CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES Grupo 3 Centro Oriente PROYECTO DE CONCESION CORREDOR TRONCAL DEL LLANO VILLAVICENCIO YOPAL

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1 CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES Grupo 3 Centro Oriente PROYECTO DE CONCESION CORREDOR TRONCAL DEL LLANO VILLAVICENCIO YOPAL

2 Arauca Bogotá Sisga Duitama Aguazul Aguaclara Yopal Paz de Ariporo Maní Pte Arimena Doble Calzada Bogotá Villavicencio Malla vial de Meta (Anillo Vial de Villavicencio) Yopal Arauca (Variante de Yopal) Sisga Aguaclara Maní Aguazul - Sogamoso Villavicencio Pto Lopez Granada DC Programa 4G Rehab y Mejoramiento Programa 4G 2

3 Vía Restrepo Conexión vía Nueva Vía Antigua Villavicencio Aguazul Yopal Intersección Fundadores Aguaclara Mani Bogotá El Tablón Cumaral Pte Arimena Chirajara Pto Gaitán Villavicencio Apiay Acacias Granada Concesión existente Vía nueva Programa 4G DC Programa 4G Rehab y Mejoramiento Programa 4G 3

4 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Situación Actual El corredor vial Villavicencio Yopal está constituido por las vías Nacionales 6510 Villavicencio Barranca de Upia, 6511 Barranca de Upia Monterrey y 6512 Monterrey Yopal. En la Actualidad el tramo Villavicencio Cumaral Peaje de Veracruz se encuentra a cargo de la ANI y el Concesionario Malla Vial del Meta quien realiza las actividades de Operación y Mantenimiento. Los Tramos Veracruz Barranca de Upia Monterrey Yopal se encuentran a cargo del Instituto Nacional de Via INVIAS quien tiene a su cargo las actividades de Operación y Mantenimiento de estos sectores. Características Longitud del Sector 261 Km Secciones de Pavimento en estado regular Carriles de 3.65 mts en algunas secciones sin bermas Sectores con alto trafico vehicular de camiones (Villavicencio Cumaral y Aguazul Yopal) Estructuras de puentes con sección reducida o con necesidad de actividades de rehabilitación y repotenciación.

5 Características Sectores con velocidades de circulación bajas, inferiores a 60 km/h o con curvas cerradas que no permiten un flujo vehicular uniforme. Cumaral- Paratebueno K K R=44 m K K R=90 m K K R=30 m K K R= 68 m Paratebueno - Villanueva K K R=39m K K R=80 m Monterrey - Tauramena K0+500 K1+000 R=58 m K9+000 K R=43 m K K R=60 m Tauramena - Aguazul K K R=105m GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.

6 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Conexión vial de las Capitales de los Departamentos del Meta y Casanare Objetivos del Plan de Intervenciones. El propósito fundamental del Proyecto es la consolidación del Corredor Vial Troncal del Llano Villavicencio Yopal con obras de Mejoramiento (ampliación de sección y rectificación de curvas) y construcción de Doble Calzadas que garanticen la óptima transitabilidad y operación de la vía. Construcción de Doble Calzadas en tramos con alto trafico vehicular de camiones y vehículos de carga Ampliación y Rehabilitación de Puentes Existentes Construcción de Intersecciones a desnivel y nivel Remplazo y Mejoramiento de Señalización Vial (Horizontal y Vertical) Disminución de los tiempos de viaje del corredor Garantizar la Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto (25 años)

7 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Intervenciones Principales Tramo Villavicencio - Conexión Anillo Vial Conexión Anillo Vial - Cumaral Longitud (Km) Tipo de intervención general 5,5 Rehabilitación 18,0 Construcción Doble Calzada Variante de Cumaral 5,4 Construcción de Vía Nueva Cumaral - Aguazul 206,9 Mejoramiento de Vía Existente Aguazul - Yopal 25,6 Construcción Doble Calzada Total: 261,4 Disminución de los tiempos de viaje del corredor. Aumento de la Capacidad y Nivel de Servicio de la vía. Longitud total de intervención 261 Km Ahorro en tiempo de viaje 1.5 horas Plazo de Construcción 4 Años

8 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Criterios Geométricos Intervención de Rehabilitación Sección Típica Tramos Rehabilitación Villavicencio Conexión Anillo Vial (Puente Amarillo) Nota: Insertar Sección Típica y Parámetros de diseño para Rehabilitación Criterios Diseño Geométrico MANUAL DE PARAMETRO DISEÑO GEOMETRICO INVIAS Velocidad 60 Km/h Tipo de Terreno Plano Tipo de Vía Primaria Ancho de Calzada 7.30m No. De Carriles 2 Ancho de Carril Mínimo 3.65m Ancho de Berma m Ancho de Corona Pendiente Máxima N/A Radio Mínimo N/A

