MEMORIA DESCRIPTIVA TRAMO: EMP. PE 1N L (DV. TAMBO GRANDE) - TAMBOGRANDE - PLATILLOS - PACCHA - CHULUCANAS -BATANES.

Transcripción

1 MEMORIA DESCRIPTIVA 1. NOMBRE DEL PROYECTO Mantenimiento Rutinario Manual de la Carretera Departamental Ruta PI 107: Emp. PE 1N L (Dv. Tambo Grande) Tambo Grande - Platillos - Paccha -Chulucanas - Morropón - Paltashaco - San Miguel - Chalaco - Emp. PE - 3 N (Pacaipampa). TRAMO: EMP. PE 1N L (DV. TAMBO GRANDE) - TAMBOGRANDE - PLATILLOS - PACCHA - CHULUCANAS -BATANES. 2. Ubicación: Región : GRAU Región : Piura Provincias : Piura, Morropón Distritos : Tambo Grande, Chulucanas. Imagen N 01 Plano de Inventario vial 2010 Ruta PI 107

2 Acceso a la Zona El tramo vial se ubica en los Distrito de Tambo Grande y Chulucanas, cuyo tramo incluye los centros poblados de: Platillos, Paccha, Sol, Yapatera, San Francisco, Las Mónicas, Malingas, La Pala, San Isidro, Chulucanas, Cruz de Campanas, Pueblo Nuevo de Campanas, Batanes La zona a intervenir con el Mantenimiento Rutinario, se conecta con la Capital Departamental, por dos rutas principales: La primera Toma la Red Vial Nacional 1N, desde Piura a Sullana, para luego tomar la Red Vial Nacional 1NL, desde Sullana a Tambo Grande, que en donde se ubica la progresiva La segunda Ruta, toma la Carretera Interoceánica, rumbo hacia el oriente hasta aproximadamente 50 Km, posteriormente se toma el desvío de la carretera hacia la Ciudad de Chulucanas, conectándose a su vez con el Centro poblado Batanes,. Imagen N 02 Imagen Satelital Ruta PI Tambo Grande Chulucanas - Batanes

3 3. ANTECEDENTES: La carretera Departamental Ruta PI-107, es una vía importante de integración entre la sierra piurana (alto - Piura) y la capital de la región, para el intercambio vial y de productos agroindustriales que se producen en la zona. Cabe indicar que actualmente se viene realizando los estudios para el mantenimiento periódico de la vía y posteriormente su ejecución de proyecto. Clasificación De La Carretera Según Su Función : Su clasificación corresponde a una red vial Secundaria y su denominación en el Perú es de Sistema Departamental y/o Regional (D.S. Nº MTC) ( ) Clasificación De Acuerdo A La Demanda: Por tener un IMD > de 400 Veh./día se encuentra clasificada como una Carretera de 2da clase. Clasificación Según Las Condiciones Geográficas : Es una Carretera tipo OBJETIVOS Objetivos Generales - Mantener las vías en buen estado de operatividad, transitabilidad y seguridad. - Conservar la infraestructura y mantener operativas las obras de seguridad vial. - Asegurar una operación eficiente. - Permitir el desenvolvimiento comercial y turístico de la región. Objetivos Específicos - Limpieza de Cunetas Revestidas y Alcantarillas. - Limpieza de badenes - Limpieza general de la plataforma - Señalización vertical, que incluye instalación, en otra limpieza y otra reposición. - mantenimientos de guardavías y cuidado y vigilancia de la vía

4 5. DESCRIPCION DE LA ZONA DE TRABAJO Se ejecutarán trabajos de mantenimiento y prevención, mediante el uso intensivo de mano de obra no calificada de la zona de influencia de la carretera. El estado actual de la vía presenta las siguientes características: Existe vegetación que invade el área de las bermas afectando la visibilidad en la vía. Las cunetas revestidas se encuentran colmatadas, con presencia de material proveniente de los taludes de corte, lo cual genera que las cunetas no cumplan con la función de evacuar el agua proveniente de la lluvia. Las alcantarillas se encuentran colmatadas, con presencia de material proveniente de las zonas aledañas como son vegetación, basura, etc. Cuenta con señalización insuficiente, por lo que se recomienda tomar las medidas las medidas correctivas a tiempo a fin de evitar serios accidentes debido al diseño geométrico que tiene la vía, (señalización, guardavías, postes delineadores, tachas reflectivas). Topografía La Carretera Tambo Grande- Chulucanas de se desarrolla en un tramo sobre una topografía llana atravesando áreas de cultivo; de igual forma también se desarrolla sobre una ladera, presentando en planta una configuración ondulada con presencia de curvas pronunciadas con radios reducidos su perfil longitudinal se desarrolla a través de una pendiente ascendente. Geología Generalmente la zona donde se encuentra la carretera es estable, con presencia de áreas desérticas; así como también con presencia de zonas de cultivo en la mayor parte de la carretera se desarrolla sobre un terreno estable con ausencia de problemas de deslizamientos debido a que atraviesa un terreno llano. Hidrología En la zona el período lluvioso es generalmente entre los meses de Diciembre a Marzo, el periodo restante es seco, con medias anuales normales de mm. Clima El clima es subtropical costero, con pluviosidad moderada, altas temperaturas y pequeñas oscilaciones estacionales. El régimen de lluvias es irregular durante el año y varía directamente con la altitud, concentrándose entre enero y abril. En años normales, la precipitación en los sectores bajo y medio es cercana a cero, sin embargo, en años muy húmedos influenciados por FEN las

