CREW Servando Martínez Director Editorial. Jesús Marín dirección fotográfica. Ricardo García Revotype Diseño y dirección Creativa

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1 AÑO 2 Nº 03 ENERO 2015

2 AÑO 2 Nº 03 ENERO 2015 Contenido 03 crónica de una aventura CREW Servando Martínez Director Editorial Jesús Marín dirección fotoráfica Ricardo García Revotype Diseño y dirección Creativa Pilar Fernández COMmUNITY MANAGER Conóceme don t jude me Historia del motocross motocinema Quitzé Fernández Woo Feer Ruiz Rojas Luisa Gómez Foko Mariano Buitre Motero Manuel Serrato Carly Matavacas colaboradores La feca que marco... Lady Biker Camino al infierno EDITORIAL eza el dico y reza bien, la unión ace la fuerza. En tiempos donde parece que la unión es lo único que debe reir, ay muestras palpables por todos lados, en nuestra sociedad ay rupos u asociaciones que suren a raíz de conflictos, ay movimientos fuertes en las redes sociales, benditas redes sociales. Hay quienes también se unen en la desracia, no olvidemos Ayotzinapa, el movimiento nacional que le a dado la vuelta al mundo nos faltan 43. Dentro de esta unión encontramos a un motoclub que se a formado a raíz de una serie de accidentes, afortunadamente nada que lamentar, pero lo que se anunciaba como un viaje de interación, trascendió un paso más, un paso más de la ermandad, una unión que a ellos los a llevado entender el motociclismo de una manera distinta, los llevó a crear una aleación con los colores de Cuatro Cuatro Siete. Estamos empezando el año, una nueva aventura y mucos kilómetros por recorrer, tuvimos en Soberbia cierre de año complicado y un inicio que pinta mejor, 2015 será un buen año para toda la banda motociclista que circula en los caminos de nuestro país. Somos importantes en el Turismo de Motocicleta, debemos marcar el camino, somos importantes y lo mejor de todo, admirados y odiados (por los cobardes que nunca se subirán a una motocicleta). Para ello tuvimos una excelente sesión de fotos con Anny, mujer que a decidido romper cadenas y mostrar que no por ser motociclista deja de lado el ser mujer, al contrario, lo marca también que embellece la carretera a su paso. Éxito a todos en este 2015, los mejores deseos y que también sean las mejores rodadas de su vida, lara vida a Soberbia y lara vida al motociclismo mexicano, sin ustedes, no abría razón de existir. Y recuerden, Motociclistas somos y en el camino andamos. Servando Martínez. PORTADA Para finalizar, en Soberbia no dejamos de lado al motociclismo femenil, queremos ser impulsores y que toda aquella mujer que sienta el usto por las dos ruedas emprenda el camino, tome la iniciativa y deje los tabúes que marca la sociedad, junto con ese dañino qué dirán. Foto portada: Jesús Marín

