Autor: Lea von Martius

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1 Autor: Lea von Martius

2 Síntesis de Artículos Fecha Noticia Fuente 01/09 Bajaron las ventas de General Motors y Ford Motor Corp. en EU un 25 CNN Expansión respectivamente un once por ciento en agosto 06/09 Nissan Mexicana quiere volverse la automotriz más grande a nivel CNN Expansión mundial; lidera ventas en México desde que hace 13 meses 08/09 Producción de autos en México sube un 53 por ciento en agosto 2010 CNN Expansión comparado al /09 Nacional Financiera (Nafin) se suma al financimiento automotor; El Financiero fondo de créditos destinado al sector automotriz sube a 17 mil millones de MXN 10/09 Cuenta Nissan Mexicana nuevamente con las ventas más altas en agosto El Economista en México 13/09 Bajaron las ventas de automóviles en EU en agosto; quedan afectados las Reforma fábricas y proveedores mexicanos 13/09 Ventas de autos nuevos sumarán 780 mil unidades an México en 2010; El Financiero signos de recuperación de la industria automotriz 14/09 Subieron 32.6 por ciento las importaciones de vehículos usados a México AMDA en los primeros ocho meses del /09 México sigue siendo un país de producción atractivo; costo de empleo El Economista bajo es la aventaja principal ante Canadá y EU 21/09 Volkswagen de México anunció la inversión de 550 millones de USD en El Economista nueva planta de motores en Silao, Guanajuato; producción comenzará en el /09 Volkswagen de México acordó implementar las normas del nuevo contrato Notimex colectivo de trabajo en la nueva planta en Silao 22/09 Seguridad y disponibilidad de mano de obra fueron requisitos principales El Economista para la inversión de Volkswagen de México en Silao, Guanajuato 23/09 Chrysler de México planea la colocación de doce nuevos modelos de El Informador vehículos pequeños y compactos en cooperación con Fiat Group; producción en Europa y México 24/09 General Motors de México lleva 75 años de presencia en México; Vanguardia reconocimiento por Presidente Felipe Calderón 25/09 No se espera recuperación de la economía mexicana hasta el 2012, según Milenio el analista del Grupo Alfa, Jesús Viejo 28/09 Probable eliminación adelantada de la tenencia a los tres últimos meses El Heraldo de del 2010 para incentivar la compra de vehículos este año Tabasco 30/09 Chrysler de México introducirá el Fiat 500 al mercado estadounidense en cooperación con su aliado Fiat Group a principios de 2011 Phoenix Business Journal 30/09 Anunció Nissan Mexicana la producción del nuevo Pick-up Frontier 2011 en su planta en Cuernavaca, Morelos El Financiero 1

