OPERACIÓN SALIDA 1 DE AGOSTO PRESENTACIÓN NUEVOS RADARES

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1 2008 OPERACIÓN SALIDA 1 DE AGOSTO MINISTERIO DEL INTERIOR DGT MINISTERIO DE INTERIOR DGT MINISTERIO DE INTERIOR DGT MINISTERIO DE INTERIOR DGT MINISTERIO DE INTERIOR

2 01 DESPLAZAMIENTOS POR CARRETERA PERÍODO VERANO 2007 PREVISIÓN AGOSTO millones de desplazamientos de largo de recorrido por carretera en el verano de ,7 millones de desplazamientos en julio ,3 millones en agosto 2007 PREVISIÓN N AGOSTO ,3 millones

3 02 DESPLAZAMIENTOS POR CARRETERA: CALENDARIO DEL JUEVES 31 DE JULIO AL DOMINGO 3 DE AGOSTO EL MES DE AGOSTO TENDRÁ 3 PERÍODOS CLAVES Previsión n de desplazamientos: OPERACIÓN SALIDA Salida desde las grandes ciudades hacia zonas turísticas del litoral y retorno de julio escalonado Desplazamientos de fin de semana Período clave de la Operación n Paso del Estrecho (OPE) Las retenciones el 31 de julio de 2007 fueron de 140 kilómetros y de casi 100 kilómetros el

4 03 DESPLAZAMIENTOS POR CARRETERA: CALENDARIO DEL JUEVES 14 DE AGOSTO AL DOMINGO 17 DE AGOSTO EL MES DE AGOSTO TENDRÁ 3 PERÍODOS CLAVES Previsión n de desplazamientos: OPERACIÓN VIRGEN DE AGOSTO Desplazamientos desde las grandes ciudades Recorridos cortos por fiestas locales en todo el país Desplazamientos de largo recorrido por cambio de quincena En 2005*, el número n de retenciones superó los 160 kilómetros (*) Precedente más inmediato que incluye el fin de semana en la operación

5 04 DESPLAZAMIENTOS POR CARRETERA: CALENDARIO DEL VIERNES 29 DE AGOSTO AL DOMINGO 31 DE AGOSTO EL MES DE AGOSTO TENDRÁ 3 PERÍODOS CLAVES Previsión n de desplazamientos: OPERACIÓN RETORNO Desplazamientos de retorno a núcleos n urbanos, escalonados a lo largo de la última semana de agosto, pero con concentración el sábado s 30 y el domingo 3 Desplazamientos de fin de semana En 2007, el máximo m de retenciones superó los 120 kilómetros

6 05 MEDIDAS Y MEDIOS DEL DE ORDENACIÓN DEL TRÁFICO Carriles reversibles y adicionales con conos que superarán más s de kilómetros, distribuidos en 12 provincias Paralización n de obras que afecten a la capacidad del tráfico Restricciones a la circulación n de camiones en general y a los que transporten determinadas mercancías as Limitaciones a la celebración n de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación n de calzadas

7 06 MEDIDAS Y MEDIOS DEL DE VIGILANCIA Y CONTROL Más s vigilancia en carretera: agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (800 más m s que el año a o pasado) Apoyo de la Guardia Civil Rural Campaña a especial de control de velocidad del 11 al 24 de agosto Más s radares para la vigilancia y control de la velocidad Total radares fijos: 521 Total radares móviles: m 264

8 07 N DE LOS NUEVOS RADARES 190 POR TIPO DE CARRETERA CONTROL DE VELOCIDAD POR RADAR EN CARRETERA CONVENCIONAL (Situados en los puntos con mayor peligrosidad) EN AUTOVÍA A Y AUTOPISTA