3 CRÓNICA DE UNA Aventura más en Dos Ruedas Visita a la Expo Moto 2014 por: carly matavacas Salimos el jueves 20 de noviembre a las 9:00 de la noce, después de una ardua semana de tres días de trabajo, para disfrutar la Expo Moto 2014 en su edición número 14, se llevó a cabo del 20 al 23 de noviembre en la Ciudad de México. Lleamos a casa de Serafín y Betza, miembros del MC donde nos recibieron y cenamos riquísimo. La plática y las bromas se prolonaron asta las dos de la mañana, para lueo descansar para continuar en la mañana con más recorrido en la Expo Moto. Camino a la Expo tuvimos que acer una parada técnica para recoer alunas cosas de mi esposa en una línea de autobuses, estábamos sentados en la banqueta esperando el paquete cuando lleo la policía y nos pidió identificarnos, por la zona en donde estábamos (creo que mi cara y mi acento norteño no ayuda muco para pasar desapercibido). Me identifiqué, pero mi carnal se molestó porque nos pidieron acerlo, el policía comentó que sólo era por rutina. Ya recoido el paquete comenzamos a recorrer alunos sitios que son icono del estado, Tepito y el mercado de la Merced, siempre entre un tráfico inmensamente saturado. Creo que llea el momento en el que ni una moto rande es eficiente dentro de tanto tráfico. Aun así seuimos nuestro camino, se ven infinidad de comercios con precios muy baratos. in ninún contratiempo y con un clima alo frio, cenamos en el paradero La estación a 53 km de San Luis Potosí, después de la cena lleamos a dormir a las 2:00 de la mañana a San Luis y nos ospedamos en un otel a la orilla de la carretera, ya a la salida de Querétaro, para reanudar el recorrido sin prisa con la fresca de las 11 de la madruada del viernes. Ya en el WTC buscamos el estacionamiento. La Expo Moto es sin duda aluna uno de los eventos más importantes del motociclismo, en este evento se anunciaron los modelos 2015 de las diferentes empresas dedicadas al motociclismo, así mismo el lanzamiento de nuevos productos para los motociclistas y motocicletas, tanto nacionales como extranjeros. Ya entrada la tarde se llevó a cabo la pasarela para escoer a la cica Moto Fasion. Con modelos de diferentes partes del mundo, como Colombia, Brasil, Italia y Venezuela. Se presentó el video de invitación para la Viésima Semana de la Moto Mazatlán 2015 La Leendaria y el exitoso proyecto de Rondando Rutas Máicas. Por la mañana el clima estaba muy aradable, inmediatamente después de pasar el letrero de bienvenidos a Guanajuato, se comenzaron a ver los puestos de fresas con crema a lo que no nos pudimos resistir y nos paramos a desayunar. Lleando a carar asolina a San Juan del Río, Querétaro, nos recomendaron la barbacoa de un restaurante, y pues ya era la ora de comer, así que atáscate, porque el recorrido desde la entrada del estado de México, al Distrito Federal, sonaba casi una tarea imposible (tomando en cuenta que en Saltillo, de donde salimos, el tráfico es como la décima parte del DF.) Lleamos a la caseta de Tepotzotlán y encontramos a un rupo de jóvenes que tenían tomadas las instalaciones, por lo que la caseta estaba abierta, sólo pedían una cooperación para seuir su causa. Una frase nos llamó la atención No estudio para saber más, sino para inorar menos (de Sor Juana Inés de la Cruz.) De aí en adelante el tráfico estaba impresionantemente cerrado. Durante nuestro arribo los amios del MC Tierra de Nadie, estaban al pendiente de nuestra lleada, en una ocasión durante las dos oras que estuvimos perdidos en el tráfico, Topo me envió un mensaje para preuntarme si me podía ayudar, a lo que le conteste: Carnal déjame descifrar esta ciudad. Después de dos oras y media y varios intentos fallidos por preuntar la dirección exacta del World Trade Center (WTC) dimos con la calle que nos llevaría directamente a nuestro destino Es una ran fiesta donde las distintas marcas visten de ala sus motocicletas para impactar al potencial comprador. Alunas marcas montan sus museos demostrando la evolución tanto de sus diseños como de sus motores a lo laro del tiempo, y aprovecan finalizando con las nuevas tendencias en tecnoloía. La verdad es un evento muy completo en el que observamos motos de línea, modificaciones, aerorafías, productos para lorar acabados, pasarelas de modelos, edecanes, áreas de venta de motos nuevas y usadas, equipo para el motociclista a precios especiales. Esta Expo abarca casi a todos los amantes del motociclismo y sus especialidades. Las áreas que podemos encontrar en Expo Moto están: Áreas de exibición, moto outlet, museo de la moto, zona custom, foro Expo Moto y el Moto Fasion. Ya en la noce reresaron los amios de Tierra de Nadie para llevarnos a ciudad Nezaualcóyotl, donde nos tenían preparada una cena, un pozolito muy a su delicioso estilo. El trayecto desde el WTC asta Neza fue todo un reto, no ay otra forma de pasar rápido más que sorteando entre los automóviles, alunos muy conscientes se abren para darte paso otros simplemente te inoran y tienes que ir abriéndote camino entre una y otra fila. El saldo del recorrido 2 carros rozados con las alforjas y 1 retrovisor olpeado. Pero todo bien. Lleamos por fin y aí nos dejó el Topo para que iciéramos nuestra visita, ellos reresarían más tarde con todo el club. A la entrada del WTC, se encontraba el museo de la moto, donde pudimos observar motos tanto extranjeras como nacionales en exibición. Ya casi en la fila para paar, una persona se acerca y nos reala un pase para entrar, porque él no lo iba a utilizar, de esas cosas de uno no se explica cómo pero aí están. El costo estaba en 150 pesos para los civiles, en 80 pesos para los motociclistas y 70 pesos del costo de estacionamiento, esto por día. Barato si lo vez desde el punto de vista de lo que ay dentro y detrás de la oranización de un evento de tal manitud. Después de disfrutar de los distintos stands, nos dispusimos a salir del evento para recorrer nuevamente las transitadas avenidas del DF. Con la sorpresa que abía un tráfico más fluido y tan sólo icimos media ora asta Neza, lleamos y las esposas de nuestros amios ya estaban cocinando una riquísima carne asada al estilo México, con sus respectivos tacos de lonaniza y lonaniza al pastor. La verdad riquísimo todo! No faltaron las fotorafías, las pláticas de rodadas anteriores, de por qué me dicen Matavacas, cómo abían iniciado ellos como club y sus anécdotas rodando juntos. Cerca de las dos de la mañana nos dispusimos a dormir. Saludamos a alunos amios de diferentes motoclubs, entre ellos Ovejas Neras, Santa Muerte, Mc Mazatlán y Duendes Mc. Nos encontramos a Israel Jaitovic, platicamos alunas experiencias de motociclismo, muy en mi interior, quería cantarle el versito de ciste ciste pero me contuve, íbamos a platicar sobre motociclismo

