ZPP-2 CONTROL LAMBDA BASICO Manual de instrucciones de uso

Transcripción

1 Este equipo esta especialmente diseñado para instalarse en vehículos donde se debe efectuar una conversión dual NAFTA GNC con exigencias en cuanto a la contaminación ambiental o si se busca lograr el máximo rendimiento del motor convertido. El sistema tiene control sobre la mezcla de GAS AIRE mediante un sistema de regulación por medio de un motor paso a paso instalado sobre la manguera de ingreso de GAS. Posee un emulador de sonda Lambda y una conexión RS232 a PC para observar y cambiar los parámetros del equipo ON LINE. Descripción del equipo: Para efectuar el control de la mezcla GAS-AIRE el dispositivo toma señales como Sonda Lambda, TPS, RPM (solo si se quiere habilitar CUT-OFF) y tiene el control de la mezcla GAS-AIRE mediante un sistema de motor paso a paso. Sensor de mariposa RPM PC Motor PASO A PASO El equipo incorpora los siguientes dispositivos: Sistema de control Lambda programable. Emulador de sonda Lambda (programable). Instalación del equipo: Ver el diagrama adjunto al equipo. Instalación del Software: El software se instala automáticamente una vez insertado el CD de instalación. Programación del equipo: En caso de no tener a su disposición una computadora, puede programar el equipo automáticamente. (ver auto programación al final de este capítulo) o mediante el Scanner de Mano. FZPP-2 Fecha de emisión 28/11/05 Rev 01 Página 1 de 1

2 Descripción del Software: Le aconsejamos que si es la primera vez que usa el sistema de Control Lambda, primero chequee y de un vistazo al software como se indica a continuación. Dialogo de selección del puerto de comunicaciones. Los puertos a elegir dependen de la computadora utilizada y sus puertos de comunicaciones disponibles. Pantalla principal Barra de Menu Barra de herramientas Tps de Ralenti Estado Gas o Nafta Ubicación del motor dentro del rango. Niveles de la Sonda Lambda Emulación de Sonda Lambda Indicador de los actuales del motor Indicador TPS (slade) Indicador Sonda Lambda (slade) Pasos del Motor (Medio, Máximo, Mínimo). Velocidades del Motor de Paso Fig. 1 Pantalla Principal FZPP-2 Fecha de emisión 28/11/05 Rev 01 Página 2 de 2

3 Descripción de la barra de Tareas Abrir un archivo. Guardar un archivo. Grabar los parámetros en la central. Bajar los parámetros a la central. Traer los parámetros desde la central Comenzar la comunicación con la central. Finalizar la comunicación con la central. Versión y Desarrollo. 1) Emulación de Sonda Lambda: Existen 3 alternativas posibles: Emulación de Sonda Normal: En esta opción, el equipo adopta los parámetros de emulación de un emulador de sonda convencional. (cuadrada) Emulación de Sonda Cortada: En este caso se debe quitar el jumper ubicado entre los conectores en la caja del control lambda. Emulación de Sonda a Masa: El equipo envía la emulación de sonda a masa. 2) Sonda Lambda: En este cuadro se programan los valores de sonda para los cuales se adopta el valor rico y pobre. Sonda Lambda Rica: Indica el valor en mv (milivolts) por encima del cual el equipo considera que la mezcla está rica. El motor Paso a Paso comenzará a cerrarse cuando se detecten valores de Sonda Lambda superiores al valor programado en este parámetro. Sonda Lambda Pobre: Indica el valor en mv (milivolts) por debajo del cual el equipo considera que la mezcla está pobre. El motor Paso a Paso comenzará a abrirse cuando se detecten valores de Sonda Lambda inferiores al valor programado en este parámetro. 3) Velocidad del Motor: Estos parámetros definen la velocidad con que se va a mover el motor Paso a Paso. Todas las velocidades se definen en ms (milisegundos) e indican cuantos milisegundos deben pasar para mover un paso el motor. Por ejemplo, si programamos 40 ms, indica que cada 40 ms el motor abre o cierra un paso según corresponda. Velocidad en Régimen: Indica a que velocidad va a abrir o cerrar el motor cuando el TPS este por encima de valor Mínimo de TPS. Velocidad en Ralentí: Indica a que velocidad va a abrir o cerrar el motor cuando el TPS este por debajo del valor Mínimo de TPS. FZPP-2 Fecha de emisión 28/11/05 Rev 01 Página 3 de 3