3 Resumen La producción de vehículos de México subió un 53 por ciento en agosto respecto al mismo mes del año pasado, mientras que las exportaciones escalaron un 58.1 por ciento, según un informe de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). En el mes pasado, México produjo 205,740 vehículos y exportó 175,904, dijo la asociación. Según ellos, la dinámica en el mercado automotriz de México se debe principalmente a las exportaciones, indicando al mismo tiempo la debilidad de la demanda interna y la dependencia de otras economías. Entre ellos, los EUA son el socio comercial más grande. A pesar de que muchas fábricas automotrices en EU Y Canadá fueron cerradas durante la crisis, México logró mantenerse como un país de producción interesante. De hecho, el país recibió 9,542 millones de USD de inversiones desde 2008, las que permitieron a México superar Canadá como exportador de vehículos en 2009 y ubicarse en la sexta posición. Entre las empresas inversionistas se encuentran Ford de México, Volkswagen de México, General Motors México (GMM) y Chrysler de México, las cuales consideran los costos bajos de empleo como una de los motivos principales para fabricar en México, según Jeff Hennings, analista de Ernst&Young. Para México la fabricación de nuevos vehículos es esencial, ya que la producción automotriz alcanza cerca de 20 por ciento del PIB manufacturero. El presidente del Consejo de Vigilancia de Volkswagen de México, Otto Lindner, anunció la inversión de 550 millones de USD en una nueva planta de producción de motores en Silao, Guanajuato. La fábrica funcionará como proveedora para la planta en Puebla y todo el área de Norteamérica. Según Lindner, la construcción comenzará en el 2010 y se espera que a partir del 2013, se pueda iniciar la producción 330,000 motores anuales. En la planta, que creará alrededor de 700 empleos directos, se aplicará el contrato colectivo de trabajo, dijo Victor Jaime Cervantes Rosas, presidente del sindicato SITIAVW. Dijo Otto Lindner, que los motivos principales, para construir la fábrica en dicho estado, fueron la seguridad y la disponibilidad de mano de obra en el área. Mediante esta inversión, México logra fortalecer su posición como exportador en la región. Volkswagen defiende su lugar en la industria automotriz a nivel global. Aunque Nissan Mexicana mantiene el liderazgo en las ventas internas de México desde que hace 13 meses, la meta es ganar terreno en las exportaciones del sector. Pues el 76 por ciento de la producción mexicana es dirigida al extranjero. En el segundo cuatrimestre de 2009, la automotriz superó al gigante GMM con 30,843 unidades exportadas colocándose como el segundo exportador más importante de autos en México. José Muñoz, presidente y director general de Nissan Mexicana, dice que la orientación de la empresa se enfocará en la diversificación de los mercados. Nissan Mexicana registró un aumento en ventas en el país de 20.4 por ciento. El volumen de ventas corresponde a 15,099 unidades comparado con 12,539 el igual mes en Las ventas acumuladas en los primeros ocho meses de 2010 aumentaron un 24.6 por ciento y alcanzan una participación de mercado de 23.4 por ciento. El modelo Tiida Sedán quedó en primer lugar con un incremento en ventas de 80.9 por ciento respecto de 2009, seguido por el Sentra con ventas de unidades y un crecimiento de 46.7 por ciento. Las exportaciones de la automotriz en agosto subieron un 45.5 por ciento comparado con el mismo mes del 2009, mientras la producción en el mes respectivo subió 20.7 por ciento. Nissan Mexicana anunció la producción del nuevo pick-up Frontier 2011 en su planta de Cuernavaca, Morelos. Con este modelo, la armadora japonesa pretende alcanzar al menos 20 por ciento de participación en el mercado de las pick-ups. Según el presidente de Nissan Mexicana, José Muñoz, la planta genera 1,000 nuevos 2

4 empleos, de los que 700 ya han sido contratados. Además dijo que por la producción del nuevo modelo March en Aguascalientes posiblemente se crearán más empleos. Sin dar detalles, el directivo anunció nuevas inversiones de la firma para el siguiente año en el país. Las ventas totales de vehículos de General Motors (GM) cayeron un 24.9 por ciento en agosto en Estados Unidos. El mes pasado se vendieron 185,176 unidades en su mercado doméstico, después de haber registrado un aumento del 5.4 por ciento en las ventas estadounidenses en julio. Ford Motor Corp. reportó una caída del 10.7 por ciento en sus ventas de vehículos en agosto en Estados Unidos comparado con el año anterior. Sin embargo, las ventas de Ford Motor Corp. crecieron un 18 por ciento en lo que va del año Resultados parecidos registró Toyota Motor Corp., cuyo volumen de ventas bajó un 34 por ciento interanual el mes pasado. Las ventas de vehículos nuevos en el mercado mexicano sumarán 780 mil unidades hasta el cierre de El 54.5 por ciento corresponde a automóviles, el resto a camionetas y minivans. Estos números representan un crecimiento de tres por ciento este año comparado con las cifras del Los ganadores del año presente son los vehículos pequeños y compactos, mientras los minivans quedan atrás. Chrysler Motor Corp. introducirá el nuevo Fiat 500 al mercado estadounidense a principios del La producción se realizará en la planta de la automotriz de Toluca en el Estado de México, en cooperación con la Fiat Group, el aliado de la Chrysler Motor Corp. Fiat había comprado la automotriz americana tras su concurso en el año 2009 por 0 USD. Nacional Financiera (Nafin) canaliza, por medio de BBVA Bancomer, Banorte y Autofin, así como de las divisiones financieras de Volkswagen de México, Nissan Mexicana y Chrysler de México, tres mil millones de MXN para el financiamiento de autos nuevos a personas físicas. Con estos recursos adicionales, el fondo de crédito destinado al sector automotriz suma a 17 mil millones de MXN. Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la cuota de vehículos financiados por crédito en el primer semestre de este año fue de solo 46.5 por ciento, mientras que en el mismo periodo del 2009, alcanzó el 56 por ciento. En los primeros ocho meses del 2010, se han vendido en México alrededor de 500 mil automóviles, de los cuales 230 mil han sido colocados a través de planes de financiamiento. El Presidente de la Comisión Especial de la Industria Automotriz en la Casa de Representantes, Melchor Sánchez de la Fuente, tema que muchos mexicanos postergarán las compras de vehículos nuevos al próximo año con el motivo de evitar el pago de la tenencia. Esto podría provocar cifras negativas para el tercer trimestre de 2010, por lo que la Comisión pretende tomar medidas para incentivar a los consumidores a realizar su compra este año. Una de las propuestas sugiere la eliminación de la tenencia en los últimos tres meses del año presente en vehículos hasta un precio de máximo MXN. Otro factor importante para promover la demanda interna a vehículos nuevos es el desarrollo incierto de la demanda estadounidense. Los incentivos fiscales facilitan una cierta independencia de la economía de los E.U.A. a la industria automotriz mexicana. De enero hasta agosto se importaron 38,847 vehículos usados a México desde los EU. Eso corresponde a un aumento de 32.6 por ciento comparado con el mismo periodo del año previo. La saturación del mercado resultante provoca una caída de los precios de autos nuevos de entre 20 y 30 por ciento. En este momento, el mercado mexicano sigue protegido por un decreto del año 2009, que llegará a su fin a finales de Aquello establece la ilegalidad de la importación de vehículos con más de diez años de antigüedad. Debido a aranceles e impuestos, su precio subió a hasta 400 por ciento del precio original. Representantes de la industria 3