4 El domino ya por la mañana nos quedamos de ver con el buen Víctor Bernal, ya sólo para despedirnos y para presentarnos a unos cilenos y arentinos que se les botó la canica y andan recorriendo el mundo. El buen Topo y su esposa nos acompañaron a la Expo, ya para despedirnos, nos llevaron al Ánel de la Independencia, para tomarnos unas fotorafías. Rodamos un poco por la Zona Rosa del D.F. y de aí directito al Periférico para salir acia nuestra tierra. La verdad, mejor GPS no pudimos tener, racias compadre. El recorrido asta la caseta de Tepotzotlán fue un verdadero caos, un accidente en el que desraciadamente estaba involucrado un veículo cerraba 2 carriles. Después de casi 40 minutos salimos de aí. Lleamos a la caseta y de aí todo fue fluido. Recorrimos la carretera asta el paradero La Estación, donde nos dispusimos a comer cerca de las seis de la tarde, unas deliciosas enmoladas, unas enciladas suizas y un caldo tlalpeño fueron nuestro alimento para continuar sin contratiempos. Todo el camino desde el DF asta Mateuala el clima estaba aradable, pero lleando al paradero San Pedro, la temperatura ya abía descendido bastante. Sabía que sufriríamos el olpe del frio, aproximadamente a 0 rados pasamos por la sierra de Arteaa, me ardían las manos del frio y sentía que se me quebraban las piernas a pedazos. *Promoción válida asta Enero de Por fin lleamos a Saltillo y para recuperar temperatura no nos quedó más que sacrificarnos con un cocolate caliente. La rodada, los amios, la Expo estuvieron excelente! El año entrante reresaremos para disfrutar de todos esos momentos que escribiremos para contarles Gracias a todos los miembros del MC Tierra de Nadie, a mi esposa racias por auantarme tantas locuras y tanta cina jajajajaja. 05

5 CONÓCEME... DON T JUDGE ME La Biorafía Motorizada Por: woo laticamos con Jaime Jaik sobre su pasatiempo favorito, el enduro. Con la buena actitud de siempre y con la emoción de rodar su Yamaa YMZ 250 para la sesión de fotos, nos mostró su lado desenfadado, el lado que lo ace estar en contacto con el entorno, lo que considera más que un pasatiempo, lo que representa su esencia de libertad. Jaime, por qué te apasiona el motociclismo en su modalidad enduro? R: SIMPLEMENTE POR SALIR DE LA CIUDAD, ESTAR EN LA NATURALEZA, TRAZAR TU PROPIA RUTA Y CONVIVIR CON LOS AMIGOS. Cómo sería tu moto perfecta? R: UNA QUE NUNCA SE DESCOMPONGA! JAJAJAJAJA. Cuál es tu mayor loro en el tiempo que as estado en el enduro? R: HASTA HOY NO ME HE ROTO NINGÚN HUESO JAJAJA ESE ES UN GRAN LOGRO. PERTENECER A ESTE GRAN GRUPO DE AMIGOS QUE SOMOS IGUAL QUE UNA GRAN FAMILIA. Cada cuándo lo practicas? R: ANTES LO PRACTICABA CADA 15 DÍAS, ACTUALMENTE CADA QUE TENGO OPORTUNIDAD. Por qué practicar el enduro y no el cross? R: RESPETO MUCHO EL CROSS, PARTICULARMENTE NO ME GUSTA ESTAR DENTRO DE UNA PISTA, ME ABURRO, SE ME HACE TEDIOSO. EN CAMBIO ENDUREANDO NO COMPITES CON NADIE, TE VAS CUIDANDO, CUIDAS Y TE CUIDAN. Por qué recomendarías practicarlo? R: ES UNA MUY BUENA DISTRACCIÓN, APARTE QUE HACES MUCHO EJERCICIO AL MANEJAR LA MOTO. ES LO QUE MÁS ME GUSTA HACER EN MIS RATOS LIBRES

