Hábitos de conducción en España. Madrid 17 de Octubre de 2014

Transcripción

1 Hábitos de conducción en España Madrid 17 de Octubre de 2014

2 Ficha técnica Universo Población conductora habitual: al menos 2-3 veces por semana. Tamaño de la Muestra entrevistas representativas del colectivo de conductores Género Edad (años)? Tipología 40% 60% o más 27% 25% 29% 20% 98% 13% 15% Otro: 15% Comunidad Autónoma Trabajo de Campo Del 31 de marzo al 13 de abril de 2014 Técnica Entrevista online (CAWI)

3 Hábitos de conducción en España 1. Percepción de la seguridad Medidas preventivas

5 Percepción de la seguridad La percepción de seguridad está directamente ligada al medio de transporte utilizado Con respecto al riesgo de sufrir un accidente, hasta qué punto se siente seguro? 20% 28% 25% 12% 67% 70% 19% 5% Las conductoras de automóviles son las que menos seguras dicen sentirse al volante 13% 63% 22% 9% 40% 43% 7% Totalmente seguro Bastante seguro Bastante inseguro Totalmente inseguro

6 Percepción de la seguridad Más de un tercio de la población conductora siente que la seguridad en la carretera se ha incrementado en los últimos dos años Y en comparación con hace un par de años, hasta qué punto diría que se siente seguro hoy en la carretera? Respecto a hace 2 años me siento (%) 35% Mucho más seguro Algo más seguro Igual de seguro 9% 26% 52% Los usuarios de motos y bicicletas son los que más declaran sentirse algo más seguros Algo menos seguro 11% Mucho menos seguro 2% 31% 35%

7 La mayoría de los conductores cree que su comportamiento ha cambiado a mejor en el último año, especialmente los motoristas Cree que su comportamiento en carretera ha cambiado en los últimos 12 meses? Percepción de la seguridad 59% considera que su comportamiento al volante ha cambiado 68% considera que su comportamiento en la moto ha cambiado No ha cambiado en absoluto 41% Mucho 6% Algo 29% No ha cambiado en absoluto 32% Mucho 13% Algo 35% Poco 24% Poco 20% 91% cree que el cambio ha sido para mejor Base conductores de coche 93% cree que el cambio ha sido para mejor Base conductores de moto

8 Ser consciente de los peligros en la carretera es el factor que más influye en la conducción En qué medida influyen estos factores en su comportamiento a la hora de conducir? Percepción de la seguridad Conciencia de los peligros en carretera 38% 44% 32% Implicación personal en accidente de tráfico Incremento en la cuantía de las multas El precio del combustible Instalación de radares en carreteras 30% 25% 25% 24% La conciencia del peligro es especialmente relevante en mujeres y está presente en menor grado en motoristas Perder puntos del permiso de conducir Sistemas de control/limitador velocidad en su vehículo y otros sistemas de ayuda electrónicos 22% 19%

9 Comunidad de Madrid, País Vasco y Cataluña son las que cuentan con los conductores mejor valorados En su opinión, qué Comunidad Autónoma tiene los mejores conductores? País Vasco Comunidad de Madrid Cataluña 4 Castilla y León 5 Navarra 6 Cantabria 7 Asturias 8 Andalucía 9 Canarias 10 Galicia 11 Rioja 12 Castilla-La Mancha 13 Extremadura 14 Comunidad Valenciana 15 Murcia 16 Aragón 17 Baleares * Se ha calculado un índice eliminando las respuestas de los individuos que citan su propia Comunidad como la mejor

11 La gran mayoría de los conductores opina que los factores personales son los principales responsables de los accidentes De estos tres elementos, cuál considera que tiene mayor responsabilidad en los accidentes viales? 79% 85% Navarra: 20% País Vasco: 15% Galicia: 15% 10% 60 años o más: 14% -34 años: 10% 6% 10% Factores personales del conductor o peatones (distracciones, fatiga, infracciones ) El vehículo (fallos eléctricos, falta de mantenimiento, antigüedad ) Factores externos (tiempo adverso, mal estado de las vías, falta de señalización )

