R010 TOY TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT LILEN 3

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1 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 1 LILEN 3 RWY 3 R1 TOY GNDC TWR SANTIAGO CTL R292 SER SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 25 FT/NM TIL 5FT TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 2 FT Altitud de Transición 6FT Transition Alltitude 6FT No se ajusta a escala / Not to scale LILEN 3 DEP RWY 3: Ascenso vía R292 SER VOR/DME o RWY HDG hasta 25FT, posterior viraje izquierda para interceptar R1 (TR19º) TOY VOR/DME. Cruzar TOY VOR/DME 6FT o superior, luego según autorización ATC. TAKE-OFF RWY 3: Climb on R292 SER VOR/DME or RWY HDG until 25FT, then turn left to intercept R1 (TR19º) TOY VOR/DME. Cross TOY VOR/DME at or above 6FT, then according to ATC clearance. CAMBIO: NR PROC / VAR / Texto Change: PROC NR / VAR / Text DGAC AMDT DICIEMBRE 212

2 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 2 VEGAS 5 RWY 3 ALDER INT L-525 UPUKU INT V/W-2 T-1 GNDC TWR SANTIAGO CTL Trans. ALDER Trans. UPUKU R292 SER SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 25 FT/NM TIL 5FT Altitud de Transición 6FT Transition Alltitude 6FT TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 2 FT No se ajusta a escala / Not to scale VEGAS 5 DEP RWY 3: Ascenso vía R292 SER VOR/DME o RWY HDG hasta 25FT, posterior... TAKE-OFF RWY 3: Climb on R292 SER VOR/DME or RWY HDG until 25FT, then... Transicion ALDER: Viraje derecha para interceptar aerovia L-525. ALDER Transition: Right turn to intercept airway L-525. Transicion UPUKU: Viraje derecha para interceptar aerovia V/W-2/ T-1. UPUKU Transition: Right turn to intercept airway V/W-2 / T-1. CAMBIO: NR PROC / VAR / Texto Change: PROC NR / VAR / Text DGAC AMDT DICIEMBRE 212

3 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 2 - CHILE VOR Y Rwy 12 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control VOR SER FINAL APCH CRS MDA(H) AD Elev WO FAF 1 (564 ) THR12 Elev. 436 APCH FRUSTRADA: Viraje derecha inmediato HDG 27º, ascenso 95 FT 3, luego según autorización ATC. Missed Apch: Right turn immediately HDG 27º, climb to 3, then according to ATC clearance. MSA 25 NM SER 3388' D1 29º 5' D ' 1371' SER D '56''S 71 11'49''W 461 FT DME requerido D4.5 VFT ' COQUIMBO ' 34 25' 2' 71 15' 1' 2752' 5' ALT MNM 5 Nivel de Transición by ATC HDG 3 Transition Level by ATC D1 D4.5 VOR RT 27º 25' 34 A B C D * 22' 112 1' (564') DIRECTO RWY 12 Straight in RWY 12 MDA 1 (564 ) CEIL 8 Ft Veloc. Terrestre Kts Km 4. Km 27 VFT CIRCULANDO NORTE * Circling North 1 (519 ) CEIL (1299 ) CEIL (1639 ) CEIL 18 Aproximación Circulando NA de noche / Circling Approach not authorized at night 16 ALTN Alternate Minimums CEIL 8 CEIL Km 3.6 Km CEIL 4.8 Km 4.8 Km 18 CAMBIO: Ninguno Change: None DGAC AMDT DICIEMBRE 212

4 VW-2 T-1 (15) 3º AD. LA FLORIDA SCSE IAC 3 - CHILE RNAV (RNP) Z Rwy 3 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM ALT DA/H ver mínimos AD Elev. 481 RNAV (279 ) DA/H refer to minimums THR3 Elev. 481 APCH FRUSTRADA: Ascenso 3 directo a BARCA, luego según 95 FT autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3 direct to BARCA, then according to ATC clearance. MSA 25 NM RW29 3 A B C 25' BARCA 3. TCH 5' 2' RUMAY (IAF) D BARCA Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC DIRECTO RWY 3 Straight in RWY 3 RNP.15 RNP.3 DA 731 (25 ) DA 9 (419 ) 1.6 Km 1972' COQUIMBO 1648' RW3 2.4 Km TALCA CRITA 5145 (FAF) 2752' FRUSTRADA 256 (2.7) 2458' 3425' Nota / Note: - Segmentos Inicial e Intermedio: Initial and Intermediate Segments: 476 RNP.4 - RF 3.22 NM FUERA DE ESCALA TOY 4NM FL75 46º (25) FL75 ANDAK 183º 5NM FL8 15' 1' 1371' RW3 RUMAY ANDAK LOICA 256' 34 (2.6) RALES (IF) (MAX 185 KIAS) 34' RALES 42' RNP AR RWY 3 SCSE: Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo 6.8ºC o sobre 48ºC. Autorización requerida de acuerdo a DAN RF required. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 6.8ªC or above 48ºC. Authorization required according to DAN SE REQUIERE AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y TRIPULACIÓN SPECIAL AIRCRAFT AND AIRCREW AUTHORIZATION REQUIRED º 3º (3.7) (3.7) 5' 71 ' 182' 42 (2.5) (2.9) ' 418' 477 ANDACOLLO FL 75 LT RF LT RF CAMBIO: HLDG RUMAY/ HLDG ANDAK/ DGAC AMDT DICIEMBRE 212 Grafico MA Change: HLDG RUMAY/ HLDG ANDAK/MA Graphic 5NM 183º 3º º ' 5' 1' 15' 2'

