ADECUACION DE LAS CARGAS PARA LOS DIFERENTRES MEDIOS DE TRANSPORTE

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Luis Miguel Barbero Godoy
hace 8 años
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1 ADECUACION DE LAS CARGAS PARA LOS DIFERENTRES MEDIOS DE TRANSPORTE

2 RECOMENDACIONES En comercio internacional se recomienda: EXPORTACIONES: Investigar con el cliente en destino, todos los requisitos, respecto a normas técnicas, legislación y regulación ambiental para el marcado y/o etiquetado de las cargas. IMPORTACIONES: Tener claridad de las regulaciones que nuestro país tiene en control ambiental (ejemplo: norma nimf del ICA), regulación de acuerdo a la característica de la carga (IMO), normas técnicas en cuando a etiquetas y marcado de los productos.

IMPORTACIONES: Tener claridad de las regulaciones que nuestro país tiene en control ambiental (ejemplo: norma nimf del

3 Marcas de manipulación pictogramas Norma ISO 780 y 7000

4 Marcado y etiquetado

5 Sello del ICA Información sobre el sello de inmunización autorizado por el ICA

6 INDICACIONES IMPORTANTES A COLOCAR EN LA MARCA DEL EMPAQUE O EMBALAJE ESPAÑOL Cuidado Frágil Vidrio No volcar Colocar en lugar seco Preservar de la humedad Guárdese en lugar fresco Arriba Debajo No dar vuelta a la caja Abrase aquí Levántese aquí Levantar con cadenas, no con ganchos Peso, neto, legal, bruto, tara Fabricación Finlandesa INGLES Handle with care Fragile Glass Not to be dropped Do not store in a damp place Keep dry Keep in a cool place This side up This side down Keep upright Open here Lift here Use no hooks Weight, net, legal, gross, tare Made in Finland

Peso, neto, legal, bruto, tara Fabricación Finlandesa INGLES Handle with care Fragile Glass Not to be dropped Do not store in a damp place Keep

7 TIPOS DE PALLETS (Estibas)

8 RIESGOS MECANICOS: Vibración, trepidación, rotura, oscilación, derrame, colisión. FISICOS: Manejo, apilamiento, almacenamiento. TERMICOS Y CLIMATICOS: Calor, frío, condensación, bruma, moho, humedad, rocío, higroscopia, corrosión. MANIPULEO EN TERMINALES: Aceleraciones y desaceleraciones, indebidas, ladeamiento, caídas. ALMACENAMIENTO: Deterioro. COMBUSTIÓN ESPONTÁNEA: coco, carbón, copra, harina de pescado, paja, algodón, fósforo. CONTAMINACIÓN: Materiales residuales, olores, cargas incompat.

TERMICOS Y CLIMATICOS: Calor, frío, condensación, bruma, moho, humedad, rocío, higroscopia, corrosión.

9 MEDIOS DE TRANSPORTES

10 Entre ellos encontramos: MODO Marítimo Aéreo Carretera Fluvial Férreo MEDIO Barcos Avión Camión, Autos, Buses. Canoa, Planchón, Ferri Ferrocarril

11 TRANSPORTE MARITIMO

12 BUQUE DE DISEÑO PARA EL CANAL DE PANAMA Proyecciones de carga y buque de diseño El 77% de los pedidos de buques son de la clase Panamax y Postpanamax, lo que muestra la tendencia de la navegación a nivel mundial. Buque diseño profundidad de 13.5 m en bahías interna y externa: Capacidad = Hasta 4,500 TEUs Buque de diseño de 15 m de profundidad de bahías interna y externa, y en marea alta con 17 m de profundidad: Capacidad = Hasta 8,000TEUs 12

13 Generación de los buques FRANKFURT EXPRESS A. P. L. PRIMER POST-PANAMAX SOVEREIGN MAERSK 9

14 TERMINALES PORTUARIOS

15 Nuevo Terminal portuario

16 ESPECIFICACIONES DE CONTENEDORES CONTENEDOR 20 CONTENEDOR 40 CONTENEDOR 40 HC REEFER CONTAINER ( 40 Std. ) REEFER CONTAINER (40 HC) Peso Max Kg. Volumen: 33.2 M3 Dims: 5.9 x 2.35 x 2.39 mts Peso Max Kg. Volumen: 67.7 M3 Dims: x 2.35 x 2.39 mts Peso Max 26,510 Kg. Volumen: 76.3 M3 Dims: x 2.35 x mts Peso Max Kg. Volumen: 57.8 M3 Dims: x 2.27 x mts Peso Max Kg. Volumen: 66.6 M3 Dims: x x 2.50 mts

Volumen: 67.7 M3 Dims: 12.03 x 2.35 x 2.39 mts Peso Max 26,510 Kg. Volumen: 76.3 M3 Dims: 12.03 x 2.35 x 2.697 mts Peso Max 25.

17 ESPECIFICACIONES DE CONTENEDORES OPEN TOP 20 OPEN TOP 40 FLAT RACK 20 FLAT RACK 40 Peso Max Kg. Volumen: M3 Dims: x x mts Peso Max Kg. Volumen: 65.5 M3 Dims: x 2.35 x mts Peso Max Kg. Volumen: Dims: 5.62 x 2.20 x mts Peso Max Kg. Volumen: Dims: x x mts

7630 Kg. Volumen: 65.5 M3 Dims: 12.028 x 2.35 x 2.345 mts Peso Max 21.470 Kg.

18 Recibir el contenedor para cargue

19 RECOMENDACIONES Condiciones de un contenedor apto para transportar el producto: Seguridad (precinto) : El # del precinto que colocó el transportador en el patio coincide con el que llega. (ver el # en la orden de cargue) Estado de limpieza y desinfección del contenedor: Revisar los contenedores antes del cargue, con el fin de asegurar que se encuentran en buenas condiciones sanitarias. Estado del piso del contenedor: Debe estar totalmente liso y sin salientes que puedan rasgar la mercancía ni agujeros que permitan la filtración del agua. Estado general de los paneles del contenedor: Deben estar lisos y libres de elementos punzantes. Impermeabilidad: Ausencia de humedad. Verificar así: Ingresar al contenedor, cerrar firmemente ambas puertas y examinar si la luz puede entrar a través de grietas, orificios, juntas de las puertas etc.