6 Motocross: Todo a partir de los caminos vecinales de tierra a las plazas de toros Desde que Pierre Micaux el primero en poner una máquina de vapor en un velocípedo a principios de 1860, la ente a estado obsesionada con las motocicletas de carreras. Todo comenzó con pruebas de tiempo en el Reino Unido y aora se a convertido en volteretas, arena y miles de millones de dólares. Incluso con todos los adornos modernos del espectáculo y de mercancías; el núcleo y el ambiente del motocross se mantiene. Siempre llevandonos a la libertad y a la emoción de las carreras de una motocicleta. Tips de Seuridad Lenuaje de Señas para motociclistas, seunda parte. Motocross: Los Comienzos... Fue en la primavera de 1906 que el Club Auto-Cycle celebró su primera contrarreloj motocicleta. Mientras que la ente disfrutaba superando sus tiempos y records en un circuito de tierra lo que la ente realmente quería acer era competir en una carrera. Las pruebas de tiempo se convirtieron rápidamente pleitos semanales para ver quién era el ombre más rápido en la pista. La primera pelea oficial se llevó a cabo durante la primavera de 1924 en las afueras de Camberely en Gran Bretaña.Estas carreras comenzaron a crecer en popularidad y el deporte se llama oficial de motocross. Esta es la combinación de la palabra francés para la motocicleta motorcyclette y el acrónimo campo a través. Las bicicletas utilizadas en estas carreras fueron las exactas mismas bicicletas personas empleadas en la calle. Debido a que estas carreras se celebraron el terreno accidentado, se necesitan nuevas mejoras tecnolóicas para proteer a los pilotos y aumentar la velocidad. Motocross: Depués de la Seunda Guerra Mundial A raíz de la Seunda Guerra Mundial, las motocicletas excedentes utilizadas en el ejército fueron vendidas rápidamente al consumidor común. En 1952 la FIM (órano de obierno) creó la Serie Campeonato de Europa utilizando motores de 500 cc y en 1962 se creó una división de 250 cc. Entonces, cuando empresas como Husqvarna y Reeves crearon motores de dos tiempos, el motocross comenzó realmente ir a todo vapor. Estas motocicletas eran más lieras, más áiles y más baratas mantener que sus primos de 4 cilindros. Empresas japonesas como Suzuki comenzarón a acer motocicletas especializadas al motocross a finales de década de 1960 y el primer estadio de motocross incluso se celebró en el Coliseo de Los Áneles en SÍGUEME TU LIDERAS Motocross: Hoy La única constante que conecta el pasado y modernos pilotos de motocross es competencia de carreras. Gracias a los patrocinios corporativos y eventos como los X Games, motocross es uno de los deportes de más rápido crecimiento en los EE.UU.. Hoy en día ay cuatro tipos principales de competiciones de motocross: Supercross, Free Style, Bi Air y Súper Moto. POLICÍA ADELANTE REPOSTAR COMBUSTIBLE TIPOS DE COMPETICIONES en Motocross Supercross Free Style Bi Air Súper Moto 1.- Toma luar en pistas de tierra artificial con saltos y artículos sobre los corredores. con tramos con pequeñas colinas para competir entre si. 2.- Se celebra en Pistas trazadas. 3.- Se caracteriza por tener rectas más cortas y las curvas más cerradas. 1.- Realizar rutinas de remolque. 2.- Tiempos de 90 seundos a 15 minutos. 3.- Panel de jueces evalúa cada ejecución. 4.- Están buscando los mejores trucos en el aire con mayor duración. LOS MEJORES TRUCOS Del Free Style 1.- Cada piloto salta desde una rampa. 2.- Pueden alcanzar alturas de asta 22 m. 3.- Pista con tierra suelta. 4.- Panel de jueces evaluan las carreras por: estilo, dificultad del truco y oriinalidad. 5.- Llear a anotar un total de 100 puntos. 1.- Tomar una motocicleta de motocross eca para campo traviesa, y ponle neumáticos de carretera y a correr. 2.- Estas carreras tienen a veces saltos, vallas y ritos. 3.- Ganó muca popularidad en el canal de ABC Sports World Wide. SALIRSE DEL CAMINO PARADA PARA REFRESCARSE Siempre toma las precauciones necesarias cuando practiques el Motocross DOBLE FILA SEÑAL PARA GIRAR

7 MOTOCINEMA MOTOCICLETAS, PELEAS CALLEJERAS Y BARES EN FUEGO. Mucos son los motivos que tiene una persona cuando llea a la edad adulta para dejar sus pasiones juveniles; mismas que por falta de tiempo, descontento de la pareja, o simplemente estar atrapado en la rutina nos llevan a querer ser unos rebeldes con causa. Por: feer Ruiz rojas a trama siue a cuatro ombres maduros norteamericanos con una vida eca; familia, trabajo, casa y rutina, que tienen como obby el manejar randes motos (Harley Davidson) estos quieren volver a la idealizada fiura del motociclista libre de responsabilidades que recorre las carreteras viviendo la vida al máximo y disfrutando los beneficios de los días nómadas. Los cuatro protaonistas Dou (Tim Allen), Woody (Jon Travolta), Bobby (Martin Lawrence) y Dudley (William H. Macy) planean un viaje a lo laro del país para reponer enerías, olvidarse de sus responsabilidades diarias y desempolvar sus motocicletas para obviamente presumirlas. Rebeldes con Causa o Wild Hos, como se llama oriinalmente, realiza a la perfección lo que se propone; una comedia inofensiva y predecible que dejará satisfecos a miles de motociclistas (de clóset) que se identifican con los personajes veteranos. Un aspecto importante que la película da relevancia es el valor de ser un verdadero biker, en la trama se encuentran con una banda de motociclistas aresivos que tienen como política ser violentos y causar temor entre los abitantes del pueblo. En esta parte del filme se explica que ser biker no es esto, sino que son una familia que se ayudan los unos a los otros. Muy emotivo!.. y real. Hablando de estas situaciones cursis y rudas, como un verdadero biker. La película toca puntos reflexivos y cómicos; los cuatro son todos unos temerarios arriba de la moto, pero cuando se trata de la persona que aman, las ente que creen que ellos o simplemente uno de los cuatro, son las personas más sensibles de las que nos podríamos enamorar. El elenco está bien armado, a pesar de que el cuarteto de actores reconocibles y simpáticos exien en la película su individualidad para brillar en la pantalla, ay entretenidas participaciones de Marisa Tomei como pareja de un interante de la escuálida familia Wild Hos, Ray Liotta como el villano; Jon C. McGinley como un efusivo policía ay y Peter Fonda, de nuevo evocando su leendario papel en Easy Rider, película que próximamente encontrarás en esta sección en Soberbia. Las motocicletas Las motocicletas usadas en la película fueron provistas por Harley-Davidson. La moto usada por Dudley (Willian H. Macy) fue una XL1200C Sportster Custom con un costo de $171,900.00, desafortunamente o afortunamente para el actor es una motocicleta para mujer por lo liviana que es. La de Bobby (Martin Lawrence) una FXSTS Spriner Softail un modelo con texturas HQ y calidad de cromo. La de Dou (Tim Allen) una Black Fatboy, con cromo en la llanta delantera, apto para los amantes de la carretera. Y la de Woody (Jon Travolta) fue una Screamin Eale Fatboy de 318 k

