CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA TIPO MLGU5

Transcripción

1 "b" Grabado de los números de secuencia, de serie y del volumen de aceite de la caja de velocidades. Generalidades Esta caja de velocidades para montaje transversal sustituye a la caja de velocidades tipo MG 5 TU : Par de transmisión : 30 m.dan BVML : caja de velocidades "larga" (cárter de embrague y cárter caja de velocidades por separado) Nuevo mando de velocidades y añadido de una prohibición positiva de paso de la marcha atrás. B2CP49ZD Sincronizadores para 1ª, 2ª y 3ª velocidades. Superficie simple de frotamiento para las 4ª y 5ª velocidades. Cono sincronizador arrastrado por 3 ejes con triple superficie de frotamiento para las 1ª y 2ª velocidades. Doble superficie de frotamiento para la 3ª velocidad, Superficie simple de frotamiento para las 4ª y 5ª velocidades. Mando de freno de marcha atrás utilizando el sincronizador de 5ª. Dispositivo de prohibición de paso de la parcha atrás fuera de la caja de velocidades controlado por el pomo de la palanca de velocidades. Caja de diferencial con 4 satélites. 116

2 Descripción (1) Piñón motor (5ª). (2) Cala de reglaje del juego de los rodamientos del árbol primario (3) Tubo de llenado de aceite. (4) Cárter de caja de velocidades. (5) Cárter de embrague. (6) Guía de collarín. (7) Árbol primario. (8) Árbol secundario. (9) Piñón receptor (1ª). (10) Piñones satélite. (11) Tornillo taquimétrico. (12) Cala de reglaje planetaria. (13) Eje de los satélites. (14) Corona de diferencial (15) Piñones planetarios. (16) Caja de diferencial. (17) Placa de fijación rodamiento diferencial. (18) Sincronizador de 1ª/2ª y piñón receptor de marcha atrás. (19) Piñón receptor (2ª). (20) Piñón receptor (3ª). (21) Sincronizador de 3ª /4ª. (22) Piñón receptor (4ª). (23) Piñón receptor (5ª). (24) Sincronizador (5ª). B2CP4A0D 117

3 Denominación Código motor P22DTE Tipo reglamentario motor 4HV Carga útil «Ligero» Número de la secuencia caja de velocidades 20 UM UM 24 Relaciones de velocidades Número de la secuencia caja de 20 UM UM 24 velocidades 1ª 11 x x 41 2ª 21 x x 41 3ª 31 x x 40 4ª 40 x x 35 5ª 51 x x 43 Marcha atrás 13 x x 26 Par de puente 15 x x 73 Par taquimétrico 14 x x

4 B2CP4A1D Lubricación Capacidad de aceite : 2, + 0,3/0 Litros Calidad de aceite : TOTAL TRANSMISSION BV 75 W 80 Control del nivel de aceite : Sin control de nivel de aceite Llenar la caja de velocidades por el orificio de puesta a la atmósfera en «c», con ayuda de un cilindro de llenado : (-).0344 ATENCIÓN : Es necesario vaciar la caja de velocidades y volver a poner la cantidad exacta de aceite en caso de fuga externa y después de reparación. NOTA : el nivel de aceite está grabado en el cárter de diferencial. Particularidades Antes del montaje de la caja de velocidades, engrasar ligeramente el árbol primario y el tubo de guiado con ayuda de la grasa Kluberpaste 46 MR 401. Freno de marcha atrás El sistema de freno de marcha atrás es del tipo ML 5T (utilización del sincronizador de 5ª). 119

5 B2CP4A2D (4) Cárter de caja de velocidades. (8) Árbol secundario. (9) Piñón receptor (1ª). (19) Piñón (2ª). (25) Manguito de sincronizador. (26) Núcleo de sincronizador. (27) Casquillo de sincronizador. (28) Doble cono. (29) Casquillo de sincronizador. (30) Junquillo de ensamblado. (31) Segmento de frenado. Sincronizador de 1ª /2ª: sincronizador simple de triple cono con ensamblado mediante junquillo. Sincronizador de 3ª /4ª: sincronizador simple de doble cono lado 3ª, cono simple lado 4ª con ensamblado mediante junquillo. Sincronizador de 5ª: sincronizador simple de simple cono con ensamblado mediante junquillo. Diferencial El diferencial tiene 4 satélites. El juego de los piñones planetarios debe ser de 0,10 mm como máximo. Árboles primario y secundario Árbol primario : Reglaje del juego de los rodamientos = 0,10 ± 0,05 mm. Árbol secundario : Sin reglaje. 120