9 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Criterios Geométricos Intervención de Mejoramiento Sección Típica Tramos Mejoramiento Cumaral - Aguazul Criterios de Diseño Geométrico PARAMETRO MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO INVIAS Km/h Plano Velocidad de Diseño Tipo de Terreno Tipo de Vía Primaria Ancho de Calzada 7.30m No. De Carriles 2 Ancho de Carril Mínimo 3.65m Ancho de Berma m Ancho de Corona m Pendiente Máxima 8-6% Radio Mínimo m

10 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Criterios Geométricos Intervención de Construcción de Dobles Calzadas Sección Típica Dobles Calzadas Conexión Anillo Vial Cumaral Aguazul - Yopal Criterios de Diseño Geométrico MANUAL DE PARAMETRO DISEÑO GEOMETRICO INVIAS Velocidad de Diseño 80 Km/h Tipo de Terreno Plano Tipo de Vía Primaria No Calzadas 2 No. De Carriles 4 Ancho de Calzada 7.30m Ancho de Carril Mínimo 3.65m Ancho de Berma Interna 1.00m Externa 2.50m Ancho de Corona por Calzada 10.80m Pendiente Máxima 6% Radio Mínimo 229 m

11 Variante de Cumaral GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Criterios Geométricos Construcción de Vía Nueva Criterios de Diseño Geométrico MANUAL DE PARAMETRO DISEÑO GEOMETRICO INVIAS Velocidad de Diseño 80 Km/h Tipo de Terreno Plano Tipo de Vía Primaria Ancho de Calzada 7.30m No. De Carriles 2 Ancho de Carril Mínimo 3.65m Ancho de Berma 2.00m Ancho de Corona (posible ampliación a 3 carriles) 11.30m Pendiente Máxima 2% Radio Mínimo 395 m

12 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Actividades de Construcción y Ampliación de Puentes YOPAL AGUAZUL MONTERREY AGUACLARA Construcción de 32 puentes nuevos, Longitud Total 1,97 Km Mejoramiento/Ampliación de 87 puentes existentes VILLANUEVA CUMARAL PARATEBUENO VILLAVICENCIO

13 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Villavicencio Yopal Actividades de Construcción y Mejoramiento de Intersecciones Construcción de 5 Intersecciones y Mejoramiento de 1 Intersección a desnivel. Construcción de 3 Intersecciones y Mejoramiento de 5 Intersecciones a nivel. Construcción de 2 Pasos Inferiores (Variante de Cumaral).

14 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Intersecciones a Desnivel Proyectadas INTERSECCION 6 YOPAL Construcción de 5 intersecciones a desnivel Mejoramiento de 1 intersección existente INTERSECCION 5 Aguazul INTERSECCION 4 Aguazul AGUAZUL MONTERREY INTERSECCION 3 Aguaclara AGUACLARA VILLANUEVA INTERSECCION NUEVA INTERSECCION 2 Restrepo CUMARAL PARATEBUENO INTERSECCION EXISTENTE INTERSECCION 1 Restrepo VILLAVICENCIO

15 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Intersecciones a Nivel Proyectadas Construcción de 3 intersecciones a nivel Rehabilitación de 5 intersección a nivel existentes INTERSECCION 6 San Miguel INTERSECCION 7 Sogamoso YOPAL INTERSECCION 8 La Virgen Aguazul AGUAZUL MONTERREY AGUACLARA VILLANUEVA INTERSECCION 4 Municipio de Malla INTERSECCION 5 Municipio de Malla INTERSECCION 1 Inicio Variante de de Cumaral CUMARAL INTERSECCION 2 Fin Variante de Cumaral VILLAVICENCIO INTERSECCION 3 Veracruz PARATEBUENO INTERSECCION NUEVA INTERSECCION EXISTENTE

16 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Variante de Cumaral FINAL PR Ruta 6510 VIADUCTO PROYECTADO L=70 m INICIO PR Ruta 6510 PASO INFERIOR VÍA VEREDA SAN ANTONIO PASO INFERIOR VÍA VEREDA YARI

17 PR Ruta 6510 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Variante de Cumaral

18 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Variante de Cumaral

19 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Variante de Cumaral

20 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Variante de Cumaral PR Ruta 6510