8 LA FECHA QUE MARCÓ A UN MOTOCLUB Abril, días cuatro y siete Texto POR: WOO La concepción de un motoclub es el sueño individual de aluien, la utopía de mucos, el loro de pocos. La responsabilidad de portar un nombre y una insinia, es tan rande, que quienes están fuera del mundo del motociclismo batallarían entender el por qué. Fotorafía POR: jesús Marín sí pues, cuando das marca a la ora de bautizar a esa oranización que te dará identidad, sure la lluvia de ideas y el millón de analoías. Mucos optan por animales endémicos, mientras que otros buscan animales extraídos de la fantasía, otros prefieren dar nombre a situaciones o personajes; pero qué pasa cuando el nombre sale de una vivencia pura, de un accidente? Hicimos contacto por primera vez con la raza de 447 vía un intermediario, lueo tuvimos la fortuna de conocer a casi todos los interantes en la llamada Cuatricueva (es alo así como la Baticueva, pero no tan nais) y aí, en un ambiente de buena ley y camaradería icimos la sesión fotoráfica y una semana después la entrevista. Héctor Ruelas es el presidente de Cuatro Cuatro Siete, como debe decirse, y por supuesto la preunta era obliada. De dónde sure el nombre? cuestioné a quien los demás interantes del motoclub se refieren como Supremo, es una feca, la del primer viaje que icimos juntos, fue a Mazatlán en el año Éramos seis personas que no nos conocíamos del todo. El cuatro de abril dos de nosotros se accidentan, Pepe Monteyano y Roberto Rubio, uno tras otro se fueron al voladero, bajando el Espinazo del Diablo, no pasó nada rave afortunadamente; pero Pepe quedó muy lastimado moralmente, cuando bajé por él, lo primero que dijo fue, -ya les aüité el viaje 13 14

9 Con la ayuda de alunas cuerdas, pobladores cercanos les ayudaron a sacar la motocicleta de Pepe, era la que más se abía internado fuera de la carretera. Jacobo ayudó a enderezar el frenó de pie de la motocicleta, que fue lo único que se abía visto afectado en eso irrumpe la plática Luis Márquez, secretario de 447, Pepe no se quería subir a la moto continúa, de pronto la adrenalina le anó y se arrancó Héctor vuelve a retomar la plática, se fue y le metió a la moto, no nos dio canza de subirnos a las nuestras, los demás me dijeron que lo alcanzara, y así fue, siete u oco kilómetros más adelante loré darle alcance y que se detuviera. Traíamos botellas de tequila, le dije que le tomará para que se le bajara el susto. De rereso de Mazatlán, el día siete, volvían siete motociclistas (cualquiera diría que era un buen auurio) uno más se abía unido al rupo, era Huico. El rereso fue cansado, pues decidieron rodar a baja velocidad con la intensión de que los dos que abían sufrido el percance el día cuatro, no se sintieran presionados, íbamos como a 50 o 60 kilómetros por ora narra Héctor, estábamos cerca de Durano, abíamos pasado el Salto, justo donde comienza el seuro de viajero. Pepe y yo íbamos detrás del rupo, en la cola, de pronto vimos volar una Goldwin, era Huico; el cofer del tráiler no lo vio, afortunadamente no le pasó nada, traía todo su equipo de protección, casco, uantes, botas, camarra. Llearon por fin a su destino, y casualmente el accidente junto con la convivencia que llevaron los días que estuvieron en la Semana de la Moto, ayudó a que se conocieran más, se estaba ya el motoclub. Otro tráiler que circulaba en la misma dirección, loró ver a tiempo al motociclista involucrado en el percance, y realizó una maniobra para cerrar la carretera, de esta manera evitando otro accidente, Huico, seún cuentan, lleó arrastrándose sentado a la barra de contención. Limpiamos la carretera, amablemente otros bikers nos ayudaron, en especial uno de Durano, él fue el que nos recordó el seuro de viajero. La ambulancia lleó asta las 11 de la noce, el accidente abía ocurrido alrededor de las seis de la tarde. Ya en Durano, fue internado Huico en el ospital San Jore, lo acompañaron Pepe, Héctor y Luis, quienes tomaron carretera a Torreón, cerca de las dos de la mañana. Supremos dice: cuando terminó todo esto, se me ocurrió (ponerle así al motoclub) por la feca, y a todos les ustó y lo dejamos, de esta manera sure el oriinal nombre de Cuatro Cuatro Siete. Luis Márquez cierra el comentario, se queda el nombre por la representatividad. La moraleja que deja, siempre andar bien equipados, por seuridad, al inicio (del viaje) dos novatos, de rereso, el más experimentado. En la tranquilidad de la Cuatricueva se me ocurre lanzarles una preunta a todos, Qué sinifica 447? 15 16

