Presentación de Resultados 3T B787 Dreamliner

Transcripción

1 Presentación de Resultados 3T 2016 B787 Dreamliner

2 2 El presente documento consolida información para Avianca Holdings SA y sus subsidiarias, incluyendo datos financieros no auditados, indicadores de gestión operacional, indicadores financieros y proyecciones de gestión de desempeño futuro, acorde con su plan de negocios. Las menciones a futuros comportamientos son indicativas y no constituyen una garantía de cumplimiento por parte de la compañía, sus accionistas ni sus directores. La contabilidad no auditada, la información financiera y las proyecciones presentadas en este documento están basadas en información y cálculos realizados internamente por la compañía, que pueden ser objeto de cambios o ajustes. Cualquier cambio de las condiciones económicas, la industria aeronáutica, los precios de los commodities, mercados internacionales, eventos externos, entre otros, pueden afectar los resultados del negocio en curso y las proyecciones futuras. Avianca Holdings S.A. en adelante Avianca Holdings y sus subsidiarias advierten a los inversionistas y posibles inversionistas que las proyecciones a futuro no son garantía del desempeño y que los resultados actuales pueden diferir materialmente. Cada inversionista o posible inversionista será responsable por las decisiones de inversiones tomadas o no tomadas como resultado de su evaluación de la información aquí contenida. Avianca Holdings S.A. no es responsable de ningún contenido que sea proveniente de terceros. Avianca Holdings podrá realizar modificaciones y actualizaciones a la información aquí presentada. Información, tablas y logos contenidos en esta presentación no pueden ser utilizados sin el consentimiento de Avianca Holdings SA

3 Resumen Ejecutivo Resultados 3T2016 Mas de 7.6 millones de pasajeros transportados: +3.2% vs. 3T2015 Un Factor de Ocupación de 83.5% + 223pb Vs 3T 2015 Primer incremento en el yield +7.4% trimestre a trimestre desde 2T 2014, de 8.2 2T 16 a 8.8 3T 16 Reducción en CASK de % pasando de 8.7 3T 15 a 8.2 3T 16 Margen EBIT 1 Ajustado de 7.9% para 3T2016: + 36 bps vs. 3T2015 Reducción de la deuda: múltiplo de Deuda Neta Ajustada / EBITDAR pasó de 6,79X a 5,99X Mas de 6.9 millones de socios : +8.9% Hechos Relevantes 3T2016 Inicio de operación del MRO de Medellín, permitiendo el mantenimiento simultaneo de hasta 5 aviones de cabina angosta Lanzamiento de la tarjeta de crédito de marca compartida entre Lifemiles y Grupo Bancolombia, Empezando en Noviembre 2016: Bogotá-Madrid +4 Semanal Bogotá-Buenos Aires +3 Semanal Firma de un nuevo acuerdo de código compartido con Eva Air de Taiwan mejorando la conectividad de los pasajeros de Avianca Fuente: Información de la Compañía 1 Cuando se indique, las cifras de están ajustados por cargo discount _ 3

4 HECHOS RELEVANTE 3T 2016

5 Durante el 3T 2016 continuamos ejecutando nuestro plan de flota Flota Operativa Ajustada 2T2016 Tipo Aeronave Jul.2016 In Out Sep.2016 Airbus A320 Family ATR Embraer E Airbus A Cessna Airbus A330F Airbus A300F ATR Boeing Boeing 767F Total Capacidad 100/194 pax 2 68 pax 96 pax 252 pax 12 Pax 68 tons 40 tons 48 pax 250 pax 53 tons Fuente: Información de la Compañía 1 La Familia Airbus A320 está compuesta por 10 A318, 20 A319, 49 A320, 2 A321, 8 A319S, 12 A320S y 9 A321S 2 La capacidad de la Familia A320 es la siguiente: A318: 100pax, A319: 120pax, A320: 150pax, A321: 194pax. 5

