Espais de convivència de l autobús i

Transcripción

1 IX Jornada tècnica de mobilitat 14 de juny de 2013 Espais de convivència de l autobús i Portada el vianant a Sant Cugat del Vallès

2 índex Espais de convivència de l autobús i el vianant a Sant Cugat del Vallès ANTECEDENTS I ACTUACIONS REALITZADES Dades generals i de mobilitat de Sant Cugat Pla del centre Pl. Lluís Millet Xarxa de transport urbà RESULTATS Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant Sumari

3 Antecedents Antecedents

4 Dades Sant Cugat Població de Sant Cugat: habitants l any habitants 2013 St. Cugat del Vallès Barcelona Estratègia de ciutat

5 Dades Sant Cugat Evolucióde l índex de motorització: vehicles l any vehicles l any 2010 L increment del parc automobilístic segueix la mateixa evolucióque la població Estratègia de ciutat

6 Dades de Sant Cugat Dades EMQ desplaçaments totals en dia feiner desplaçaments la setmana Repartiment modal en dia feiner Repartiment modal en dissabte i festiu Estratègia de ciutat

7 Dades de Sant Cugat 39% desplaçaments interns 61% desplaçaments externs Estratègia de ciutat

8 Feiner Dades de Sant Cugat Repartiment modal: 60% transport privat 20% transport públic 20% a peu i bici Dissabtes, diumenges i festius Estratègia de ciutat

9 Pla del centre Aposta per un nou model de ciutat que potencia centralitats urbanes Nucli urbà Volpelleres Can Mates Reinterpretaciódel nucli històric Espai de trobada i de relacióciutadana Completa vianantització del nucli antic Estratègia de ciutat

10 Pla del centre Completa vianantització del nucli antic Estratègia de ciutat

11 Pla del centre Completa vianantització del nucli antic Estratègia de ciutat

12 Pla del centre ZONA VIANANTITZADA Zona 1: Rbla. Celler Zona 2: Santiago Rusiñol Zona 3: Sant Antoni Zona 4: Rosselló Zona 5: Lluís Millet Zona 6: Can Quitèria Zona 7: Sant Bonaventura Zona 8: Sant Domènec Zona 9: Doctor Murillo 8 2b

13 Pla del centre ZONA VIANANTITZADA Horaris de Funcionament de 7.00h a 10.30h de 10.30h a 14.00h de 14.00h a 16.30h de 16.30h a 20.00h de 20.00h a 22.00h de 22.00h a 7.00h

14 Zona vianantitzada: Lluís Millet Pla del centre

15 Pla del centre Vianantització de la plaça Lluís Millet Estació intermodal al centre del municipi. FGC, autobús, bicicletes (bicibox), vianants. Estratègia de ciutat

16 Pla del centre Vianantització de la plaça Lluís Millet Estratègia de ciutat

17 Pla del centre Vianantització de la plaça Lluís Millet Estratègia de ciutat

18 Pla del centre Vianantització de la plaça Lluís Millet: convivència bus-vianants Voluntat d augmentar l espai, l accessibilitat i la seguretat dels vianants Estratègia de ciutat

19 Pla del centre La intensitat de trànsit a la Pl. Lluís Millet l any era de vehicles/dia Estratègia de ciutat

20 Resultats: millora de la qualitat de vida (residents de tot el municipi) Valoració diferents aspectes de la mobilitat (0 molt negativa, 10 molt positiva) Actuacions municipals més valorades (%) espacio para peatones 7,6 ruido 6,8 Mejoras otros equipamientos contaminación seguridad vial 6,8 6,7 Mantenimiento calles señalización autobuses 6,2 6,7 Equipamientos ocio/cultura/deporte carriles bici tráfico 5,2 5,9 Peatonalización calles aparcamiento bicis 5,1 Medio ambiente, zonas verdes aparcamiento coches 4,

21 Resultats: millora de la qualitat de vida (zona de vianants) Valoració de la millora de la qualitat de vida Aspectes a millorar Más recogida de basuras 14 Mucho 9% Nada 12% Mejora del pavimento 23 Poco 19% Incorporar carril bici/ no dejar pasar bicis Ampliar zona peatonal Bastante 60% Mejorar el sistema de bolardos Mas sistemas de vigilancia %

22 Increment d un 56% del número de vianants por el principal eix comercial ( de a vianants/dia) Resultats: major us peatonal i ciclista

23 Resultats: millora de la activitat comercial Influencia de la zona de vianants en la millora del seu negoci Mucho 5% Nada 16% Influencia sobre que la zona sigui de vianants per haver implantat el seu negoci Mucho 7% Nada 17% Poco 10% Bastante 50% Poco 29% Bastante 66%

24 A Sant Cugat tenim: 20 km carrers de vianants (2,4 / hab.) 58 km carrers a 30 km (6,8 / hab.)

25 La xarxa de transport urbàde Sant Cugat

26 La xarxa de transport urbàde Sant Cugat

27 La xarxa de transport urbàde Sant Cugat Informació3G d autobusos en temps real

28 La xarxa de transport urbàde Sant Cugat Puntualitat dels autobusos Puntualitat dels autobusos ,96 71,22 75,31 73,35 60 Percentatge Avançat Puntual Endarrerit ,91 12, , ,37 MARÇ ABRIL MAIG JUNY

29 La xarxa de transport urbàde Sant Cugat

30 La xarxa de transport urbàde Sant Cugat

31 Antecedents Resultats

32 Pla del centre Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant Voluntat d augmentar l espai, l accessibilitat i la seguretat dels vianants Estratègia de ciutat

33 Pla del centre Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant Debilitats : Incidents amb la pilona d accés Molèsties de soroll als veïns Estratègia de ciutat

34 Pla del centre Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant Amenaces : Possible sensaciód inseguretat entre els vianants amb la convivència amb l autobús Estratègia de ciutat

35 Pla del centre Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant Fortaleses : Augment significatiu de l espai, l accessibilitat i la seguretat dels vianants en comparacióamb la situacióanterior quan passaven tots els vehicles per la plaça Estratègia de ciutat

36 Pla del centre Anàlisi DAFO convivència autobús i vianant Oportunitats : Potenciar una estacióintermodal al centre del municipi : Bus, bicicleta (bicibox), peu, cotxe (aparcament soterrat) Estratègia de ciutat