CIRCULAR VERIFICACIÓN DE LAS PÓLIZAS DE SEGUROS DE AVIACIÓN CIVIL

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1 VERIFICACIÓN DE LAS PÓLIZAS DE SEGUROS DE AVIACIÓN CIVIL 1. Propósito Establecer los criterios que deben presentar las Pólizas de Seguros de Aviación para ser verificadas por la Autoridad Aeronáutica Nacional, respecto a los riesgos relativos a la operación que realizan los explotadores del Servicio Público de Transporte Aéreo, Servicio Especializado, Trabajos Aéreos y los operadores de Aviación General nacionales y extranjeros, que amparen los daños a terceros en la superficie, por abordaje, tripulantes y auxiliares con funciones a bordo, pasajeros, equipajes, correo y gastos médicos. 2. Alcance Aplica a todos los Operadores y Explotadores nacionales y extranjeros, de Servicio Público de Transporte Aéreo, Servicio Especializado, trabajos Aéreos y Aviación General que operen desde y hacia la Republica Bolivariana de Venezuela. 3. Definiciones Asegurado: Persona natural o jurídica que en sus bienes o en sus intereses económicos está expuesta a los riesgos indicados en las Condiciones Generales, Condiciones Particulares y Anexos, si los hubiere, de la Póliza de Seguro de Aviación Asegurador o Empresa de Seguros: es la persona que asume los riesgos mediante la formalización de un contrato de seguros. Beneficiario: Aquél en cuyo favor se ha establecido la indemnización o el pago que hará el asegurador. Cobertura: Compromiso aceptado por el asegurador para hacerse cargo de las consecuencias económicas derivadas de la materialización de un riesgo. Cobertura de Accidentes Personales para Tripulantes y Pasajeros: indemnización por los riesgos de lesiones corporales, muerte e invalidez permanente de tripulantes y pasajeros, surgidas como consecuencia directa de un accidente de la aeronave asegurada, mientras se encuentren subiendo, descendiendo o abordo de la aeronave y/o por aterrizaje forzoso o accidental de la misma. Cobertura de Responsabilidad Civil ante Terceros: indemnización al beneficiario o al asegurado por los riesgos de muerte, lesiones corporales o daños a la propiedad sufrida por terceras personas, así como los perjuicios económicos que se deriven de los mismos, causados accidentalmente por la aeronave asegurada o por personas u objetos desprendidos de la misma. Tercero: Toda persona natural o jurídica, distinta del Tomador, asegurado, beneficiario y de sus familiares, socios, agentes, tripulantes, empleados o dependientes. 1 de 9

2 Condiciones Generales: Es el conjunto de principios que prevé la empresa de seguros para regular los contratos de seguro que emita en el mismo ramo o modalidad. Condiciones Particulares: Son todas aquellas que establecen los aspectos concretos relativos al riesgo que se asegura. Contratante o Tomador del Seguro: es la persona que suscribe el contrato de seguros con el asegurador y quien se compromete al pago de la prima. Contrato de Seguro: Es el documento o póliza suscrito con un asegurador, en el cual se establecen las normas que han de regular la relación contractual de aseguramiento entre ambas partes (asegurador y asegurado), indicándose sus derechos y obligaciones respectivas. Más específicamente, el contrato de seguro es aquél en virtud del cual un asegurador, a cambio de una prima, asume las consecuencias de riesgos ajenos que no se produzcan por acontecimientos que dependan enteramente de la voluntad del beneficiario, comprometiéndose a indemnizar, dentro de los límites pactados, el daño producido al tomador, al asegurado o al beneficiario, o a pagar un capital, una renta o cualquier otra prestación convenida, todo subordinado a la ocurrencia de un evento denominado siniestro cubierto por una póliza. Cuadro Recibo de la Póliza: Parte del documento donde se indican los datos particulares de la Póliza, como son: número de la Póliza, nombre del Tomador, Asegurado y Beneficiarios, identificación completa de la Empresa de Seguros, de su representante y domicilio principal, dirección del Tomador, dirección de cobro, nombre del intermediario de seguros, ubicación y características de la aeronave asegurada, riesgos cubiertos, suma asegurada, monto de la prima, forma y lugar de pago, período de vigencia, deducible y firmas de la Empresa de Seguros y del Tomador. Deducible: Cantidad o porcentaje establecido en una póliza, cuyo importe ha de superarse para que el asegurador pague una reclamación. En otras palabras, cantidad establecida en algunas pólizas como monto no indemnizable por el asegurador. Indemnización: Importe que está obligado a pagar contractualmente el asegurador en caso de producirse un siniestro y prestación a la que está obligada en los casos de seguros de vida. Es por ello, la contraprestación que corresponde al asegurador frente a la obligación de pago de prima por parte del asegurado Póliza De Seguro: Documento escrito que instrumenta el contrato de seguro, en el cual se reflejan las normas que de forma general, particular o especial, regulan las relaciones contractuales convenidas entre el asegurador y el asegurado. Pasajero: Toda persona, exceptuando la tripulación, que se pretende transportar o es transportada por vía aérea, por una contraprestación. Prima: Contraprestación que, en función del riesgo, debe pagar el tomador a la empresa de seguros en virtud de la celebración del contrato. Riesgo: Suceso futuro e incierto que no depende exclusivamente de la voluntad del tomador, del asegurado o del beneficiario, y cuya materialización da origen a la obligación de la empresa de seguros. Los hechos ciertos, salvo la muerte, y los físicamente imposibles, no constituyen riesgo y 2 de 9

