311º 311º 356º 176º 131º 356º 176º AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) BUENOS AIRES IAC Nº3 LI ILS(DME) PISTA ' 250' 238' 1220' 750' 790'

Transcripción

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3 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) BUENOS AIRES IAC Nº3 LI ILS(DME) PISTA 13 JUNIO 2013 ELEVACION : 18 FT ALT. DE TRANS : 3000' 176º 356º MSA 25 NM LI "P" 131º º Cambios: Nueva edición. 2500' C A T A B C D 356º 176º 131º 311º O M 1220' DIRECTA PISTA 13 ILS COMPLETO DA 238' DH 220' MDA 750' VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS GS KT OM - MM FPM CIRCULACION VISUAL AL ESTE DEL EJE DE PISTA 13/ M 3,1 NM 90 2: M 100 1: M 3200 M 3600 M :41 1: M 3600 M 4000 M P 3000' 250' 238' SIN GP MDH 732' VIS SIN ALS 130 1: : MM 150 1: CAT A B C D 5% CIRCULACION VISUAL M D A 790' 750' MDH 772' V I S SUP A 10-45/13 DIRECCIÓN DE REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

4 137º VANAR AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) BUENOS AIRES IAC N 4 VOR (DME) LO LI o GNSS PISTA 13 (Desde VANAR) JUNIO 2013 ELEVACION : 18 FT ALT. DE TRANS : 3000' MSA 25 NM VOR FDO Cambios: Se agrega procedimiento de aproximación sobrepuesta (OVERLAY) - SUP A 09/13 - ENR SEC 3.8 FL50 VANAR C A T A B C D IAS MAX EN ESPERA 210 KT VANAR 2500' FDO 137º O P 1250' 131º DIRECTA PISTA 13 LO LI MDA 750' MDH 732' MDA 750' MDH 732' VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS 1600 M 2000 M 3200 M 3600 M 3600 M 4000 M 131º 1600 M 3200 M 3600 M 2000 M 3600 M 4000 M GS KT OP - P 2,9 NM 1:56 1:44 1:35 1:27 1:20 1:15 1:10 P 750' 105º CIRCULACION VISUAL AL ESTE DEL EJE DE PISTA 13/31 CAT M D A A B C D 790' 105º CIRCULACION VISUAL MDH 772' V I S SUP A 10-45/13 DIRECCIÓN DE REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

5 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) BUENOS AIRES IAC N 5 LI LO LI PISTA 13 (Sin espera) JUNIO 2013 ELEVACION : 18 FT ALT. DE TRANS : 3000' º 356º MSA 25 NM LI "P" 131º 311º º Cambios: Nueva edición. A B C D GS KT 2000' MDA CIRCULACION VISUAL AL ESTE DEL EJE DE PISTA 13/31 356º 176º O P 1250' 311º 131º P 3000' 750' DIRECTA PISTA 13 LI 750' MDH 732' VIS ALS VIS SIN ALS 1600 M 3200 M 3600 M 90 1: : : : M 3600 M 4000 M 130 1: : :10 105º CIRCULACION VISUAL CAT M D A A B C D 790' MDH 772' V I S SUP A 10-45/13 DIRECCIÓN DE REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

6 AEROPARQUE JORGE NEWBERY (SABE) BUENOS AIRES IAC N 6 LI o GNSS PISTA 31 (Desde QUILMES) JUNIO 2013 ELEVACION : 18 FT ALT. DE TRANS : 3000' -. MSA 25 NM LI "N" Cambios: Se agrega procedimiento de aproximación sobrepuesta (OVERLAY) - SUP A 09/13 - ENR SEC 3.8 A B C D GS KT 790' 311º DIRECTA PISTA 31 LI MDA 790' MDH 775' VIS 90 3: :00 N M 311º :44 2:30 2:18 2:09 2: ' 343º 343º CAT M D A A B C D ILM 2500' CIRCULACION VISUAL MDH V I S SUP A 10-45/13 DIRECCIÓN DE REGULACIÓN, NORMAS Y PROCEDIMIENTOS - DNINA

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21 ALS ELEV WDI TERMINAL DE CARGAS APN NORTE RWY DIRECCION RESISTENCIA Y TIPO DE SUPERFICIE PCN 50/R/B/W/T PCN 50/R/B/W/T APN Y TWY PCN 50/R/B/W/T 311 WDI ELEV 16 DRNyP-DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA - ANAC -