6 3T2016

7 Factores de Ocupación incrementales y una mejora en Yield son el resultado de la optimización de red de rutas ASKs millones RPKs millones +6,4% ,0% ,1% ,9% Yield - US Factor de Ocupación 9,0 8,7 +7,4% 8,8 81,3% 83,5% 79,7% 80,2% 8,2 4T2015 1T2016 2T2016 3T2016 Fuente: Información de la Compañía 7

8 Los resultados del 3T 2016 son producto de una estructura de costos más eficiente Ingresos 1 millones CASK 1 - US ,2% ,7-6,0% 8,2 9,3-14,3% 8, ,7% RASK 1 9,4 8,9 9,8 8,5 CASK 1 - ex fuel 6,5 6,4 6,9 6,3 EBITDAR 1 millones Margen EBIT 1 +2,9% 222,6 622,4 9,6% 567,7 229,1 +36bps 7,5% 7,9% +165bps 4,8% 6,5% Margen 1 20,4% 21,6% 17,7% 20,9% EBIT(Mll) 81,8 83,4 155,3 193,3 Fuente: Información de la Compañía 1 Cuando se indique, las cifras de están ajustados por cargo discount 8

9 Durante el 3T2016 hubo una mejora en rentabilidad a medida que el entorno macro se estabilizó Evolución Margen EBIT 1 +36pbs 7,9% 7,5% 5,9% 3T2014 3T2015 3T2016 EBIT USDM 70,3 81,8 83,4 Margen EBITDAR 17,0% 20,4% 21,6% Margen EBITDAR +~460pbs Fuente: Información de la Compañía 1 Cuando se indique, las cifras de están ajustados por cargo discount 9

10 10 Mejores factores de ocupación son el resultado de la flexibilidad de la red y un solido trafico de pasajeros Región Crecimiento ASK 3T 2016 Crecimiento RPK 3T 2016 Factor de Ocupación 3T 2016 Doméstico* Intra Mercados Locales 1 + 0,9% + 2,6% 81,1% + 2,2% + 1,1% 76,1% HM hacia Norte América 2 +1,4% + 5,0% 85,2% HM hacia Sur América ,5% + 15,9% 85,9% Centro América & Caribe 4 + 4,5% 7.7% + 5,8% 71,4% HM hacia Europa + 1,2% + 4,4% 90,9% Total Crecimiento ASK 3,1% Crecimiento RPK 5,9% Factor de Ocupación 83,5% * Mercado domestico: Colombia, Perú, Ecuador 1 Intra-Mercados Locales: Colombia, Perú, Ecuador, Salvador, Costa Rica, Guatemala; 2 De nuestros Mercados Locales (HM) a Norte América incluyendo México 3 De Colombia, Perú, Ecuador y Costa Rica hacia Bolivia, Chile, Argentina, Brasil,Uruguay and Venezuela, 4 Belice, Cuba Curazao, Republica Dominicana, Panamá, Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua

11 11 Avianca continúa consolidando su liderazgo en el Mercado Doméstico colombiano Colombia Doméstico 1 Perú Doméstico 2 Otros 5,3% 4,3% 0,6% 4.7% Otros 10.1% 13,2% 19,3% 1 57,2% 11.4% 12.2% % 1 Sep Jul 2016 Intra-mercados locales Mercado Local hacia N. America Mercado Local hacia Sur America Mercado Local hacia España 1 65% 1 25% 1 37% 2 23% Fuente: Aeronáutica Civil, MIDT * Mercado Domestico: Colombia, Perú, Ecuador 1 Intra-Mercados Locales: Colombia, Perú, Ecuador, Salvador, Costa Rica, Guatemala; 2 De Mercados Locales hacia Norte América incluyendo México 3 De Colombia, Perú, Ecuador y Costa Rica hacia Bolivia, Chile, Argentina, Brasil,Uruguay y Venezuela, 4 Belice, Cuba Curazao, Republica Dominicana, Panamá, Costa Rica, Guatemala, Honduras, Nicaragua