3 son inasegurables. Tampoco constituye riesgo la incertidumbre subjetiva respecto a determinado hecho que se haya cumplido o no. Suma Asegurada: Significa límite máximo de responsabilidad de la Empresa de Seguros y está indicado en el Cuadro de la Póliza. Siniestro: Es la manifestación concreta del riesgo asegurado que produce unos daños garantizados en la póliza hasta determinada cuantía. En otros términos, es un acontecimiento que por originar unos daños concretos previstos en la póliza, motiva la aparición del principio indemnizatorio, obligando al asegurador a satisfacer total o parcialmente al asegurado o a sus beneficiarios, el pago del capital garantizado en el contrato. Ultraliviano: Todo vehículo que se pretenda utilizar en actividades aéreas recreativas, deportivas o publicidad, motorizado (ULM) o no motorizado (UL), con un peso máximo de despegue no mayor a 750 kg. 4. Consideraciones Generales Los Explotadores del Servicio Público de Transporte Aéreo, Servicio Especializado, Trabajos Aéreos y los operadores de Aviación General de matrícula nacional y extranjeros están obligados a asegurar los riesgos que se indican en la presente Circular de Asesoramiento, los operadores nacionales mediante la contratación y vigencia de pólizas de seguro de aviación con empresas de seguros, debidamente inscritas ante la Superintendencia de la Actividad Aseguradora y los operadores extranjeros mediante la contratación y vigencia de pólizas de seguro de aviación con empresas de seguros internacionales, todas las empresas de seguros deberán amparar los daños a terceros en la superficie, por abordaje, tripulantes y auxiliares con funciones a bordo, pasajeros, equipajes, correo y gastos médicos. 4.1 Presentación y contenido de la Póliza de Seguro de Aviación La póliza de seguro de aviación debe estar a nombre de él (los) propietarios o el (los) responsables de la aeronave asegurada, en caso que el asegurado sea distinto al propietario de la aeronave, deberá consignar los documentos que lo acrediten como tal (comodato, arrendamiento, compra-venta, u otro). La póliza de seguro de aviación debe estar vigente y presentarse en original, sellada por la empresa Aseguradora (sello húmedo que evidencie el pago), estar firmada (s) por el tomador y/o el asegurado y la empresa de seguros. Las pólizas de seguros de aviación emitidas por empresas de seguros extranjeras, deben presentarse traducidas por un intérprete público y deben estar apostilladas. Los recaudos para la solicitud de verificación de la póliza de seguro de aviación son los siguientes: 3 de 9

4 Certificado de Depósito (cancelación de Derechos Aeronáuticos por aeronave). Original de la póliza de Seguro de la Aeronave y tres fotocopias. 4.2 Elementos constitutivos de la (s) Póliza (s) de Seguros de Aviación: 5. Coberturas a) Número de Póliza b) Nombre del (los) Asegurado(s) c) Uso de la aeronave objeto de la póliza de seguros de aviación d) Tipo de Aeronave (s) e) Serial de la Aeronave (s) f) Matrícula de la Aeronave (s) g) Límite de las coberturas de los Riesgos Obligatorios que debe cubrir la(s) Póliza(s): Responsabilidad Civil a Terceros, Responsabilidad Civil a Pasajeros, Accidentes Personales a Tripulantes y Gastos Médicos a Tripulantes. (según lo establecido en el apartado Coberturas) h) Número de Tripulantes i) Número de Asientos j) Fecha de Vigencia de la Póliza k) Límites Geográficos amparados l) Características técnicas de la(s) aeronave(s) que se pretende(n) utilizar en la(s) ruta(s) aérea(s) solicitada(s) para la prestación del Servicio Público de Transporte Aéreo, dentro del territorio de la República Bolivariana de Venezuela, tales como; capacidad de carga y combustible, número de asientos, autonomía de vuelo, entre otras Las pólizas de seguro de las aeronaves civiles que realizan operaciones aéreas desde y hacia la República Bolivariana de Venezuela, deben especificar la suma asegurada según las condiciones de uso y capacidad. Coberturas según el uso y capacidad de la aeronave: 5.1 Uso Privado: Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, veintiséis mil quinientas unidades tributarias ( U.T.). 4 de 9

