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1 «Como Cotizar y Negociar Precios de Exportación: Costos Logísticos».

2 ALBERTO GARCIA RIEGA Economista, Abogado y Agente de Aduanas Maestría en Comercio y Negociaciones Internacionales 32 Años de experiencia en la Actividad Aduanera y del Comercio Exterior Especialista en Administración de Finanzas y Control Catedrático de la Facultad de Administración Escuela de Negocios Internacionales de la Univ. San Martin de Porres, Univ. Nac. Mayor de San Marcos y Univ. Ricardo Palma Docente de ESAN Gerente General de ACPA GROUP S.A.C. Consulting & Logistics Presidente de la Asociación Nacional de Agentes Profesionales de Aduanas (ANAPRA) Panelista invitado por ADEX (Legislación Aduanera) Consultor de MINCETUR Expositor (ADEX, CONUDFI, BCP, IDEX, CAMARA DE COMERCIO, PROMPERU, Otros) Asesor Legal Aduanero de Lima Caucho, ROBUSA, Mercantil S.A., COMEXA S.A., etc.

3 CULTURA EXPORTADORA PERÚ COMPRALE AL PERU

4 UNA EMPRESA CON UN RETO: EXPORTAR CON CALIDAD ASIA AMERICA DEL NORTE EUROPA AFRICA OCEANIA AMERICA DEL SUR IMPORTACIÓN EXPORTACIÓN Saldo de Intercambio Comercial Valor FOB y CIF en millones de dólares Exportaciones FOB 35,073 46,001 45,229 Importaciones CIF 29,880 37,732 42,144 Fuente: SUNAT

5 COMERCIO INTERNACIONAL Actividad económica por medio de la cual un vendedor (productor / comercializador) en un país de origen adquiere un compromiso con un comprador (productor / comercializador) de un país de destino, a fin de entregar una mercancía determinada Regulaciones Exportador Mercancía Importador LCI

6 Compraventa Internacional Se encuentra regulada por disposiciones internacionales contenidas en la Convención de las Naciones Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías aprobada por las Naciones Unidas el (Convención de Viena sobre Compraventa Internacional de Mercaderías de 1980). Esta Convención ofrece un régimen legal completo y detallado aplicable a la formación del contrato de compra venta internacional de mercaderías, así como las obligaciones del comprador y vendedor, a los derechos y acciones de las partes en caso de incumplimiento y otros aspectos del Contrato. La Convención entró en vigencia el 01 de Enero de 1988 y fue incorporada en nuestra legislación mediante el Decreto Supremo No RE del con vigencia a partir del

7 ETAPA DE NEGOCIACIÓN Es la etapa donde se establece el contacto y se acuerda las condiciones para realizar la entrega y el pago de mercancía, quedando configurado el contrato de compra venta. ELEMENTOS A NEGOCIAR ADICIONALES AL PRECIO => Incoterms º Seguro º Transporte º Calidad del Producto º Cantidad de la Operación º Tiempo de Entrega - Etiquetado - Embalaje (marcado) º Lugar de Entrega (Incoterms) º Forma de Pago º Forma de Entrega º Adecuación del Producto º Futuras Ventas º Forma de Distribución

8 Precio Mercado Local Mercado Internacional Valor de Venta : US$ 10,000 Ex Works: US$ 10,000 IGV 1,800 Precio de Venta: US$ 11,800 Embalaje y rotulado 100 G. Bancarios 50 Transporte 200 Almacén Ad. 250 Ag. Marítimo 250 Ag. Aduana 150 Valor FOB US$ 11,000

9 CONTRATO DE COMPRAVENTA El contrato de compraventa es una figura jurídica típica del comercio internacional que constituye el acuerdo entre dos partes (importador y exportador) ubicadas en distintos países, que llevan a cabo una transacción económica con fines lucrativos (animus lucrandi), pues a través de esta transacción prevén obtener una ganancia. De acuerdo a la Convención de Viena El Contrato de Compraventa no tendrá que celebrarse ni probarse por escrito ni estará sujeto a ningún otro requisito de forma. Podrá probarse por cualquier medio, incluso por testigos