5 precipitaciones se elevan y prolongan excepcionalmente, como sucedió entre setiembre de 1982 y abril de 1983, cuando el acumulado de las lluvias totalizó los mm en localidades como Chulucanas, Yapatera, Cruz Pampa, etc. En el sector alto, las precipitaciones se concentran entre enero y abril, disminuyendo el resto del año, tanto en años muy húmedos como en años normales. En Chulucanas, durante los años de FEN, la temperatura media suele elevarse en las estaciones frías (otoño e invierno, entre marzo y agosto) entre 1 C y 4 C con relación a años normales; a diferencia de ello, las temperaturas máximas en años de FEN suelen bajar, habiendo llegado a -2.2 C en el mes de enero, mientras que las temperaturas mínimas suelen elevarse de 1 C a 6.2 C, particularmente en junio, el mes más crítico. La humedad relativa en el distrito de Chulucanas es de 56% como promedio anual; aumenta en los meses denominados fríos y disminuye en el verano. De acuerdo con lo anterior se puede concluir que el clima de la zona es del tipo tropical, cálido y seco. 6. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA ACTUAL TRAMO: TAMBOGRANDE CHULUCANAS - BATANES - Ruta : PI Clasificación : Sistema Departamental - Longitud : Ancho de calzada : (6.0 m.) - Superficie de rodadura : Asfaltada - Peralte : Si presenta - Pendiente máxima : 6.0% - Pendiente mínima : 0.5% - Cunetas : Revestidas - Bombeo : Si presenta - Alcantarillas : Concreto. - Bermas : 0.75 a cada lado - Velocidad de Diseño : 60 kilómetros por hora - Velocidad en Zona Urbana : 30 kilómetros por hora crítica - Vehículos por día : Mayor a 400 unidades por día

6 7. METAS El presente cuadro ilustra las partidas a ejecutar en el Expediente de Mantenimiento Rutinario Manual, de la Carretera Departamental ruta PI-10, tramo: EMP. PE 1N L (DV. TAMBO GRANDE - TAMBOGRANDE - PLATILLOS - PACCHA -CHULUCANAS -BATANES CÓDIGO DESCRIPCION UND Cargas de Trabajo A LA PLATAFORMA MR-1 Limpieza de la Plataforma km B LAS OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE MR-3 Limpieza de Cunetas ml 17, MR-8 Limpieza de Alcantarillas und C EL DERECHO DE VIA MR-15 Limpieza del derecho de vía m2 203, MR-16 Roce de la franja del derecho de vía m2 203, MR-17 Manejo de la vegetación mayor Und MR-19 Remoción de pequeños Derrumbes m D LAS OBRAS DE ARTE MR-21 Limpieza de Puentes y Pontones und 9.00 MR-23 Limpieza de Badenes m2 5, E LA SEÑALIZACION Y LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL MR-25 Mantenimiento de Señales Verticales und MR-26 Mantenimiento de hitos kilométricos o postes de referencia Und MR-27 Mantenimiento de Guardavías ml F OPERACIÓN VIAL MR-33 Cuidado y vigilancia de la vía Km PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO: El Monto para la ejecución de las actividades Mantenimiento Rutinario Manual, de la Carretera Departamental ruta PI-10, tramo: EMP. PE 1N L (DV. TAMBO GRANDE) - TAMBOGRANDE - PLATILLOS - PACCHA -CHULUCANAS -BATANES a S/. 122, (Ciento Veintidós Mil Setecientos Ocho Y 26/100 Nuevos Soles), con precios vigentes al mes Mayo de 2012; el mismo que se desagrega de la siguiente manera: Costo directo : S/. 83, Gastos Generales % : S/. 16, Utilidades 5% : S/. 4, SUB TOTAL : S/.103, IGV 18% : S/. 18, TOTAL : S/.122,708.26

7 9. DURACIÓN DEL PROYECTO: El plazo de ejecución del Mantenimiento Rutinario Manual es de siete (07) meses calendario. 10. FINANCIAMIENTO El financiamiento de esta obra será realizado con recursos Ordinarios 11. MODALIDAD DE EJECUCION La Modalidad de ejecución es Indirecta por SERVICIOS

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