificación del desconsolidado, son absorbidos por temas documentales y por ello creemos que esta guía será un aporte para usted.

3 2 Este es el resumen proceso documental de desconsolidado de carga en transito CHILE BOLIVIA SOLICITUD DE GOC C ENTREGA DE GO SOLICITUD DE LIBERACIÓN ENTREGA DE LIBERACIÓN CONSIGNATARIO OPERADOR LOGISTICO NAVIERA OVIDENCIA OS DE PR ASLADO) TR, IN E (GAT SOL VICIO ICITUD DE SER NAVIERA NCIA VIDE PRO GOC TRANSPORTISTA COPIA D E L BL HO JA SOL SOLICITUD DE DESCONSOLIDADO ICIT UD SERVICIO DE DESCONSOLIDADO DEPÓSITO BOLIVIA PLANIFICACION

4 1 2 Se ha gestionado el GOC ante ASPB para desconsolidado? X Se ha solicitado la liberación del contenedor? 3 El contenedor ya cuenta con matriz? 4 Se han realizado los pagos portuarios ante la línea naviera en las oficinas de Arica? 3 En qué fecha fue descargado mi contenedor? 5 Se ha presentado la solicitud por el servicio de desconsolidado ante ASPB?

5 4 1 X En qué fecha fue descargado mi contenedor? LÍNEA NAVIERA La fecha de descarga del contenedor es el primer paso para el seguimiento de cada contenedor, dado que desde dicho día el contenedor inicia sus respectivos días libres para que sea devuelto a los depósitos de cada línea. Es por este motivo que es clave tener de referencia la fecha de descarga y desde ese día considerar como día 1. Para validar si su contenedor se encuentra en Puerto, se presentan tres alternativas: a Línea Naviera b Página web de TPA c Servicio de Prealerta a Cada Línea naviera realiza un seguimiento de los contenedores e informa al consignatario a través de su sitio web y/o correo electrónico, la fecha estimada de arribo y descarga del contenedor en puerto. CONSIGNATARIO O REPRESENTANTE No olvidar que este primer control es clave, porque desde el día que se descarga el contenedor se inician los días libres asignados por cada línea naviera.

6 1 X En qué fecha fue descargado mi contenedor? b Cada cliente puede revisar en nuestro sitio web si contenedor se encuentra en puerto, consultando si existe DPU de recepción en la sección consultas online. IMPORTANTE Verificar que exista un DPU por cada contenedor, de no haber, probablemente éste no haya arribado a puerto o se encuentre en plena descarga desde el buque y aún no se haya confeccionado el DPU. 5 Dar click en CONSULTAS ONLINE

7 6 1 X En qué fecha fue descargado mi contenedor? Ingreso por BL Ingreso por Contenedor Una vez que haya ingresado a Consultas Online, se abrirá un pool de opciones donde se debe indicar en DPU RESUMEN, y puede buscar por N de contenedor o BL.

8 1 X En qué fecha fue descargado mi contenedor? c Otra alternativa para controlar la fecha de descarga de un contenedor, es utilizar el servicio gratuito llamado PRE-ALERTA que TPA entrega a todos sus clientes. TPA informa a través del envío de un correo electrónico automático, el arribo de nave y fecha de descarga de cada contenedor que se encuentre consignado a su cliente. CONSIGNATARIO O REPRESENTANTE 7 TPA Para acceder a este servicio, se debe indicar los correos electrónicos de las personas a suscribir y el nombre exacto del consignatario escritode la misma forma que se indica en BL, por ejemplo: IMPORTADORA LIDER LTDA. Enviar a: Andres Valdivia: avaldivia@tpa.cl Diego Correa : dcorrea@tpa.cl Felipe Lizama: flizama@tpa.cl

9 8 2 Se ha gestionado el GOC ante ASPB para desconsolidado? Se ha solicitado la liberación del contenedor? El paso N 2, el cliente u operador logístico debe gestionar la emisión del GOC en las oficinas de Bolivia de ASP-B y solicitar a la línea naviera la liberación de contenedor para desconsolidar en Arica. Este punto es relevante, por que la liberación y GOC se pueden gestionar antes del arribo del contenedor a puerto. Ambas gestiones no son excluyentes, es decir, se pueden tramitar por separado e incluso no requiere la matriz de ASP-B. En síntesis, el paso N 2 podría realizarse antes del paso N 1 y mejorar los tiempos en la logística. LÍNEA NAVIERA

10 9 3 El contenedor ya cuenta con matriz? El siguiente paso para controlar los tiempos es verificar que el contenedor que ya fue descargado en puerto, cuente con su respectiva matriz o DPU de recepción Boliviano, el cual emite exclusivamente ASP-B. Para la consulta de matriz, se debe ingresar al sitio web Dar click en CONSULTA DE MATRIZ IMPO Verific RTANT E a una m r que exis t a a por A triz asign SP-B ada para conte cada n de no edor, por que habe posib r, no se le de pu despach rá ar erto la desc carga onso a lidar.