10 Elemento Básicos de un Contrato de Compraventa A.- LA OFERTA (Cotización, Proforma, etc.) La convención de Viena define este concepto en su Art. 14 señalando que es una propuesta dirigida a persona o personas determinadas pudiendo hacerse verbalmente o por escrito o deducirse tácitamente de la conducta del oferente. B.- LA ACEPTACION (Orden de Compra, Pedido etc.) Es una declaración de voluntad igual que la oferta, ambas configuran el contrato. La Convención de Viena determina que se entenderá celebrado el contrato cuando la aceptación haya sido recibida por el ofertante.

11 Logística del Comercio Internacional La internacionalización y posterior globalización de los mercados mundiales, ha generado que las empresas desarrollen cadenas logísticas más largas y complejas. La logística se esgrime como una ventaja competitiva y esto supone que la creación de valor añadido viene dada por la gestión integral del flujo de materiales y de información.

12 Reglas Incoterms 2010 Las Reglas Incoterms definen las responsabilidades de las empresas compradoras y vendedoras en la entrega de mercancías al amparo de los contratos de compraventa. Son Reglas autoritativas que determinan cómo se asignan los costos y riesgos entre las partes Se han convertido en parte del lenguaje cotidiano del comercio. Todos los contratos de compraventa deberían hacer referencia a las Reglas Incoterms 2010 como última versión de dichas reglas.

13 Cómo utilizar las Reglas Incoterms 2010 Utilice el símbolo de marca registrada junto a la regla Incoterms No utilice las Reglas Incoterms sin la letra inicial mayúscula (incoterms está mal escrito) No utilice las Reglas Incoterms sin la s al final (Incoterm está mal escrito) Incorpore las reglas Incoterms 2010 al contrato de compraventa, debe indicarlo con claridad (Incoterms elegido, incluyendo el lugar designado, seguido de Incoterms 2010, ejem. FOB Callao Incoterms 2010 ) Especifique el lugar o puerto tan precisamente como sea posible, Las Reglas Incoterms 2010 sólo puede funcionar si las partes designan un lugar o puerto, es mejor y recomendable si lo especifican tan precisamente como sea posible, ejem.: FOB, Av. Guardia Chalaca s/n, Terminal Portuario DPW, Callao, Perú, Incoterms 2010 EXW, Almacén 1 Fábrica de Chocolate, Av. Javier Prado 1420 San Borja, Lima, Perú, Incoterms 2010 Recuerde que las reglas Incoterms no le proporcionan un contrato de compraventa completo, no dicen nada de la forma de pago, de la transmisión de la propiedad, ni de las consecuencias del incumplimiento de contrato, etc. SOLO ESTABLECE RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES CON RESPECTO A LA ENTREGA DE LA MERCANCIA EN EL PUNTO ACORDADO O CONVENIDO

14 Incoterms 2010 PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE 1.- EXW 2.- FCA 3.- CPT 4.- CIP 5.- DAT 6.- DAP 7.- DDP PARA TRANSPORTE MARITIMO Y NAVEGABLES INTERIORES 8.- FAS 9.- FOB 10.- CFR 11.- CIF VIAS

15 Compra-Venta Internacional Producción / Stock EX WORKS US$ 10,000 Transporte Interno país de origen FCA: US$ 10,200 Almacén Aduanero ADUANAS Carga y Estiba Puerto país de origen 6 FOB: US$ 11,000 CADENA LOGISTICA (DESPACHO EXCEPCIONAL) Travesía CFR $ 12,500 Almacén Aduanero CIF ADUANAS / Numeración DUA Transmisión Elect. Depósito Temporal (Punto de Llegada) $ 12,600 Desestiba y Descarga Puerto PERÚ (Punto de Llegada) Pago Asignación de Canal Levante Entrega de Mercancía Transporte Interno / Local del Importador DDP US$ 18,000