Estado del piso del contenedor: Debe estar totalmente liso y sin salientes que puedan rasgar la mercancía ni agujeros que permitan la filtración del agua.

20 RECOMENDACIONES (Viene de la pagina anterior) Ausencia de olores: El contenedor debe estar libre de olores. En caso de encontrar olores se debe esparcir café sobre el piso del contenedor cerrarlo por media hora y luego barrer. Ausencia de humedad: No debe haber ningún residuo de humedad. Aceite fresco, etc. Si hay aceite echar aserrín y barrer. Ausencia de corrosión: Se debe revisar que no existan partes oxidadas o corroídas que puedan rasgar o contaminar la carga. Existencia de accesorios de amarre o sujeción: Todos los contenedores tienen en techo y base unas orejas de sujeción para la carga. Revisar que se encuentren en buen estado. Facilidad de apertura y cierre de las puertas. Seguridad: Golpear el piso con un palo para verificar que no haya lugares huecos. Revisar las esquinas (dados del contenedor)

Si hay aceite echar aserrín y barrer. Ausencia de corrosión: Se debe revisar que no existan partes oxidadas o corroídas que puedan rasgar o contaminar la carga.

21 Existen varias modalidades de transporte, para el modo marítimo. Tales como: FCL Full Container load / Contenedores estándar. Hace referencia cuando se manejo un contenedor completo para un importador. Para este tipo de transporte, se hace importante conocer el embalaje del producto para poder darle un mejor aprovechamiento al contenedor y evitar que las cargas sufran averías durante el transporte internacional. Se hace importante que cada vez que se vaya a cargar un contenedor se tengan claras las dimensiones internas del mismo

22 TIPOS DE CARGA Carga homogénea: Las cajas son del mismo tamaño y están paletizadas o se pueden paletizar. Carga heterogénea: Todas las cajas son de diferente tamaño y generalmente no es posible paletizar.

23 LLENADO DEL CONTENEDOR

24 Cargue de contenedor Cargue de un contenedor refrigerado carga no paletizada

25 Trincar la carga Asegurar la carga al contenedor para que no se dañe durante el proceso logístico.

26 LCL Less Container load. Corresponde al manejo de carga consolidada, cuando el volumen no es suficiente para cargar un contenedor completo. Debido a que en la consolidacion se mezclan diferentes cargas de varios clientes se hace muy importante exigir al proveedor un embalaje apropiado para este tipo de transporte, ya que la carga va ha estar expuesta a una serie de manipulación desde el momento en que se recoge en planta hasta que se entrega en su destino final.

27 RECEPCION MERCANCIA Y REEMPAQUE

28 RECEPCION MERCANCIA Y REEMPAQUE

29 PROCESO DE RASTREO DE CARGA EN LINEA VACIADO CONTENEDOR Y MERCANCIA EN ZONA DE ALMACENAMIENTO TCBUEN

30 Transporte Aéreo Definición: El transporte aéreo es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento mediante la utilización de aeronaves El transporte aéreo es el más seguro de todos los medios de transporte. Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa.

31 Licencia Asociación Internacional de Transporte Aéreo International Air Transport Association se fundó en la Habana, Cuba, en abril de Es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo. La IATA moderna es la sucesora de la Asociación de Tráfico Aéreo Internacional, fundada en la Haya en 1919,el año de las primeras líneas aéreas regulares internacionales del mundo. La asociación fue fundada por 57 miembros, de 31 naciones principalmente europeas y norteamericanas. IATA representa a 260 aerolíneas y permite que las aerolíneas operen de manera segura, eficiente y económica, bajo reglas definidas.

32 Embalaje Los principales materiales utilizados en el embalaje de productos para el transporte: Materiales naturales: madera y textiles de fibras naturales. Materiales de cartón: cartón, cartón paja y cartón fibra (corrugados). Papel de materiales de cartón: solo o combinado (plástico, encerado, bituminoso). Materiales metálicos. Materiales sintéticos: plásticos (textiles y amortiguación)

33 Embalaje

34 Riesgo a evitar con el Embalaje Debido a su movilización, existe un cierto número de riesgos que pueden representar daños, perdidas y demoras. Esos riesgos pueden ser: Mecánicos por vibración, rotura, oscilación, derrame en el trayecto y colisión. Físicos por manejo, apilamiento y almacenamiento. Térmicas y climáticas por calor, frío, condensación, bruma, moho, humedad, rocío. Manipuleo en terminales A pesar de las técnicas de movilización actuales, la congestión en los terminales contribuye a aumentar los riesgos por manipuleo, debido a la sobrecarga de los equipos

35 Avión de pasajeros

36 Cargue de un avión

37 RECEPCION MERCANCIA Y REEMPAQUE

40 Avión Mixto o Combi Boeing

41 MD-11 Avión Carguero

42 TRANSPORTE TERRESTRE En Colombia los caminos son normalmente transitables excepto en las temporadas de lluvias, esto obliga en que las mercancías que se transportan a través de este medio de transporte sean protegidas con un embalaje adecuado que resista, por un lado la manipulación de la carga y adicional sea protegida por la humedad a la cual pueda ser expuesta durante el recorrido.

44 MUCHAS GRACIAS!!

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