NORMA TÉCNICA COLOMBIANA 3476

Transcripción

1 NORMA TÉCNICA NTC COLOMBIANA AIRE ACONDICIONADO. PRUEBA Y EVALUACIÓN DE EQUIPOS ACONDICIONADORES DE AIRE (ENFRIADORES) PARA AUTOMÓVILES E: AIR-CONDITIONING. TEST AND EVALUATION FOR AIR- CONDITIONING (COOLING) EQUIPMENT USED IN VEHICLES CORRESPONDENCIA: DESCRIPTORES: aire acondicionado; enfriadores; acondicionadores de aire para automóviles. I.C.S.: ; Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) Apartado Bogotá, D.C. - Tel Fax Prohibida su reproducción Editada

2 PRÓLOGO El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional de normalización, según el Decreto 2269 de ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último caracterizado por la participación del público en general. La NTC 3476 fue ratificada por el Consejo Directivo de Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través de su participación en el Comité Técnico Aire acondicionado. A.M.G. ACCESORIOS AUTO AIRES CALAIRES LTDA. COLMOTORES COMPAÑÍA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ MITCHELL COLOMBIA S.A. SOFASA SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN

3 AIRE ACONDICIONADO. PRUEBA Y EVALUACIÓN DE EQUIPOS ACONDICIONADORES DE AIRE (ENFRIADORES) PARA AUTOMÓVILES 1. OBJETO 1.1 Esta norma establece un procedimiento para la prueba y evaluación de los equipos acondicionadores de aire (enfriadores) para automóviles. 1.2 La norma establece criterios para evaluar el desempeño del equipo como un conjunto (sistema acondicionador de aire) independientemente del diseño particular de sus componentes. 2. DEFINICIONES Para efectos de esta norma se establecen las siguientes: 2.1 Automóvil: vehículo automotor liviano utilizado para el transporte de personas. Para efectos de esta norma la definición incluye los vehículos tipo campero cabinados. 2.2 Compartimiento motor: sitio del automóvil donde se aloja el motor o planta motriz. 2.3 Compartimiento pasajeros o cabina: sitio del automóvil donde viajan las personas transportadas, inclusive el conductor. 2.4 Equipo acondicionador de aire: conjunto o sistema de refrigeración que, mediante el empleo de un gas refrigerante, enfría el aire de la cabina para mantenerla en un ambiente confortable. Un sistema de refrigeración de este tipo está constituido por las siguientes partes: a) Compresor: dispositivo mecánico generalmente accionado por el motor del automóvil cuya función principal es incrementar la presión del refrigerante en estado gaseoso. b) Condensador: panal intercambiador que recibe el gas refrigerante a alta presión y temperatura, y lo enfría convirtiéndolo en líquido, al tiempo que transmite al medio ambiente el calor absorbido por el refrigerante. 1

4 c) Válvula de expansión: esta válvula está localizada a la entrada del evaporador y su función es reducir la presión al tiempo que regula el flujo del refrigerante líquido al evaporador. d) Evaporador: panal intercambiador que trabaja en forma inversa al condensador, transforma el refrigerante líquido en gas (evaporación) mediante la absorción de calor del aire del ambiente de la cabina; de esta forma se extrae el calor de la cabina. e) Soplador: dispositivo que impulsa el aire sobre el evaporador donde se enfría, para luego pasar a la cabina de pasajeros. El aire que suministra el soplador puede provenir de la cabina, (aire recirculado) del medio ambiente (aire exterior) o puede ser una mezcla de aire recirculado y aire exterior. f) Refrigerante o medio refrigerante: es el fluido que se usa en el sistema de refrigeración, como medio para realizar la transferencia de calor. Comúnmente el refrigerante es R12. g) Otros aditamentos: el sistema consta adicionalmente de otros elementos como líneas de conducción del refrigerante, ductos para el paso de aire y circuitos eléctricos. h) Sistema de control manual, automático o de tipo mixto, cuya función es controlar las diversas variables que afectan la cabina; flujo y dirección del aire, temperatura interior de la cabina, cantidad de aire exterior y otras que dependen de la versatilidad del sistema. 2

5 IMPORTANTE Este resumen no contiene toda la información necesaria para la aplicación del documento normativo original al que se refiere la portada. ICONTEC lo creo para orientar a su cliente sobre el alcance de cada uno de sus documentos y facilitar su consulta. Este resumen es de libre distribución y su uso es de total responsabilidad del usuario final. El documento completo al que se refiere este resumen puede consultarse en los centros de información de ICONTEC en Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cali o Bucaramanga, también puede adquirirse a través de nuestra página web o en nuestra red de oficinas (véase El logo de ICONTEC y el documento normativo al que hace referencia este resumen están cubiertos por las leyes de derechos reservados de autor. Información de servicios aplicables al documento aquí referenciado la encuentra en: o por medio del contacto cliente@icontec.org. ICONTEC INTERNACIONAL 1