16 Determinación del Precio = Incoterms EXPORTACION US$ IMPORTACION US$ EX WORKS 10,000 FOB 11,070 GASTOS BANCARIOS 100 FLETE 1,500 GATE OUT 120 SEGURO 65 Vo.Bo. 200 CIF 12,635 Emisión de B/L 50 Depósito Temporal 300 IMP. AD/V (6%) 758 Transporte Local 200 Vo. Bo. 200 Agencia de Aduana 100 Depósito Temporal 320 FOB 11,070 Transporte Local 200 Otros: Certif. de Origen, GATE IN 170 Inspección SENASA, Agencia de Aduana 100 Reconoc. Físico, Precintos THC 100 Embalajes, Movilización Costos Locales 1,848 Montacargas, etc. DDP 14,483

17 Factores que influencia la compra y venta La cantidad - Vinculaciones Forma de pago - Descuentos Calidad - Estacionalidad Nivel comercial - Moda Medio de transporte - Marca, prestigio Embalaje - Oferta y Demanda Fecha de transacción - Comisiones Lugar de entrega - Fecha de producción

18 EXW EX WORKS EN FABRICA EXW (Inserte el lugar de entrega convenido) Incoterms 2010 Se utiliza para todo modo de transporte Entrega: El vendedor entrega cuando sitúa la mercancía a disposición del comprador en las instalaciones del vendedor, o en otro lugar convenido (taller, fábrica, almacén, etc.). Transferencia de costos y riesgos: en lugar (punto) de entrega. Obligación mínima para el vendedor El vendedor no tiene la obligación ante el comprador de cargar la mercancía. El vendedor exportación. no esta obligado a organizar el despacho de El vendedor debe entregar la mercancía poniéndola a disposición del comprador en el punto acordado. El vendedor debe pagar todos los costes relativos a la mercancía hasta que se haya entregado según el punto anterior. El comprador debe hacerse cargo de la mercancía cuando se haya cumplido la entrega según el punto acordado. El comprador tiene una obligación limitada de proporcionar al vendedor información relacionada con la exportación.

19 Dec. Leg. No (Del ) DECRETO LEGISLATIVO QUE MODIFICA EL ARTÍCULO 33º DE LA LEY DEL IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS E IMPUESTO SELECTIVO AL CONSUMO Artículo 1º.- EXPORTACIÓN DE BIENES Incorporase como numeral 9 del artículo 33º del Texto Único Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas e Impuesto Selectivo al Consumo, aprobado por Decreto Supremo Nº EF y normas modificatorias, el siguiente texto: Artículo 33º.- EXPORTACIÓN DE BIENES Y SERVICIOS ( ) También se considera exportación las siguientes operaciones: ( ) 9. La venta de bienes muebles a favor de un sujeto no domiciliado, realizada en virtud de un contrato de compraventa internacional pactado bajo las reglas Incoterm EXW, FCA o FAS, cuando dichos bienes se encuentren ubicados en el territorio nacional a la fecha de su transferencia; siempre que el vendedor sea quien realice el trámite aduanero de exportación definitiva de los bienes y que no se utilicen los documentos a que alude el numeral 7 del presente artículo, en cuyo caso será de aplicación lo que en él se dispone. La aplicación del tratamiento dispuesto en el párrafo anterior está condicionada a que los bienes objeto de laventaseanembarcadosenunplazonomayorasesenta (60) días calendario contados a partir de la fecha de emisión del comprobante de pago respectivo. Vencido dicho plazo sin que se haya efectuado el embarque, se entenderá que la operación se ha realizado en el territorio nacional, encontrándose gravada o exonerada del Impuesto General a las Ventas, según corresponda, de acuerdo con la normatividad vigente.