10 Hell Boy: Es una ermandad, emos pasado por situaciones personales, nos ecamos la mano, somos una familia. Alfredo: Desde de eso, es el equipo ideal para rodar, ya sea cerca o lejos, emos que lleué al rupo ya abíamos ablado viajado con nuestras esposas, tomamos muco en cuenta a nuestras familias, repito, es el equipo ideal. Gasero: Un rupo de muy buenos amios. Nos la pasamos cinón; con familia o sin ella nos la pasamos cido, como ermanos. Nos apoyamos en todo, si uno la está caando lo reañamos, al principio se puede molestar pero al final aarra el pedo. Luis: En lo personal yo rodé sólo por mucos años, y siempre pensé que iba a ser así, asta que rodé con ellos supe que estaba equivocado. Aora es compartir tu vida y poner tu vida en manos de ellos. Encontré una buena amistad, para mí es un placer rodar con ellos. Héctor asta dónde ves a Cuatro Cuatro Siete? Veo que lleamos a viejos juntos, también teno la idea de que sea alo eredable, que nuestros ijos continúen con esto. No veo un motoclub rande, de esos que alberan 50, 100 miembros, ese no es el objetivo del club, el objetivo es rodar, disfrutar la carretera. Lo importante es el viaje no el destino. Están en disposición para aceptar nuevos interantes? Iván: Hace poco fuimos a una bendición, el padre decía que de los rupos más fuertes que ay, es el de los motociclistas. Somos un rupo pequeño, disfrutamos rodar juntos. Pese a las diferencias estamos unidos. Fue un 13 de mayo cuando icieron la primer junta oficial, la anécdota radica en una diferencia de opiniones que ubo, discutían sobre la posibilidad de unificar más el rupo, por lo que Roberto Rubio dijo que si se conformaban como motoclub, él no le entraba; en ese momento Gasero lanzó la advertencia, pues si no es un motoclub no le entro. El presidente comentó que conciliaron con ambos para llear a un acuerdo, finalmente la istoria se conoce y ambos están firmes con sus camaradas de 447. En el pasado mes de diciembre el MC 447 izo donaciones como labor social a un oar de niños y tambien lo realizan con iual entusiasmo a Casas de ancianos. Héctor:Sí estamos pese a que somos alo especiales. abiertos para nuevos interantes, Luis: Claro que estamos abiertos, siempre y cuando aya empatía, tenemos un año y medio juntos. El requisito (para rolarse en 447) debe ser natural, auténtico, no creemos en el prospecto, queremos que encaje más como persona, por una amistad sincera. Hace unos meses tres de los interantes de este motoclub viajaron al sueño de cualquier ludópata; Las Veas, estuvieron presentes en BikeFest 2014, fueron Héctor, Luis e Iván, recuerdan con usto que todas las casetas de Ciuaua les salieron ratis, pues abía un evento de moto BMW, y para todos los viajeros con motos de la marca, podían abordar las casetas sin cobro aluno, el trío launero tuvo la suerte que no les dijeran nada, pues sus caballos de acero no son BMW, pero sí lo cuestionaron de rereso, porque montaban Harley Davidson, un poco de labia conjuado con suerte les abrió el camino y de esta forma volvieron a pasar por el estado rande sin acer un pao de caseta

11 Anécdotas e istorias ay mucas en este poco tiempo para 447. Su Cuatricueva es tan secreta que personas alleadas a ellos desconocen la ubicación. Es un luar tranquilo, te sientes en confianza cuando lleas, de iual forma te reciben con arado. Al final de la entrevista les preunté, definan en una sola palabra Cuatro Cuatro Siete, y esto fue lo que respondieron: Amistad Unión Vida Confort TranquilidaD Libertad BITÁCORA 477 VIAJES DESDE SU FORMACIÓN: Semana de la Moto Mazatlán 2013/14 Jornadas Villistas 2013/14 Aniversario Camellos 2013 Bendición cascos Parras 2014 Concentración Internacional Zacatecas mo. Aniversario Calaveras, Hermosillo 2014 Austin, Texas 2014 Décima Concentración Internacional Monterrey 2014 Las Veas BikeFest

12 LADY BIKER Eres mujer y no te relacionan con la moto No se anda por la ramas, dice las cosas así, como van. Tiene el temple fuerte y toda la actitud para montar su Honda Sadow, así es Ana Laura Moreno Téllez; Anny, pa los compas. servando martinez ace dos años y medio decidió comenzar la aventura, cuando compró su primera motocicleta, una Suzuki 600 Savae siempre quise una, veía a mis primos que andaban en moto y bueno, lleó el día que junté el dinero para comprarme una y lo ice. En mi casa no querían, mi mamá era la principal opositora, soy la más cica de la casa, mujer y en moto, pues como que no verdad? Ya con el dinero en la mano, Anny comenzó a ver cuál era la que le llamaba la atención, el principal problema es que no les alcanzaba, eran muy randes aparte de este inconveniente no sabía andar en moto, finalmente me decidí por la Suzuki. Todo mundo me decía que era muy rande para mí, y lo que es la inorancia, no sabía yo de la cilindrada, para mí era iual que fuera 650cc o 1300cc, no entendía de eso. Finalmente nunca me llenó esa moto porque era de un pistón, yo prefiero de dos, que tenan motor en V. Actualmente teno una Sadow, es más rande, más pesada, tiene mayor desarrollo. Casi como a todos, a Anny le llamaron la atención las motocicletas a temprana edad, mi jueo favorito en la Alameda eran las motos, y si tenían rampa mejor, todos (los jueos) me ustaban pero a las motos me daban dos vueltas. Un poco más rande tuve una bicicleta, pero obviamente no era iual. La Sorpresa En esta carla desenfada y amena tocábamos un punto y después nos reresábamos a uno o dos que ya se abían tocado. Cuando Anny lleó a casa de sus padres son la Savae 600, como era de esperarse mi mamá se infartó. Se enojó conmio y me izo ver los contras de andar en motocicleta, yo le dije que confiara en mí, soy responsable, no manejo a una velocidad alta, es mi decisión. Déjame probar y darle para adelante. Cuando Anny abía manifestado en su familia la intención de comprar una moto, su papá no opuso resistencia, me dijo quieres? tienes? Cómpratela. Preocupado por la seuridad de su ija, el papá de Anny le compró el casco. Ya con el paso de los días los papás de Anny fueron asimilando poco a poco que su ija anduviera en moto, los primos de Lady Biker también andan en moto, y como lo dijo ella, eso les daba más seuridad a sus padres. La primer aventura Su primer salida lara fue a Durano, tenía cuatro meses con la moto, el viaje no lo disfruté, estaba aciendo muco aire y peaba muy fuerte, pasamos por un banco de abejas, se peaban a la mica del casco, no podías ver bien, afortunadamente no me picaron. 21

