INFORME DE HOJALATERÍA Y PINTURA VELOSSIMO CALLE PEDRO MORENO AGUA BLANCA INDUSTRIAL JALISCO /05/05 MAYO 31, 2006 ANTONIO GARCIA 4

Transcripción

1 INFORME DE HOJALATERÍA Y PINTURA VELOSSIMO CALLE PEDRO MORENO COLONIA AGUA BLANCA INDUSTRIAL MUNICIPIO ZAPOPAN ESTADO C.P. JALISCO TEL. FAX (33) jaguilar@velossimo.com.mx FECHA DE INSCRIPCIÓN FECHA DE EVALUACIÓN INICIO FIN 13/05/05 MAYO 31, :00 0:00 FECHA DE LA PRÓXIMA EVALUACIÓN MARCA QUE TRABAJA NOVIEMBRE DE 2006 MM NOMBRE Y FIRMA DEL RESPONSABLE DEL TALLER DURANTE LA EVALUACIÓN NIVEL ANTONIO GARCIA 4 FECHA DE Vo. Bo. RESPONSABLE DE Vo. Bo. No. DE CURSOS ASISTIDOS No

2 CONSULTORÍA A TALLERES 7. COMPARATIVA DE NIVELES NOMBRE COMPLETO FRANCISCO GARCIA JUAN DE DIOS TORRES REYNA ANDRES HERNANDEZ DPTO. PUESTO H P M H 1 H 1 P 2 OPERADORES QUE TRABAJAN EN LA CONCESIONARIA TOTAL CESVIMÉXICO S.A. FOE-MM HOJALATERIA Y PINTURA AUTOMOTRIZ PREMIUM EXPRESS

3 RESULTADO GLOBAL DE LA EVALUACIÓN CONCEPTOS CARROCERÍA PUNTOS PORCENTAJE EQUIPO Y HERRAMIENTA 71 / % / 12.5% PUESTOS DE TRABAJO 45 / % / 2.0% PLANEACIÓN 25 / % / 3.0% REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE 86 / % / 17.0% CARROCERÍA SEGURIDAD E HIGIENE 34 / % / 4.0% TOTAL 261 / % / 38.5% CONCEPTOS PINTURA PUNTOS PORCENTAJE EQUIPO Y HERRAMIENTA 19 / % / 12.5% PUESTOS DE TRABAJO 35 / % / 2.0% PLANEACIÓN 16 / % / 3.0% REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE 32 / % / 17.0% PINTURA SEGURIDAD E HIGIENE 24 / % / 4.0% TOTAL 126 / % / 38.5% CONCEPTOS DIVERSOS PUNTOS PORCENTAJE MEC DE 16 / % / 2.0% SERVICIOS AL CLIENTE 23 / % / 2.0% CONTROL DE DESECHOS 0 / % / 4.0% TOTAL 39 / % / 8.0% CURSOS CARROCERÍA PINTURA MECÁNICA GERENCIALES CAPACITACIÓN No. CURSOS / PUNTOS PORCENTAJE 25 TOTAL 4 / / CALIFICACIÓN GLOBAL 31.35% MAYO 31, 2006 FECHA DE EVALUACIÓN NA No. DE CONCESIONARIO VELOSSIMO NOMBRE DE LA AGENCIA / TALLER ING. IVÁN MARTINEZ CASTILLO NOMBRE DEL CONSULTOR 3.75% 15.00% CESVIMÉXICO S.A. FOE-MM HOJALATERIA Y PINTURA AUTOMOTRIZ PREMIUM EXPRESS

4 RESULTA RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN 18% 9% 1% 68% 4% ÁREA 1.CARROCERÍA 2. PINTURA 3.DIVERSOS 4.CAPACITACIÓN 5.P. A TRABAJAR PORCENTAJE 17.93% 8.52% 1.15% 3.75% 68.65% EQUIPO, HTA., PROCESO E INSTALACIÒN CALIFICACIÒN DE CAPACITACIÒN CALIFICACIÓN: PUNTOS A TRABAJAR: 27.60% 3.75% 31.35% 68.65% CESVIMÉXICO S.A. FOE-MM HOJALATERIA Y PINTURA AUTOMOTRIZ PREMIUM EXPRESS