20 FCA FREE CARRIER Franco Transportista FCA (Indique el lugar de entrega designado) Incoterms 2010 Aplicable a todo modo de transporte Entrega: Vendedor entrega a disposición de comprador, o persona designada por él, en las instalaciones del vendedor u otro lugar designado, identificando la dirección de estos lugares Si la entrega se realiza en la bodega o fábrica del exportador, éste deberá cubrir los gastos y correr los riesgos de cargue de la mercancía Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga; pero es responsable de los costos de transporte necesarios para entregar la mercancía en el punto acordado con el comprador La Regla Incoterms FCA, exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, cuando sea aplicable, sin embargo no tien la obligación de despacharla para importación, ni pagar derechos de importación Estos gastos (cargue y transporte interno) y la obligación del vendedor de declarar en aduana para la exportación, hacen la diferencia básica entre el EXW y FCA Es importante que las partes especifiquen, tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega designado, ya que el riesgo se trasmite al comprador en dicho punto

21 FCA (FREE CARRIER) FRANCO TRANSPORTISTA FCA, Av. Faucett 5020, Terminal Aéreo TALMA, Callao, Lima Perú, Incoterms 2010 = US$ 10,200 EXW : US$ 10,000 Transporte Interno : US$ 50 Agente de Aduana : US$ 150 FCA : US$ 10,200 Aduana Export. Almacén TALMA Aduana Import. Vendedor Aeropuerto de Embarque Jorge Chavéz Callao Aeropuerto de Destino Bogotá Comprador Riesgo del Vendedor Hasta el Lugar designado por el comprador Riesgo y Responsabilidad del Comprador Desde el lugar designado hasta el local del importador

22 FOB FREE ON BOARD Libre a bordo del buque La Regla Incoterms FOB significa entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque (YA NO CUANDO PASA LA BORDA). La responsabilidad del vendedor por cualquier daño o pérdida de la mercancía se trasmite al comprador una vez que la mercancía ha sido declarada a bordo del buque, lo que implica que el transportista tiene la custodia y control de la mercancía Es aplicable exclusivamente para embarques marítimos Sí la mercancía se entrega en el terminal de contenedores o de carga del puerto de embarque, y no a bordo del buque, entonces la Regla Incoterms recomendable es FCA

23 FOB (FREE ON BOARD) FRANCO A BORDO (FOB Callao Incoterms 2010 US$ 11,000) Precio Mercancía: Incluye Fletes, Seguros, Maniobras hasta colocar a bordo del buque y Despacho de Export. Vendedor Aduana Export. FOB: US$ 11,000 Aduana Import. EWX: US$ 10,000 Puerto de Embarque Puerto de Destino Comprador Riesgo del Vendedor Entregar mercancía a bordo del buque Efectuar despacho de Export. Riesgo y Responsabilidad del Comprador Contratar Transporte y Seguro hasta destino Efectuar el despacho de Importación

24 FOB, Av. Guardia Chalaca s/n, ENAPU, Terminal Marítimo del Callao, Perú, Incoterms 2010 US$ 11,000 EXW US$ 10,000 Inland (transporte Interno) US$ 200 Gate Out (recoger el cont. vacío) US$ 150 Agencia de Aduana US$ 150 Almacén aduanero US$ 250 Ag. Marítimo - Visto Bueno US$ 250 FOB US$ 11,050

25 Tratado de Libre Comercio entre la República del Perú y la República de Panamá (Ratificado por el D.S. No RE del ) Art. 3.35: Definiciones Para los efectos de este Capítulo: CIF significa el valor de la mercancía importada, incluyendo los costos de seguro y flete hasta el puerto o lugar de entrada en el país de importación, independientemente del medio de transporte FOB significa el valor de la mercancía libre a bordo, incluyendo el costo de transporte hacia el puerto o el lugar de envío definitivo, independientemente del medio de transporte.

