Lubricación del motor

Transcripción

1 Lubricación del motor Herramientas especiales Indice ilustrado Aceite del motor Inspección Cambio Filtro del aceite Cambio Presión del aceite Prueba Inyector de aceite (motores B16A2, B16A4, B16A5, B16A6) Inspección Bomba del aceite Revisión Desmontaje, inspección e instalación

2 Herramientas especiales Referencia Nº de herramienta Descripción Cant. Observaciones 8-2

3 Indice ilustrado NOTAS: Use tóricas nuevas al volver a montar. Aplique aceite a las tóricas antes de instalarlas. Use líquido para juntas Nº 0Y ó 08C70- X0134S. Limpie las superficies de contacto de la junta del cárter del aceite antes de la instalción. CUIDADO: No apriete en exceso el tornillo de drenaje. TORNILLO DE DRENAJE 44 N.m (4,5 kgf m) No apretar en exceso. CARTER Consulte la pág al instalarlo CAMARA DE RESPIRACION JUNTA DEL CARTER PANTALLA JUNTA PLACA TORNILLO DEL INYECTOR 16 N.m (1,6 kgf m) INYECTOR DE ACEITE Inspección: pág REFRIGERADOR DEL MOTOR (motor B16A2) FILTRO Cambio: pág. 8-8 S INTERRUPTOR DE PRESION DEL MOTOR 18 N.m (1,8 kgf m) 1/8 in. BSPT (British Standard Pipe Taper) 28 Threads/inch. Use líquido sellante apropiado S ORIFICIO DE CONTROL DEL ACEITE Limpiar BOMBA Revisión: pág Desmontaje e inspección: pág Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque del motor (cont.) 8-3

4 Indice ilustrado (cont.) NOTAS: Use tóricas nuevas al volver a montar. Aplique aceite a las tóricas antes de instalarlas. Use líquido para juntas Nº 0Y ó 08C70- X0134S. Limpie las superficies de contacto de la junta del cárter del aceite antes de la instalción. CUIDADO: No apriete en exceso el tornillo de drenaje. INTERRUPTOR DE PRESION DEL MOTOR 18 N.m (1,8 kgf m) 1/8 in. BSPT (British Standard Pipe Taper) 28 Threads/inch. Use líquido sellante apropiado BOMBA Revisión: pág Desmontaje e inspección: pág Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque del motor CAMARA DE RESPIRACION FILTRO Cambio: pág. 8-8 JUNTA PANTALLA DEL ACEITE PLACA JUNTA DEL CARTER CARTER Consulte la pág al instalarlo. ARANDELA TORNILLO DE DRENAJE 39 N.m (4,0 kgf m) No apretar en exceso. 8-4

5 NOTA: Aplique líquido para juntas a los recodos de la junta del cárter del aceite (vea la pág. 7-28). INTERRUPTOR DE PRESION DEL ACEITE DEL MOTOR 18 N.m (1,8 kgf m) 1/8 in. BSPT (British Standard Pipe Taper) 28 Threads/inch. Use líquido sellante apropiado BOMBA Revisión: pág Desmontaje e inspección: pág Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque del motor CAMARA DE RESPIRACION FILTRO Cambio: pág. 8-8 PANTALLA Aplique líquido para juntas en estos puntos JUNTA JUNTA DEL CARTER CARTER Consulte la pág antes de instalarlo Aplique líquido para juntas en estos puntos ARANDELA TORNILLO DE DRENAJE 44 N.m (4,5 kgf m) No apretar en exceso. 8-5

6 Aceite del motor Inspección 1. Compruebe el aceite con el motor apagado y el coche aparcado en una superficie nivelada. 2. Asegúrese de que el nivel del aceite queda entre las marcas superior e inferior de la varilla. 3. Si el nivel del aceite ha descendido por debajo de la marca inferior, añada aceite hasta que se alcance la marca superior. CUIDADO: Inserte la varilla con cuidado para evitar que se doble. Excepto B16A2, B16A4, B16A5, B16A6 VARILLA MARCA SUPERIOR MARCA INFERIOR MARCA SUPERIOR VARILLA MARCA INFERIOR 8-6

