Carril compartido ciclista en la Líneas A y S del trolebús. hacia una red urbana de infrestructura ciclista

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Gustavo Villalobos Fuentes
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1 Carril compartido ciclista en la Líneas A y S del trolebús hacia una red urbana de infrestructura ciclista

2 Movilidad 2007 Viajes totales por distrito de origen (izquierda), y Viajes totales por distrito de destino (derecha) (EOD, INEGI, 2007.

Cuauhtémoc 21 Benito Juárez GAM 9 Venustiano Carranza 13 Oportunidad de: conexión directa entre 5 delegaciones 66 colonias. Conexión próxima a Miguel Hidalgo y a Iztacalco.

3 Cuauhtémoc 21 Benito Juárez GAM 9 Venustiano Carranza 13 Oportunidad de: conexión directa entre 5 delegaciones 66 colonias. Conexión próxima a Miguel Hidalgo y a Iztacalco. Urge que la política de movilidad no motorizada comience a reflejarse en las delegaciones de la periferia con infraestructura segura. 13 Coyoacán 7 Ya casi llegaríamos a Iztacalco!

4 Área de influencia directa Línea-A: Recorrido: 36.6 km 314,633 habitantes 103,597 usuarios/día A < 500m de estas líneas: Habitan 432,492 pers. (4.8% del DF) 18,490 PCD 151 escuelas 32 unidades de asistencia médica 24 mercados Línea S: Recorrido: 18 km 175,056 habitantes 16,629 usuarios/día (PUEC, 2012)

5 Metro línea 6 Metrobús Línea 3 Metro Línea 5 Metrobús Línea 1 Oportunidad para la intermodalidad entre Trolebús, Metrobús, Metro, y bicicleta. Metro Línea 2 Metro: 16 estaciones 9 líneas Metro Línea 8 Metrobús: 9 estaciones 4 líneas Metro Línea 9 Metro Línea 4 Metro Línea 1 Metro Línea 12 Metrobús Línea 2 Metro Línea B Metro Línea 3 Tren Ligero

6 Ingreso a estaciones del metro en los últimos 3 meses. En el inicio de 20 mil viajes en metro diarios, sólo contando accesos en estaciones clave de correspondencia: Taxqueña Chapultepec Salto del Agua Velódromo Polígono ECOBICI Podría aligerar la presión en el sistema de transporte masivo y reforzar el uso de ECOBICI.

7 Patriotismo y Morena Reforma y Florencia (Norte) Conteos ITDP Noviembre Ciclistas/hr en periodos de máxima y mínima demanda, entre 7 AM y 19 hrs. Nuevo León y Michoacán Revolución y José Ma. Vigil Dr. Vértiz y Obrero Mundial (2014) Div. del Norte y Concepción Béistegui Máx hr. Pico Mín. hr. valle.

8 Avenida Yucatán (Eje 2 Sur) e Insurgentes Av. Sonora y Durango Eje Central y Manuel González (Eje 2 Norte) Querétaro (Eje 2A) y Cuauhtémoc (Eje 1 Pte) Avenida del Taller (Eje 2 Sur) y La Viga (Eje 1 Ote) Avenida Morelos (Eje 3) y Congreso de la Unión Flujo actual ciclistas/hora Conteos Noviembre 2015 Línea A División del Norte es una vía preferente para ciclistas que van del Sur al Centro en por la mañana. Línea S El mayor flujo corresponde a la zona de alta demanda y a la existencia de ECOBICI. Ciclistas/hr en periodos de máxima y mínima demanda, entre 7 AM y 19 hrs. División del Norte y Xicoténcatl Eje Central y Xola (Eje 4) Perímetro ECOBICI Máx hr. Pico Mín. hr. valle.

Accidentalidad: Datos de SSPDF (Datos mixtos) Línea A Accidentalidad media en su tramo central. Gran cantidad de accidentes por exceso de velocidad.

