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1 Departamento Nacional de Planeación

2 Política de Gestión de la Red Vial Regional Dirección de Infraestructura y Energía Sostenible

3 Contenido 1. Perspectivas Macroeconómicas e Infraestructura 2. Nuevas condiciones y mayor inversión en Infraestructura 3. Retos de la Gestión de la Red Vial

4 Perspectivas Macroeconómicas e Infraestructura

5 Fortaleza macroeconómica (PIB per cápita USD) El PIB per cápita se ha TRIPLICADO desde el año * Fuente: Banco Mundial * Proy.FMI; Cifras en USD$

6 Descenso en la tasa de desempleo Alcanzamos cifras de UN DÍGITO, histórico en nuestra economía 9,4 % DANE-Población ocupada / Población economicamente activa

7 Ambiente de Inversión Positivo en Colombia Variación ranking Doing Business * (movimiento de puestos en el Colombia ranking) Perú Panamá Brasil Ecuador México Chile Argentina Venezuela -13 Costa Rica *Valores positivos muestran mejoras en el ambiente empresarial y de negocios. Fuente: Banco Mundial, Reportes Doing Bussines Fortaleza en el indicador de protección al inversionista, 2013 (0 a 10) Colombia Peru Chile Mexico Panamá Brasil Argentina Venezuela 2,3 5,3 4,7 5,3 6,3 Fuente: Banco Mundial, Reporte Doing Business 6 7,7 8, Promedio del alcance de divulgación, grado de responsabilidad de los directores e índices facilidad de ajuste a los accionistas.

8 Flujos de Inversión Extranjera Directa IED USD Millones Principales Inversionistas en Colombia * Estados Unidos * Acumulado US$ millones Participación 23.3% Inglaterra Acumulado US$ millones Participación 13,9% Chile Acumulado US$ millones Participación 9,1% España Acumulado US$ millones Participación 8,23% (*) Esta información no incluye inversión en el sector petrolero Fuente: Banco de la República-Flujo de Inversión Extranjera Directa (IED)

9 Costos logísticos como porcentaje del PIB Calidad de la Infraestructura: Obstáculo para la Competitividad Calidad de la infraestructura Singapur OCDE Estados Unidos Chile México Colombia Brasil Argentina Perú 8,5 9,0 9, Corea del Sur (23) Malasia (25) Panamá (30) Turquía (41) Chile (45) Suráfrica (63) México (66) Perú (101) Brasil (114) Colombia (117) 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 3,4 3,3 3,6 4,5 4,4 5,1 5,0 5,2 5,6 5,5 Fuente: Kogan, Joseph y José Guash, Inventarios y costos logísticos en países en desarrollo: niveles y determinantes, una bandera roja para la competitividad y el crecimiento. Fuente: Informe Nacional de Competitividad, Más de 79.1% de los países medidos (148 países) por el WEF se encuentra en una mejor posición que Colombia en materia de infraestructura.

10 Inversiones en infraestructura como % del PIB

11 Nuevas condiciones y mayor inversión en Infraestructura

12 Normatividad Existente MARCO LEGAL INSTITUCIONALIDAD CONPES Ley de APPs (1508 de 2012) Ley Sistema General de Regalías (1530 de 2012) Ley Presupuesto del SGR (1606 de 2013) Decreto planeación de proyectos intermodales (736 de 2014) Fuente: Ministerio de Transporte Creación ANI: Personal técnico y profesional para la estructuración y administración proyectos Viceministerios de Infraestructura / Transporte 3480: Mejoramiento de la gestión vial PVR 3481: Empréstito externo para financiar el programa Plan Vial Regional. 3765: Fortalecimiento de las Entidades Territoriales. PINES: 21 proyectos estratégicos de transporte

13 Promedio anual de $7.0 billones Niveles de inversión en el período Fuente: Ministerio de Transporte

14 La ejecución presupuestal pasó del en el 2010 a un nivel del 92% Ejecución sector Transporte 74% en el % 90% 80% 70% 60% 50% 40% Fuente: Ministerio de Transporte Nivel de ejecución PGN 94% 92% 86,2% 85% 85% 85,5% 81% 72% 74% 67% 62% 57% 49%

15 3.8 billones de pesos en el sector de los cuales un 2.000, % Inversión por Regalías en redes secundarias y terciarias Inversión por Regalías (en millones) 1.500, ,00 500,00 - Red Secundaria y Terciaria Red Urbana Red Primaria Otros Transporte - Fluvial Transporte - Aeroportuaria Transporte - Férrea

