PRODUCTOS QUE SALVAN VIDAS, TODA UNA DECLARACIÓN DE INTENCIONES
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- Rodrigo Rodríguez Quintana
- hace 8 años
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1 , TODA UNA DECLARACIÓN DE INTENCIONES Llega el verano y los ciudadanos españoles emprenden sus vacaciones estivales por los diferentes puntos turísticos de toda España, en busca de un merecido descanso. Ante ello, y por una protección más que necesaria, los miles de kilómetros de vías que unen las distintas regiones deben de cumplir una serie de requisitos de seguridad que faciliten la circulación de los millones de desplazamientos que se producen. Durante unas jornadas técnicas sobre Seguridad Vial organizadas por el Colegio y el P(A)T se han presentado las últimas novedades de Productos que salvan vidas. Juan Cimarra Moraleda, periodista Bajo el lema, Productos que Salvan Vidas, se inauguraron el pasado día 10 de junio en el Hotel Eurobuilding de Madrid, las primeras jornadas técnicas sobre Seguridad Vial organizadas por el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas y por la P(A)T (Asociación de Prevención y de Accidentes de Tráfico) Tras unos minutos previos donde todos los asistentes a las jornadas, unos 200 congresistas, fueron pertinentemente acreditados y atendidos por el atento comité organizativo del evento, el acto se abrió pocos minutos después de las 10:00 de la mañana, cuando Gonzalo Meneses, Presidente del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, dio el pistoletazo de salida, dando constancia de que estamos pasando por una buena época para la Seguridad Vial en España, pero que es necesario un gran esfuerzo y sacrificio ya que queda mucho trabajo por realizar. INAUGURACIÓN A la inauguración de estas jornadas asistió Roberto Llamas, coordinador general de Seguridad Vial de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, quien explicó que existe una tendencia favorable en los índices de peligrosidad y mortalidad en al Red de Carreteras del Estado, pero que, "debemos seguir incrementando esfuerzos en aras de una reducción de número de accidentes". Por su parte, Eugènia Doménech, presidenta de P(A)T, Prevención de Accidentes de Tráfico, organismo colaborador en la organización de estas jornadas, agradeció al CITOP el interés y el esfuerzo de organización, y explicó que se había logrado combinar el aspecto más técnicos con el aspecto más humano, que es el que su Asociación representa
2 Esto se pudo demostrar, sin duda, en la gran capacidad para adherirse todos los ponentes y responsables de las jornadas en la idea común de que hay que dirigirse hacia una homogeneización de la señalización, teniendo muy en cuenta, que las distintas soluciones propuestas se deberían utilizar en distintas situaciones, ya sean tramos peligrosos, puntos negros o lugares de escasa visibilidad. Los productos que salvan vidas son tan necesarios como necesariamente eficaces, es por ello, que todos y cada uno de los ponentes asimilaron una doble función, la comercialización y difusión de sus productos, así cómo la capacidad de adaptación, humanización y versatilidad hacia los ya existentes. Roberto Llamas, coordinador general de Seguridad Vial de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, destacó que en año 2006, la tasa de mortandad en España ya estaba por debajo del 1%, cifra instaurada en el resto de países de la UE, y a la que España ha llegado con mucho esfuerzo. Comentó que, aprovechando esta tendencia, es más que necesario introducir una serie de medidas de seguridad activa y pasiva, cuyos productos estén homologados por la Dirección General de Carreteras. En esta misma dirección, el señor Llamas incidió en el enorme esfuerzo económico que está llevando a cabo el Ministerio de Fomento en Seguridad Vial, hasta tal punto que asegura que una buena Red de Carreteras del Estado debe tener una inversión mínima del 2% de los presupuestos estatales, y que en ese camino se está trabajando, ya que en los últimos 4 años se ha duplicado la inversión. Además, también hizo especial hincapié en la necesidad de elaborar entre todas las partes implicadas, un nuevo plan de protección de barreras, donde se reemplacen casi Km de barreras, preferentemente en vías de gran capacidad, con una inversión cercana a los 56 millones de euros. Por su parte, Eugènia Doménech, presidenta de P(A)T, Prevención de Accidentes de Tráfico, quiso pronunciarse a favor de que el diseño de la vía pública influye en la utilización de los usuarios. Por ello, hizo un llamamiento hacia el debate político en el que se diseñen productos más allá de los elementos técnicos. Tras aclarar cuál es el principal objetivo de