XI. Análisis de demanda e ingresos

Transcripción

1 XI. Análisis de demanda e ingresos Servicio de transporte público Planeación y regulación: Introducción XI-1

2 Fundamentos de la planeación y el análisis Análisis de costos Diseño de horarios Foco de discusión Análisis de demanda e ingresos Análisis del desempeño Medidas & estándares Diseño del servicio Monitoreo del servicio Establecimiento de tarifas Factores del mercado asociados al entorno físico XI-2

3 Por qué es necesaria? la estimación de la demanda? Evalúa los impactos en los ingresos y en los pasajeros causados por cambios en el servicio Puede involucrar decisiones de inversión pública Evalúa los impactos en los ingresos y en los pasajeros causados por cambios tarifarios XI-3

4 Técnicas de estimación de la demanda para cambios en el servicio a corto-mediano plazo Método de rutas similares Aplica la experiencia existente en materia de servicio a la hora de realizar un cambio en éste Modelos estadísticos Desarrolla una fórmula que relaciona la demanda actual con los parámetros de servicio existentes Modelos de elasticidad Aplica el cambio porcentual al número de pasajeros actual con base al cambio en un parámetro tarifario o de servicio XI-4

5 Rutas similares Método Estimación El número de pasajeros en el servicio propuesto reflejará el número de pasajeros en un servicio existente 1. Seleccione los servicios similares con base en los siguientes factores (promedio): Densidad de población Generadores servidos Diseño de servicio (Por ejemplo, intervalos, tramos) 2. Ajuste el número de pasajeros por diferencias Niveles de servicio Potencial de pasajeros XI-5

6 Ejemplo de rutas similares Problema Estime el número de pasajeros para una ruta nueva que prestará el servicio de autobús entre Portal 80 (un área periférica) y Héroes. Solución 1. Recopile datos para efectuar un método de rutas similares Ruta nueva Ruta 12 Población/Kilómetro cuadrado Kilómetros diarios Pasajeros diarios? XI-6

7 2. Calcule la tasa de pasajeros para la Ruta 12 Tasa de pasajeros = Pasajeros diarios / kilómetros diarios = 3,125 / 1,800 = 1.74 pasajeros/km. 3. Calcule l los usuarios potenciales para la ruta nueva como un porcentaje de densidad de población de la Ruta 12 Potencial (%) = Densidad de población (nueva ruta) / densidad de población (Ruta 12) = 15,000/17,000 = 88.2% XI-7

8 4. Estime la tasa de pasajeros para la nueva ruta Tasa de pasajeros = Tasa de pasajeros de la Ruta 12 x % Potencial = 1.74 pasajeros/km. x 88.2% = 1.53 pasajeros/km. 5. Calcule l la tasa diaria i de pasajeros para la nueva ruta Tasa de pasajeros = Tasa de pasajeros de la nueva ruta x Kilómetros diarios = 1.53 pasajeros/km. x 1,600 KM = 2,448 pasajeros (ó 2,400) XI-8

9 Aspectos Claves en el Método de Rutas Similaresil 1. La identificación de las diferencias claves entre la ruta existente y la nueva 2. El enfoque utilizado para el ajuste por diferencias XI-9

10 Modelos estadísticos r 2 = 0.74 Método Se basa en el número de pasajeros de las rutas y servicios claves existentes y las variables demográficas Número de pasajeros = B + A 1 X 1 + A 2 X A 3 X 3 Estimación 1. Recopile datos de las rutas existentes Variables socioeconómicas (por ejemplo, ingresos) Variable del uso del suelo (por ejemplo, población) Variables de servicio (por ejemplo, intervalos) Número de pasajeros por día 2. Calibre el modelo estadísticamente, desarrolle parámetros matemáticos 3. Aplique el modelo XI-10

11 Ejemplo de una regresión lineal Y os de pasajero Número d B X Población dentro de un rango de 300 metros de la ruta XI-11

12 e Modelos de elasticidad Método La elasticidad es la relación de cambio porcentual en el número de pasajeros contra el cambio porcentual en un parámetro de servicio de tránsito (por ejemplo, tarifas, niveles de servicio) Pasaje eros R antes R después Curva de demanda F antes Tarifas F después XI-12

13 e Modelos de elasticidad Estimación 1. Seleccione el valor de elasticidad id d Experiencia previa en una ciudad determinada Experiencia de pares* 2. Aplique la elasticidad al número actual de pasajeros *Por ejemplo, como se documentó en R. Balcombe, et al, The Demand for Public Transport, A Practical Guide, TRL Report 593, Transport Research Laboratory, UK, 2004 XI-13

14 Fórmula de la elasticidad arco (R después -R antes ) 2 e = (F después - F antes ) 2 R antes = Número de pasajeros antes del cambio tarifario R después = Número de pasajeros después del cambio tarifario F antes = Tarifa antes del cambio tarifario F después = Tarifa después del cambio tarifario XI-14

15 Fórmula de previsión de la elasticidad arco (F después + F antes ) + e (F después - F antes ) R después = R antes (F después + F antes) ) - e (F después - F antes) ) e = Elasticidad tarifaria R antes = Número de pasajeros antes del cambio tarifario R después = Número de pasajeros después del cambio tarifario F antes = Tarifa antes del cambio tarifario F después = Tarifa después del cambio tarifario XI-15

16 Ejemplo de Elasticidad, Número De Pasajeros e Ingresos Problema Solución ABC Transport tiene una tarifa de 5 Rupias y transporta pasajeros. Cuál es el impacto al incrementar la tarifa a 6 Rupias? e Pasaj. Ingresos $ 1,156,800 promedio $ 1,116, $ 1,076, $ 1,036, $ 1,000, $ 963, $ 928, $ 895, $ 862,800 Transporte promedio Inelá ástica El lástica XI-16

17 La demanda de tránsito es inelástica con respecto a las tarifas La mayoría de estudios se han realizado en países desarrollados Se espera que las elasticidades apliquen a países en desarrollo Valor medio de e = Las elasticidades pueden variar ampliamente entre mercados Modo de tránsito Autobús -0, Carril rápido -0,17 Período de tiempo Pico -0,17 No pico -0,40 Propósito del viaje lugar de trabajo -0,10 lugar de estudio -0, XI-17

18 Uso característico de las técnicas de estimación de la demanda Técnica Rutas sim ilares Modelos estadísticos Modelos de elasticidad Cambios de servicio Frecuente No Frecuente Moderado Cambios tarifarios No frecuente frecuente XI-18

19 Previsión de los ingresos Ideal Los ingresos (por usuarios) se estiman por categoría tarifaria Ingresos = (Usuarios categoría tarifaria A * Tarifa categoría tarifaria A ) Típica Los ingresos totales (por usuarios) se estiman de forma directa utilizando la tarifa promedio Ingresos = Número total de pasajeros * Tarifa promedio XI-19

20 Resumen Se describieron las técnicas comunes para la estimación de la demanda del transporte público Rutas similares Modelos estadísticos Elasticidad id d e r 2 = 0.74 Recuerde, el número de pasajeros y los ingresos son criterios importantes para tomar decisiones en relación al servicio XI-20