MANIOBRAS. Maniobras básicas. Regla de seguridad RSM. Para realizar cualquier maniobra el orden de pasos que debe seguir el conductor es el siguiente:

Transcripción

1 MANIOBRAS Maniobras básicas...1 Obligación de facilitar la maniobra...2 El adelantamiento...2 Maniobras no consideradas adelantamientos...2 Señalización del adelantamiento...2 Realización del adelantamiento...2 Lugares dónde no se podrá adelantar...2 Adelantamientos permitidos en zonas prohibidas...3 Adelantamiento por la derecha...3 Maniobra de adelantamiento para ciclomotores...3 El cambio de dirección...3 Cambio de dirección especial...4 Utilización de una raqueta...5 Cambio de sentido...5 Prohibición cambio de sentido...6 La marcha atrás...6 Incorporación a la circulación...6 Las inmovilizaciones...6 Inmovilizaciones ordenadas por los agentes...6 Inmovilizaciones por emergencia o avería...6 Inmovilizaciones pasos inferiores...7 Detención por emergencia...7 La parada...8 El estacionamiento...8 Paradas y estacionamientos peligrosos o que obstaculizan la circulación:...9 Lugares prohibidos a la parada y el estacionamiento...9 Señalización parada y estacionamiento...9 Zona destinada a la carga y descarga...10 Carga i descarga...10 Marca amarilla zigzag...10 Ángulo muerto...10 Conducción y maniobras específicas para motocicletas/ciclomotores...10 Inmovilización motocicleta Inclinación en las curvas...11 Esquivar obstáculos...11 Conducción con sidecar...11 Maniobras básicas Las maniobras básicas de circulación son la incorporación a la circulación, desplazamiento lateral, adelantamiento, cambio de dirección, cambio de sentido de la marcha y la parada y estacionamiento. Regla de seguridad RSM. Para realizar cualquier maniobra el orden de pasos que debe seguir el conductor es el siguiente:

2 1. Retrovisor (observar si puede hacer la maniobra) 2. Señalización (señalizar la intención de la maniobra) 3. Maniobra (realizar la maniobra). Obligación de facilitar la maniobra Aunque los conductores de los vehículos que se incorporan a la circulación deben ceder el paso, los usuarios de la vía deben facilitarles esta maniobra en la medida de lo que sea posible. El adelantamiento Como norma general el adelantamiento se debe hacer por el lado izquierdo del vehículo al cual se quiere adelantar. Excepcionalmente se podrá adelantar por el lado derecho si: El vehículo que se quiere adelantar indica claramente un cambio de dirección a la izquierda o parar en ese lado. Se pretende adelantar un tranvía que transita por una zona central de una vía. Dentro de poblado cuando existan marcas viales visibles. Maniobras no consideradas adelantamientos No se considerará adelantamiento: El hecho que los vehículos de un carril circulen más rápido que los de otro carril en vías saturadas. El hecho de circular más rápidamente que los vehículos de un carril especial como el de deceleración o de aceleración. Sobrepasar grupos de ciclistas. Rebasar a un vehículo inmovilizado que ocupa el carril del sentido de la marcha o parte de él. Señalización del adelantamiento Debe hacerse mediante los intermitentes pero puede advertirse de forma complementaria mediante señales ópticas (empleo alternativo en forma de destellos de las luces de cruce y largo alcance) y mediante señales acústicas fuera de poblado. Realización del adelantamiento Para realizar un adelantamiento se deberá dejar una separación lateral suficiente para realizarlo con seguridad. Se deberá dejar como mínimo una separación lateral como mínimo de 1,5 metros fuera de poblado cuando se adelante a un vehículo de dos ruedas, peatones, animales y vehículos de tracción animal y se podrá utilizar la totalidad o parte del carril contiguo de la calzada. Lugares dónde no se podrá adelantar En todo lugar o circunstancia que la visibilidad se vea reducida, como por ejemplo en una curva, un cambio de rasante o cuando se circula detrás de