la P(A)T, que no es otro que reducir el número de afectados por accidentes de tráfico, la señora Doménech incidió en la gran campaña de concienciación que están llevando hasta los ciudadanos, pero también dirigida hacia las administraciones públicas, encargadas en muchos casos de las Redes de Carreteras Comarcales. Fuertes campañas de difusión, foros de debate sobre productos que salvan vidas, debate político entre los distintos partidos políticos, etc.., en definitiva multitud de medidas que muestren que la Seguridad Vial tiene que ser, condición sine qua nom, referente a la hora de llevar a cabo infraestructuras viarias. Finalmente, Eugènia Doménech quiso agradecer al CITOP, en nombre de sus responsables, Javier López Delgado, y Manuel Mas, Presidente del Área de - 7 -
3 Profesional, su enorme esfuerzo organizativo, y por una jornada que salió a pedir de boca. Por último, el Presidente del CITOP, Gonzalo Meneses quiso dar por concluida la inauguración de la jornada con unas palabras de recuerdo hacia las víctimas, que año tras año se dejan la vida en las carreteras españolas. Cerca de 2900 fallecidos en accidentes de tráfico, un número muy elevado y significativo, que ha hecho posible que la Organización Mundial de la Salud, lo haya tomado como una de las grandes epidemias en la actualidad, y que estima que en el año 2020, será la tercera peor lacra del mundo. Del mismo modo, también hizo especial hincapié en los 3 elementos fundamentales en los que se tiene que basar la Seguridad Vial., y que no son otros que los siguientes: usuarios, carreteras y sus entornos, y por supuesto, los vehículos. Los tres están interrelacionados, y es por ello que tanto los elementos de seguridad activa (trazado, calidad de asfalto, etc), como de seguridad pasiva (medianas, elementos de seguridad, etc), deben ser estudiados a fondo con el fin de mejorarlos para aumentar los niveles de protección. Por otro lado, Gonzalo Meneses dedicó una pequeña mención hacia la calidad actual de las vías españolas. De ellas, un 47% de nuestras vías son consideradas de 4 estrellas, por lo que es demostrable que la Red de Carreteras de España tiene un amplio margen de mejora con respecto al resto de países que conforman la UE, por lo que se entiende que el trabajo, esfuerzo y sacrificio no es malo, se está trabajando hacia una misma dirección, pero en ningún momento se debe bajar la guardia, ya que es necesario una red de carreteras con menos riesgo teórico. Acto seguido, Javier López Delgado, presidente de la Mesa de trabajo de Tráfico y Seguridad Vial y persona en la que recayó la organización de este encuentro, fue quien después de agradecer a los allí presentes su asistencia, se encargó de moderar una jornada donde los distintos ponentes, durante un espacio aproximado de 25 minutos, dieron muestra de las innovaciones en materia de Seguridad Vial, productos que salvan vidas. ELEMENTOS DE CONTENCIÓN El primer grupo en entrar en liza fueron las empresas destinadas a todo lo relacionado con los elementos de contención. De este modo, pudimos disfrutar en primer lugar de la ponencia de Rafael Sevilla Canterla, en nombre de la empresa ASEBAL, y que nos trajo las últimas innovaciones en materia de Sistemas de Contención Continuo para Motocicletas. Posteriormente fue el turno para la empresa, AMATEX, cuyo representante, Alberto Gómez Arenas, nos hizo disfrutar de las novedades en materia de Barreras de Protección, Soluciones Adaptadas para Salvar Vidas. Y por último, y no menos importante, la colaboración de Carlos Mazo Rando, en nombre de la empresa, TECNOTRAFFIC, y que nos valoró las últimas tendencias en materia de Amortiguadores de Impacto y Terminales de Absorción, toda una idea chocante
4 El segundo de los cuatro grupos en entrar en liza fue el referente a los elementos luminosos que tan importantes son para prevenir a la circulación en la carretera. Una correcta visibilidad permite salir de muchas situaciones comprometidas. ELEMENTOS LUMINOSOS Es por ello que en primer lugar, tuvimos el placer de escuchar a Manuel Blas Pomporo en nombre de la empresa, SEBA, el cual nos introdujo en las innovaciones sobre Prevención mediante paneles luminosos elevables. A continuación fue el turno para la empresa, CEGASA, cuyo representante, Paxti Irizar, expuso cuales son los nuevos Sistemas de Señalización Luminosa mediante Carritos y Flechas. Y antes de acabar este segundo grupo, el turno fue para la empresa, TECNIVIAL, que tras el eslogan, Luminosos que Salvan Vidas, Juan Calos Montes, desveló algunas de las principales novedades en este sector. SEGURIDAD DE OBRAS EN CARRETERAS Una vez pasados unos minutos, tras una breve pausa, el tercer grupo en mostrar sus