26 Valor en Aduanas = Incoterms??? FOB FLETE SEGURO Valor en Aduanas

27 Los Operadores en la Exportación - Exportador - Comprador - Agente de Aduanas - Transportista - Aduana - Almacén EXPORTADOR ALMACEN ADUANERO Agente de Aduana A D U A N A C O M P R A D O R Agente de Carga TRANSPORTISTA

28 Operadores Logísticos: Evolución de los operadores Logísticos PAIS A Operadores Nacionales Operadores Internacionales Puerto a Puerto PAIS B Operadores Nacionales Operadores Locales Operadores Locales Operadores Locales Operador Internacional Door to Door Integración de los servicios de puerta a puerta, que incluyen: Transporte internacional, Transporte nacional, Transporte Urbano, Consolidación, Desconsolidación, Desaduanamiento, Manipulación, Almacenaje

29 Cuál es la definición de un operador logístico? Un operador logístico es aquel que se encarga a diseñar, planear y ejecutar todas las funciones asociadas al transporte, abastecimiento y almacenamiento, tanto de productos como de recursos, de una empresa.

30 Administrar la Cadena Logística Es importante en la cadena logística conocer la función que cumple cada operador con la finalidad de administrar y optimizar los recursos logísticos. Es importante conocer los costos de la cadena logística y de los operadores (handling, almacenajes, vistos buenos, tiempos, etc.)

31 FUNCIONES PRINCIPALES COMO OPERADOR LOGISTICO 2PL Cia. Naviera: Transporta Carga por vía marítima Agente Marítimo: Atiende al buque en todos sus requerimientos Agente General: Representante Comercial de la Cia. Naviera, vende fletes Agente de Aduana: Gestiona el despacho aduanero, representando al dueño o consignatario (importador o exportador) Almacén Aduanero: Custodia mercancías bajo control aduanero Agente de Carga Internacional: Transportista contractual de carga consolidada

32 FLUJO DE OPERACIÓN LOGÍSTICA INTEGRADA Importador Exportador OPERADOR LOGISTICO 3PL (Cualquier operador de la cadena logística que se encarga de coordinar la DFI) Proveedor o Comprador Línea Naviera / Agente Carga Agente de Aduana Zona Primaria Almac. Aduan. Transporte Terrestre No hay ninguna norma legal que regule la participación de los operadores Logísticos que brindan SERVICIO INTEGRAL

33 Es común ahora convertirse en un 3PL Los 2PL se convierten en 3PL sumando a su función principal otras actividades logísticas con sus propias empresas o subcontratando los servicios. Por Ejemplo: un Agente de Carga que le suma a su actividad principal de transporte, los servicios de agenciamiento de aduanas, almacén, distribución, transporte terrestre, etc. Un Almacén Aduanero que le suma a su actividad principal de custodiar mercancías, los servicios de transporte terrestre, agenciamiento de aduana, agenciamiento de carga, distribución, etc. Un Agente de Aduana, que le suma a su actividad de gestionar despachos aduaneros, los servicios de transporte terrestre, agenciamiento de carga, almacenamiento, distribución, etc. Un transportista Terrestre Una Cia. Naviera o su representante Etc.,Etc.Etc.

34 Selección del Operador Logístico Algunos parámetros: Experiencia en lo que hace Experiencia en los demás servicios Infraestructura Soporte tecnológico y de información Soporte económico y financiero Imagen Comercial Asesoría y conocimientos Programas de Seguridad (BASC, UIF, OEA, etc.) Ranking

35 Navieras que operan con APM (TERMINAL NORTE): - Mediterranean Shipping Company - Evergreen Line - China Shipping - Buques con Carga suelta - Graneleros - Roll on Roll off Bahia del Callao Poza 7 5

