AIRE ACONDICIONADO JDESCRIPCION. 1. Generalidades SE-17 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA AIRE ACONDICIONADO

Transcripción

1 -17 AIRE AONIIONAO JESRIPION 1. Generalidades El sistema de aire acondicionado del nuevo Land ruiser/land ruiser Prado tiene las características siguientes: Se ha adoptado un control de la independiente para la derecha/izquierda en el acondicionador de aire delantero de control automático. Se ha adoptado una unidad de aire acondicionado en una situación semicentral, en la que el evaporador y el núcleo del calefactor están situados en la dirección longitudinal del vehículo. Se ha adoptado un núcleo del calefactor de aluminio compacto, ligero, y de flujo directo de alta eficiencia (flujo de vía completa). Se ha adoptado un evaporador de estructura planísima en la unidad de aire acondicionado delantera. Se ha adoptado un evaporador de depósito múltiple con estructura muy plana en la unidad de aire acondicionado trasera. Se ha adoptado un compresor del tipo de placa motriz compacto, ligero y de poco ruido. Se ha mejorado la eficacia de la permutación térmica con la adopción del condensador de enfriamiento secundario. Se ha adoptado un conducto trasero para los pies para guiar el flujo de aire de la unidad de aire acondicionado al área de los asientos traseros. Se ha abandonado la calefacción trasera. En el modelo con especificaciones para zonas frías con motor 1K-FTV para Europa, se incorpora un calefactor del tipo de materia viscosa y PT (Positive Temperature oefficient - coeficiente positivo de la ). Se ha adoptado un filtro de aire limpio que es excelente para sacar el polvo. Se ha adoptado una nevera en la consola central. La EU del aire acondicionado del sistema de aire acondicionado automático está provista de una función de autodiagnosis. Si hay un mal funcionamiento en el sistema, almacena los T (iagnostic Trouble odes - códigos de problema de diagnosis) en su memoria y hace parpadear el indicador del interruptor del aire acondicionado. La incorporación del sistema de aire acondicionado varía según el país de destino, tipo de motor, y tipo de carrocería. Para más detalles, consulte la lista de equipamiento siguiente. " Lista de equipamiento A F: Equipo opcional f: Equipo estándar : No está disponible estino Europa Australia Países del G... Exportación general de motor de carrocería 3RZ-FE 1K-FTV 3RZ-FE 3RZ-FE 5L-E 1KZ-TE 1KZ-TE 3 puertas 5 puertas 5 puertas 3 puertas 5 puertas 3 puertas 5 puertas 3 puertas 5 puertas 5 puertas A/ Manual F F F F F F f f sencillo Automático F F F F F F F f A/ Manual F F F doble Automático F F F F F alefacción delantera Normal f f f f f f f f f f Materia viscosa Materia viscosa + calefactor PT F* 1 F* 1 F* 2 F* 2 Nevera F F F* 3 F F F Filtro de aire limpio f f F F F F F F * 1 : Sólo para los modelos con especificaciones para zonas frías * 2 : Sólo para los modelos con especificaciones para zonas frías con transmisión manual * 3 : Sólo para los modelos con transmisión manual

2 -18 SISTEMA ELETRIO E LA ARROERIA AIRE AONIIONAO 2. Rendimiento y especificaciones Modelo de acondicionador de aire sencillo " Rendimiento A Modelo Nuevo Anterior Salida de calor W (Kcal/h) 6350 (5460) 4500 (3870) alefacción Volumen del flujo de aire m 3 /h onsumo de energía W apacidad de refrigeración W (Kcal/h) 5800 (4990) 5190 (4460) Aire Volumen del flujo de aire m 3 /h acondicionado onsumo de energía W " Especificaciones A Ventilación y núcleo del calefactor Aire acondicionado Núcleo úl dl del calefactor Soplador ondensador d Modelo Nuevo Anterior Flujo directo (flujo de vía completa) Tubo plano 284, , de las paletas 1,5 1,6 de motor S80F-11T S70F14T de ventilador del ventilador iá. Al Ventilador de semi protector Ventilador de protector Flujo múltiple (enfriamiento secundario) Flujo múltiple , de las paletas 3,0 3,2 Estructura planísima Taza de aspiración 279, de paletas 3,0 3,5 ompresor 10S17 10PA17 Rfi Refrigerante *: Modelos con nevera HF134a (R134a) Volumen g 650/750* 750