13 Finalmente lleamos a Durano, ya estando allá pensé y todavía falta el rereso, abía sido muy cansado el viaje, pero siempre e sido una mujer de retos y me dije, tú puedes, no pasa nada, esto no te va a vencer. La mentira Cómo fue que tu mamá te dio permiso para emprender el viaje? pues fue una mentira piadosa, le dije a mi mamá que iba a andar por aquí, que nada más iba a aarrar la carretera a Durano (este viaje lo realizó Anny con el anterior motoclub al que perteneció). Cuando reresamos del viaje lleamos a la casa, aí los mucacos le dijeron a mi mamá que yo manejaba bien, que no se preocupara, porque en el camino nos vamos cuidando. Ya en la plática cuando estábamos solas se me salió decirle que sí abíamos lleado a Durano, obviamente se enojó muco, me dijo que para qué lo acía, si no tenía experiencia, para que aarraba carretera, ya le expliqué que fue por eso, para aarrar experiencia, para fouearme, que me estaba preparando para ir a Saltillo, al evento del Día del Motociclista. Causa sorpresa Al llear en moto al trabajo obviamente causa furor y sensación, les llama la atención que una mujer lleue a su sitio de trabajo en moto y caleco, le preunté tu compañeros de trabajo te dicen alo? lo primero que me dicen es que si estoy loca, que qué me pasa, que si no está muy pesada la moto, les dio que no, porque no la caras. Alunas compañeras me an dico que si les doy una vuelta, otras que si las enseño a manejar la moto. Nadie de la familia directa de Anny anda en moto, su ermana, se subió con ella apenas, en la pasada Semana de la Moto en Mazatlán, y eso, seún nuestra entrevistada, porque no le quedó de otra. Curiosidades Teniendo como testios de nuestra entrevista árboles y jueos infantiles, nos vimos en la plaza de las Mararitas, Anny me contó porque abía dejado su primer motoclub y lo que izo el tiempo que estuvo rodando sola antes de llear a Templarios. En una refaccionaria se encontró a Ratón, de Leión de Templarios, él le preuntó con cuál motoclub se encontraba y le dije ando sola. Pues a ver cuándo salimos a rodar me dijo. Tres meses después me llamó para decirme que iban a ir a la bendición de cascos en Parras, que me fuera con ellos, por cuestiones de trabajo no pude llear al luar en el que quedaron de verse para salir, así que me fui sola en la moto y unos amios me acompañaron en la camioneta. Lleando a la Cucilla me marcaron al celular, a unos cuantos metros vi que aluien marcaba su celular, era el Capitán de Armas de Templarios, ya nos vimos y me dijo, vente con nosotros para que no ruedes sola y me uní a su formación. Ya estando en Parras y lueo de unas oras de aber convivido con la Leión de Templarios, ellos le preuntaron dónde pasarían la noce, Anny les dijo que acamparían, no era verdad, así que al ser cuestionada del luar donde estarían, tuvo que decir la verdad, se quedarían en la camioneta a dormir. Los Templarios no lo permitieron, por lo que abrieron las puertas de sus cuartos reservados, abía espacio para todos, aí comenzó la unión Templarios-Anny. Como se escribe líneas arriba, Anny perteneció a un motoclub al cual decidió dejar, no abía afinidad con ellos, esto (la comunión con el club) es de divertirse, si no sucede, no tiene caso seuir. Fue la razón que dio Ana Laura, quien duró medio año rodando sola, disfrutando la moto a su modo, como lo comentó. Aún sin mucas exponentes Platicando sobre las cicas que andan en moto y el motociclismo femenil, Anny aún lo ve muy pobre, con mis dos manos las puedo contar aunado a que existen todavía ciertos tabúes, ay un motoclub en la reión que no acepta mujeres, no entiendo el por qué, a uno sólo le queda respetar. Para Ana Laura, las mujeres no se acercan al motociclismo porque no ay aluien que les quite el miedo (a la moto), mucas de ellas no se ven rodando como yo, les falta dar ese pacito para aventarse, como te dio, de pronto no ay quién las uíe. Hablando de estos prejuicios en la sociedad nuestra entrevistada sabe también que es difícil andar por las calles en la moto, a veces te ritan tonterías cuando van varios ombres en un carro, te faltan al respeto, uno tiene que formarse su temple de acero, para no caer en su jueo aunque te moleste. También con lo que se vive en la actualidad es peliroso, que te den un olpe y te bajen de la moto. Rodando Pese a no tener muco tiempo rodando, Anny ya cuenta con varias salidas, a estado en la Bendición de Cascos de Parras, Semana de la Moto Mazatlán, Jornadas Villistas, Concentración en Zacatecas, Día del Motociclista Saltillo y todos los eventos locales. Me siento aradecida con Dios al terminar una rodada, por llear con bien, porque no se an sufrido accidentes, e leído y visto mucos, pero siempre aradecer por volver sana y salva. Uno siempre llea cansado del viaje, pero es padre recordar días después la aventura. Le preunté cómo compaina su vida diaria y el motociclismo, ella respondió, teno un orario cómodo en el trabajo, de siete a cuatro, por lo que me queda muco tiempo libre por las tardes. Voy a cumplir 10 años en la empresa en la cual laboro y teno mucos días acumulados de vacaciones, por lo que me dan canza de acer una salida para rodar. Eso me ayuda muco, no teno tantos problemas con los orarios como mucos de mis compañeros. Por último, Anny lanza una invitación, todo aquel que quiera andar en una moto, que lo aa, que no se queden con las anas. Te loras desestresar, te relaja, valoras las cosas, pero principalmente, los vas a disfrutar