4 4) TPS: Se define el valor de TPS. Tps Minimo: Es el valor por debajo de cual el motor adopta los valores de velocidad de Ralenti. Este valor debe ser 100mv más grande que el Tps de ralenti del vehículo. Habilitar TPS Invertido: Esta opción es para los autos con Tps invertidos. El valor de TPS debe aumentar al acelerar, si no es así se debe elegir TPS invertido y viceversa. Al estar en TPS invertido aparecerá en la pantalla principal un texto indicativo de este estado. 5) Seteos de Apertura: Se setea el valor medio de pasos para el motor, también definimos los pasos máximos del mismo por encima del valor medio y el valor mínimo de apertura y cierre. 6) Estados: Indicador del estado actual del sistema Nafta o Gas. Puesta en marcha del sistema: Una vez instalado el dispositivo en el vehículo, conéctelo mediante el cable RS232 a la computadora con la cuál se va a efectuar la programación. En los siguientes pasos vamos a indicarle como se puede efectuar la programación del Control Lambda de una forma sencilla. a) Con el vehículo en contacto se podrá comenzar a efectuar la programación del equipo, primero verifique que los parámetros que tiene grabados son de su agrado. El equipo ya está de fábrica programado con un programa general. b) Cuando abre el programa en la PC le aparecerá la pantalla principal, desde aquí se comienza la verificación. c) Ingrese a todos los parámetros a programar como se indicó en la sección anterior, verifique los valores Sonda Lambda, velocidad del motor, etc. d) Es importante destacar que todos los parámetros que se modifican en el programa se deben transmitir con el botón transmitir. De no hacer esto, el equipo no toma los datos modificados. También recuerde que si saca el contacto del vehículo sin previamente haber grabado los cambios que efectuó en la central, estos se perderán. Grabar los parámetros en la central. e) Arranque el motor, en principio a NAFTA y verifique que reciba los datos de Sonda Lambda, TPS, etc. en la pantalla principal de la PC. f) Pase el vehículo a GAS, trate de mantenerlo acelerado a 4000 RPM y mediante los parámetro de apertura del motor ajústelo hasta que las sonda Lambda cambie de Rica a Pobre y de Pobre a Rica. g) Una vez terminada la calibración, grábela en la PC y en la central del equipo h) Verifique todos los datos Sonda Lambda, Tps, etc. i) Para estar seguro que el ajuste en vacío es el correcto, recomendamos salir con el vehículo y una computadora portátil o el Scanner de Mano y terminar de verificar todo lo programado, haciendo pruebas de aceleración, desaceleración, etc. FZPP-2 Fecha de emisión 28/11/05 Rev 01 Página 4 de 4

5 AUTO PROGRAMACIÓN En caso de no poseer una computadora, el sistema tiene la posibilidad de auto programarse, cargando parámetros por default y realizando auto calibraciones. Para ingresar al proceso de auto programación siga las siguientes indicaciones: a) Encienda el vehículo y páselo a GAS. b) Mantenga el vehículo encendido durante 10 minutos para lograr la temperatura de trabajo del mismo c) Acelere a 4000 RPM y mantenga al motor en este régimen. d) Pulse una vez el botón del Programador Automático y el led rojo comenzara a titilar indicando que el motor de paso esta buscando la apertura ideal para la mezcla Gas- Aire. e) Una vez efectuada la regulación de alta, el led permanecerá encendido. Suelte el acelerador para que el equipo tome los datos del Tps en Ralentí. f) Una vez que el Led Rojo se apago completamente el sistema está calibrado. Le recordamos que para hacer uso de todas las prestaciones de este equipo, debe programarlo mediante una computadora. FZPP-2 Fecha de emisión 28/11/05 Rev 01 Página 5 de 5