3 -19 Modelo de acondicionador de aire doble " Rendimiento A alefacción Aire acondicionado Mdl Modelo Nuevo Anterior elantero Trasero elantero Trasero Salida de calor W (Kcal/h) 6350 (5460) 4660 (4010) 1580 (1360) Volumen del flujo de aire m /h onsumo de energía W apacidad de refrigeración 7110 (6110) 6200 (5330) W (Kcal/h) Volumen del flujo de aire m /h onsumo de energía W " Especificaciones A Ventilación y núcleo del calefactor Núcleo del calefactor Soplador Mdl Modelo de las paletas de motor de ventilador Nuevo Anterior elantero Trasero elantero Trasero Flujo directo (flujo de vía completa) Tubo plano 284, , ,5 1,6 1,8 S80F-11T S70F14T 60F22T Ventilador de semi protector Ventilador de protector del ventilador iá. Al Aire acondicionado ondensador Flujo múltiple (enfriamiento secundario) Flujo múltiple , de las paletas 3,0 3,2 Estructura planísima Estructura planísima de depósito múltiple Taza de aspiración 279, , de 3,0 3,5 3,5 4,0 paletas ompresor 10S17 10PA17 HF134a (R134a) Rfi Refrigerante Volumen g 800/900* 950 *: Modelos con nevera

4 -20 SISTEMA ELETRIO E LA ARROERIA AIRE AONIIONAO 3. iagrama del sistema " Sistema de acondicionador de aire manual A Interruptor de encendido* 1 EU del motor Interruptor de la presión del A/ Interruptor del A/ de evaporación Amplificador del A/ Relé del embrague magnético del A/ Válvula magnética delantera* 4 Amplificador de la nevera* 2 Sensor de bloqueo* 3 Amplificador del A/ trasero* 4 * 1 : Excepto el modelo con motor 1K-FTV * 2 : Modelos con nevera * 3 : Sólo para el modelo con motor 1K-FTV * 4 : Modelo de acondicionador de aire doble 233BE15

5 -21 " Sistema de acondicionador de aire automático A interior Medidor combinado Señal de la velocidad del vehículo de evaporación delantero de evaporación trasero* 1 del agua* 2 Visualización de información múltiple ontrolador del soplador delantero ontrolador del soplador trasero* 1 ambiental delantero trasero* 1 Sensor solar Relé del embrague magnético Embrague magnético del A/ Interruptor de la presión del A/ Válvula magnética delantera Sensor de bloqueo* 3 mezcla de aire posición del amortiguador de mezcla de aire EU del A/ Válvula magnética trasera Relé del calefactor delantero mezcla de aire posición del amortiguador de mezcla de aire Relé del enfriador trasero* 1 Amplificador de la nevera* 4 salida de aire Panel de control del A/ delantero posición del amortiguador de salida de aire Panel de control del enfriador trasero* 1 entrada de aire BEAN EU de puente entre redes* 5 AV-LAN Visualizador múltiple* 5 posición del amortiguador de entrada de aire EU del motor del agua* 6 * 1 : Modelo de acondicionador de aire doble * 2 : para el modelo con motor 1KZ-TE * 3 : para el modelo con motor 1K-FTV * 4 : Modelos con nevera * 5 : Modelos con visualizador múltiple * 6 : para el modelo con motor 1K-FTV y 3RZ-FE 233BE16