12 Drogas, alcohol, ir sin casco en la moto o sin luces por la noche en la bici son los comportamientos considerados más peligrosos Para cada uno de los siguientes comportamientos, indique hasta qué punto cree que es peligroso 87% 65% 62% 62% 59% tras consumir drogas tras beber alcohol Montar en moto sin casco Ir en bici sin luces de noche Usar el teléfono sin manos libres 55% No respetar el ceda el paso 54% No respetar la distancia 1,5m 50 52% 53% 52% 29% 27% 26% 18% 16% Adelantar con línea continua sin cinturón Ir a 65km/h por ciudad Fumar mientras se conduce Saltarse un semáforo ámbar más de 2h sin parar Quitamiedos en la carretera Algunos comportamientos de riesgo no se perciben como peligrosos de manera mayoritaria

13 La percepción del peligro cambia por perfiles: es menor para el motorista y mayor para las mujeres tras haber consumido drogas tras haber tomado alcohol Montar en moto sin casco Montar en bici de noche sin luces Usar/manipular el teléfono sin manos libres No respetar los ceda el paso Adelantar ciclistas sin respetar la distancia Rebasar la línea continua para adelantar sin cinturón de seguridad 87% 65% 62% 62% 59% 55% 54% 53% 52% 82% 56% 62% 48% 43% 46% 44% 88% 70% 56% 67% 65% 60% 60% 57% 59% a 65km/h por ciudad Fumar mientras se conduce Saltarse un semáforo en ambar más de 2 horas sin parar Los quitamiedos en la carretera 29% 27% 26% 18% 16% 25% 23% 25% 18% 21% 34% 33% 30% 23% 21%

14 Los conductores se muestran especialmente temerarios con aquellas actividades que no consideran peligrosas Hablando de sí mismo, como conductor, desarrolla usted alguno de los siguientes comportamientos? Montar en bici sin casco más de 2 horas sin parar Saltarse un semáforo en ambar Manipular aparatos como GPS, radio mientras conduce a 65km/h por ciudad Montar en bici de noche sin luces Montar en moto sin casco a km/h por autopista/autovía Fumar mientras se conduce a pocos metros del coche de delante Adelantar por la derecha en autopista/autovía Usar/manipular el teléfono sin manos libres Adelantar / girar sin señalizar tras haber tomado alcohol No respetar los ceda el paso Adelantar ciclistas sin respetar la distancia Rebasar la línea continua para adelantar sin cinturón de seguridad Usar inadecuadamente las luces del coche, sobre todo de noche Invadir el carril bici correctamente señalizado 53% 46% 45% 34% 32% 31% 30% 28% 28% 28% 26% 26% 24% 23% 22% 21% 21% 20% 20% 19% Conductas de bajo peligro percibido

15 En general, los motoristas declaran que desarrollan más comportamientos considerados peligrosos que los automovilistas 53% 55% 54% 54% 46% 45% 44% 42% 48% 34% 32% 31% 42% 39% 40% 28% 28% 28% Montar en bici sin casco más de 2 horas sin parar Saltarse un semáforo ámbar Manipular aparatos (GPS, radio ) a 65km/h en ciudad Montar en bici de noche sin luces entre km/h en autovía Fumar mientras conduce muy cerca del vehículo delantero 41% 37% 38% 37% 35% 33% 33% 30% 31% 26% 26% 24% 23% 22% 21% 21% 20% 19% Adelantar por la derecha en autovía Usar el teléfono Adelantar o girar sin señalizar tras beber alcohol No respetar los ceda el paso Adelantar a ciclistas sin respetar distancia Rebasar línea continua Usar inadecuadamente las luces del vehículo Invadir carril bici

16 Las mujeres reconocen menos conductas peligrosas que los hombres, excepto a la hora de llevar casco en moto 54% 52% 50% 47% 40% 41% 37% 34% 30% 33% 28% 28% 36% 29% 31% 31% 29% 24% 24% 26% Montar en bici sin casco más de 2 horas sin parar Saltarse un semáforo ámbar Manipular aparatos (GPS, radio ) a 65km/h en ciudad Montar en bici de noche sin luces Montar en moto sin casco entre km/h en autovía Fumar mientras conduce muy cerca del vehículo delantero 28% 26% 25% 26% 23% 25% 22% 23% 20% 20% 22% 20% 21% 20% 22% 19% 21% 19% 20% 18% Adelantar por la derecha en autovía Usar el teléfono Adelantar o girar sin señalizar tras beber alcohol No respetar los ceda el paso Adelantar a ciclistas sin respetar distancia Rebasar línea continua sin llevar el cinturón Usar inadecuada mente las luces del vehículo Invadir carril bici