36 El Transportista o su Representante En la vía marítima (Art. 26 y 27 del Dec. Leg. No nueva l.g.a.) AGENCIA MARITIMA CIA NAVIERA - Nippon Yusen Kaisha (NYK) - CSAV AGENCIA GENERAL - Transmeridian S.A.C. - Consorcio Naviero Peruano S.A. Representante Comercial Busca clientes, emite los B/Ls orig., coordina con el almacén,etc. - Transmeridian S.A.C. - Tramarsa Representante Operativo en el Puerto Presenta el Manifiesto, Otorga el Vo.Bo., atiende a la nave, Remite los Manifiestos

37 Transportistas y sus Representantes Líneas Navieras CSAV Agencia General CONS. NAVIERO PERUANO S.A. - CNP Agencia Marítima TRAMARSA MARUBA HANSERMAR COSMOS HAMBURG SUD HAMBURG SUD PERU S.A. COSMOS HAPAG LLOYD HAPAG LLOYD PERU S.A. COSMOS NYK TRANSMERIDIAN TRANSMERIDIAN CCNI AGUNSA IMUPESA MAERSK LINE MAESRK PERU MAERSK PERU INTEROCEAN NAVESUR IMUPESA EVERGREEN GREENANDES GREENANDES

38 A quien recurro si quiero transportar contendores o cargas de gran volumen? En un primer momento a la Cia. Naviera o su Representante (Agente General) Se negocia: Flete Itinerario Frecuencia Servicio (directo o con Transbordo, etc.) Servicios adicionales Por ejemplo: por un Contendor de 40 Puerto del Callao a Puerto de Los Angeles US$ 1,900 Puerto Callao a Buenaventura: US$ 750 Puerto Callao a Shangai: US$ 1,600

39 CFR COST AND FREIGHT Costo y Flete CFR (indique el Puerto de desembarque) Incoterms 2010 La Regla Incoterms CFR hace al vendedor responsable de entregar la mercancía en el puerto de embarque, y de manera más precisa, la entrega concluye exactamente cuando los bienes son puestos a bordo del buque, igual que en la Regla Incoterms FOB, teniendo como diferencia sustancial que con la Regla Incoterms CFR el vendedor debe contratar el transporte internacional y pagar el flete Aplica sólo para embarques marítimos El término CFR va seguido del nombre del puerto de destino convenido, sólo para efectos de la contratación del pago del flete Cuando el vendedor no este dispuesto a asumir la responsabilidad de entregar la mercancía a bordo del buque en el puerto marítimo de embarque, entonces la Regla Incoterms CPT es la opción Un Contenedor con textiles a los Angeles USA FOB : US$ 11,050 FLETE: US$ 1,900 CFR : US$ 12,950

40 Cómo se calculan los fletes? EN LA VIA MARITIMA Por Contenedor; o Por Peso o Volumen - Peso Ton. - Volumen: m3 Ejemplo: 2 paletas Tarifa: US$ 80 por peso o Volumen Peso: 1,550 Kilos = 1.5 Ton. Volumen: 1m x 1m x 1.5 m:= 1.5 m3 2 paletas: 2 x 1.5 m3= 3 m3 EN LA VIA AEREA Por Peso o Peso Volumen - Peso: Kg. - Peso Volumen: PV= l(cm) x a(cm) x h(cm) 6000 cm3/kg FLETE: 3 m3 x $ 80 = US$ 240

41 EN QUE AVIONES VUELA LA CARGA AEREA INTERNACIONAL? TENEMOS QUE DIFERENCIAR ENTRE DOS TIPOS DE AVIONES: AVIONES PASAJEROS: LA CARGA VUELA EN LAS BODEGAS DEL AVION LA PRIMER PRIORIDAD DE UN VUELO COMERCIAL ES EL PASAJERO Y SU EQUIPAJE AVIONES DE CARGA: LA CARGA VUELA EN LA CABINA PRINCIPAL Y EN LAS BODEGAS DEL AVION LA UNICA PRIORIDAD DE UN VUELO CARGUERO ES LA CARGA