14 HABLA EL DIHABLO CAMINO AL INFIERNO En la última parte del año 2014, los amantes del eavy music pudimos disfrutar por fin del Hell & Heaven La aventura comenzó desde la planeación, sobre todo con el antecedente de marzo, cuando fue cancelada esta edición por problemas que aún no se terminan de comprender. l destino aora era la Curva 4 del Autódromo Hermanos Rodríuez, en el Distrito Federal. Desde La Launa salieron camiones, furonetas, automóviles particulares y personas en avión para acudir a la cita Seuramente también alunos motociclistas. Como aya sido, en el puro trayecto se invirtieron oras y dinero. Y Soberbia estuvo presente. Por: foko Un sol resplandeciente sol nos dio la bienvenida en la Ciudad de México; primer buen auurio. Ya desde el aeropuerto se veía venir un desfiles de playeras neras y reñas laras. Sin querer queriendo, pasamos por el otel donde se ospedarían prácticamente la totalidad de las bandas foráneas. Se percibía ya el aroma al metal. Una vez ubicados, partimos al Autódromo. La entrada es la misma como si fueras al Foro Sol, solo que abía que caminar más. El doble. El triple, quizá. Una fila de ente nos detuvo antes. Una forzada espera en busca de nuestros accesos. Pero aí pudimos saludar al primer ran personaje de la jornada: el Mamilas Metalero ( Quiero metal!). Sobre escenarios más modestos, bandas mexicanas se la rifaban entre el mal sonido (en ocasiones) y el público que buscaba escucar nuevas propuestas. Hellryde Inc, Spit On Your Grave, Havok, Aora, Cemican, Aony Lords, entre otros. Y para los paladares más exientes, lleó el turno de Venom en México. Samael, Obituary, Rottin Crist y Terrorizer. La parte estelar corrió a caro de Rob Zombie, Korn, Limp Bizkit y por supuesto, Kiss. Los que criticaron la inclusión de estos rupos en el festival pudieron obtener una respuesta a su interroante por qué ellos? ; a esas oras de la noce, los Hell y Heaven stae estaban a repletos de fanáticos. De esos últimas cuatro arupaciones, me quedo con Rob Zombie; un espectáculo que ay que ver. Korn y Limp Bizkit no son de mi arado (para mí eran perfectamente prescindibles), pero está claro que sí jalaron ente. Y Kiss... bueno, mis expectativas eran más altas al respecto. Lo importante, sin duda, es el ran foro que se abre para la música extrema, esa que tanto nos apasiona a mucos. Los oranizadores ya se preuntan a quién traer para el próximo año. Esperemos y ayan aprendido de sus errores y el festival crezca. Que traian un mejor cartel para este año 2015, de dos días. Y que el metal reine sobre la faz de la tierra! Para seuir carlando, están las redes sociales: La Música del Diablo (Facebook) (Twitter). Avanzamos lueo acia las puertas del festival que se dice ser el más importante de Latinoamérica. La multitud ya caminaba entre puestos de ventas, accesos y actividades secundarias (entre las cuales se suponía abría un espectáculo de motos; quién sabe a qué ora sucedería). Hay que decir que los dos escenarios lucían impresionantes. U.D.O. entonaba imnos de Accept en el fondo (Metal Heart y Balls to te Wall) y su imaen era proyectada en las pantallas iantes, mientras la cerveza se movía entre las masas con sinular soltura. Es el ran open air de México! Inspirado en los randes festivales europeos, eco con todo el esfuerzo y la inexperiencia que eso conlleva. Con un cartel respetable, pero con mucos detalles por mejorar. A U.D.O. le siuieron leyendas como Overkill, Anra, Annilator (mención especial merece esta banda mucas veces menospreciada) aún bajo los rayos del sol. 25

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