3 un vehículo de grandes dimensiones, excepto si los carriles están perfectamente delimitados y la maniobra pueda realizarse sin invadir el sentido contrario. En los pasos de peatones no está permitido adelantar, salvo que se haga a una velocidad tan reducida que permita detener el vehículo en caso de que surja cualquier peligro. En los pasos a nivel o en sus proximidades excepto a vehículos de dos ruedas ya que por sus pequeñas dimensiones permiten la visibilidad lateral. En los túneles, pasos inferiores afectados por la señal S-5 en los que sólo se disponga de un carril por sentido. En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando se trate de una glorieta, cuando el adelantamiento se efectúe por la derecha, cuando la calzada en la que se realice el adelantamiento tenga prioridad y esté señalizada. Adelantamientos permitidos en zonas prohibidas En los tramos de vías que esté prohibido el adelantamiento pero que no haya ningún peligro ninguno, ni para los que van a ser adelantados ni para los usuarios en general, y aunque para ello haya que ocupar parte del sentido contrario, se podrá adelantar los siguientes usuarios: Peatones Bicicletas Ciclomotores Ciclos Animales Vehículos de tracción animal Adelantamiento por la derecha Se permite adelantar por la derecha en las vías urbanas. Excepcionalmente, y adoptando la máximas precauciones, en vías interurbanas, se permite adelantar por la derecha en aquellas ocasiones en que el conductor de un vehículo indique claramente el propósito de cambiar de dirección hacia la izquierda. Se puede utilizar el arcén excepcionalmente por motivos de fluidez si la densidad el la circulación del sentido contrario no permite realizar la maniobra del vehículo que pretende cambiar de dirección a la izquierda. Maniobra de adelantamiento para ciclomotores El conductor de cualquier vehiculo obligado a circular por el arcén, excepto las bicicletas, podrán adelantar a otro vehículo siempre que el tiempo sea igual o inferior a 15 segundos o el recorrido no supere los 200 metros. El cambio de dirección Consiste en gira a la izquierda o a la derecha para utilizar una vía distinta a la que se circula. Como norma general, si el cambio de dirección es hacia la derecha el conductor se acercará lo más cerca posible al borde derecho de la calzada. Pero si el cambio de dirección es hacia la izquierda:

4 1. Si la vía es de un solo sentido, el conductor se situará lo más cerca posible al borde de la calzada. 2. Si la vía es de doble sentido, el conductor se situará a la marca longitudinal de separación de sentidos. 3. Si la vía es de doble sentido y las marcas longitudinales no existen se situará lo más cerca posible a la izquierda si invadir el sentido contrario. Cambio de dirección especial. En vías interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas deberán situarse a la derecha y si es posible fuera de la calzada para realizar un cambio de dirección a la izquierda salvo que no exista un carril especialmente acondicionado para ese uso.

5 Utilización de una raqueta Siempre que la vía esté acondicionada por una raqueta u otro elemento dispuesto para cambiar de dirección o de sentido deberá usarse para realizar el giro. Cambio de sentido Cuando las condiciones lo permitan, para hacer un cambio de sentido sin usar ningún elemento dispuesto para cambiar la dirección o sentido como las

6 raquetas, el conductor debe situarse al borde derecho fuera de la calzada y esperar allí hasta que pueda hacer la maniobra con seguridad. Si el conductor no puede realizar la maniobra de un solo giro o tiene la certeza de que puede crear una situación de peligro u obstaculizar la circulación deberá abstenerse de realizarla y esperar un momento más oportuno. Prohibición cambio de sentido Se prohíbe realizar un cambio de sentido en: los pasos de peatones Las intersecciones y sus proximidades, aunque se disponga de prioridad de paso En los pasos a nivel En los túnelos y pasos inferiores En autopistas o autovías, excepto los lugares habilitados para realizar esa función. En la calzadas o tramos de vía de sentido único La marcha atrás Circular marcha atrás está prohibida como norma general. Se puede utilizar de forma excepcional con el menor recorrido posible cuando no sea posible marchar ni hacia delante ni cambiar de dirección. También se puede utilizar como maniobra complementaria de la parada, estacionamiento o incorporación a la circulación siempre y cuando el recorrido máximo no sea superior a 15 metros y no se invada ningún cruce de vías. Incorporación a la circulación Para realizar esta maniobra, debe comprobar que la calzada esté libre o que la posición, trayectoria y velocidad de los vehículos que se aproximen le permitan realizar la maniobra con seguridad. Las inmovilizaciones Inmovilizaciones ordenadas por los agentes Los agentes de la autoridad pueden inmovilizar su vehículo siempre que: El vehículo supere los niveles permitidos de gases humos o ruido. El conductor no pueda conducir el vehículo debido a su alta tasa de alcoholemia y no pueda llevarlo ninguno de sus ocupantes. Inmovilizaciones por emergencia o avería Si por accidente, malestar físico del conductor o sus ocupantes, avería u otra emergencia fuese necesario inmovilizar el vehículo se deberá utilizar el poste de socorro más próximo y, en su defecto, se podría utilizar el arcén o la mediana.