5 tributarias ( U.T.). Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y dos mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, doscientas sesenta y cinco mil unidades tributarias ( U.T.). b) Los accidentes para tripulantes y personas se determinará de acuerdo a: Por cada asiento que contenga la aeronave cien mil ( ) derechos especiales de giro (DEG). c) Los gastos médicos se determinará de acuerdo a lo siguiente: Al menos el diez (10) por ciento de la Suma Asegurada por concepto de Accidentes Personales para Tripulantes y Personas. 5.2 Uso Experimental y Uso Deportivo: la manera que se detalla a continuación: Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, trece mil doscientas cincuenta unidades tributarias ( U.T.) Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, cuarenta y cuatro mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, sesenta y seis mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y tres mil unidades tributarias ( U.T.). b) Los accidentes para tripulantes y personas se determinará de acuerdo a: Por cada asiento que contenga la aeronave cien mil ( ) derechos especiales de giro (DEG). c) Los gastos médicos se determinará de acuerdo a lo siguiente: Personales para Tripulantes. 5.3 Uso Corporativo: la manera que se detalla a continuación: 5 de 9

6 Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, veintiséis mil quinientas unidades tributarias ( U.T.) tributarias ( U.T.) Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y dos mil unidades tributarias ( U.T.) Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, doscientas sesenta y cinco mil unidades tributarias ( U.T.) b) Los accidentes para tripulantes y personas se determinará de acuerdo a: c) Los gastos médicos se determinará de acuerdo a lo siguiente: Personales para Tripulantes y Personas. 5.4 Servicio Público de Transporte Aéreo, Servicio Especializado: Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, veintiséis mil quinientas unidades tributarias ( U.T.). tributarias ( U.T.). Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y dos mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, doscientas sesenta y cinco mil unidades tributarias ( U.T.). b) Los Accidentes para Tripulantes y Pasajeros se determinará de acuerdo a: c) Los gastos médicos se determinarán de acuerdo a lo siguiente: Personales para Pasajeros y Tripulantes. 6 de 9

7 5.5 Uso Agrícola: Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, trece mil doscientas cincuenta unidades tributarias ( U.T.) Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, cuarenta y cuatro mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, sesenta y seis mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y tres mil unidades tributarias ( U.T.). b) Accidentes para Tripulantes y personas se determinará de acuerdo a: c) Los gastos médicos se determinará de acuerdo a lo siguiente: Personales para Tripulantes. 5.6 Uso Inspección y Vigilancia, Uso Prospección, Uso Publicidad Aérea, Uso Fotografía Aérea, Uso Defensa y Protección de la Fauna y Flora y Uso de Carga Externa, Uso Industrial o Científico: Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, veintiséis mil quinientas unidades tributarias ( U.T.). tributarias ( U.T.). Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y dos mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, doscientas sesenta y cinco mil unidades tributarias ( U.T.). b) Accidentes para Tripulantes y personas se determinará de acuerdo a: 7 de 9

8 c) Los Gastos Médicos se determinará de acuerdo a lo siguiente: Personales para Tripulantes y Personas. 5.7 Vehículos Ultralivianos: a) Responsabilidad Civil a Terceros: se solicitará la cobertura de Responsabilidad Civil a Terceros con sublimite de trece mil doscientos cincuenta unidades tributarias ( U.T.) b) Accidentes para Tripulantes y personas: se determinará de acuerdo a lo siguiente: Por cada pasajero que transporte la aeronave cien mil ( ) derechos especiales de giro (DEG). c) Gastos Médicos para tripulante y pasajeros: se determinará de acuerdo a la siguiente manera: Por cada pasajero que transporte la aeronave diez (10) por ciento de la Suma Asegurada de Accidentes Personales para Personas y Tripulantes. 5.8 Uso de Instrucción: Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, veintiséis mil quinientas unidades tributarias ( U.T.). tributarias ( U.T.). Aeronaves hasta de kilogramos de peso bruto, ciento treinta y dos mil unidades tributarias ( U.T.). Aeronaves de más de kilogramos de peso bruto, doscientas sesenta y cinco mil unidades tributarias ( U.T.). b) Los Accidentes para Tripulantes y Personas se determinará de acuerdo a: c) Los gastos médicos se determinarán de acuerdo a lo siguiente: Personales para Pasajeros y Tripulantes. 8 de 9

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