12 CARGA & OTROS 3T 2016

13 Avianca Cargo: Resultados Financieros y Operacionales Ingresos millones ATKs millones 434-5,0% ,3% 1,617 1, ,2% +1,0% RTKs - millones Factor de Ocupación -1,0% -0,1% ,2% 55,2% 57,0% 53,6% Fuente: Información de la Compañía. No incluye domestico Ecuador y Colombia 1 Incluye ingresos de la operación de carga en México y Brasil 13

14 Avianca Cargo: Participación de mercado Participación de Mercado 3T2016 Colombia Miami 1 39 Miami Other 22 Other 31 Cuota de Mercado a Sept. 30 (%) Fuente: Aeronáutica Civil y Aeropuerto Internacional de Miami. Información a Junio

15 15 LifeMiles Programa de Lealtad Hechos Relevantes 3T2016 Los ingresos del 3T2016 se incrementaron 11.7% con respecto al 3T K tarjetas de crédito de marca compartida, un incremento de 22.3% vs. 3T2015 Más de 6.9 millones de socios, un incremento de 8.9% vs 3T socios comerciales: +6.7% vs 3T2015 Nuevos Socios Comerciales Colombia Central America South America Peru: *Fuente: Información de la Compañía

16 LifeMiles Programa de Lealtad Bancolombia ofrece un alcance Multi-Latino Lanzamiento regional de la tarjeta de crédito de marca compartida entre Lifemiles y Grupo Bancolombia, una franquicia líder en Colombia y Centro America Primer producto de la región enfocado a PYMEs (previamente lanzado en COL) Dicha alianza es un paso clave para consolidar la posición de liderazgo de LifeMiles en la región, Incrementar la lealtad a Avianca y proteger la cuota de Mercado entre PYMEs Alcanzar una importante penetración del mercado de tarjetas de crédito en COL y CAM Source: Company information 16

17 2016

18 Avianca Holdings: Perspectiva 2016 Outlook YTD PAX 3% - 5% 3,9% ASK 3% - 5% 6,4% LF EBIT 1% 78% - 80% 5,5% - 7,5% 80,2% 6,5% Fuente: Información de la Compañía 1 Cuando se indique, las cifras de 2T2016 excluyen los siguientes ítems: $2.0M: Utilidad contable en la venta de un Fokker 100; $6.4M: Pérdida contable en la venta de un Airbus A319; $7.7M: Pérdida contable en el ajuste del valor razonable de aeronaves 18

19 En Resumen La Compañía continúa optimizando su estructura de costos y mejorando su estructura de ingresos, en la medida que: Alcanzó un factor de ocupación de 83.5% +223 pbs comparado con el 3T 2015 toda vez que el tráfico creció por encima de la capacidad en 280 pbs Incrementó Los Yields 7,4% comparado con el 2T 2016 llegando a 8,8 centavos, dicha tendencia no se presentaba desde el segundo trimestre de 2014 Incrementó sustancialmente el PRASK (+14.9%) de 6.4 centavos en 2T 2016 a 7.4 centavos en 3T 2016 Mejoró la rentabilidad en más de 118 pbs alcanzando un margen EBITDAR de 21,6% vs 20,4% en el 3T2015, el márgen mas alto en los últimos tres años Redujo la deuda total en 6,5% (USD -224,6 million) de millones a millones Desapalancó el balance. Se ha reducido progresivamente el múltiplo de Deuda Neta Ajustada sobre EBITDAR; Pasó de 6,79X (Dic.15) a 5,99X (Sep.16) Fuente: Información de la Compañía 1 Cuando se indique, las cifras de están ajustados por cargo discount 19

20 Gracias! Información de Contacto: Oficina de Relación con Inversionistas T: (57) Ext 1320/1321