5 EQUIPO Y HERRAMIENTA SUGERIDA PARA EL ÁREA DE CARROCERÍA Sistema de medición manual si no se cuenta con él / Sistema de medición electrónica, para talleres con más de 80 RPM Equipo de soldadura por puntos de resistencia Equipo de tratamientos térmicos (sppoter eléctrico) Caretas electrónicas con un mínimo de 10 sombras Despunteadora con sus brocas de ángulo plano (originales) Sierra neumática, de vaivén o reciprocante Pistola calafateadora neumática Solapadora neumática Manta Ignífuga Papel antichispa Cuchillas neumáticas Rack s porta piezas movibles ESTAÑADO Tanque de gas butano (con consumible) Soplete de fontaero Pala de madera PLÁSTICOS Diversidad de boquillas para la pistola

6 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL ÁREA DE CARROCERÍA Se debe de utilizar el equipo de seguridad adecuado para cada tipo de operación que realice el operario. Se debe de mantener el interior del vehículo limpio, dandole el uso adecuado a los rack s portapiezas PLANEACIÓN Se debe de contar con un buen stock de refacciones para cumplir con la fecha promesa de entrega Se debe de minimizar el porcentaje de rechazo entre carrocería y pintura, para aumentar la productividad El equipo y herramienta debe de satisfacer a la demanda del trabajo por cada uno de los operadores Se debe de minimizar el porcentaje de retrabajos dentro del área de carrocería, para eliminar gastos y reprocesos El taller debe de ser independiente, no se debe de contar con servicios externos PUESTOS DE TRABAJO Las áreas de carrocería deben de permanecer limpias y libres de obstaculos Se debe de favorecer la ergonomía dentro del taller, para aumentar la productividad y ofrecer un mayor confort y rendimiento al operador Los lugares de trabajo deberán de estar dimensionados y divididos para no entorpecer el flujo continuo del área PROCESO O REALIZACIÓN DE TRABAJOS El sistema de medición deberá de ser útil para medidas longuitudinales, transversales y horizontales Las fichas técnicas del banco de enderezado deben de estar completas y actualizadas, además de interpretarse correctamente Se deben de realizar tres mediciones como mínimo, (antes, durante y después del estiraje) Todos los estirajes que se realicen deben de ser operados en frío, evitando el entibiamiento de la carrocería con el tanque de gas butano

7 PROCESO O REALIZACIÓN DE TRABAJOS El proceso de despunteo o retiro de los puntos por resistencia sobre la carrocería debe de ser con la despunteadora Los cortes sobre la carrocería se deben de realizar con sierra neumática, para que sean más rápidos, excatos y limpios Para realizar el corte de un bastidor o larguero se debe de realizar con discos de corte, para conservar las propiedades de la lámina Los operadores necesitan capacitación para calibrar el equipo de tratamientos térmicos, sppoter eléctrico Los operadores necesitan utilizar el lápiz de cobre y lapiz de carbón sobre la carrocería Siempre se debe de utilizar la punteadora como primera opción para el proceso de soldadura, siempre y cuando ésta tenga acceso Los operadores necesitan capacitación para la calibración de la punteadora Se debe de aplicar un anticorrosivo sobre las caras internas antes de utilizar la punteadora, para evitar la corrosión La soldadura de hilo continuo solo debe de ser como apoyo (zonas inaccesibles y sustituciones parciales) Los operadores requieren un curso para la calibración de la MIG/MAG Se debe de utilizar la técnica de puntos a tapón y cordones discontinuos La lima de carrocero solo es permitida para el proceso de estañado (eliminación de excesos para dar forma) El operador debe de conocer y utilizar los granos adecuados que se estarán utilizando sobre la carrocería Se deben de realizar solapes en las sustituciones parciales, con el fin de brindar mayor resistencia a la reparación El operador debe de conformar hasta un 95 o 100% en zonas accesibles y % en zonas inaccesibles, para respetar las micras permtidas El operador debe de conformar en zonas accesibles del 95 al 100% y en zonas inaccesibles del 85 al 90% Se deben de utilizar productos anticorrosivos como antigravilla, body shut ara zonas accesibles y la cera de cavidades para zonas inaccesibles Se deben de utilizar placas antisonoras o insonorizantes en el proceso de reparación (sustitución parcial) Se sugiere que los operadores tomen una capacitación para la reparación de plásticos

