SUBPARTE C: AERONAVES Y EQUIPOS

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1 SUBPARTE C: AERONAVES Y EQUIPOS Aplicabilidad Esta Subparte establece los requisitos para aeronaves y equipos que operan bajo esta Parte. Los requisitos de esta Subparte son adicionales a los de aeronaves y equipos de la Parte 91 de estas regulaciones. Sin embargo, esta Parte no requiere la duplicación de ningún equipo Requisitos generales Ninguna persona puede operar una aeronave bajo esta Parte a menos que esa aeronave y su equipo cumplan con los requisitos aplicables de estas regulaciones. Excepto por lo dispuesto en la Sección , ninguna persona puede operar una aeronave según esta Parte a menos que los instrumentos y equipos en ésta hayan sido aprobados y estén en condición operable Controles dobles requeridos Ninguna persona puede operar una aeronave en operaciones que requieren dos pilotos a menos que esté equipada con controles dobles funcionando. Sin embargo, si las limitaciones de operación del certificado tipo de la aeronave no requieren dos pilotos, se usarán los controles dobles solo cuando se este impartiendo instrucción, dando cumplimiento a los requerimientos de aeronavegabilidad para la remoción e instalación de la palanca de mando. RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 1/7

2 Equipos requeridos: Generalidades Ninguna persona puede operar una aeronave bajo esta Parte a menos que esté equipada con: (1) Un altímetro sensitivo ajustable por presión barométrica; (2) Equipos de calefacción o deshielo para cada carburador o, para un carburador presurizado con una fuente de aire alterno; (3) Un tacómetro (horómetro), para anotar el récord de horas de funcionamiento del motor. (4) Para aeronaves de turbina, cualquier otro equipamiento que la DGAC pueda requerir Sistema de comunicación a los pasajeros y sistema de intercomunicación de tripulantes Ninguna persona puede operar una aeronave a menos que se encuentre equipada con: Un sistema de intercomunicación a los pasajeros. (1) Sea capaz de operarse independientemente del sistema de intercomunicación de tripulantes requerido en el párrafo de esta Sección y que satisfaga las necesidades de ser escuchado por los pasajeros durante la fase del vuelo, donde se señalen los puntos de interés externo como los Geoglifos y que cumpla con los requerimientos que estipule la DGAC. (2) Esté aprobado y/o aceptado de acuerdo con la Subparte N de la Parte 21 de estas regulaciones. Un sistema de intercomunicación de tripulantes que: (1) Sea capaz de operarse independientemente del sistema de comunicación a los pasajeros requerido por el párrafo de esta Sección. RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 2/7

3 (2) Esté aprobado y/o aceptado de acuerdo con la Subparte N de la Parte 21 de estas regulaciones; (3) Proporcione un medio de comunicación de dos vías entre la cabina de pilotaje y el compartimento de pasajeros; y (4) Sea accesible para usarlo de inmediato desde el puesto del piloto Sistema de luces estroboscópicas Ninguna persona puede operar una aeronave a menos que se encuentre equipada con un sistema de luces estroboscópicas Extintores de fuego: Aeronaves transportando pasajeros Ninguna persona puede operar una aeronave transportando pasajeros a menos que esté equipada con extintores de fuego portátiles de un tipo aprobado, como sigue: El tipo y cantidad de agente extintor debe ser adecuado para las clases de fuego que pudieran ocurrir; Al menos un extintor de fuego portátil debe ser provisto y ubicado convenientemente en la cabina de mando para uso de la tripulación de vuelo. (c) Al menos un extintor de fuego portátil debe estar ubicado convenientemente en el compartimento de pasajeros de cada aeronave con una configuración de más de diez (10) y menos de treintiuno (31) asientos de pasajeros, excluyendo cualquier asiento de piloto Requisitos adicionales de aeronavegabilidad Ninguna persona puede operar una aeronave con motor recíproco o turbo hélice que tenga una configuración de asientos de pasajeros, RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 3/7