novedades fue el referente a la seguridad de obras en carretera. En frecuentes ocasiones, hemos tenido la oportunidad de circular por vías en las que se ha producido algún incidente, y donde los responsables están elaborando alguna maniobra de reconstrucción. Ante esta circunstancia, es bastante reconfortante y tranquilizador, que los usuarios pueden dar buena cuenta de ese percance con la suficiente antelación, como para no poner en riesgo su vida, la de sus acompañantes, y por supuesto la de los operarios. Es por ello, que Sergi Espina Capel, responsable de la empresa, COPREMESAL, desarrolló una exhaustiva información sobre los Amortiguadores de Impacto Móvil y de Barreras de apertura Rápida para Trabajos en Vías de alta densidad. Posteriormente fue el turno para la empresa, COSERSA, donde Carlos Covarrubias, nos habló de un tipo de vehículo muy particular, que facilitará en una gran medida la instalación y recogida de conos de balizamiento en las carreteras, y lo que es mejor, con el menor riesgo posible para los trabajadores. Por último, fue el turno de Rodolfo Ortiz de Urbina Gil, cuya empresa, BSP SISTE- MAS DE SEGURIDAD PARA CARRETE- RAS, nos sorprendió a todos con la nueva Barrera metálica Móvil BG 800 y el transfer con esta barrera. ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA Y el último de los cuatro grupos fue el referente a los elementos de seguridad pasiva. Tanto la seguridad activa como la pasiva tienen que ser una prioridad para las empresas del sector, es por ello que tanto, BASYC (CEGASA), como JEROL, mostraron su preocupación por la situación actual, y dieron varias soluciones en distintos ámbitos para la mejora sin paliativos. Iñaki Anza, responsable de BASYC, volvía a hacer hincapié en el mundo de las dos ruedas, y por ello, nos habló de los nuevos Sistemas de Contención de Fibras para Protección de Motoristas. Por otro lado, la única fémina que accedió al estrado como ponente entre todos los participantes, Laura Sánchez Ruiz, en nombre de JEROL, dio una gran muestra de conocimiento y puesta en escena, aclarando cuál es el futuro en lo que respecta a Columnas y Báculos de Seguridad Vial para alumbrado, Señalización vertical y Semáforos. Alrededor de las 14:30 de la tarde, y tras una mañana repleta de interesantes nove
5 dades, los allí presentes pudieron degustar una excelente comida en un de los salones del hotel, donde se pudo disfrutar de una sobremesa distendida entre compañeros dispuestos a reunirse por el bien de la Seguridad Vial en España. Distintos Medios de Comunicación, revistas especializadas, y por supuesto la presencia de la campaña PONLE FRENO de Antena 3 Televisión y Onda Cero, dieron una difusión enorme al evento, aclarando que no se trataba de una simple jornada de negocios, sino que sus responsables, con Javier López a la cabeza, tienen como principal objetivo, el desarrollo de una infraestructura viaria española de largo recorrido. MESA REDONDA Ya en la jornada de tarde, y tras unos minutos para volver al lugar de reuniones donde aumentaron el número de congresistas allí presentes, se dio comienzo a un interesantísimo foro de debate, donde todo el que quiso tuvo la oportunidad de aportar su experiencia como profesional del sector, y en el que la cordialidad y el buen hacer por parte de los congresistas fue todo un hecho por el bien de una jornada de Seguridad Vial bastante completa. Ideas de todos los tipos, propuestas bastante innovadoras y anecdóticas, y sobre todo la idea común de ir todos en la misma dirección, bajo unas directrices tan claras como posibles, entre las que destacaron las siguientes: homogeneización de la señalización, vigilancia de la administración pública de que las empresas cumplan con los proyectos requeridos, nuevos cargos con otras ideas más innovadoras, que todo sistema de contención esté acreditado por la UE, además de por el Ministerio de Fomento, la necesidad, en muchas ocasiones, de reducir el número de carriles con una arcén ancho, en lugar de muchos carriles pero con arcenes insignificantes, etc.. En definitiva una jornada que salió a pedir de boca, y que tuvo como excelente final, la clausura por parte de Manuel Mas, Presidente del Área de Profesional, quien agradeció al CITOP y al P(A)T, y especialmente a Javier López, la organización de este encuentro. También agradeció a todos los congresistas su asistencia y, sobre todo, quiso dejar claro que el único objetivo de la jornada no fue otro que asegurar que todo lo que allí se planteó en su día, sea un referente y sea consecuentemente aplicado en el futuro por el bienestar de la sociedad, de la que por cierto, formamos todos.
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