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23 COORDENADAS PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES PSN 1A 34 33'26.55" S ' 58.28" W PSN 1B 34 33' 25.66" S ' 57.95" W PSN ' 25.58" S ' 57.81" W PSN ' 24.87" S ' 57.48" W PSN ' 23.49" S ' 55.12" W PSN ' 23.91" S '53.29" W PSN ' 24.60" S ' 51.78" W PSN ' 25.36" S ' 50.12" W PSN ' 26.11" S ' 48.72" W PSN '26.90" S ' 47.25" W PSN ' 27.68" S ' 45.84" W PSN ' 28.52" S ' 44.60" W PSN ' 29.32" S ' 43.30" W PSN ' 30.16" S ' 42.07" W PSN ' 31.00" S ' 40.83" W PSN ' 31.90" S ' 39.67" W PSN ' 32.73" S ' 38.45" W PSN ' 33.58" S ' 37.21" W PSN ' 34.56" S ' 35.75" W PSN ' 35.92" S ' 34.13" W PSN 18 A 34 33' 36.07" S ' 34.08" W PSN ' 37.37" S ' 34.97" W PSN ' 36.07" S ' 39.60" W PSN 20 PENALIZA USO PSN 21 Y 22 PSN ' 35.18" S ' 41.07" W PSN 21 PENALIZA USO PSN 20 PSN ' 35.40" S ' 40.54" W PSN 22 PENALIZA USO PSN 20 PSN ' 34.05" S '42.72" W PSN ' 33.26" S ' 44.06" W PSN ' 32.48" S ' 45.34" W PSN ' 30.93" S ' 48.82" W PSN ' 30.59" S ' 49.50" W PSN ' 29.91" S ' 50.86" W PSN ' 29.37" S ' 52.34" W PSN ' 28.69" S ' 53.73" W PSN '28.09" S ' 55.17" W

24 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE AVIONES EN PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO BUENOS AIRES / AEROPARQUE JORGE NEWBERY. MOVIMIENTO EN PLATAFORMA No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización de la Torre de Control Aeroparque. En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entradas a los puestos de estacionamiento a fin de conservar el margen de separación adecuados entre aeronaves. PLATAFORMA COMERCIAL ESTACIONAMIENTO POSICION AERONAVES TIPO (similar o menor porte) OBSERVACIONES 1-A y 1-B SF-340, BAe 31 RMK Hasta 22,5 m de envergadura Penaliza uso Posición y 3 4 y y 8 B-737/800W;B-737/700W A-320;A 319; A-318;E-190; ATR-75;SF-340 B-737/800W;B-737/700W A-320;A 319; A-318;E-190; ATR-75;SF-340 MD80, A320, CRJ-900, B737/700W, ERJ-190, B737/800W MD80, A320, CRJ-900, B737/700W, ERJ-190, B737/800W, ATR-72 MD80, A320, CRJ-900, B737/700W, ERJ-190, B737/800W Penaliza uso Posiciones 1-A y 1-B.

25 POSICION 9 10 AERONAVES TIPO (similar o menor porte) MD80, A320, CRJ-900, B737/700W, ERJ-190, B737/800W, ATR-72 A320, CRJ-900, B737/700W, ERJ-190, B737/800W, ATR- 72 OBSERVACIONES 11 a 13 AT75/B-737/E y 15 B737/700W, ATR y 18 A320, B737/700W, ERJ-190, ATR-72 MD80, A320, CRJ-900, B737/700W, ERJ-190, B737/800W, ATR A B A 320, CRJ-900, B 737/700W, ERJ CRJ-900 Alternativa. Penaliza uso Posición 19 Penaliza uso PSN 21 and y 22 SF-340 Penaliza uso PSN B-735/ CRJ-900 E-190 SF CRJ-900 E B-735/B-737 W/AT y 28 A320, B737/700W, ERJ-190, B737/800W, ATR-72, CRJ- 900, MD80 A 320, B 737/700W, ERJ- 190, ATR-72, CRJ-900.

26 POSICION 29 a 31 AERONAVES TIPO (similar o menor porte) MD 80, A 320, CRJ-900, B 737/700W, ERJ-190, B737/800W, ATR-72. OBSERVACIONES En las posiciones 1 a 19 las aeronaves estacionarán con proa a la línea de edificación. Las estacionadas en las posiciones 20 a 31 serán orientadas con proa hacia la pista. ACFT B737/500 opera en posición que admiten B737/700W utilizando misma barra de parada.

27 A THR 13 A TWY 4 SUP A 48-52/13

28 PLATAFORMA NORTE NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE AVIONES Y CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS TERRESTRES: La Plataforma Norte se utilizará prioritariamente para la operación de Vuelos de carga, fundamentalmente entre las 00:00 y la 09:00 UTC, durante el resto del día podrá ser utilizado por otras aeronaves, teniendo en cuenta las limitaciones de dicha plataforma (aeronaves de hasta 10 Ton. Y hasta 12 m. de envergadura). ESTACIONAMIENTO POSICION AERONAVES TIPO (Similar o menor porte) OBSERVACIONES 32 a 38 METRO III, Similar o menor porte Hasta 17 m de envergadura POSICION 35 exclusiva ascenso/descenso pasajeros ingreso y salida autónoma. POSICION 32 a 34 y 36 a 38 ingreso y salida únicamente con asistencia de remolque. Estacionamiento con proa al eje de plataforma.