8 EQUIPO Y HERRAMIENTA SUGERIDA PARA EL ÁREA DE PINTURA Cabina de pintura horno (recomendable para talleres con más de 50 RPM) Laboratorio de colorística con extracción suficiente (recomendable para talleres con más de 50 RPM) Mezcladora (recomendable para talleres con más de 50 RPM) Computadora en el laboratorio de colorística Báscula, reglas y vasos graduados Color box actualizado Pistolas HVLP para la aplicación de fondos y apaejos (diámetro 1.6 mm a 2.0 mm) Pistolas HVLP para la apliacción de base color y transparantes (diámetro 1.3 mm a 1.5 mm) Lijadores orbitales con extracción de polvos (lija, manguera y filtro) Lavadora de pistolas Plenum y Aspirante en el área de preparación Sistema central de absorción de polvos Despachador de papel con todos sus accesorios (masking tape, 4 tamaños diferentes de papel) Lámparas de infra-rojos Taquetes lijadores en sus tres tamaños diferentes (chico, mediano y grande) Bases para pintar piezas desmontadas (burritos o bancos de tijera) Sistema de respiración autónomo (recomendable para talleres con más de 50 RPM) Dosificador (pistola)

9 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL ÁREA DE CARROCERÍA Se debe de utilizar el equipo de seguridad adecuado para cada tipo de operación que realice el operario. Se debe de contar con un lava ojos y una regadera dentro del área de pintura, preferentemente cercanos al laboratorio de colorística y a la cabina Se debe de documentar el manejo de los residuos peligrosos (control) PLANEACIÓN Se debe de contar con un buen stock de materiales y consumibles, para cumplir con la fecha promesa de entrega Se debe de minimizar el porcentaje de rechazo entre pintura y entrega final, para aumentar la productividad El equipo y herramienta debe de satisfacer a la demanda del trabajo por cada uno de los operadores Se debe de minimizar el porcentaje de retrabajos dentro del área de pintura, para eliminar gastos y reprocesos PUESTOS DE TRABAJO Las áreas de pintura deben de permanecer limpias y libres de obstaculos Se debe de favorecer la ergonomía dentro del taller, para aumentar la productividad y ofrecer un mayor confort y rendimiento al operador Los lugares de trabajo deberán de estar dimensionados y divididos para no entorpecer el flujo continuo del área El área debe de presentar una buena ventilación, para eliminar gases toxicos y olores indeseables PROCESO O REALIZACIÓN DE TRABAJOS El operador debe de utilizar el traje antiestático o tivek dentro de la cabina, para la aplicación de la base color y transparente El operador debe de introducir el vehiculo a la cabina con el flujo encendido de la misma y de preferencia empujando El operador debe de utilizar papel impermeable para la aplicación de la base color / transparente y permeable para la aplicación de fondos y aparejos El operador debe de utilizar plásticos especiales (antiestáticos) para el enmascarado (cubrir el resto del vehículo) El operador debe de utilizar cinta DART y TRIM durante el proceso de pintura El proceso de lijado durante la preparación, debe de ser en seco El operador debe de aplicar imprimaciones sobre toda superficie que se encuentre expuesta a corrosión (lámina desnuda) El operador debe de utilizar masilla de poliéster para detallar la unidad en proceso

10 Los trabajos de lijado en seco y aplicación de fondos y aparejos debe de realizarse en las áreas de preparación con plenum y aspirante El operador debe de utilizar los granos adecuados para el proceso de pintura en general Se debe de realizar una guía reveladora de fallas, para agilizar el proceso y evitar demoras Se deben de utilizar las lámparas infra-rojas solo para retoques (apresurar el secado o vaporización de consumibles Las lámparas infra-rojas se deben de operar con las distancias recomendadas, entre 60cm y 100cm, dependiendo el tipo de onda Se debe de operar las lámparas infra-rojas de forma correcta, de acuedo al tipo de operación (full y flash) Se debe de contar con una buena área de preparación, para evitar el brisamiento de los vehículos colindantes, o no aplicar fuera del área Se debe de apliacra flexibilizante a todos los plásticos flexibles, aunque es recomendable para todos los plásticos, asegurando un trabajo de calidad Se deben de realizar probetas o pruebas de check color Rampas o gatos de pistón MECÁNICA DE COLISIÓN Balanceadora Scanner para detección de fallas Recicladora de gas refrigerante (aire acondicionado) Dolies por pares Carros portapiezas (rack) Bancos de trabajo SERVICIOS AL CLIENTE Se debe de ofrecer el servico de entrega y retiro de unidades a domicilio a todos los clientes (anuncio en recepcion) El vehículo debe de contar con las protecciones en volante, asiento, tapete y palanca Se debe de cumplir en un 90% las fechas promesas de entrega (bitácora) Se debe de dar un seguimiento a la unidad después de que fue entregada, servicio post-reparación (bitácora) Se debe de llevar un control de calidad interno, entre carrocería, pintura y entrega final (documentado)