FUENTE GENERADORA DE PULSOS INYECTORES COMMON RAIL

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Irene Lara Castellanos
hace 6 años
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1 FUENTE GENERADORA DE PULSOS INYECTORES COMMON RAIL ZEMTEC CR-100 MANUAL Versión /2011 ZEMTEC - Tecnología superior en diesel

2 Recomendaciones con respecto a su seguridad y manipulación de equipo Estas indicaciones de servicio son válidas únicamente en combinación con las instrucciones de servicio del correspondiente banco de prueba de bombas de inyección. Tensiones Peligrosas Tener en cuenta que las bobinas de los actuadores de los actuales sistemas de gestión electrónica diesel, como inyectores, electroválvulas de UPS/UIS, etc., trabajan bajo picos de tensiones peligrosas para el ser humano. Por esto, el manipuleo de los mismos no debe ser realizado cuando están funcionando. Es indispensable leer previamente las instrucciones de servicio específicas del sistema que se va a ensayar. Garantía El equipo dispone de un plazo de garantía de 1 (uno) año a partir de la fecha de venta contra cualquier defecto de fabricación y/o defectos de materiales. No están cubiertos en este certificado piezas de desgaste como cables y conectores o el mal uso del equipo para otros fines que no sean los desarrollados en el manual de usuario. El equipo incluye: Conectores para los distintos tipos de inyectores Cable de alimentación 220 V Manual de uso y embalaje Certificado de Garantía Características Técnicas Dimensiones largo x ancho x alto: 250 x 200 x 100 mm Alimentación eléctrica: 220 V Fusible de red: 1.0, 1.5 y 1.8 Amp - 20 mm Cualquier otra consulta o inquietud, No dude en comunicarse con el departamento técnico soporte@zemtec.com.ar

3 INTRODUCCIÓN Este equipo fue diseñado con el objetivo de ensayar inyectores Common Rail en probadores de inyectores manuales. Se pueden probar Inyectores Inductivos ya sean marca Bosch, Delphi o Denso y Inyectores Piezoeléctricos Siemens. Las pruebas permiten determinar si el inyector inyecta o no, o bien si observando como pulveriza la tobera, en caso de que la inyección no sea satisfactoria o nula, se puede proceder al desarme del inyector y realizar una limpieza profunda de sus elementos por ultrasonido o por otro método, volviéndose a rearmar y probar. En caso de que el problema de la falla del inyector por hubiese sido por suciedad el problema estaría resuelto. Por su diseño compacto permite ser transportado fácilmente y no necesita estar conectado a la red eléctrica para su funcionamiento, se conecta a una batería de 12 voltios. Con el equipo también se entrega los conectores para cada tipo de inyector FUNCIONAMIENTO El principio de funcionamiento es sencillo, posee dos teclas de control y dos perillas potenciométricas para la fácil selección de parámetros. Las perrillas se utilizan para seleccionar los parámetros de RPM y tiempo de inyección), cuyos parámetros se muestra en el display LCD. Las teclas son: Selección entre inyectores INDuctivos o PIEzoeléctricos, se indica con led encendido en IND/PIE Inicia o para el ciclo de inyección. INI/PARE CONEXIONADO El cable de conexión al inyector tiene dos terminales, que allí debe conectarse el conector para el tipo de inyector a ensayar. En caso de ensayar un inyector piezoeléctrico, el cable marrón es el mas positivo y se conecta del lado donde la entrada del conector es redonda; o bien si no inyecta dar vuelta el conector en la entrada del inyector.

common rail poseen conexión de dos pines, llamados comúnmente bi-pin.

4 Apreciaciones a tener en cuenta con inyectores de 4 pines Pines 2 y 3 conexión del inyector Pines 1 y 4 anti-arranque Conector colocado correctamente en pines 2 y 3 Conexión de inyectores Common Rail Es importante tener en cuenta que los inyectores common rail poseen conexión de dos pines, llamados comúnmente bi-pin. Destacamos el ejemplo detallado con anterioridad de Toyota (Denso) una conexión característica especial y los Delphi que poseen por lo que entregamos para su conexión una ficha original.

Observando de frente este tipo de inyectores se debe identificar de la siguiente manera: Pin

5 Polaridad de los inyectores Los únicos inyectores que poseen polaridad son lo Piezoeléctricos, la conexión se realiza teniendo en cuenta los pines 1 y 2, el pin 1 es positivo y el 2 negativo Observando de frente este tipo de inyectores se debe identificar de la siguiente manera: Pin izquierdo Nº 1 POSITIVO cable color Rojo Pin derecho Nº 2 NEGATIVO cable color Negro Inyector conectado

6 Inyectores Delphi, Bosch, Siemens, Denso Se muestra con las conexiones correctamente identificadas Fabricado y Diseñado por ZEMTEC Electrónica Diesel Industria Argentina MANUAL Versión /2011 ZEMTEC - Tecnología superior en diesel ventas@zemtec.com.ar

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