5 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 4 - CHILE RNAV (RNP) Y Rwy 3 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM ALT DA/H ver mínimos AD Elev. 481 RNAV (279 ) DA/H refer to minimums THR3 Elev FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3 directo a BARCA, luego según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3 direct to BARCA, then according to ATC clearance. MSA 25 NM RW29 4 NM 25' 2' 15' 1' LODAM ' 71 ' 52 4' 29º45' TCH 5' A B C FL1 V/W2 T-1 (IAF) D32 TOY BARCA (IAF) D BARCA ESNOL RW ' 3425' (IF) ITAXA (MAX 18 KIAS) Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC DIRECTO RWY 3 Straight in RWY 3 RNP.15 RNP.3 DA 731 (25 ) DA 9 (419 ) 1.6 Km RW3 (14.4) 6 13º (14.2) Nota / Note: Segmentos Inicial e Intermedio: Initial and Intermediate Segments: RNP.4 FL Km 256' ' RALES ' ' º' 418' ' SAVRO LT RF LT RF 51' ITAXA 6' RNP AR RWY 3 SCSE: Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo 6.8ºC o sobre 48ºC. Autorización requerida de acuerdo a DAN RF required. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 6.8ªC or above 48ºC. Authorization required according to DAN SE REQUIERE AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y TRIPULACIÓN SPECIAL AIRCRAFT AND AIRCREW AUTHORIZATION REQUIRED CAMBIO: Grafico MA / D32 TOY DGAC AMDT DICIEMBRE 212 Change: MA Graphic / D32 TOY 153º (6) 6 138º LT RF (FAF) 256 (2.7) (3) SAVRO LT RF (3) (2.6) RALES

6 VAC 25' 2' AD. LA FLORIDA 29 54'59"S 71 11'58"W 393' 15' 3388' 1' 71 5' 4' 1597' 45' D SER ' 5' ' COQUIMBO 1972' 2 371' ' 34 3º ' 3425' 2458' 42 5' 418' 15 NM ' CURVAS DE NIVEL CADA 1 FT 5 NM 5 NM ELEVACION AERODROMO: 481 FT (146 m) RESISTENCIA: PCN 46/F/A/X/T COMUNICACIONES: APP (Santiago ACC) MHz RADIO (Santiago) 127. MHz PRECAUCION: Presencia de aves en área de aproximación y RWY 12/3. SCSE VAC TWR MHz GNDC MHz Obstáculos móviles de 3 m HGT circulando a 45 m al Este de THR 3. Rodaje en plataforma a mínima potencia. Vuelos VFR: precaución con operaciones instrumentales en las trayectorias representadas. Operaciones en Espacios Aéreos C requieren autorización de ATC. DGAC CAMBIO: TR RNAV RNP/ ESP AEREO C / ATZ / MA / Texto AMDT ASPH 1938 x 45 M 3 Trayectoria IFR en Descenso Trayectoria IFR en Ascenso 13 DICIEMBRE 212 AD LA FLORIDA /

7 LA FLORIDA - CHILE CONDICIONES ESPECIALES PARA LA APROXIMACION IFR A.- CARACTERISTICAS DEL TERRENO. 1.- EL AERÓDROMO SE ENCUENTRA EN UNA MESETA, JUNTO AL RÍO ELQUI, A UNA ELEVACIÓN DE 481 FT. 2.- EXISTEN CERROS DE MEDIANA ELEVACIÓN, ENTRE LOS 345º Y LOS 23º ALREDEDOR DE LA PISTA. ESTOS SE HACEN MÁS ALTOS AL ALEJARSE DEL AERÓDROMO. 3.- PRECAUCIÓN ESPECIAL POR CERRO A 1,9 NM AL NORTE DE LA PISTA CON ELEVACIÓN DE 1371 FT Y A 1,78 NM AL SUROESTE DE LA MISMA, CON ELEVACIÓN 1972 FT, INCLUYENDO ANTENAS DE HASTA 26 FT DE ALTURA. B.- CONDICIONES DE LA APROXIMACION. 1.- LOS PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN PROPORCIONAN PROTECCIÓN RESPECTO DEL TERRENO, SÓLO HASTA EL PUNTO DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA (MAPT). 2.- DESDE EL MAPT SOLAMENTE SE PUEDE PROCEDER HACIA EL AERÓDROMO POR MEDIO DE REFERENCIAS VISUALES. LA PROTECCIÓN CONTRA OBSTÁCULOS CORRESPONDE AL PILOTO. 3.- LA MANIOBRA CIRCULAR PARA PISTA 3, SE REALIZARÁ POR EL NORTE DE LA PISTA, POR SER EL ÁREA DE MAYOR AMPLITUD. CAMBIO: TEXTO AMDT 73 CONDICIONES ESPECIALES IFR 13 DICIEMBRE 212

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