7 Cambio CUIDADO: Quite el tornillo de drenaje con cuidado mientras el motor esté calente, ya que el aceite caliente podría quemarle. 3. Vuelva a colocar el tapón de drenaje con una arandela nueva y rellene con el aceite recomendado. 1. Caliente el motor. 2. Drene el aceite del motor. Tipo Capacidad Use siempre aceite tipo API Service SG o SH.Viscosidad SAE: Vea el esquema inferior ARANDELA en cambio del aceite en cambio del aceite,incluyendo filtro después de la revisión del motor en cambio del aceite en cambio del aceite,incluyendo filtro después de la revisión del motor TORNILLO DE DRENAJE 39 N.m (4,0 kgf m) No apretar en exceso. Excepto D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8 Cambio en cambio del aceite en cambio del aceite,incluyendo filtro después de la revisión del motor Modelos EU y KQ: Cada km (6.000 millas) o 12 meses (condiciones normales). Cada km (3.000 millas) o 6 meses (condiciones duras). Excepto modelos EU y KQ: Cada km (3.000 millas) o 6 meses (condiciones normales). Viscosidad SAE del aceite del motor para niveles de temperatura ambiental TORNILLO DE DRENAJE 39 N.m (4,0 kgf m) No apretar en exceso. ARANDELA Niveles de temperatura ambiental *1: Excepto B16A2, B16A4, B16A5, B16A6. *2: B16A2, B16A4, B16A5, B16A6. 4. Llene el motor con aceite al nivel especificado. Ponga en marcha el motor durante más de tres minutos. Después compruebe el nivel del aceite es correcto y que no hay fugas. 8-7

8 Filtro del aceite Cambio Filtro del aceite JAPAN-MADE: PELIGRO: Después de que el motor haya estado funcionando, el tubo de escape puede estar muy caliente. Tenga cuidado cuando trabaje cerca del tubo de escape. Ponga cuidado cuando afloje el tornillo de drenaje mientras el motor esté caliente. El aceite a alta temperatura podría ocasionarle quemaduras graves. 1. Saque el filtro del aceite con la llave para el filtro. 3. Instale el filtro del aceite con la mano. 4. Después de asentar el sello de goma, apriete el filtro del aceite en el sentido de las agujas del reloj mediante la llave especial para filtros. Apriete: 7/8 de vuelta en sentido de las agujas del reloj. Par de apriete: 22 N.m (2,2 kgf-m) CUIDADO: Un procedimiento distinto al indicado aquí podría provocar fugas de aceite y graves daños en el motor. 2. Inspeccione las roscas y el sello de goma del nuevo filtro. Limpie el asiento del bloque del motor y después aplique una ligera capa de aceite al sello de goma del filtro. NOTA: Use sólo filtros con sistema de derivación incorporado. Aplique aceite al sello de goma antes de instalarlo LLAVE PARA FILTRO DE ACEITE Inspeccione las roscas y la superficie del sello de goma 8-8

9 Ocho números (del 1 al 8) se hallan grabados en la superficie del filtro. El siguiente proceso explica la forma de apretar el iltro empleando estos números. 1) Haga una marca en el bloque de cilindros, bajo el número que aparece en la base del filtro, cuando el sello de goma está asentado. 2) Apriete el filtro girándolo en el sentido de las agujas del reloj siete números desde el número marcado. Por ejemplo: si la marca ha sido efectuada bajo el nº 2 al asentar el sello, el filtro debe ser ajustado hasta que el nº 1 aparezca en el punto marcado. 7/* de vuelta en el sentido de las agujas del reloj Filtro de aceite FRANCE-MADE: PELIGRO: Después de que el motor haya estado funcionando, el tuibo de escape puede estar muy caliente. Tenga cuidado cuando trabaje cerca del tubo de escape. Ponga cuidado cuando afloje el tornillo de drenaje mientras el motor esté caliente. El aceite a alta temperatura podría ocasionarle quemaduras graves. 1. Saque el filtro del aceite con la llave para el filtro. 2. Inspeccione las roscas y el sello de goma del nuevo filtro. Limpie el asiento del bloque del motor y después aplique una ligera capa de aceite al sello de goma del filtro. NOTA: Use sólo filtros con sistema de derivación incorporado. Aplique aceite al sello de goma antes de instalarlo MARCA Número con el sello de goma asentado MARCA Número después de apretar Número con el sello de goma asentado Número después de apretar 5. Después de la instalación, rellene con aceite de motor hasta el nivel especificado, ponga el motor en marcha durante más de 3 minutos y después compruebe que no hay fugas de aceite. Inspeccione las roscas y la superficie del sello de goma (cont.) 8-9

10 Filtro del aceite Cambio (cont.) 3. Instale el filtro del aceite con la mano. 4. Después de asentar el sello de goma, apriete el filtro del aceite en el sentido de las agujas del reloj mediante la llave especial. Apriete: 3/4 de vuelta en sentido de las agujas del reloj. Par de apriete: 22 N.m (2,2 kgf-m) CUIDADO: Un procedimiento distinto al indicado aquí podría provocar fugas de aceite y graves daños en el motor. Cuatro números (del 1 al 4) se hallan grabados en la superficie del filtro. El siguiente proceso explica la forma de apretar el iltro empleando estos números. 1) Haga una marca en el bloque de cilindros, bajo el número que aparece en la base del filtro, cuando el sello de goma está asentado. 2) Apriete el filtro girándolo en el sentido de las agujas del reloj tres números desde el número marcado. Por ejemplo: si la marca ha sido efectuada bajo el nº 2 al asentar el sello, el filtro debe ser ajustado hasta que el nº 1 aparezca en el punto marcado. MARCA Número con el sello de goma asentado MARCA Número después de apretar LABINAL-Purflux 76 Modelo comercial Número con el sello de goma asentado Número después de apretar 5. Después de la instalación, rellene con aceite de motor hasta el nivel especificado, ponga el motor en marcha durante más de 3 minutos y después compruebe que no hay fugas de aceite. 8-10