42 Caso Práctico Llega de Miami por vía aérea, un lote de 8 cajas con repuestos para una máquina excavadora, con un peso de 20 Kg. cada caja y las siguientes dimensiones 60 x 50 x 50 cm. cada una. La tarifa de flete es de US$ 1.40 Kg., y adicionalmente el agente de carga aplicará los siguientes cargos: - Fuel Surcharge : US$ 0.30 Kg. - Security charge : US$ 0.15 Kg. - AWA (corte de guía): US$ U.A. (uso de aeropuerto) : 0.04 Kg. Se Calcula el peso real o peso volumen - Peso Real : 20 Kg. x 8 = 160 Kg. l x a x h 8(60cmx50cmx50cm) - Peso Volumen: => = 200 Kg 6,000 cm3/kg 6,000 cm3/kg.

43 Calculando el flete - Flete aéreo: 200 Kg. x US$ 1.40 = US$ Fuel Surcharge : 200 Kg. x US$ 0.30 = US$ Security Charge: 200 Kg. x US$ 0.15 = US$ AWA (Corte de Guía) = US$ U.A. (Uso de aerop.) 200Kg. X US$ 0.04 = US$ Total de Flete y recargos = US$ Comparando con el transporte marítimo: Peso Real : 160 Kg. = 0.16 Ton. Volumen: 8(0.6 m x 0.50m x 0.50 m) = 1.2 m3 - Flete: 1.2 m3 x US$ = US$ B/L = US$ Flete y recargos = US$ Costos Portuarios

44 Agente de Carga Internacional Es un transportista internacional, que actúa por intermediación en el transporte de mercancías en general, consolidando y desconsolidando las mismas, emitiendo Conocimientos de Embarques, así como facilitador de la cadena logística sujeto a las legislaciones correspondientes Según la Ley general de Aduanas: Persona que puede realizar y recibir embarques, consolidar, y desconsolidar mercancías, actuar como operador de transporte multimodal sujetándose a las leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad, tales como conocimientos de embarque, carta de porte aéreo, carta de porte terrestre, certificados de recepción y similares.

45 A quien recurro si quiero transportar carga suelta o consolidada por vía marítima? Los encargados en transportar carga consolidada son los Agentes de Carga Internacional (Forwarder) o Consolidador Se negocia: Flete Itinerario Frecuencia Servicio (directo o con Transbordo, etc.) Servicios adicionales Por ejemplo: por un una carga suelta del Puerto del Callao al Puerto de Miami, se cobra US$ 80 por Ton. o Volumen; del Puerto de Callao al Puerto de Hamburgo US$ 100 a 120 por Ton. o volumen NO OBSTANTE LOS ACI, TAMBIEN PUEDEN TRANSPORTAR CONTENEDORES O CARGA DE GRAN VOLUMEN Y BRINDAR OTROS SERVICIOS

46 Funciones de los Agentes de Aduanas Asesor (DIFERENCIACION) (Procedimientos, partidas arancelarias, documentos, restricciones, normas legales, tratamiento aduenro, etc.) Comercial Representante (FUNCION PRINCIPAL Y RESALTANTE) Art. 24 de la L.G.A y Art. 35 de su Reglamento Funciones Mandato con Representación Auxiliar de la Función Pública Art. 23 del Dec. Leg. No. 1053: Los Agentes de Aduana son personas naturales o jurídicas autorizadas por la Administración Aduanera para prestar servicios a terceros, en toda clase de trámites aduaneros, en las condiciones y con los requisitos que establezcan la L.G.A. y su Reglamento Art. 25 de la L.G.A.: Actúan como auxiliares de la función pública, siendo responsables de cautelar el interés fiscal en los actos y procedimiento de índole aduanera en los que intervengan

47 Como cotizar y Negociar Precios de Exportación

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