21 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Corredor Troncal del LLano Puentes Peatonales Proyectados TRAMO ABSCISA TENTATIVA JUSTIFICACIÓN NÚMERO MÍNIMO DE PUENTES T1. VILLAVICENCIO - CONEXIÓN ANILLO VIAL K3+650 Acceso peatonal por área de influencia 1 K8+060 Peatones cruce escolar T2.CONEXIÓN ANILLO VIAL K Peatones acceso a Restrepo CUMARAL K Peatones restrepo 4 K Doble calzada tramo urbano a cumaral K Acceso peatonal por zona de dotación T3. CUMARAL PARATEBUENO K Peatones cruce escolar 3 K Peatones cruce escolar K Peatones cruce escolar T4. PARATEBUENO - K Peatones cruce escolar VILLANUEVA. K Peatones cruce escolar 3 K5+370 Peatones cruce escolar T6. MONTEREY - TAURMENA K Peatones cruce escolar K Peatones cruce escolar 4 K Peatones cruce escolar T7. TAURAMENA - AGUAZUL K Peatones cruce escolar 1 K Peatones acceso Aguazul K Peatones Intersección acceso Aguazul T8. AGUAZUL - YOPAL K Cruce escolar K Peatones zona poblada 5 K Peatones zona poblada TOTAL PUENTES PEATONALES PROYECTADOS 21

22 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Proyecciones de Trafico Las Áreas de Servicio proporcionarán los siguientes servicios complementarios de atención al Usuario: Suministro de bienes para operación de vehículos (combustible, taller mecánico, grúa, ambulancia y policía de carreteras). Servicios sanitarios Servicio de telefonía convencional por línea terrestre o radio. Servicio de telefonía celular ofrecido por principales operadores de telecomunicaciones Servicio de cafetería.

23 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE I. Propuesta plan de Intervención Proyecciones de Tráfico PROYECCIÓN DE TRÁFICO TPD Tramo Villavicencio Conexión Anillo Conexión Anillo Restrepo Restrepo Cumaral Cumaral Paratebueno Paratebueno Vilanueva Vilanueva Agua Clara Agua Clara Monterrey Monterrey Aguazul Aguazul Yopal Variante Cumaral *Trafico Promedio Diario

24 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE CRONOGRAMA GENERAL DE LA EJECUCION DEL PROYECTO Perimetral de Oriente Inicio Concesión UF1 (Villavicencio-Cumaral, Vte Cumaral) UF2 (Cumaral- Pratebueno) UF3 ( Paratebueno - Villanueva) UF4 (Villanueva - Monterrey) UF5 (Monterrey - Tauramena) UF6 (Tauramena - Aguazul) UF7 (Aguazul - Yopal) Terminación Concesión Etapa de Licitación y Adjudicación Etapa de pre construcción (diseño, ambiental, predial) 1 año Etapa de construcción, 3-4 años Etapa de operación y mantenimiento, 20 años

25 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE I. Propuesta plan Villavicencio de Intervención Yopal Presupuesto Total RESUMEN DE COSTOS TOTALES a. Rehabilitación y Mejoramiento de la Infraestructura Vial ,14 b. Mantenimiento Rutinario, Periódico y Preventivo de la Infraestructura ,76 c. Equipos e Infraestructura para la Operación ,89 d. Mantenimiento de Equipos e Infraestructura para la Operación ,00 e. Operación y Gestión Vial ,58 f. Implementación de Gestión de Predios ,84 g. Implementación de Gestión Ambiental ,85 h. Implementación de Gestión Social ,00 i. Consultoría ,00 TOTAL COSTO PROYECTO ,06 INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN ,72 INVERSIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ,33 TOTAL COSTO PROYECTO ,06

26 GRUPO 3 CENTRO ORIENTE Villavicencio Yopal Beneficios del Proyecto Ahorro en tiempo de viaje de 1 hora Aumento la capacidad del, conectando las capitales del Departamento del Meta, Villavicencio, y la del Departamento de Casanare, Yopal. Mejoramiento de la movilidad del corredor, dotándolo de estándares de calidad y seguridad adecuados. Disminución de la Accidentalidad Vial Aumento de la productividad y la actividad económica de la zona de influencia del proyecto. Generación de Empleo en la zona de Influencia del Proyecto (9.400 empleos directos en etapa de construcción). Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto. Reducción de tiempos de respuesta para atención de emergencias y asistencia al usuario con servicios gratuitos de Ambulancia, Carro Taller, Grúa, Policía de Carreteras y Áreas de Servicios. Zona de Influencia del Proyecto Departamento Municipio Villavicencio Restrepo META Cumaral Barranca de Upía CUNDINAMARCA Paratebueno Villanueva Monterrey CASANARE Tauramena Aguazul Yopal

27 MUCHAS GRACIAS GRUPO 3 CENTRO ORIENTE. Corredor Proyecto Villavicencio Yopal

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