16 Inversiones en infraestructura Inversiones en infraestructura de transporte como % del PIB 3,50% 3,00% 2,50% 0,01% 0,03% 0,18% 0,68% 0,12% 0,18% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% 0,69% 0,67% 0,59% 0,39% 0,77% 0,73% 0,72% 0,76% 0,67% 0,43% 0,60% 0,41% 0,32% 0,16% 0,39% 0,19% 0,23% 0,28% 0,00% 0,33% 0,19% 0,24% 1,18% 0,16% 0,44% 0,42% 0,46% 0,49% 0,64% 0,77% 0,67% 0,88% 0,93% 0,98% 0,97% F.ADAPTACIÓN REGALÍAS DEPARTAMENTOS PRIVADA PGN

17 Retos de la Gestión de la Red Vial

18 Densidad vial Densidad vial [km/km 2 ]*1000 (2011) Carreteras totales Pavimentadas Fuente: Encuesta FTS UNCRD/BID 2011

19 Composición de la red vial Red Nacional km Primarias Secundarias Terciarias 9% 21% 70% Primarias km Concesionado - Departamento Concesionado - ANI No Concesionado - INVIAS 68% 2% 30%

20 Red Vial Primaria - ANI $47 billones 40 proyectos Más de km Dobles calzadas 141 (125 km) Túneles (146 Km) Viaductos Pasan a la ANI más de 8 mil Kilometros Cuarta Generación Concesiones actuales

21 Red Vial Primaria - INVIAS Estado de la Red Primaria (INVIAS) km 22% 47% 31% Bueno Regular Malo 60,0% 55,8% 50,0% 40,0% 37,7% 44,4% 30,0% 29,1% 20,0% 10,0% 15,1% 17,9% 0,0% Pavimentada 77% Bueno Regular Malo Sin pavimentar 23%

22 Red Vial Primaria - Retos Política de Mantenimiento: Programa de mantenimiento sostenible (en análisis esquema de APP). Programa de mantenimiento integral de puentes (en análisis esquema de APP). Pavimentación: Meta de 400 Km en la red primaria no concesionada. Meta de 600 Km en la red secundaria. Meta de Km en la red terciaria (placa huella). Nuevos desarrollos viales (ejemplos): Lás Ánimas Nuquí (Chocó). Puerto López Puerto Carreño.

23 Red Vial Secundaria Superficie de la Red secundaria 19% km 18% 25% 38% Pavimentada Afirmado En Tierra Sin Información Estado de la Red secundaria 22,6% 8,7% 24,7% 44,0% Bueno Regular Malo Sin Información Fuente: Inventarios PVR sobre km Fuente: Mapa Red Vial Departamental PVR 2013

24 Plan Vial Regional ( ) Objetivo Acompañamiento a las Gobernaciones para consolidar el desarrollo de metodologías de mejoramiento, mantenimiento, rehabilitación y conservación de vías Inversión US$ 12 millones Productos 32 Departamentos cuentan con inventarios viales US$5.7 millones invertidos en 20 Departamentos que cuentan con estudios y diseños de vías priorizadas Resultados Mejora del marco normativo y técnico de la red secundaria Implementación de sistemas y metodologías de gestión vial

25 Contratos Plan Inversión Tte: $1,001,077 Inversión Nación: $455,354 (45%) Inversión Tte: $72,495 Inversión Nación: $61,600 (85%) Inversión Tte: $983,451 Inversión Nación: $779,451 (79%) Inversión Tte: $163,719 Inversión Nación: $162,299 (99%) Inversión Tte: $422,835 Inversión Nación: $419,580 (99%) Inversión Tte: $673,500 Inversión Nación: $627,000 (93%) Inversión Tte: $206,000 Inversión Nación: $174,000 (84%) (*) Cifras en Millones de pesos

26 Red Vial Terciaria Terciarias km Departamentos Nación - INVIAS Municipios 10% 19% 71% DISTRIBUCIÓN RED TERCIARIA , , ,3 NACIÓN DEPTOS MUNICIPIO

27 Inversión del Presupuesto General de la Nación en Vías Terciarias Inversión en vías terciarias

28 Red Vial Terciaria Intervención de km (1.300 Km son pavimentados PLACAHUELLA) Cierre 2014: km. Con $ 2,8 billones Generando empleos * Incluye cifra INVIAS + DPS + Colombia humanitaria + sobretasa

29 CONPES Red Terciaria Modelo de Gestión Vial Priorización y planificación Fortalecimiento Institucional Identificar Fuentes de Financiación Implementación de nuevas tecnologías para la gestión y producción

30 Inversión en Red Terciaria ( ) $3 BILLONES ( ) Pavimentar más de km. Con mantenimiento periódico de km Generando Empleos - Programa Camineros Priorización de proyectos por apuestas productivas Agricultura Turismo Minería

31 Datos de Contacto Tel. (+57 1) Ext Calle Piso 17 Bogotá - Colombia

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