17 Los jóvenes declaran tener más comportamientos peligrosos, a partir de los 45 disminuye la práctica de éstos 61% 48% 49% 44% 56% 36% 47% 42% 39% 25% 25% 20% 45% 16% Hasta 34 años 45 y más 35% 35% 36% 26% 25% 22% Montar en bici sin casco más de 2 horas sin parar Saltarse un semáforo ámbar Manipular aparatos (GPS, radio ) a 65km/h en ciudad Montar en bici de noche sin luces Montar en moto sin casco entre km/h en autovía Fumar mientras conduce muy cerca del vehículo delantero 34% 38% 33% 30% 31% 28% 29% 27% 27% 26% 21% 18% 19% 20% 16% 17% 15% 16% 16% 15% Adelantar por la derecha en autovía Usar el teléfono Adelantar o girar sin señalizar tras beber alcohol No respetar los ceda el paso Adelantar a ciclistas sin respetar distancia Rebasar línea continua sin llevar el cinturón Usar inadecuada mente las luces del vehículo Invadir carril bici

18 Aunque el comportamiento mayoritario es llevar siempre a los niños debidamente asegurados, un 14% reconoce que a veces no lo hace En alguna ocasión en su vehículo viajan niños? 60% de los conductores viaja con niños en el vehículo en alguna ocasión Casi siempre 11% Casi nunca 2% Nunca 1% En los trayectos por ciudad, cuando lleva niños, los lleva en sillas homologadas y debidamente asegurados? Siempre 86% Base viajan con niños

19 Cruzar la calle por lugares indebidos o con el semáforo en rojo son los comportamientos negativos más reconocidos por los peatones Como peatón, desarrolla usted alguno de los siguientes comportamientos? A menudo Muy a menudo Cruzar la calle por un lugar no señalizado como paso de peatones % Cruzar la calle con el semáforo en rojo % Cruzar la calle mientras habla o consulta el teléfono móvil o escucha música % Pasear por el carril bici % Andar por la derecha en carretera % Cruzar por un paso de peatones sin mirar % Quedarse parado en el carril bici 6 3 9%

20 El exceso de velocidad y parar en lugares prohibidos son las conductas sancionadas que más se reconocen En alguna ocasión le han multado o quitado puntos del permiso de conducir por algunas de las siguientes infracciones del código de circulación? 49% les han multado o quitado puntos Exceso de velocidad Parada en lugares prohibidos tras beber alcohol Usar el móvil, sin manos libres sin cinturón de seguridad % les han multado o quitado puntos 4 Saltarse un semáforo 8 2 Rebasar línea continua para adelantar 5 2 No respetar un ceda el paso 4 1 sin seguro 3 1 No llevar puesto el casco en la moto 5 1 tras consumir drogas 9 1 Uso inadecuado de las luces 3 1 Circular por el carril contrario (en curva o cambio de rasante) 2 1 en sentido contrario en calle de sentido único 2 1 Llevar a los niños fuera de sus sillas o sin cinturón 7 Otras infracciones 7

21 Las mujeres son el colectivo de conductores que manifiestan haber sido multadas en menores ocasiones Le han multado o quitado puntos: Exceso de velocidad 17% 32% Parada en lugares Otras infracciones 5% 8% 15% 21% prohibidos Llevar a los niños tras beber fuera de sus sillas 1% o 1% 4% 9% alcohol sin cinturón 38% 57% en sentido contrario en calle de sentido único Circular por el carril contrario (en curva o cambio de rasante) 0% 1% 1% 1% Usar el móvil, sin 2% 5% manos libres sin cinturón 2% 5% de seguridad Uso inadecuado de las luces 1% 1% 2% 5% Saltarse un semáforo 1% 1% tras consumir drogas No llevar puesto el casco en la moto 1% 3% Rebasar línea continua para adelantar 1% 2% 1% 2% 1% 2% No respetar un ceda el paso sin seguro Razones para ser multado/quitado puntos del permiso de conducir

22 Las conductas más penadas social y legalmente son las que menos se verbalizan, aunque sí se reconocen en otros conductores En alguna ocasión le han multado o quitado puntos del permiso de conducir por algunas de las siguientes infracciones del código de circulación? Y conoce a alguien que haya sido sancionado por estos motivos? tras beber alcohol 57% tras consumir drogas Yo como conductor 7% 1% 8% Conozco a alguien 16% 70% 9% 30% Yo como conductor Conozco a alguien Base conductores / motoristas