11 10 3 El contenedor ya cuenta con matriz? Ingreso por BL Ingreso por Contenedor Para validar si la matriz fue generada, se presentan dos alternativas de búsqueda: Por BL o número de contenedor

12 11 4 Se han realizado los pagos portuarios ante la línea naviera en las oficinas de Arica? Una vez que se cuente con liberación, se debe realizar en Arica y en la oficina de la línea los pagos de GATE IN, traslado de contenedor vacío a depósito, limpieza y/o seguros. Los pagos los realiza en su gran mayoría un representante de la empresa de transporte directamente en la oficina de las líneas. El paso N 4 es clave, al NO realizar los pagos en oficina de la correspondiente línea, el contenedor por más que cuente con liberación y GOC no podrá ser autorizado por la línea para que se desconsolide en Puerto. La forma de controlar que se hayan realizado los pagos es solicitando a su transportista una copia de la providencia sellada en Arica. Estos pagos se condicionan muchas veces a la disponibilidad de efectivo, por lo que se debe monitorear que no se pierdan días libres en ello. LÍNEA NAVIERA

13 12 5 Se ha presentado la solicitud por el servicio de desconsolidado ante ASPB? El operador logístico o cliente debe controlar si la empresa de transporte cuenta con unidad de traslado y si ya ha emitido el MIC-A. De contar con el MIC, el representante de la empresa de transporte se dirigirá a la oficina de ASP-B a presentar el documento llamado Solicitud de planificación de carga, indicando fecha, turno, N de contenedor y placa de camión, (entre otros documentos como GOC, Providencia y BL). Tras pagar en Arica a las líneas navieras, el contenedor estará disponible documentalmente para ser aperturado y desconsolidado. Por lo que se podrá presentar una solicitud de planificación de desconsolidado.

14 5 Se ha presentado la solicitud por el servicio de desconsolidado ante ASPB? La solicitud entregada en la oficina de ASP-B NO significa que el servicio se realizará en la fecha y turno indicado, por que como su nombre lo indica ésta es sólo una solicitud de servicios. 13 Se hará el servicio de desconsolidado una vez que se haya presentado la solicitud y se cuenta con toda la documentación y la unidad de transporte disponible. La forma de controlar el paso N 5 es solicitar a su transportista que le envié una copia escaneada de la solicitud presentada en ASP-B o tomar contacto con el área de Importaciones o Call Center de TPA, quienes confirmarán si solicitud de servicios se encuentra registrada o aún no se ha presentado en nuestros sistemas. Diego Correa: dcorrea@tpa.cl Felipe Lizama: flizama@tpa.cl David Soto: dsoto@tpa.cl Call Center: callcenter@tpa.cl

15 14 En una línea de tiempo, entre el día 1 al día 21, (cantidad de días libres otorgados por la línea), el contenedor debería ser desconsolidado en puerto y devuelto a depósito de contenedores. Para ellos se requiere que, tanto el operador logístico o consignatario, transportista y TPA realicen sus funciones de acuerdo a su respectivo rol y así poder efectuar las gestiones en los 5 primeros días. Pagos a naviera Solicitud de Servicio Descarga de Contenedor Goc y Liberación Goc y Liberación DIAS Servicio de desconsolidado Matrizado Traslado de contenedor a depósito Asignación de Transporte Emision de MIC

16 Recomendaciones Es relevante recordar que se asignan 21 días libres por cada contenedor que usted transportará a Bolivia, teniendo en cuenta y ejecutado los 5 pasos antes del plazo de los días libres, usted podrá evitar costos extras por sobreestadías y podrá asegurar que el tiempo en su logística sea más óptimo. 15 Una sugerencia para la efectiva manipulación de carga en el desconsolidado, es que cada bulto se encuentre paletizado o con sus respectivas amarras o zunchos. La carga suelta y no unitizada para desconsolidar es un servicio lento, inseguro y con alto riesgo de error humano, por lo que es recomendable unitizar con pallets, zunchos o atados.

17 16! Podemos mencionar también, que TPA podrá realizar el desconsolidado y cargar su mercadería, siempre que se cuente con la solicitud de servicios y sea presentada en oficinas de ASP-B por el transportista, (Tips N 5). Luego de ello TPA, en un tiempo prudente y variable, realizará el desconsolidado el que usted podrá monitorear desde nuestra planificación diaria que se publica en el sitio web o consultando en nuestro servicio de Call center.

18 CALL CENTER TPA 17 Chile Llamados desde red fija marcando el , o el Discando desde celulares se antepone el cero a los números indicados anteriormente (ej.: ). Bolivia Discando desde Bolivia por línea COTAS. Desde Santa Cruz y desde otras regiones Correo electrónico callcenter@tpa.cl Carolina Cortes y Laura Rojas cosorio@tpa.cl Cristian Osorio