4 excluyendo los asientos de piloto, de diez (10) asientos o más, a menos que cuente con una certificación tipo: (1) En la categoría transporte; (2) En la categoría commuter ; (3) En la categoría normal y cumpla con las normas adicionales de aeronavegabilidad del Apéndice A de Parte 135; o (4) De otra manera aceptable para la DGAC. Que en todos los casos indicados en el párrafo si es aplicable, sea sometido al proceso de aceptación de certificado tipo establecido en la Sección Materiales para compartimentos interiores Ninguna persona puede operar una aeronave conforme a su certificado tipo, un certificado tipo suplementario o una modificación al mismo, para un peso máximo de despegue de 5700 kg. (12500 lb.), a menos que dicha aeronave cumpla con los requisitos de materiales para interiores indicados en los códigos de aeronavegabilidad aceptados por la DGAC según la Sección 21.7 de la Parte 21 de estas RAP. Ninguna persona puede operar una aeronave de la categoría commuter y conforme a su certificado tipo, un certificado tipo suplementario o una modificación al mismo, a menos que dicha aeronave cumpla con los requisitos de materiales para interiores indicados en los códigos de aeronavegabilidad aceptados por la DGAC según la Sección 21.7 de la Parte 21 de estas RAP. RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 4/7

5 Instalación de arneses de hombro en la ubicación de tripulantes de vuelo Ninguna persona puede operar un avión, a menos que esté equipado con un arnés de hombro aprobado, instalado para cada puesto de tripulante de vuelo. Cada tripulante que ocupa un puesto con un arnés de hombro deberá colocarse y ajustarse el mismo durante el aterrizaje y despegue; excepto que el arnés de hombro pueda ser desajustado si el tripulante no puede realizar las tareas requeridas cuando el mismo esté ajustado Instrumentos y equipos inoperativos Ninguna persona podrá iniciar el vuelo de una aeronave cuando la misma tenga instrumentos o equipos instalados inoperables a menos que las siguientes condiciones se cumplan: (1) Que exista una lista de equipo mínimo aprobada para la aeronave. (2) Que la DGAC haya emitido las especificaciones de operación del poseedor del AOC autorizando operaciones en concordancia con una lista de equipo mínimo. La tripulación de vuelo debe tener acceso directo en todo momento, antes del vuelo, a toda la información contenida en la lista de equipo mínimo aprobada, en forma impresa u por otros medios aprobados por la DGAC en las especificaciones de operación del poseedor del AOC. Una lista de equipo mínimo, autorizada por las especificaciones de operación, constituye un cambio aprobado al diseño tipo sin requerir otra certificación. (3) Que la lista de equipo mínimo aprobada: (i) Sea preparada de acuerdo con las limitaciones especificadas en el párrafo de esta Sección. RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 5/7

6 (ii) Estipule la operación de la aeronave con ciertos instrumentos y equipos en condición inoperable. (4) Que los registros de identificación de instrumentos y equipos inoperables y la información requerida por (3)(ii) de esta Sección estén a disposición del piloto. (3) Que la aeronave sea operada bajo todas las condiciones y limitaciones aplicables contenidas en la lista de equipo mínimo y en las especificaciones de operación autorizando su uso. Los siguientes instrumentos y equipos pueden no formar parte de una lista de equipo mínimo: (1) Instrumentos y equipos especificados o exigidos por los requerimientos de aeronavegabilidad bajo los cuales está certificada la aeronave y que son esenciales para la operación segura bajo todas las condiciones. (2) Instrumentos y equipos que por una directiva de aeronavegabilidad requieren estar en condición operable, a menos que esta estipule otra cosa. (3) Instrumentos y equipos requeridos para operaciones específicas de esta Parte. (c) No obstante lo estipulado en los párrafos (1) y (3) de esta Sección, una aeronave con instrumentos o equipos inoperables se puede operar con un permiso especial de vuelo según la Sección de las regulaciones Peso vacío y centro de gravedad: Requisitos de actualización Ninguna persona puede operar una aeronave multimotor a menos que el peso vacío y el centro de gravedad actual sean calculados sobre la base de valores establecidos por el pesado real de la aeronave dentro de los treintiséis (36) meses calendarios precedentes. RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 6/7

7 El párrafo de esta Sección no se aplica a aeronaves operadas bajo un sistema de peso y balance aprobado en las especificaciones de operación del poseedor del AOC. RAP SUBPARTE C AERONAVES Y EQUIPOS Página 7/7

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