7 Inmovilizaciones pasos inferiores En una detención causada por una emergencia que se prevea una detención superior a dos minutos, el conductor debe apagar el motor, conectar la señal de emergencia y mantener encendidas las luces de posición (no se deben poner los triángulos de preseñalización de peligro. En caso de incendio, además: el conductor inmovilizará el vehículo lo mas a la derecha posible para dejar la vía libre a los vehículos de urgencia, dejará la llave puesta y las puertas abiertas. los ocupantes del vehículo deben abandonar el vehículo y dirigirse rápidamente a la salida más cercana, en sentido contrario al del fuego. Si la emergencia se trata de una avería que permita la marcha del vehículo deberá continuar hasta la salida del túnel o paso inferior y, si fuera posible, hasta una zona reservada para emergencias. Detención por emergencia Cuando, debido a un accidente o avería, el vehículo o su carga obstaculizan la calzada

8 1. Encender la señal de emergencia y si la visibilidad se ve reducida por condiciones meteorológicas, las luces de posición tanbien. 2. Señalizar el obstáculo mediante los triángulos de señalización de peligro. Se debe colocar un triángulo por delante y otro por detrás, a 50 metros de distancia respecto el vehículo siniestrado y que se pueda ver por los demás usuarios de la vía como mínimo desde 100 metros por delante. Los triángulos se colocarán al borde de la calzada. 3. Retirar los obstáculos y el vehículo en la medida que sea posible; colocarlo siempre que sea posible cumpliendo las normas de estacionamiento (si es posible fuera de la calzada y si no al lado derecho). En caso necesario se podrán utilizar las medianas o arcenes. La parada Es la inmovilización del vehículo por un tiempo inferior a dos minutos sin que el conductor abandone el vehículo. El conductor debe permanecer al volante o estar muy cerca del vehículo. En vías interurbanas debe efectuarse siempre al lado derecho de la vía fuera de la calzada y dejando libre la parte transitable del arcén. En vías urbanas o travesías se permite efectuar en la calzada o en el arcén. Si la vía es de doble sentido se debe hacer al lado derecho y, si es de sentido única, tanto al lado derecho como en el izquierdo. Está permitido parar el vehículo en doble fila si no existe ningún apartadero cercano y si no obstruimos la circulación. El estacionamiento Es una inmovilización de un vehículo con ilimitación de tiempo y el conductor puede abandonar el vehículo. En vías interurbanas debe efectuarse siempre al lado derecho de la vía fuera de la calzada y dejando libre la parte transitable del arcén. En vías urbanas o travesías se permite efectuar en la calzada o en el arcén. Si la vía es de doble sentido se debe hacer al lado derecho y, si es de sentido única, tanto al lado derecho como en el izquierdo. Para inmovilizar el vehículo deberá 1. Apagar el motor y desconectar el sistema de arranque y adoptar las medidas necesarias para impedir el uso del vehículo sin su autorización. 2. Accionar el freno de mano o de estacionamiento. 3. Deberá dejar la marcha contraria a la pendiente de la vía. Es decir, si la pendiente es ascendiente deberá dejar la primera velocidad y, si la pendiente es descendiente deberá dejar la marcha atrás. 4. En caso de pendiente, orientar las ruedas hacia el centro de la calzada

9 Paradas y estacionamientos peligrosos o que obstaculizan la circulación: Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada que delimita los sentidos se inferior a tres metros o, cuando no permita el paso a los vehículos. Cuando se obstaculice a personas o animales el paso de salida o acceso de un inmueble. Cuando se impida la incorporación de un vehículo correctamente estacionado en la circulación. Los realizados en elementos de canalización del tráfico como las isletas, separadores o medianas. Lugares prohibidos a la parada y el estacionamiento En los carriles destinados al transporte público o a los reservados a bicicletas. Dónde exista una señal que lo prohíba. En las zonas dedicadas al uso exclusivo de los vehículos de transporte público para estacionar y parar. En zonas señalizadas para el uso exclusivo de minusválidos. En los carriles o parte de la vía reservados para la circulación de determinados usuarios (entre ellos los arcenes). Pasos para peatones. En curvas y cambios de rasante. En túneles y pasos inferiores y tramos afectados por la señal túnel. En las intersecciones y en sus proximidades. Sobre los raíles de los tranvías. En autopistas y autovías, salvo en las zonas habilitadas para ello. En zonas señalizadas para la carga y descarga. Sobre las aceras, paseos y las demás zonas habilitadas para el paseo de peatones. En los vados señalizados. Señalización parada y estacionamiento.