11 Presión del aceite Prueba Si el piloto de emergencia de la presión del aceite se mantiene encendido con el motor en marcha, compruebe el nivel del aceite. Si el nivel del aceite es correcto: 1. Conecte un tacómetro. 2. Desmonte el interruptor de presión del aceite del motor e instale un medidor de presión del aceite. 3. Ponga en marcha el motor. Párelo inmediatamente si el medidor no indica presión. Corrija el problema antes de continuar con el procedimiento. 4. Deje que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento (el ventilador se activa al menos dos veces). La presión deberá ser la siguiente: Inyector del aceite (motores B16A2, B16A4, B16A5, B16A6) Inspección 1. Quite el inyector del aceite (vea la página 8-3) y compruebe los puntos siguientes: Asegúrese de que una broca de 1,1 mm. (o,04 in.) de diámetro puede penetrar en la boquilla (1,2 mm. de diámetro). Inserte el otro extremo de la misma broca de 1,1 mm. en la entrada del aceite (1,2 mm. de diámetro). Asegúrese de que la bola de comprobación se mueve suavemente y posee un recorrido aproximado de 4,0 mm. Compruebe el funcionamiento del inyector del aceite con una boquilla de aire. Deberán hacer falta al menos 200 kpa (2,0 kgf cm 2 ) para elevar la bola de comprobación. NOTA: Cambie el inyector del aceite si la boquilla està dañada o doblada. Presión del aceite del motor: Al ralentí: 70 kpa (0,7 kgf-cm 2 ) A rpm: 340 kpa (3,5 kgf-cm 2 ) Si la presión del aceite se halla dentro de las especificaciones, cambie el interruptor de presión del aceite y vuelva a comprobar. BOQUILLA BOLA DE COMPROBACION Si la presión del aceite NO se encuentra entre las especificaciones, inspeccione la bomba del aceite (consulte la página 8-15). ORIFICIO DE MONTAJE DEL INTERRUPTOR DE PRESION DEL ACEITE DEL MOTOR MUELLE DE LA BOLA DE COMPROBACION 2. El apriete de montaje es fundamental. Sea usted extraordinariamente preciso cuando lo instale. Apriete: 16 N.m (1,6 kgf m, 12 lbf ft). ACCESORIO DEL MEDIDOR DE PRESION MEDIDOR DE PRESION DEL ACEITE 8-11

12 Bomba del aceite Revisión NOTAS: Use tóricas nuevas al volver a montar. Aplique aceite a las tóricas antes de colocarlas. Use líquido para juntas Nº 0Y ó 08C70-X0134S. Los rotores deben ser instalados en la misma dirección en orden. Después del montaje, compruebe que los rotores se mueven correctamente. ROTOR EXTERNO Inspección: pág ROTOR INTERNO Inspección: pág TAPA DE LA BOMBA ALOJAMIENTO DE LA BOMBA Inspección: pág Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque del cilindro cuando lo instale. VALVULA DE ALIVIO La válvula se debe deslizar suavemente en el interior del alojamiento. Cámbiela si está escoriada. SELLO. Instalación: pág TORNILLO SELLANTE MUELLE 8-12

13 6x1,0 mm. 6 N m (0,6 kgf m, 4 lbf ft) ROTOR EXTERNO Inspección: pág. 8- ROTOR INTERNO Inspección: pág TAPA DE LA BOMBA ALOJAMIENTO DE LA BOMBA Inspección: pág Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque del cilindro cuando lo instale. SELLO. Instalación: pág MUELLE VALVULA DE ALIVIO La válvula se debe deslizar suavemente en el interior del alojamiento. Cámbiela si está escoriada. TORNILLO (cont.) 8-13

14 Bomba del aceite Revisión (cont.) NOTAS: Use tóricas nuevas al volver a montar. Aplique aceite a las tóricas antes de colocarlas. Use líquido para juntas Nº 0Y ó 08C70-X0134S. Los rotores deben ser instalados en la misma dirección en orden. Después del montaje, compruebe que los rotores se mueven correctamente. ALOJAMIENTO DE LA BOMBA Inspección: pág Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque del cilindro cuando lo instale. ROTOR INTERNO Inspección: pág ROTOR EXTERNO Inspección: pág TAPA DE LA BOMBA SELLO. Instalación: pág VALVULA DE ALIVIO La válvula se debe deslizar suavemente en el interior del alojamiento. Cámbiela si está escoriada. MUELLE ARANDELA TORNILLO SELLANTE 8-14