5 automotriz temen que el gobierno pudiera verse presionado por cabilderos y aflojar las normas de importación. Según el director de análisis económico de Grupo Alfa, Jesús Viejo, no se espera una recuperación de la crisis antes del Además, la desaceleración económica actual de EU no representará una nueva crisis para México. Eso se debe al hecho de que los dos países cuentan con estructuras de consumo y económicas muy distintas. Pues, en E.U.A, la recuperación en el consumo es lenta, esa reactivación no ha generado nuevos empleos, llegando a tener una tasa de desempleo del 9.6 por ciento, además, la actividad automotriz en aquel país ha disminuido. Sin embargo en México sí se ha estado reactivando el empleo, y la actividad automotriz se ha mantenido, sobre todo por los incentivos que se le han otorgado al sector. La participación de seis empresas mexicanas en la Feria Internacional Automechanika del 14 al 19 de septiembre en Frankfurt abrirá nuevos mercados para el sector, dijo Erwin Feldhaus, director de ProMéxico en Alemania. Los contactos comerciales con Alemania, siendo uno de los países productores de automóviles y autopartes más importante del mundo, son cruciales para que México pueda mantener una posición principal en el mercado automecánico. Según Feldhaus, el problema está en que la mayoría de los exportadores siempre voltea hacia el norte o hacia el sur, y les cuesta trabajo voltear a otros mercados fuera del continente. Conclusión A primera vista, el desarrollo de la industria automotriz del mes pasado en México muestra una imagen positiva. La producción interna de vehículos ligeros subió a una tasa anual de 53 por ciento. Al mismo tiempo, se registró un incremento de las exportaciones de 58.1 por ciento. Las inversiones extensas de dos automotrices principales México, muestran la confianza que se tiene en el país y su potencial como lugar de producción. De esa manera, Chrysler de México anunció la inversión de 550 millones de USD en su planta en Toluca para la producción del Fiat 500 en cooperación con la armadora italiana Fiat Group. Asimismo dijo Volkswagen de México, que va a gastar el mismo monto en la construcción de una nueva planta de motores en Silao, Guanajuato. Los dos proyectos indican un talante optimista y expectativas positivas hacia el futuro de la industria automotriz global. Sin embargo, los números recientes de los EU y el desarrollo incierto de este mercado, relativizan los resultados mexicanos. Por ejemplo, las ventas de vehículos ligeros de General Motors y Ford Motor Corp. del mes pasado cayeron un 24.9 respectivamente 10.7 por ciento a tasa anual comparada con agosto del Eso muestra la relación compleja entre los dos socios NAFTA y la dependencia aguda de México de los E.U.A. 4

6 Estadísticas Gráfica 1: Desarrollo del mercado de vehículos pequeños y compactos, Fuente: IHS Global Solution, Outlook Mexican Automotive Industry 2010 Tabla 1: Ventas y cuotas de mercado de las automotrices principales en México Automotriz Ene-Ago 2010 Cuota de mercado Nissan 116, % General Motors 95, % Volkswagen 64, % Ford 53, % Chrysler 47, % Toyota 27, % Honda 21, % Otros 76, % TOTAL 499, % Fuente: AMIA, Reporte Trimestral