10 1. Prohíbe la parada y el estacionamiento en el lado de la calzada en que esté situada. La prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. 2. Prohíbe el estacionamiento pero permite la parada en el lado de la calzada en que esté situada. La prohibición comienza en la vertical de la señal y termina en la intersección más próxima. 3. Esta señalización puede ir acompañada por un rótulo que limite la prohibición. Por ejemplo, en el dibujo 3, prohíbe el estacionamiento desde las 9:00 del 1 de julio hasta las 9:00 de 31 de diciembre. Zona destinada a la carga y descarga Carga i descarga Las operaciones de carga descarga deberán efectuarse siempre fuera de la vía. Si no se pudiese, excepcionalmente, se podría efectuar en la vía Sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves al tránsito Respetando la normas de parada y estacionamiento. Efectuarse en el lado del vehículo más próximo al borde de la calzada. Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias. Marca amarilla zigzag. Indica el lugar de la calzada en que el estacionamiento está prohibido a los vehículos en general, por estar reservado para algún uso especial que no implique larga permanencia de ningún vehículo. Generalmente se utilizará en zonas de parada (no estacionamiento) de autobuses o destinadas a la carga y descarga de vehículos. Ángulo muerto Los ángulos muertos de los retrovisores son esa zona que no podemos ver a través del retrovisor por la estructura del vehículo. Para asegurarse que no hay ningún vehículo en ese espacio debemos girar la cabeza unos 45 grados como máximo para mirar a través de las ventanillas laterales. Conducción y maniobras específicas para motocicletas/ciclomotores Inmovilización motocicleta. La inmovilización de una motocicleta se puede hacer con caballete o con pata de cabra. Siempre debemos asegurarnos que el suelo sea lo suficientemente duro y resistente para que la motocicleta no se caiga.

11 Si nuestra motocicleta dispone de caballete, debemos tener en cuenta que si la pendiente es descendente la motocicleta puede rodar fácilmente hacia adelante cerrándose el soporte. Si es ascendente, costará poner el soporte y habrá la posibilidad que se abra el soporte haciendo que la motocicleta caiga. En pendiente lateral es fácil que la motocicleta se caiga al suelo. Si nuestra motocicleta dispone de una pata de cabra, el soporte lateral es muy fácil de poner, pero solo es eficaz con terrenos llanos o pendientes laterales. Inclinación en las curvas Cuando queramos realizar un giro nos inclinaremos hacia el lado correspondiente para aprovechar la fuerza centrífuga. El grado del giro se puede contrarrestar con la postura que adoptemos. Esquivar obstáculos Cuando nos acerquemos a él debemos: 1. Accionar el embrague. 2. Girar suavemente el manillar. 3. Inclinar la motocicleta. Conducción con sidecar La conducción de una motocicleta con sidecar es mucho más difícil que la conducción de un turismo ya que:

12 El peso no se reparte equitativamente. El centro de gravedad del conjunto del vehículo no está justo en el medio. La fuerza de tracción sólo actúa en lado izquierdo del vehículo (motocicleta). Por este motivo, el vehículo tiende a girar a la derecha, cosa que hay que compensar girando con el manillar hacia a la izquierda. La fuerza de frenada actúa de forma diferente. Si el sidecar no dispone de freno propio, cuando se frena, el vehículo tiende a girar hacia la izquierda. Cosa que se debe compensar girando el manillar hacia el lado opuesto. Si el sidecar dispone de freno propio, tenemos que probar la eficacia de su frenada y tener en cuanta el repartimiento de carga que transportamos. La fuerza centrífuga no puede ser compensada por medio de una inclinación del vehículo. Técnica de conducción diferente en las curvas o giros. Podemos facilitar el giro inclinando nuestro peso y el del acompañante hacia el lado que queremos girar. Si la curva es hacia la derecha, reduciremos la velocidad antes de llegar a la curva y aceleraremos suavemente durante la curva. Si se circula a demasiada velocidad, el sidecar puede alzarse del suelo; si esto ocurriese debemos reducir inmediatamente la velocidad y enderezar inmediatamente el manillar. Si la curva es hacia la izquierda, debemos frenar antes y durante la curva y aceleraremos suavemente en la salida de la curva. Si circulamos a demasiada velocidad el vehículo tiende a seguir recto.