29 60 PLANTA DE COMBUSTIBLE NM NG HANGAR DECLINACIÓN 08 W VARIACIÓN ANUAL 10'W AÑO 2014 HANGAR SEI HANGAR HANGAR HANGAR HANGAR HANGAR 5956 TERMINAL SUR

30 COORDENADAS PARA ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES PLATAFORMA INDUSTRIAL PSN ' 40.60" S ' 54.36" W PSN ' 42.68" S ' 51.92" W PSN 40-A 34 33' 42.94" S ' 51.21" W PSN ' 43.32" S ' 50.60" W PSN ' 44.05" S ' 49.29" W PSN ' 44.78" S ' 47.98" W PSN ' 45.51" S ' 46.67" W PSN ' 46.25" S ' 45.36" W PSN ' 46.98" S ' 44.05" W PSN ' 48.52" S ' 41.30" W PSN ' 49.25" S ' 39.99" W PSN ' 49.98" S ' 38.68" W PSN ' 50.71" S ' 37.37" W PSN ' 51.44" S ' 36.06" W PSN ' 52.17" S ' 34.75" W PSN ' 52.91" S ' 33.44" W PSN ' 53.04" S ' 31.22" W PSN ' 55.68" S ' 28.89" W PSN ' 56.32" S ' 27.67" W PSN ' 56.84" S ' 26.18" W PSN ' 57.43" S ' 25.13" W PSN ' 58.26" S ' 27.02" W PSN ' 41.79" S ' 55.33" W

31 NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO, ESTACIONAMIENTO Y ATRAQUE DE AERONAVES EN PLATAFORMA OESTE (INDUSTRIAL) MOVIMIENTO EN PLATAFORMA No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización de la Torre de Control Aeroparque (TWR AER) La circulación de las aeronaves utilizando las plantas de poder propias ó por medio de remolque será por el eje de la plataforma, cualquiera sea el sentido de circulación y desde y hacia el puesto de estacionamiento. INGRESOS Los ingresos de aeronaves a Plataforma Sur por las calles de rodaje 1W, 2W y 3W se harán bajo instrucciones de los servicios ATS en todos los casos. No obstante y para reducir el tiempo de ocupación del eje central de plataforma, las aeronaves que se dirijan a hangares ó posiciones 55 a 56 deberían ingresar preferentemente por Rodaje 1W, pudiendo hacerlo por cualquiera de los demás rodajes y las aeronaves que se dirijan a posiciones 39 y 59, deberían ingresar preferentemente por Rodaje 3W. Las aeronaves Clave D que se dirijan a la posición 40-A ingresarán necesariamente por rodaje 3W con asistencia de remolque. ESTACIONAMIENTO POSICION 39 AERONAVES TIPO (similar o menor porte) B 757, B-737/700W, B 737/800W ERJ-190, E-190, A E-190, MD-80, CRJ-900 OBSERVACIONES Prueba de motores. Proa al Sudeste. En el caso eventual de control ante denuncia de explosivos o interferencia ilícita, se asigna esta posición como puesto de estacionamiento aislado (Posición ZULU) debiendo encontrarse libres Posiciones 40, 40-A y 41.

32 POSICION AERONAVES TIPO (similar o menor porte) 40-A B , A a 56 B-737/800W, B-737/700W,MD-80, A-320, E Uso exclusivo helicóptero Presidencia de la Nación. 55 B-737/800W, B-737/700W, E-190 OBSERVACIONES Con Posiciones 40 y 41 libres. 56 E y Helicópteros de hasta 13 y 15,30 m de longitud total respectivamente. Aeronaves sanitarias o afectadas a vuelos oficiales. Tipo G-V, similar o menor porte. Aeronaves hasta 24m de envergadura podrán abandonar Posición en forma autopropulsada con viraje a la izquierda. Resto con asistencia de remolque. 60 B-737/800W, B-737/700W, MD-80, A-320, E-190. EGRESOS Las aeronaves podrán abandonar las posiciones ya sea con maniobra autónoma, sin superar 1.2 E.P.R, o bien con asistencia de remolque, utilizando rodajes 1W, 2 W ó 3 W según instrucciones de TWR AER. Las aeronaves que ocupen la posición 40-A abandonarán la misma con asistencia de remolque utilizando el rodaje 3W. PRECAUCION Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en plataforma y proximidades.

33 No se permite la circulación en la Plataforma Industrial de vehículos o personas; que no estén afectados directamente a los servicios concurrentes al vuelo, sanitarios y del Estado. AVISO Se recuerda que las aeronaves tienen prioridad de paso respecto al tránsito de vehículos y peatones, por lo cual, los Organismos y empresas que prestan servicios en la plataforma, deberán adoptar las medidas apropiadas para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y de las medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en plataforma. No podrán estacionar al permanecer equipos ó rodados del servicio de rampa en esta plataforma y en particular frente a los hangares, debiendo mantener la vía de circulación delimitada por la línea de color rojo libre de objetos que obstruyan la misma. NOTA 1: Ver gráfico que contiene la distribución esquemática de la totalidad de la plataforma con sus puestos de estacionamiento, circulación y accesos al rodaje principal.