9 Accidentalidad: Datos de SSPDF (Datos mixtos) Línea A Accidentalidad media en su tramo central. Gran cantidad de accidentes por exceso de velocidad. La amplitud de la vía en hora valle promueve el exceso. Se recomiendan fotomultas y modificación de las esquinas. Línea S: Rediseño vial en: Circuito Interior (CETRAM Chapultepec) Insurgentes Francisco del Paso.

Peatón Atropellado Ciclista Atropellado Accidentalidad: Datos de Repubikla 2015 ~ Intersecciones de cuidado urgente: Eje Central y Río de la Loza Eje

10 Peatón Atropellado Ciclista Atropellado Accidentalidad: Datos de Repubikla 2015 ~ Intersecciones de cuidado urgente: Eje Central y Río de la Loza Eje Central e Izazaga Eje Central y Diag. 20 de Nov. División del Norte y Churubusco División del Norte y M.A. de Q. Taxqueña y las Torres* Morelos y Fco. del Paso

11 Responsabilidad de choques en Eje 7 (2015) 6 Personas en bicicleta atropelladas 1 por taxi Ninguna por transporte colectivo Ninguna con heridas permanentes 6 Peatones atropellados

12 Oportunidad de interconexión con 6 puntos de la infraestructura ciclista existente: Metrobús L-5 Línea A: Reforma Juárez Izazaga Dr. de la Loza Línea S: Nuevo León Chapultepec Ciclovía recreativa Carril con preferencia / sin confinar Carril Bus Bici Ciclovía confinada en vía primaria Ciclovías confinada en vía secundaria Ciclovías en planeación de SEDEMA

13 Línea S - Av. Sonora esq. Durango

14 Eje 3 Sur (Morelos) y Eje 3 Oriente (Fco. del Paso)

15 Eje Central y Eje 4 Sur (Xola)

16 Taxqueña y Cerro de Zacayuca

17 Eje Central y Poniente 112

18 Cuadra (200m.) bidireccional tipo (Eje Central) 0,185 m 0,185 m 0,050 m 1,43 m A FRONT AL 0,11 m 1,80 m 0,150 m 0,110 m 1,80 m VIST A LATERAL VIST A SUPERIOR 0,15 m 0,2025 m 0,465 m 0,465 m 0,465 m 0,2025 m 0,034 m VIST A FRONT AL 0,11 m 0,185 m 0,185 m 1,43 m 1,80 m 0,168 m 0,117 m DIMENSION REFLEJANTE LATERAL Cojín asfáltico para carril compartido con ciclistas. Confinamiento para carril de transporte público compartido con ciclistas.

19 Cuadra unidireccional tipo (Querétaro)

20 Línea A (secciones bidireccionales) Pavimentación = $ 1,303,115 S. Horizontal = $ 1,427,825 S. Vertical = $ 161,237 Semaforización = $ 1,818,000 Costo por km. (incl. supervisión, obra e IVA) = $6,035, km bidireccionales = $111,658, Estimación de costos/kilómetro Pavimentación = 27% S. Horizontal = 29% S. Vertical = 3% Semaforización = 37% Proyecto = 5% Supervisión = 2% Línea S (secciones uni- y bidireccionales) Pavimentación = $ 723,407 S. Horizontal = $ 742,282 S. Vertical = $ 82,187 Semaforización = $ 1,531,000 Costo por km = $ 4,010, km unidireccionales km bidireccionales = $70,773, Total estimado = $182,432,323.94

21 Capacitación y sensibilización de operarios Otros conceptos a contemplar Sin una correcta conducción por parte de los choferes de las rutas, la seguridad que puede brindar el diseño es mínima. Aplicación cabal del reglamento de tránsito Sancionar tanto con fotomultas como con operativos policiales la invasión del carril y el exceso de velocidad dentro del mismo. Mantenimiento Limpieza y reposición de señalización dañada/robada.

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