15 Desmontaje, inspección e instalación 1. Drene el aceite del motor. 2. Gire el cigüeñal y alinee la ranura blanca de la polea del cigüeñal con el puntero de la tapa inferior. 3. Quite la tapa de la culata y la tapa superior. 4. Quite la correa de la P/S, la correa del A/C y la correa del alternador. 5. Quite la polea del cigüeñal y la tapa inferior. 6. Quite la correa de distribución. 7. Quite la polea motriz. 11. Compruebe la holgura radial entre los rotores interno y externo en el rotor de la bomba. Holgura radial entre el rotor interno y el rotor externo: Estándar (nuevo): B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: 0,04-0,16 mm. Excepto B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: 0,02-0,14 mm. Límite de serrvicio: 0,20 mm. ROTOR EXTERIOR 8. Quite el cárter del aceite y la pantalla del aceite. 9. Quite la bomba del aceite. 10. Saque los tornillos del alojamiento de la bomba y después separe el alojamiento y la tapa. BOMBA ROTOR INTERIOR -Si la holgura es mayor que el límite de servicio, cambie ambos rotores. 12. Compruebe la holgura axial entre alojamiento y rotor en el rotor de la bomba. Holgura axial entre el rotor y el alojamiento: Estándar (nuevo): B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: 0,02-0,07 mm. Excepto B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: 0,03-0,08 mm. Límite de serrvicio: 0,15 mm. JUNTA ALOJAMIENTO PANTALLA DEL ACEITE ROTORES - Si la holgura es mayor que el límite de servicio, cambie el conjunto de ambos rotores y/o el alojamiento de la bomba. (cont.) 8-15

16 Bomba del aceite Desmontaje, inspección e instalación (cont.) 13. Compruebe la holgura radial entre el rotor exterior y el alojamiento: Holgura radial entre el rotor externo y el alojamiento: Estándar (nuevo): B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: 0,10-0,19 mm. Excepto B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: 0,10-0,18 mm. Límite de serrvicio: 0,20 mm. ALOJAMIENTO ROTOR EXTERIOR - Si la holgura es mayor que el límite de servicio, cambie el conjunto de ambos rotores y/o el alojamiento de la bomba. 14. Inspeccione ambos rotores y el alojamiento de la bomba para ver si están escoriados o dañados. Cambie las piezas que sea necesario. 15. Quite el viejo sello del aceite de la bomba del aceite. 16. Golpee ligeramente sobre el nuevo sello hasta que la herramienta especial toque la bomba. NOTA: El sello del aceite puede ser cambiado solo sin sacar la bomba del aceite. 17. Vuelva a montar la bomba del aceite, aplicando bloqueante a los tornillos del alojamiento de la bomba. 18. Compruebe que la bomba del aceite gira libremente. 19. Aplique una ligera capa de aceite al borde del sello. 20. Instale los dos pasadores y la tórica nueva en la bomba del aceite. 21. Aplique líquido para juntas a la superficie de contacto del bloque de cilindros de la bomba del aceite. NOTAS: Use líquido para juntas Nº 0Y ó 08C70-X0134S. Compruebe que las superficies de contacto están limpias y secas antes de aplicar el líquido para juntas. Para evitar fugas de aceite, aplique líquido para juntas a las rosas internas de los orificios de los tornillos. No instale las piezas si han pasado más de 5 minutos después de la aplicación del líquido para juntas. Si es así, eleimine el líquido viejo y aplique líquido de nuevo. Después de montar, espere al menos 20 minutos antes de rellenar con aceite de motor. B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: Aplique líquido para juntas a lo largo de esta línea BOTADOR ALOJAMIENTO DE LA BOMBA Excepto B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: Aplique líquido para juntas a lo largo de esta línea ACCESORIO 8-16 ALOJAMIENTO DE LA BOMBA

17 22. Instale la bomba del aceite en el bloque de cilindros. Aplique grasa al borde del sello de la bomba del aceite. Después instale la bomba del aceite en el cigüeñal. Cuando la bomba esté en su sitio, limpie el exceso de grasa en el cigüeñal y compruebe que el borde del sello del aceite no está deformado. 23. Instale la pantalla del aceite. B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: ES JUNTA PANTALLA Excepto B16A2,B16A4,B16A5,B16A6: JUNTA PANTALLA 24. Instale el cárter del aceite (motores D15Z6, D15Z7, D16Y8: vea página 7-27; excepto motores D15Z6, D15Z7, D16Y8: vea página 7-28). 8-17