6 -22 SISTEMA ELETRIO E LA ARROERIA AIRE AONIIONAO 4. isposición de los componentes principales Interruptor de presión del A/ ompresor aja de relés del compartimiento del motor S Relé del embrague magnético del A/ S Relé del calefactor delantero EU del motor EU del A/* 3 Amplificador del A/* 4 ambiental* 1 ondensador EU del A/* 2 Sensor solar* 1 Medidor combinado interior* 1 Panel de control del enfriador trasero* 6 Válvula de expansión la salida de aire* 1 Filtro de aire limpio* 7 Amplificador de la nevera* 5 entrada de aire* 1 Válvula de expansión* 5 de la nevera* 5 Núcleo del calefactor mezcla de aire* 1 del evaporador* 1 ontrolador del soplador* 1 Resistor del soplador* 4 Unidad del acondicionador de aire delantero Termistor* 5 * 5 Unidad de la nevera* 5 233BE17 * 1 : Sistema del A/ de control automático * 2 : Sistema del A/ de control automático con visualizador múltiple * 3 : Sistema del A/ de control automático sin visualizador múltiple * 4 : Sistema del A/ de control manual * 5 : Modelos con nevera * 6 : Modelos con sistema de A/ doble * 7 : Equipo opcional

7 -23 Amplificador del enfriador trasero* 1 Relé del enfriador trasero trasero S Resistor del soplador trasero* 1 S ontrolador del soplador trasero* 2 Válvula de expansión de evaporación Modelo de acondicionador de aire doble 233BE18 * 1 : para el tipo de control manual * 2 : para el tipo de control automático

8 -24 SISTEMA ELETRIO E LA ARROERIA AIRE AONIIONAO 5. Posición del modo y operación del amortiguador eshelador lateral eshelador central eshelador lateral Al lado del conductor Al lado del pasajero Aire fresco B Aire de recirculación A FG H I E P Núcleo del calefactor J K L M N Q O E E Registro lateral onducto del registro de los pies onducto del registro de los pies delantero Registro central delantero Registro lateral onducto del registro de los pies 233BE19 " Función del amortiguador principal A de control de control de entrada de aire de control de mezcla de aire de aire caliente máx. de control de modo Posición de control FRESH REIR 187BE23 187BE41 MAX OL MAX HOT TEMP. TTING {18-32 } Posición del amortiguador A B E~~ (E ~ ~ )* Introduce aire fresco. Operación Hace recircular el aire del interior. Varía la proporción de mezcla de aire fresco y de aire de recirculaciónpararegularlacontinuamente desde HOT a OL. MAX HOT P, Q ompletamente abierto en la posición MAX HOT. EF FOOT/EF FOOT BI-LEVEL FAE 187BE28 187BE27 187BE26 187BE25 187BE24 F, L, M G, L, N H, L, O I, K, N I, J, M *: Modelos con acondicionador de aire de control automático eshelaelparabrisasdesdeeldesheladorcentral,deshelador lateral, y registro lateral. eshelaelparabrisasdesdeeldesheladorcentral,deshelador lateral, y registro lateral, mientras el aire también se sopla desde los conductos de los registros de los pies delantero y trasero. El aire sale por los conductos de los registros de los pies delantero y trasero, y registro lateral. Además, el airesaleun poco por eldeshelador centraly deshelador lateral. El aire sale por los registros centrales delanteros, registros laterales, y conductos de los registros delos piesdelantero y trasero. El aire sale por los registros centrales delanteros, y los registros laterales.

9 Salidas de aire y razones de volumen de aire B A A B 233BE20 Modo de salida de aire A B ara central ara lateral Pies eshelador* 1 FAE f f 187BE24 BI-LEVEL f f f 187BE25 FOOT f f f 187BE26 FOOT/EF f f f 187BE27 EF* 1 f f 187BE28 El tamaño del círculo f indica la proporción del volumen del flujo de aire.