23 Sólo 4 de cada 10 conductores conocen el límite legal de alcohol para poder conducir, y en menor medida mujeres y mayores Recuerda cuál es el límite legal de alcohol para poder conducir? El límite legal de alcohol (mg/l en aire espirado) para conducir es (%) 0 mg/l. No se puede beber nada 0,10 mg/l 6% 10% Hasta 34 años 30% 0,15 mg/l 23% El límite legal de alcohol para conducir es de 0,25 mg/l 0,25 mg/l 0,30 mg/l Depende Ns/Nc 4% 2% 16% 39% Hasta 34 años 45% 43% 43% Mayor conocimiento del límite legal de alcohol

24 4 de cada 10 españoles creen que la velocidad se limita con objetivo recaudatorio 8% 60 años o más 57% 54% En su opinión, los límites de velocidad actuales responden principalmente a Un propósito para reducir los accidentes de tráfico La necesidad de ingresos del Estado Hasta 34 años 48% 43% 41% 51% La necesidad de estandarizar nuestras leyes con la legislación europea Motivos para limitar la velocidad

25 8 de cada 10 conductores creen que las sanciones en accidentes graves con víctimas deberían endurecerse Con respecto a las infracciones de tráfico, considera que deberían de tener sanciones? 79% mucho/algo más severas Con víctimas Sin víctimas 57% mucho/algo más severas Mucho más severas Algo más severas Igual de severas Algo menos severas Mucho menos severas 48% 21% 36% 31% 34% 18% 2% 8%

27 Más de la mitad de los entrevistados cree que debe mejorarse de manera prioritaria la formación a conductores y niños Para mejorar la seguridad vial, en su opinión qué tipos de medidas preventivas requieren mejoras de forma prioritaria? Programas de prevención/formación para conductores Obligar a conducir siempre con las luces encendidas Concienciar sobre el respeto del límite de velocidad Seguridad Vial como asignatura para los niños en el colegio Concienciar de la importancia de la visibilidad Concienciar sobre el uso del cinturón Concienciar sobre el uso de casco, guantes y ropa adecuada en la moto Concienciar sobre los efectos del alcohol y drogas en la conducción Concienciar a los conductores para respetar la distancia de seguridad Concienciar sobre el respeto por carriles específicos para cada usuario Alta prioridad 63% 57% 56% 56% 49% 48% 47% 45% 42% 34% Prioridad media 20% 23% 23% 26% 26% 30% 29% 29% 32% 30% Mejorar la infraestructura viaria 19% 25%

28 Conclusiones Conclusiones 1. El factor que más influye en el comportamiento del conductor es ser consciente de los peligros de la carretera. 2. Los conductores opinan que el factor humano es el principal responsable de los accidentes en carretera. 3. El consumo de drogas y alcohol, circular en moto sin casco, o en bici sin luces de noche, son los comportamientos más peligrosos según los conductores En cambio, el exceso de velocidad en ciudad, fumar, saltarse los semáforos en ámbar y no descansar tras 2 horas de conducción, son considerados menos peligrosos.

29 Conclusiones Conclusiones 5. Además de sentirse más inseguras, las mujeres reconocen en mayor medida que los hombres la peligrosidad de las acciones evaluadas. 6. Los motoristas, sin embargo, sienten una menor sensación de peligro que el resto de conductores. 7. De las conductas analizadas como causantes de peligro, las más habituales son montar en bici sin casco, no descansar en trayectos largos y saltarse los semáforos en ámbar. Comportamientos más habituales entre los motoristas, los conductores de menor edad y los hombres en general. 8. Por parte del peatón, cruzar la calle por zonas no señalizadas, con el semáforo en rojo, escuchando música o hablando por el móvil son las conductas más reconocidas.

30 Conclusiones Conclusiones 9. Aunque la opinión mayoritaria es que la limitación de velocidad se establece por protección, 4 de cada 10 conductores creen que tiene un objetivo recaudatorio, una opinión de mayor calado entre los hombres. El exceso de velocidad es además el comportamiento que genera más sanciones. 10. Respecto a las dos conductas consideradas como más peligrosas - consumo de alcohol y de drogas - hay un importante porcentaje de conductores que declaran conocer a alguien que ha sido sancionado por estos motivos. 11. La formación tanto a conductores actuales como a futuros conductores (niños) es la principal demanda para prevenir conductas inadecuadas en carretera.

31 Hábitos de conducción en España Madrid 17 de octubre de 2014