9 08 radares N DE LOS DISTRIBUCIÓN GEOGRÁFICA

10 09 ÚLTIMA FASE PLAN DE RADARES FIJOS TOTALES Puntos Fijos de Control de Velocidad 521 POR TIPO DE VÍAV Autopista y autovía Carretera convencional POR LÍMITE L DE VELOCIDAD Limitaciones a 50 km/h Limitaciones a 60 km/h Limitaciones a 70 km/h Limitaciones a 80 km/h Limitaciones a 90 km/h Limitaciones a 100 km/h Limitaciones a 120 km/h puntos 34 puntos 17 puntos 69 puntos 73 puntos 157 puntos 152 puntos 521 radares

11 10 ÚLTIMA FASE PLAN DE RADARES FIJOS CONSIDERACIONES Casi la mitad (250) están n instalados en carreteras convencionales A los 521 radares fijos se suman 264 radares móvilesm La velocidad media de los conductores desciende año a o tras año: a En 2005 la velocidad media fue de 116,7 km/h. En 2007 fue de 113,8 km/h. Supone un descenso de 3 km/h desde la puesta en marcha del plan de radares fijos En España a tenemos cerca de 800 radares que controlan la velocidad de los vehículos

12 11 ÚLTIMA FASE PLAN DE RADARES FIJOS CONSIDERACIONES Descienden los grandes excesos de velocidad (más s de 140 km/h) 2005: 7% 2008: 1% Todos los nuevos radares están n conectados con el Centro Estatal de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (ESTRADA) Mejora el tiempo de notificación n de las multas: 2007: 2 meses 2008: 14 días 2009: 72 horas en El 84% de los ciudadanos está muy o bastante de acuerdo con los controles de velocidad mediante radares (ENCUESTA DGT FEBRERO 2008)

13 12 LA VELOCIDAD COMO FACTOR DE RIESGO La velocidad inadecuada está presente en el 21% de los accidentes con víctimas v ocurridos en la carretera En el 27% de los accidentes mortales, la velocidad fue un factor concurrente Llevar una velocidad adecuada podría a evitar casi un tercio de los fallecidos en accidente de tráfico (900 personas de un total de fallecidos en 2007) La distancia necesaria para la detención n de un vehículo es de 15 metros a 50 km/h, de 44 metros a 80 km/h, de 70 metros a 100 km/h y aumenta hasta 103 metros a 120 km/h A 120 km/h necesitamos una distancia superior a un campo de fútbol f para detenernos

14 13 LA VELOCIDAD COMO FACTOR DE RIESGO En verano, las velocidades medias aumentan entre 3 y 4 kilómetros por hora Una reducción n del 5% en la velocidad media supone una reducción n aproximada del 10% de los accidentes con heridos y del 20% de los accidentes mortales (483 de un total de accidentes mortales en 2007) FUENTE: Estudio de Nilson (Power Model) En los dos primeros años a de aplicación n del permiso por puntos, más s de un 40% de las sanciones y más s del 35% de los puntos perdidos lo son por exceso de velocidad

15 14 CONSEJOS PARA UNA CONDUCCIÓN N EFICIENTE consejos Conducir a altas velocidades, hace aumentar el consumo de combustible Revise la presión n de los neumáticos: una presión n inferior a la adecuada puede aumentar el consumo de carburante hasta en un 4% Cierre las ventanillas en carretera: circular con las ventanillas abiertas a altas velocidades, puede aumentar el consumo de combustible hasta un 10% Mantenga la distancia de seguridad: Evitará frenazos, acelerones y consumos innecesarios Suba de marcha lo antes posible: En marchas largas es cuando se consume menos carburante

16 15 CONSEJOS PARA EL CONDUCTOR Al volante, ni una sola gota de alcohol consejos El cinturón n de seguridad también n en los asientos traseros Atención n a los trayectos cortos en carreteras secundarias: son los más m s peligrosos Atención n a la combinación fiesta local-noche noche-alcohol: Es una combinación n de alto riesgo Atención n especial a las motocicletas y al uso del casco: son especialmente vulnerables y los accidentes se concentran en verano Correr no vale la pena: se han incrementado los radares para controlar la velocidad de los vehículos

17 GOBIERNO DE ESPAÑA MINISTERIO DEL INTERIOR

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